長江航運公司作爲帝國的第一大航運公司，自然擁有大量的相關人才進行分析研究，隨後他們內部的結論和太平洋航運公司有點不太一樣，太平洋航運公司雖然佔據了不少的高端市場，但體量來說依舊比較小。
錢沒多少的太平航航運公司，更加註重成本，運營風險等問題，並不怎麼認可三萬噸鉅艦這種龐然大物。
但是長江航運公司可不一樣，人家體量足夠大，而且該公司和馮氏航運公司那可是二十年的老對手了。
長江航運公司能夠把馮氏航運公司一直死死地壓在老二的位置上，靠的可不僅僅是國資背景，國內國企部控股的航運企業也不是一家兩家了，但是也就只有長江航運公司能夠做到帝國第一。
他們能夠長期名列前茅，依靠的是他們豐富的經驗，雄厚的實力以及對人才的重視還有對市場的重視。
長江航運公司對新技術以及市場的敏感性是非常強的。
帝國的第一艘風帆木製豪華客輪，是他們搞的。
帝國的第一艘蒸汽鋼鐵豪華客輪，是他們搞的。
帝國的第一條豪華客輪環球航線，是他們搞的。
專門爲了高端旅客提供遊玩的帝國沿海、南洋旅遊航線還是他們搞的。
說起帝國最奢華，服務最好的豪華客輪，那肯定是長江航運公司。
所以權貴們出行首選的客輪也就是長江航運公司。
而不是什麼太平洋航運公司，更不是馮氏航運公司的船。
數十年累積下來的口碑，讓他們牢牢佔據了中高端客運市場！
但是現在，他們發現自己落後了，並且產生了濃厚的危機感。
三萬噸的鉅艦啊，足以吸引任何人的注意，從而在高端市場掀起一番腥風血雨！
爲了保持老大的地位，長江航運公司也是迅速啓動了相應的鉅艦計劃，準備也打造三萬噸甚至更爲龐大的鉅艦。
很快他們的鉅艦計劃提出來了，錢他們自己勉強湊一湊，再不濟貸個款什麼的也能夠解決。
但是由於涉及到龐大支出，必須呈報國企部批准。
結果是不用有任何懷疑的。
國企部毫不猶豫的斃掉了這一方案。
開什麼玩笑，三百萬唐元就爲了建造一艘載客量只有幾千人，同時船員都得幾千人的豪華客輪？
而且預估的運營收入雖然不錯，但是運營成本也同樣巨大，因爲要維持這種龐然大物的運轉費用可是非常高昂的。
這樣一來，淨利潤就少了，他們預估哪怕是最好的情況下，這三百萬的鉅額成本，最少也得十年才能收回來。
但是隻要情況稍微差一點，這個時間就會大幅度延長，十五年、二十年都是算好的了。
而考慮到通貨膨脹，資金成本，明面上哪怕十五年能夠收回成本，但最終還是虧本的。
其實長江航運公司內部的風險評估部門也是這麼認爲：除非船票價格超過現有船票的一倍以上，並且依舊供不應求，否則三萬噸鉅艦計劃，盈利的可能性無限接近於零。
而最近二十年的船票價格，一年比一年低，這種情況下你還想漲價，瘋了你！
所以從盈利角度去看，這玩意就是純虧本的，唯一的作用也就是拉昇公司形象的，和馮氏航運公司一較高下了。
但是僅僅是爲了提升公司形象，和馮氏航運公司一較高下，就燒掉三百萬唐元？
國企部要是敢批准這樣的燒錢計劃，御史分分鐘就會把相關的國企部官員帶走調查。
帝國資產，豈是你能隨便燒的？
太平洋航運公司以及長江航運公司的反應，完全在馮氏航運公司的預料之內。
太平洋航運公司認爲不值得，也沒錢搞這麼龐大的計劃。
而長江航運公司倒是想搞，也有錢搞，奈何這麼龐大的支出，國企部那邊不同意。
最後，他們是隻能先旁觀一二，準備看看馮氏航運公司這個第一個吃螃蟹的人，到底是被噎死還是撐死。
好吧，他們都認爲馮氏航運公司最後還是得死。
馮氏航運公司的三萬噸鉅艦計劃，一開始只是在航運行業內部流傳，但是馮氏航運公司造這三萬噸的新星號，最大的目的就是爲了改變公司形象，繼而爭奪中高端市場份額的，所以他們就是主動進行了宣傳。
很快衆多報紙上就是有了新星號的相關報道，三萬噸的排水量，三百萬唐元的鉅額投資，再加上馮氏航運公司承諾的最奢華的裝修以及服務，讓新星號瞬間強多了衆多報紙的頭條。
就連皇宮內的聖天子李軒，都是知道了此事。
而李軒得知此事後，也是不得不驚歎，這個馮氏航運公司膽子還真夠大的。
竟然在目前的技術條件下就搞三萬噸的巨輪了。
目前的技術條件並不是說搞不出來三萬噸的船隻，但是花費卻是個天文數字啊。
這可是三百萬唐元呢。
都足夠建造一艘最新型的戰列艦加一艘巡洋艦了。
這麼冒險、而且對帝國的工商農業等並沒有明顯提升，純粹是爲了賺錢的投資行爲，也就只有馮氏航運公司這種民資企業才能夠搞得出來了，如果是換成國資企業或者皇資企業，早就被斃掉了，哪怕是下面的官員支持，但是李軒也不會支持。
國資企業和皇資企業雖然有錢，但是有錢也不能這麼花。
畢竟爭奪市場，賺錢並不是國資和皇資企業的第一優先目標。
他們的第一優先目標，是引導、扶持帝國的工商行業的整體發展，尤其是重工業方面，而第二優先目標就是保障資產的保值和增值。
這也就意味着這兩種具有官方背景的資本，在進行投資的時候往往會更加保守，寧願賺的少一點，也不願意承擔太大的風險。
但是馮氏航運公司這種民資企業就不一樣了，錢是人家的，人家愛怎麼花就怎麼花。
更何況爲了爭奪市場，他們往往更具有魄力，或者是賭徒的心態。
雖然在李軒看來，現在建造三萬噸巨輪還爲時尚早，但是既然有馮氏航運公司願意去嘗試，去冒險，他自然也不會說什麼。
反而，他還挺期待的。
如今帝國最大的船隻也不過是一萬四五千噸左右，等這新星號建成了，毫無疑問將會成爲帝國的第一大船。