第二千二百零二章 汽車全民化時代

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李軒的話讓皇太孫有些詫異,李宏弨認爲飛機雖然看起來很先進,但是實用性恐怕有待商榷。

航程不過幾百公里,而且載重量極小,速度也算不上多快,並且對場地要求還極高,這樣的飛機在他看來還不如軍方現在裝備的硬式飛艇呢。

雖然大唐帝國裡的飛艇商業應用並不算順利,早些年開了個頭就因爲事故而遭到民衆質疑,至今也沒能開啓商業化投入市場,但是其軍事用途還是相當比較廣泛的。

皇太孫預計飛艇持續發展下去,有可能成爲一種重要的軍事裝備。

但是飛機嘛,這玩意看上去就像是玩具,實在是讓人難以相信它的未來前景。

不過李軒並沒有和皇太孫多說什麼,飛機的巨大潛力不需要他去詳細解釋什麼,時間將會證明一切。

看完飛機回宮之後,聖天子又是恢復了平靜的生活。

而皇太孫則是恢復到了忙碌生活當中,從試飛場回來之後,皇太孫還有一場汽車工業的專題會議呢。

在會議上,皇太孫李宏弨再一次強調了汽車產業的重要性,尤其是貨運汽車在中短途運輸領域裡的巨大潛力以及作用。

在很多地方沒有河流,而且修築鐵路也是成本巨大,以往的時候人們出行只能依靠兩條腿,就算是乘坐馬車也是非常的緩慢,但是汽車的出現將會改變這一點。

而在城市發展的過程裡,汽車大面積取代馬車之後,也能夠進一步促進城市發展,能夠進一步緩解部分大型城市因爲面積過於龐大而造成的種種問題。

大唐帝國的很多城市,面積都是非常巨大的!

上海就是最典型的例子,這年頭的上海,又是被稱之爲松江府!

這是因爲整個上海市區的面積是非常龐大的!

某種程度上來說,其實現在的整個松江府地區都算是城市了,就連早些年還是一片荒涼的黃浦江東岸地區現在也是一片繁華了。

自從黃浦江大橋建成之後,松江府就是重點發展這一地區,後續又興建了黃浦江第二大橋、黃浦江第三大橋,現在黃浦江東岸區域已經成爲了松江府城區裡規劃最好,也是最範圍的商業區域,彙集大量的企業,大型商場等。

上海持續多年的發展裡,讓城區的面積越來越大,甚至讓整個松江府都變成了城區,這除了日益增長的人口因素外,和當代的建築技術以及人們的居住觀念還是土地成本有關。

這年頭的高層大樓的成本還是很高的,市中心的土地成本也高,這建起來後意味着售價高昂。

但是吧,大唐有錢人不喜歡住在市中心!

稍微有點錢的大唐人都喜歡住在那些環境好郊區,喜歡住帶院子的小樓,再不濟也要連排的小樓。

數十年的大唐發展過程裡,有一些觀念是逐漸深入人心的,那就是窮人住市中心,富人住郊區,大唐裡的高端住宅區,清一色都是屬於郊區社區,環境優美。

往往只有一些沒能力在郊區購置房產,同時也無法負擔往返郊區和市中心工作場所的的中下收入階層,纔會選擇在城區裡購置房產安家。

至於爲啥會形成這觀念!

你看看上海一年到頭都是陰沉沉的天空,常年不散的煤渣味以及馬糞味就知道了。

無數工廠的蒸汽機、無數城市家庭裡的煤爐每一天都是散發出來無數的煤煙,數以萬計的馬匹在城市跑來跑去釋放無數的糞便,街頭上經常都可以看見死馬……

當代大唐的城市怎麼說呢,看似光鮮繁華,但是市中心絕對是不適合人類生存的。

除了環境問題以及居住觀念問題外,還和土地有關係,大唐帝國裡,除了上海市中心那一片地方比較特殊,幾乎清一色都是屬於官方土地外,其他絕大部分城市,包括現在的上海大片中外圍地區,其土地都是屬於私有擁有。

私人地主在任何時候都是很難對付的,官府想要搞建設徵收土地所需甚多,最關鍵的是,這土地不屬於官方之後,官方也就沒有啥動力去搞什麼資源集中化,在城市發展過程裡,會更傾向於向外圍擴展,沒那麼多麻煩事。

諸多綜合因素集合起來,就是造成了當代大唐城市一個非常特殊的現狀,那就是面積普遍巨大!

別說上海這種超大型城市了,就算是一些人口只有十幾二十萬人的中小城市,其城區面積往往也是非常的巨大。

城區變得越來越大之後,也就出現了新的問題,那就是交通問題難以跟上!

在動不動就是十幾二十公里甚至幾十公里寬的城區裡,是很難依靠徒步或者乘坐馬車出行的!

這也是當年松江府率先搞城際鐵路的緣故,就是因爲城區面積太大,馬車已經無法滿足人們的日常出行需求了。

同樣也是汽車出現之後,汽車在各城市,尤其是大城市裡廣受上流階層歡迎的緣故!

因爲上流階層都是居住在郊區,工作在市中心,這每天往返距離很長的,要麼是乘坐城際火車,要麼是乘坐私人馬車雖然也行,但是都不算太方便而且耗時。

但是汽車出現之後就是解決了這種問題了。

這還僅僅是客運,在貨運上隨着城區面積的變大更麻煩,而這同樣也是帶來了汽車貨車的廣闊市場。

目前大唐帝國的汽車,甭管是乘用車還是貨運車,其實都是集中在城市裡居多,嗯,皮卡是個例外。

大唐帝國汽車產業裡的皮卡,雖然尾部有個貨箱,但是從最開始開始,這玩意就不是用來運貨的,而是作爲鄉村士紳,農場主們的出行工具,順帶運輸自己的農產品的。

所以通過性一般都非常不錯,駕駛艙也會比較豪華。

那玩意通過性比較好,在道路惡劣的鄉下地區適應性比較好,所以很受鄉村士紳、農場主們的歡迎。

大唐帝國的這種特殊狀況,尤其是城市的特殊性,意味着對汽車的巨大需求。

不管是乘用車還是貨車的需求都非常的龐大!

而這一點,在第二次工業大發展計劃展開更爲明顯。

隨着公路網建設的鋪開,各大城市進行了大規模的道路建設,對路面進行硬化,同時帝國的數大石油公司也是積極響應配合帝國號召,投入巨資在各大城市乃至小型城鎮裡建設加油站,方便汽車加油。

市場需求明顯龐大,道路建設進一步完善,加油更便捷,而最關鍵的還是隨着技術的進一步發展,汽車不但性能持續改善,而且價格逐漸下降,這些都是爲汽車的大規模普及奠定了基礎!

趁着這個東風,一向來號稱要讓汽車進入尋常百姓家的啓翔汽車公司,在宣平六十五年的春天發佈會上,重磅推出了他們最新產品:第五代翱翔汽車!

發佈會他們強調了諸多優勢,但是這些都不值一提,真正引起轟動的是售價!

九十九唐元!

這就是第五代翱翔汽車的售價!

而他們啓翔汽車公司上海工廠裡的一個普通工人,月薪大概在十五唐元左右!

這意味着,哪怕只是一個普通工人,也只需要半年多的收入就能夠買上一輛汽車!

這個價格比很多年前他們發售第一代翱翔汽車,把價格拉低到四百唐元的時候還要更讓人轟動!

當年第一代的翱翔汽車,看似便宜,但實際上依舊只有中高收入者才能購買,甚至普通的中產家庭想要購買一輛汽車都非常的勉強,這買得起也養不起……

當年汽油價格可不便宜。

後續很多年裡,汽車的發展雖然越來越迅速,價格也是有所降低,更多的人買得汽車了,但是直到現在,汽車依舊是中等收入家庭,或者是雙職工家庭才能夠買得起,在之前,最便宜的是第四代翱翔汽車,乞丐版是一百八十唐元。

不過這個乞丐版一般人買不到……能夠買到手的一般都是兩百多唐元的普通版本。

而且汽車的使用成本其實還是比較高的,維護成本高,同時油費也不便宜。

但是現在,啓翔汽車公司卻是再一次把汽車的價格拉低到了底線,這一次他們不搞什麼一百八十唐元了,直接來了個九十九唐元……

雖然按照啓翔汽車公司的一貫以來的尿性,這九十九唐元的第五代翱翔汽車肯定是乞丐版,而且還是從頭到尾都會處於缺貨狀態,真正大量出貨的應該是他們的普通版本,售價估計在一百多唐元。

但是即便是一百多唐元的汽車,價格也是稱得上廉價了。

一個普通單身狗進工廠幹一年,其收入就足以買上一輛車,當然了,前提是不吃不喝存錢!

如果是小兩口,並且是雙職工的話,一年內就可以在維持生活的情況下買上一輛。

最關鍵的是,他們用得起了!

不像是之前,很多中等收入家庭其實都是買得起但是用不起的。

早期汽車嘛,無故障時間可沒多久,廉價汽車就更不用說了,看似便宜,核心部件基本也不會出現問題,但是小毛病肯定是有的,而且很多,這用久了之後故障一多,修起來很要命的。

這也是爲啥很多普通家庭裡的男主人買輛車後,自己就變成了汽車修理工的緣故……只會開車不會修車,那是要修車修到破產的……

而且有時候吧,去稍微偏僻的地方,你有錢也找不到地方修車去

所以,在路上看見一輛車突然停在路邊,然後下來一個穿着體面職業裝或者長袍的中年男子,脫掉外套,拿出扳手搗鼓汽車,別驚訝,這是很正常的事情!

這車修起來昂貴不說,油價也很貴!

所以很多人一開始衝動買車了,但是沒多久又轉手賣掉,就是因爲用不起。

甚至就算你停在家庭裡不用都養不起,因爲你每年還得交車輛保險費用,這個保險費用可不低,每年的保險費就少則十幾,多幾十唐元了。

還有隨同保險費用一起交的:路橋建設費、空氣污染費、噪音治理費等等十八種費!

最後彙總下來,一輛看似便宜的兩三百唐元的汽車,每年正常使用的話,一年至少得五十唐元起步,稍微用的勤快一點,那就得七八十唐元了。

怎麼說呢,對於普通家庭而言,用車三年花的錢比車子本身的價格還要多!

但是現在,帝國內的汽油價格卻是大幅度下降了!

在啓翔汽車公司的春季發佈會之前,也就是五天前,大唐帝國礦務部下屬的能源司,已經是聯合帝國的八大石油公司,準備對汽油進行全面降價,而且降價幅度達到了百分之六十以上。

理由是說在西亞發現了大儲量的油田,並且美洲的油田也開始量產!

但是這並不是真實的理由,真實的理由就是因爲第二次工業大發展的需求,帝國上層需要石油產品降價!

但是石油行業發展到現在,體量已經非常龐大,雖然石油公司們也想要更大的擴張汽油市場,但是也是不太願意降價太多的。

雖然說他們的石油行業利潤高,但是稅也高啊!

帝國的石油公司,都是除了皇家石油屬於皇室產業外,其他的七家石油公司都是屬於清一色的國企部所屬,他們這些石油公司賺的錢,除了滿足自身發展需求外,大多數都是作爲稅收上繳了。

帝國的石油行業,稅收可是非常重的。

除了稅外,他們每年也還要上繳大額的利潤收入到國庫。

利稅壓力極大的石油公司,自然是不願意貿然降價的。

但是經過帝國上層的協調後,對石油產業的稅收以及售價進行了綜合協調,最後採取減稅政策,減輕企業負擔,同時石油公司也是去去掉一部分利潤,如此最終把汽油價格壓低到普通消費者也能夠接受的地步。

如此纔有了宣平六十五年的石油相關產品大幅度降價,其中汽油更是降價幅度超過百分之六十的消息,而這個油價,還包含了路橋費。

除了油價降低外,還有取消了一些亂七八糟的稅費,比如噪音治理費、環境污染費都是被取消了,而路橋費也是被直接取消,至於保險那自然是不可能取消的,一如既往的要求強制性上保險。

當汽車的售價突破一百唐元到只有九十九唐元,汽油價格也是大幅度降低,同時也取消了諸多亂七八糟的稅費,汽車質保時間更長,免除了一定的後顧之憂後,這意味着就算是普通家庭,也能夠用上普通汽車了。

不僅僅是買得起,而且使用得起!

這一系列的政策導向下,啓翔汽車公司再一次走在了其他汽車公司的前頭,推出了五代翱翔牌轎車,拉開了汽車全民化時代的序幕!

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