“人均GDP，人均收入，這都不能代表人民的真正生活水平。就是人均消費，這些也不能代表人民的真正消費水平。這些都是宏觀方面的數據。但是，你們是民政職能部門，是直接面對人民大衆的，所以，不要用這種數據來糊弄我們的居民們。他們的眼睛要比你們還要雪亮，他們心中也有一杆自己衡量生活水準，收入水平的秤桿子，而你們，要選用的秤桿子，就是人民心中使用最多的那個秤桿子。”
“張家有錢一千萬，鄰居九個都是窮光蛋，結果人均一算，各個都是張百萬。還有比這個更加的諷刺的了嗎？貧富差距無論在何時何地，都是無法解決的問題。富的越富，這是資本的自身特性決定的，市場經濟不能避免富的越富的情況。這也不是你們找藉口的依據。不要把什麼情況都推給市場，推給社會。你們是做什麼的，你們就是用來平復這種差距的。”
“我們Z市有着全國最富有的人，也有着世界最富有的人，按照你們的計算，我們Z市的人，個個都是雙木的高管了，個個都是億萬富翁了。問題的關鍵是，你們還是拿着政府工資，每年五六萬薪水的公務員。所以，不要拿這種連你們自己也不相信的數據出來。”
“那麼拿什麼數據呢？拿去年發放的最低保障收入，最低生活保障金來說事。現在Z市城鄉一體化，這收入，補助，也是一體化計算的，那麼，最低生活保障是多少，就代表了我們Z市居民最低的生活收入的多少。這纔是，你們應該注意的數據。想要這份季度數據好看，就讓最低生活保障金能夠達到你們上報的這個人均收入，人均GDP的數據，那個時候，相信你們纔是貨真價實的張百萬！”
“看看，看看，這個季度，生活物資漲價了百分之五，但是生活保障呢？就漲了五塊錢，這五塊錢夠做什麼？買瓶醬油，還是買瓶醋？雖然現在沒有了那種爲了一頓飽飯，爲了一餐肉全家吃老鼠藥的事情。但是，同志們，這種危機意識，你們要隨時都有的。不能因爲經濟數據好看了，就認爲天下太平了。你們每個月，五六千塊的工資補助拿着，卻做着這些連你們自己都不相信的數據，你們羞愧不羞愧？”新任的Z市市長在市政府工作會議上面，狠狠的批評着民政部門的不得力。
“還有你們再就業中心，現在.全市到處缺少崗位，爲什麼這失業人數還在百分之二以上。不要跟我說，這工作安排是需要時間的，也不要說這每天都有人上崗，沒有都有人下崗，是市場原因。在N市，他們同樣是一個雙木影響巨大的城市，爲什麼他們的失業人數始終保證在百分之一以下，一有失業人口，往往只需要十天，甚至更短的時間，就能夠有新的工作安排。而你們，卻要一個月，甚至更長的時間來安排？”
“全世界還有比Z市更加幸福的城.市嗎？無論是經濟投入還是政府收入，都是在快速的增加當中，如果這點事情你都處理不好，我看，你這個民政局局長，就自己下課好了，還有你這個主管市長，有時間去視察企業，爲什麼不去民間，聽聽那些困難居民們，他們需要什麼？”
“這一次，我不給你們什麼最高.收入是多少，我只要最低收入是多少。新的生活保障補助，你們儘快拿出一個數據出來。還有，儘快拿出一個補助每個月，甚至每一個星期的增長數據出來。不要到時候臨時抱佛腳。”
市長喝了一口水之後，也沒給會議上的其他市政.府官員說話的機會，然後就吩咐散會了。
Z市的最低生活保障這一年來，幾乎每個月，每個季.度，都有不同程度的增長。但是總的來說，卻跟不上經濟發展的需要。往往政府這邊做了決定，等錢發下去了，結果發現，事情並沒有解決掉，還沒有工作安排的貧困人羣得到的補助，很快就不夠使用了。只能非常勉強的保證三餐吃飽，甚至有些家庭，想要吃頓好的，也是一種奢望。民政部門的後知後覺，纔是這位市長生氣的根本原因。
“市長，雙木那邊來消息了，是他們大老闆，也就是.林先生親自批覆的消息。說是雙木準備將Z市的數個工廠的股權受益交給市政府，作爲市政府解決貧困居民的最低保證金以及安排下崗職工工作的資金來源。初步估算，每個月有一千二百萬的收入。”秘書進來告訴正在吸菸默默不做聲的市長一個新的消息。
市長從秘書這.裡接過了一份文件，從頭到尾仔細的看了幾遍，然後說道：“他們倒是很大方。呵呵，沒想到，這最後，還要找民間公司來解決這個資金問題。要是那些官員少吃幾頓飯，還用得着用民間的資本來爲這些人的失誤買單嗎？”
秘書不敢接這位市長的話，他還沒有成爲這位市長的秘書的時候，就聽說了這位新任的市長是從西南某市特地調過來的，這位市長在某市期間，就讓不下十位市政府官員因爲經濟問題落馬，貪污，受賄，瀆職，什麼的都有，可以說是真正的鐵血手腕。現在看這個樣子，顯然對於市政府的一些官員非常的不滿了。
林峰在今天早上草草的在市政府送來的一份可以說是求助報告上面簽了字，他並沒有想那麼多的事情。在他看來，每年都會捐助不少錢給市政府進行市政基礎建設，這一次，也不過是換個名目而已，只希望這部分錢，能有一半或則更多進入需要的人的口袋，也算是一件好事情了。這些日子，他也聽到不少人抱怨物價漲的太快，生活上，或多或少有些不方便。所以纔會這麼爽快的在文件上面簽了字，而且他也聽說了新任市長的一些事情，雖然還沒有拜訪過，但是從他的來歷上來說，作爲省委特地調來的市長，顯然能力是很強的。
這只是一個小小的cha曲而已了。這個時候，林峰正在見雙木汽車集團上海雙木汽車公司的總裁楊友偉。
“出口發動機到歐洲？這個有市場？”林峰問楊友偉。
“有市場的。說起來，還是託這場低溫的福，歐洲的汽車在這個低溫環境當中表現的並不理想，很多汽車都不能正常啓動。所以最近歐洲的一些有汽車改裝能力的公司和廠商，紛紛將顧客的發動機改裝成能夠低溫啓動的發動機。”
“在低溫啓動領域，俄羅斯的汽車發動機倒是表現很優異，他們繼承的前蘇聯的技術，再加上那邊的冬天往往都是非常的寒冷，所以，在這方面有出彩的地方，倒是得天獨厚。不過他們自己的汽車產業，比國內還要不如，而且發動機的設計都是非常的粗重，污染也高。繼承了前蘇聯的技術，自己卻是沒什麼改進。而我們雙木的盜驪車也有幾百輛出口到歐洲，在低溫的環境下，表現的非常優秀。”
“到也有不少的汽車銷售公司來電能否在歐洲銷售盜驪汽車，因爲國內的產量原因，而且因爲低溫，湖南的雙木汽車工廠又拖延了一個多月的進度，所以，想要短時間內，不僅滿足國內的需求，還要有汽車出口國外，是不可能的了。所以，他們退而求其次，在我們不出售發動機技術的情況下，改爲向我們訂購成品的發動機，或則讓我們給他們進行發動機的代工。”楊友偉簡單的解釋了下當前雙木汽車的一些情況。
“國內沒有汽車公司來買這些發動機嗎？”林峰沒有回覆出口國外可行不可行的問題。在雙木集團下屬的企業裡面，每一個上任的主管都被告誡過，許多雙木的產品即使在海外利潤多麼的豐厚，在沒有滿足國內的需求的情況下，即使滿足了國內的需求，生產過剩，也要得到雙木總部的批准，才能夠出口國外。而這個批准，就是要執行局那邊經過討論之後，由林峰簽字決定以後，才能夠生效。這也是，爲什麼有些產品只能在中國國內才能買到的原因。
而國家也非常支持雙木的這個決定，畢竟雙木的很多產品對於國人的健康來說，都是非常重要的，既然雙木不在乎利潤，致力於滿足國內市場，他們何樂而不爲呢。所以，在打擊雙木產品的走私方面，海關那邊也是不遺餘力。雖然走私依舊有，但是數量很少。這也使得國外很多雙木產品天價難求的情況的出現。
楊友偉的腦筋轉的很快，立刻領會了林峰的意思，說道：“您的意思是，國內有出口汽車記錄的公司，讓他們購買我們生產的發動機，然後出口海外？”
林峰不置口否的點了點頭，他的心裡確實是這麼想的。有時候和聰明人說話，就是一件省心的事情。
楊友偉有些爲難的說道：“讓國內的汽車公司採購我們的發動機，整車銷往海外，沒有什麼多大的問題，看目前的市場形勢，他們也會非常的樂意。不過這樣一來，發動機工廠的利益就受到了極大的損害。我們生產的盜驪汽車，怎麼說也是高檔汽車，在歐美，也是高檔的定位。但是國內的汽車出口，卻是低端市場。這價格方面，卻是吃虧了很多。”
“我們的發動機就成本來說，雖然沒有多大的提高，但是目前在價格來說，卻是抵得上一輛甚至數量那些汽車的。如果按照他們往常的價格出售汽車的話，那麼發動機的價格肯定要降下來，這到時候，損失的利潤就是雙木汽車的了。如果不降價格的話，我認爲，他們也不會有多少的興趣。畢竟他們的汽車質量在那裡擺着，要是汽車在歐美漲價的話，肯定會損失很大的一部分市場的。”
“而且，到時候他們的汽車大賣，這開拓出來的市場是他們的，到時候，我們的汽車進軍海外，他們也未必願意將市場讓出來。而且他們汽車的質量問題，如果讓顧客知道里面裝備的是我們的高質量發動機的話，那麼日後出了問題，對於雙木汽車的品牌造成的損害也是很大的。”
“唯一可行的方法，就是我們給他們提供技術，讓他們按照我們設定的標準來生產汽車，不過這樣一來，時間上來不及不說，他們也未必會樂意。”楊友偉侃侃而談，說出了自己的幾個顧慮。
林峰不得不說楊友偉考慮的問題是非常現實存在的。國內的汽車情況不得不說和中國國足沒有什麼兩樣，如果不是雙木汽車的橫空出世，不知道要什麼時候，纔有中國自己完整的汽車產業出來。
林峰沉默了一下，問道：“給他們技術升級的話，能夠有多少的成功率？”
“這並不好說，國內的汽車生產線種類實在是太多，有德系的，美系的，日韓系的，其中德系的生產線，改造應該是最可能成功的，日韓系的話，因爲很多原因，和重建沒有什麼兩樣。而且改造之後，難免會出現技術外流的情況。”楊友偉解釋了一下。
“恩，既然這樣，就先挑一到幾家合適的汽車企業出來，和他們合作麼，我們自己的汽車標準也要同時推出來。既然一些技術的外流不好控制，那就給他造一個枷鎖，將他們納入我們的技術標準中來麼。這方面，汽車公司確實做的不怎麼樣，你們整個高層也有很大的責任，這汽車標準，國外不說，爲什麼這幾乎快半年了，盜驪出現也有好幾個月了，就一直閉門造車，不把標準推出去，建立一個全國的汽車標準體系出來呢。”
“回去之後，你們要把這標準推廣的事情當成頭等大事來處理。至於這發動機麼，有簡易版本的吧？給他們按上，只要比他們的發動機強，就可以了，價格方面，也可以適當的降低，不至於虧本賣。不過對於這發動機出口問題。原則上是可以賣的。不過這價格上面，你們要把好關，不能便宜了。而且，也不能把最好的發動機賣出去，也就歐洲本身的那點水準吧，他們反正也是看好低溫啓動這一特點，無需和盜驪一個性能。不過你回去之後，和上面的主管部門好好溝通下，他們同意可以出口，那麼就出口，只要保證國內的需要，出口越多越好。”林峰說出了自己的批覆意見。
“具體的事情你看着辦吧。對於汽車，我也是不懂的，這才把這麼大的一個集團交給你來掌舵。只要不損害雙木的利益，不損害全國的汽車工業，該怎麼搞你就去怎麼搞。有時候，這步子大一點也沒有關係。”
楊友偉回去之後，立刻就召開了雙木汽車的高層會議，在會議上面，傳達了林峰的意思，並且邀請了數位汽車技術專家，參與雙木的汽車標準的訂立工作。
雙木汽車有着自己一套非常完整的汽車生產，銷售，維修標準。但是因爲雙木汽車成立的時間短，一直忙着新工廠的建造以及盜驪車的生產，所以這技術標準並不爲外人所知。而且盜驪汽車面世時間還不久，在市場上面並沒有出現過什麼大問題，很多基礎零件，都能夠在各省市的原有的通用4S店裡面得到解決。所以，對於雙木實行另外的一套標準，並不是很多人能夠認識到。事實上，汽車用戶哪裡會關心實行的是那套標準，只要汽車開起來順利，舒適，最好一直不出問題，他們就已經非常心滿意足了。
不過生產汽車的汽車公司研究過雙木的盜驪汽車，雖然裡面很多零件使用的是標準零件，但是還有許多的技術，明顯奉行的是另外一套技術標準，例如雙木的安全系統，駕駛智能輔助系統，以及動力，傳動系統，等等，無論是材料還是其他技術上面來講，都是全新的技術標準。他們也有心仿造學習部分的技術，只是雙木的技術鎖實在是厲害，到現在，連個皮毛也沒有學到，更不要說將這些技術使用到自己的汽車上面了。不僅是國內的汽車廠商，歐美，日韓的汽車廠商們也是如此，他們根本就沒有辦法破解這些技術。
也不是沒有汽車公司希望能夠得到這些技術的授權，不過雙木汽車的重點不再這裡，所以也一直沒有答覆。
“這一次的雙木汽車標準的推廣，首選的汽車公司，將會是國內的一些大型汽車公司，特別授權的有奇瑞汽車公司。本意是扶持國內的汽車工業的發展。所以，對於一部分的汽車廠商，在這裡只能說抱歉，但是雖然第一批進入不了，這日後的第二批，第三批還是能夠進入的。在這裡，雙木汽車公司能夠保證一點的就是，在海外推行該套標準之前，一定會讓全國的汽車廠商都進入這個標準體系當中。”
“凡是加入到雙木汽車技術標準體系的汽車廠商，將會得到一系列的技術授權，除了繳納一定的技術轉讓費之後，這些技術就可以無償使用，雙木汽車的技術人員們還會爲他們培養合格的技術人員。當然，裡面有些技術屬於雙木的核心技術，這些技術是不會進行授權的，如果需要使用這些技術，那麼只能購買雙木的核心技術產品。”
雙木汽車的這個通告還算是低調，但是在國內的汽車廠商當中產生的影響並不低調。國內的汽車技術，往往是國外有了更先進的市場化技術之後，纔會在國內的汽車工廠進行使用，雖然國內憋了一肚子的氣，但是沒有技術，自然就沒有發言權，所以一直忍辱負重。如今，有了更好的技術，他們自然是趨之若鶩。
所以當這個公告一出來，申請加入這個技術體系的汽車廠商就絡繹不絕。而新成立的汽車標準公司卻要從這幾十家的汽車廠商裡面挑選出一些合格汽車公司，並且從近千家的從事汽車產業的公司裡面挑出符合要求的公司。可以說是一件很大的工程。畢竟雙木汽車的能力有限，即使有很多的汽車公司和汽車產業公司符合雙木的標準，但也只能挑選其中最優秀的幾家，現行進行技術改造。雙木汽車的底子太薄，在這個時候顯lou無疑。如果是一個老牌的汽車大集團，自然能夠完成一個國家整體的汽車產業的技術升級。但是對於雙木汽車來說，這個目標目前太困難了些。
歐美的汽車公司倒是對於公告沒有多少的大反應，他們除了興趣之外，還有很多的不屑，在他們眼中，盜驪上面的許多技術雖然極爲的先進，但是他們也不是沒有能夠達到這樣標準的技術，在他們看來，很多時候，尤其是豪華汽車廠商眼中，賣汽車，更像是賣藝術品，其背景至關重要。一個沒有好的背景的汽車，哪怕是技術再先進，也只是一種工具，而不是一件藝術品，自然不會有很多的人來追捧。
不過日韓的汽車廠商們卻是非常的緊張。他們在全球市場當中的定位卻是和雙木汽車集團的定位類似，在發達國家，則定爲爲環保，低端的汽車市場，而在不發達地區，則定爲爲中高檔市場，講究的是裡面的電子設備帶給駕駛人員和乘客的那種舒適性。但是，作爲全世界最大的汽車潛在消費市場，在中國的汽車定位，日韓汽車一直定位爲中高檔汽車。雖然很多國民並不買賬，但是並不影響他們的銷售。
而雙木的盜驪汽車因爲數個版本的不同，中高端，不同定價的都有，而且，就駕駛性，舒適性來說，都要比他們的汽車有着更多的優勢，而且最重要的一點就是，雙木汽車是完全國產的汽車，每一個零件都是國內自己生產，使用的是自己的技術，受到了許多人的熱烈追捧。很多人寧願先不買汽車，也要等雙木的盜驪車下線。
自從盜驪車出現以來，打擊最大的就是日韓的汽車廠商們，他們在國內汽車市場的份額急劇的萎縮。本來，因爲雙木汽車的產量問題，以及湖南雙木汽車雖然建設速度很快，但是延期了不少時間，對於他們來說，還算是一個不錯的消息。但是現在，雙木汽車集團準備推行自己的技術標準，將更多的國內汽車廠商納入這個標準裡面，讓更多的汽車公司生產雙木汽車技術的汽車，這樣勢必更會不斷的擠壓日韓的汽車品牌在國內的市場。到時候，他們的最好結果，無疑就是放棄中國這個巨大的汽車市場，然後灰溜溜的回去。
要知道中國的汽車市場，無疑是全球利潤最高的汽車市場。在歐美，日韓的汽車走的是中低端市場，面對衆多本土的汽車廠商的競爭，他們的日子並不好過，但是在中國，卻是他們最大的利潤來源。在中國銷售的同樣的汽車，往往能夠得到兩倍甚至數倍以上的利潤。他們怎麼捨得放棄這麼巨大的市場。
所以在這個危機下，日韓的汽車廠商們紛紛給自己在中國的合資汽車公司進行技術升級，試圖能夠用更好的技術，更好的汽車產品，在中國市場上面佔據份額，他們最大的願望就是保持目前的汽車份額不變，如果能夠擠佔雙木汽車的份額，那自然是再好不過的一件事情了。
如果是以前，對於國外的汽車公司願意把最先進的汽車技術拿到國內來的話，無論是中央政府還是地方政府，都是非常歡迎的，但是現在，無論是中央，還是地方的熱情都不高。他們都不怎麼看好日韓汽車企業日後的前景。
是個中國人都知道，雖然雙木集團沒有什麼表面化的仇日動作，但是對於日韓不冷不熱，甚至有些厭惡的情況還是知道的一清二楚的。在同樣的情況下，雙木體系下的企業，能夠賣給歐美產品，也絕對不賣給日韓，當然，有些情況，也是例外的，例如蔬菜。但是出國去日本的中國人在日本吃到日本賣的雙木蔬菜，總是能夠感覺出兩者的不同出來，雖然味道並沒有什麼變化，但是還是有很多中國人都肯定賣給日本的蔬菜，肯定和賣在國內的是不一樣的。
在這樣的情況下，地方政府和中央自然不會同意爲汽車技術升級買單，而且，他們也早就被汽車專家告知了，雙木汽車技術，可是至少要比日韓的汽車技術高上兩個檔次以上。現在有了更好的選擇，自然不會再充當這冤大頭了。
所以日韓汽車公司原本還期望他們出技術，中國出資金來進行技術升級，在他們看來，這已經是一個非常優惠的措施了。但是中國人並不買賬。無奈之下，爲了保證未來的市場份額，爲了他們能夠源源不斷的從中國的汽車市場上面獲得利潤，所以，日韓的企業只能捏着鼻子，從自己的口袋裡面掏出錢來，給中國的日韓系汽車工廠進行免費的升級。而且原先他們還捂在口袋裡面，死也不肯拿出來的技術，也不得不積極的派遣技術人員來中國，給中國培養汽車技術人員。
在他們看來，從技術上面限制中國的汽車工業的發展已經是走不通了，那麼，最好的辦法，就是推廣自己的技術了。
對於日韓汽車廠商們的動作，無論是林峰還是雙木的汽車高層們都是沒有想到，就是國家的汽車工業的那些主管們，也是沒有想到。沒想到雙木汽車的一個小小的動作，竟然會有這麼大的效果，讓這些大魚紛紛自己跳了出來。
“他們這是急了啊。想來他們一直在密切注意中國的汽車市場，也詳細研究過雙木汽車集團，做出這麼一個反應，也沒有什麼奇怪的地方。畢竟只要雙木的汽車標準一推行開來，依kao中國豐富的資源以及巨大的市場，並且日韓汽車本身就沒有多少的內涵背景，這日後，高中端市場都不會有他們的立足機會。真要買豪華汽車的，自然會選擇歐洲的品牌，要是買中低端的汽車，要說便宜，又怎麼比得過國內的汽車。而且現在，從技術上來講，他們也不在佔據優勢。無論從哪個方面來講，他們都是中國汽車市場的失敗者。如果再不拿出真本事來，他們在中國的汽車市場將不會有立足之地。即使現在拿出來了，我看，他們的前景也十分的夠嗆。這汽車市場是要培養的。哪怕他們和雙木汽車站在同一個起跑線，也是註定的失敗者，何況，我們還是本土作戰。不把他們打出去，那纔沒有天理了呢！”楊友偉在雙木的高層會議上面，是這麼說的。
這番話得到了所有人的認同。
“我們只要看着這些日韓汽車公司是如何不甘心的退出中國市場的就好了。雙木技術標準的推行，在國家的支持下，實現整個國內的汽車的國產化，並不是一個什麼問題。相反，我倒是希望日韓汽車在技術上面的投入能夠更多一些，在技術人員的培養上，能夠更用心些。汽車在很多的技術上面是相通的。到時候這些被他們培養的汽車技術從業人員，最後還是要加入到國內的汽車公司裡面來的。我想，雙木汽車集團已經準備好了很多的位置，等待這些技術人員了。”楊彥召也笑着cha了一句話。
要麼體面的承認失敗，然後拿着雙木的給的收購金，離開中國的市場，要麼就是等到雙木汽車技術標準推行國內，整個中國汽車行業崛起之後，他們破產離開中國。貌似，日韓汽車廠商們，只有這麼兩條道路可以走。
與日韓汽車公司的惶惶不可終日相比，歐美的汽車商們無疑要淡定了很多，他們雖然也在中國經營着低端市場，但是，相比日韓的汽車來說，歐美的汽車，無論是從技術來說，還是從背景，歷史，內涵來說，從國民的情感來說，都要比日韓汽車有着更好的口碑。尤其是歐洲的一些汽車廠商，他們經營的是豪華汽車，這在國內，目前還沒有什麼可以代替的汽車出現。
不過這並不代表他們不着急。像美國福特，在通用從中國提前體面出局，並且得到了一筆巨大的補償價格之後，就將這筆錢花費到了美國自己的汽車市場，擺拖了財政危機之後，就開始和福特展開了非常激烈的競爭。
本來福特還非常高興通用的出局，那樣一來，在中國的美系汽車公司，就只有福特一家獨秀了，那個時候，他們並不擔心通用在美國市場的競爭，因爲他們有着中國的市場，甚至福特的老闆還非常刻薄的表示通用的老闆是個目光短淺的人，竟然把這麼一個巨大的市場給賣了。
但是隨後盜驪的出現，卻是讓福特上下驚呆了，他們沒有想到，通用走了之後，雙木汽車的崛起會這麼的迅速，在通用的屍體上面，迅速的獲得了發展，並且推出的盜驪，不斷的開始擠佔其他汽車商的市場。雖然因爲盜驪的產能原因，對於福特的汽車沒有多少的衝擊。但是福特上下不得不承認一點，如果雙木汽車的產能上來之後，那麼他們在中國生產的汽車將會沒有多少的競爭力。
於是，在盜驪推出沒有多久之後，福特也爲了保住中國的市場，非常爽快的掏錢進行了在中國的整個汽車產業鏈的升級，並且迅速的推出了幾款新的車型，應是用他們膨大的底蘊，在中國搶佔了不少的市場份額。
在現在看來，他們的這些提前了幾個月的投入無疑是非常值得的。因爲他們培養了一批忠實的福特汽車用戶，而且與歐美市場同步的車型，也爲他們加了很多印象分。
不過現在雙木推行自己的技術標準，也讓福特上下緊張。他們要比日韓先投入很多時間，雖然已經取得了不少的成果，但是就投入上來說，也更多，如果他們也被雙木掃地出門的話，那麼無疑的，損失也更加巨大。尤其是福特進入中國市場較晚，在中國市場上賺取的利潤還沒有讓他們滿意。
是加入雙木的汽車技術標準，還是繼續推行他們自己的技術標準，這個問題放在了福特上下管理層的面前。
當前福特的掌門人，那個小福特非常的有魄力，他說道：“這麼一個巨大的市場，隨着整個中國的市場騰飛，尤其是他們進行的西北綠化工程，可以看到的是，日後中國，買的起車的人會越來越多，幾乎是幾何倍數成長，想想吧，如果一箇中國家庭一輛車，那又是多少車？所以，爲什麼不加入他們的技術體系呢。雖然我們在中國喪失了技術獨立性，但是我們贏得了中國的市場。”