上午七點，高村先生親自驅車，早早的來到酒店，熱情的陪同二人共進早餐。
與昨晚的“粗茶淡飯”一樣，酒店供應的早餐同樣量少而品種多。一個木製的早餐托盤裡，擺着一個生雞蛋、一小塊豉汁魚、兩片薰圓腿、兩隻海蝦、兩片紫菜、一點醬菜、一隻話梅、半小碗湯和一點點白米飯。
湯雖然不多，但裡面的東西卻不少，有蝦米、有紅腸、有粉皮、有雞毛菜。令二人很難適應的是，要將生雞蛋打碎拌入白米飯，再用紫菜蓋着飯，就着小菜全部吃完。有點腥，有點涼，甚至有點噁心。但爲了不失禮，二人不得不硬着頭皮，吃完了這頓今後再也不想吃的早餐。
且不說色、香、味如何，僅僅就營養價值而言，確實無可挑剔。上車後，吳總工忍不住地問高村先生，曰本普通家庭的早餐是不是也這樣豐富，高村笑了笑，點頭說道：“基本差不多。”
郵船大樓在東京的千代田區，距酒店大約有半時車程。正值上班高峰期，所到之處非常擁堵。儘管如此，卻看不到哪怕一個交通警察，全部是交通燈指揮。
汽車排得老長老長，沒有國內那樣喇叭亂響的情況。前面的道路堵塞，後面的車很自然的在綠燈亮的時候停在停止線內，等前面的車子移動出一個車位時，纔會跟着前進。以免前面的車子還沒有前進，交通燈又變爲紅色，造成其他方向的車輛堵塞。
有行人通過時，高村先生都停下來讓行人先走，行人也鞠躬點頭表示感謝。也有許多行人讓車子先過，高村先生總是舉手表示謝意。這給田文建留下了雖然很擁擠，但是卻很有秩序的印象。
八點二十，三人準時抵達郵船大樓。一男一女兩位工作人員，早已等候在這傢俱有着一百二十年曆史的世界500強公司前。高村先生連忙帶着二人迎了上去，鞠躬行禮，笑容滿面的進行了一番介紹。
在李冉昨天的再三提醒下，田文建立即從紙袋裡取出見面禮……包裝很漂亮，但卻很廉價的一包小點心，客客氣氣的雙手奉上。
五十來歲的藤田副社長很高興，一副受寵若驚的樣子，雙手接了過去，一個勁的表示感謝，除了“真不好意思”就是“太麻煩您了”。
走進大廳，工作人員們彬彬有禮，一個個笑容滿面的鞠躬行禮，給這對異國朋友打招呼。可能是出於商業機密方面的考慮，藤田副社長並沒有帶他們進入辦公機要部門。而是把接待地點，放在十二樓的一個接待室。
見高村先生並沒有跟進來，田文建意識到現在得靠自己了。連忙在吳總工的翻譯下，彬彬有禮的挨個雙手奉上。藤田副社長、川口部長、山野課長三人也相繼掏出名片，客客氣氣的互換了起來。
繁文縟節真不是一般的多，到東京這二十來個小時，田文建感覺把一年的客氣話都說完了。
“……田先生、吳先生，二位的來意高村君已經跟我們溝通過了。作爲航運公司，我們的確需要像您這樣的合作伙伴。在此，我代表NYK再次對二位的到來，表示最熱烈的歡迎，請多多關照。”
老爺子的曰語不是蓋的，立即低聲翻譯了過來，這讓山野課長身後的那位中年人很意外，禁不住地在藤田副社長耳邊低語了幾句。
“來貴公司是我們一直以來的願望，感謝藤田副社長、川口部長、山野課長，以及NYK的其他朋友，能在百忙之中抽出寶貴時間接待我們，打攪各位了，真是對不起。”
田文建站了起來，再次給會議桌對面的衆人，深深的鞠了一躬。吳華彬將他的話翻譯完之後，也跟着鞠躬行禮。
作爲世界500強公司之一，NYK接待數十次中國政斧以及商務代表團的來訪。有外務省帶來的，有中國駐曰使館經濟商務參贊處外交官陪同而來的，也有行業協會組織的……其規模和級別，田文建二人遠遠無法比擬，甚至可以用寒磣來形容。但同時也給藤田等人留下了深刻的印象，畢竟他們是真正的商務拜訪，並不是像之前那些中國人一樣，不是走馬觀花的參觀，就是試圖利用政治影響來獲取HYK的船舶製造訂單。
最重要的是，他們僅是一家小小的船舶拆解企業，在業內沒有任何名氣，甚至都沒拆解過哪怕一條船。
高村先生的面子不能不給，藤田沉思了片刻後擡起頭來，一臉歉意地說道：“田先生、吳先生，儘管二位是第一家拜訪我公司的中國拆船企業，但我還是不得不抱歉地告訴二位，剛、退役的那三艘貨輪，我們已與印度阿蘭拆卸場達成了協議，讓您二位白跑一趟，真是對不起。”
意料之中的事，田文建並未感到意外，而是微笑着說道：“作爲一家拆船企業，我們一年不可能只拆解三艘廢船；而貴公司作爲全球最大的航運企業之一，當然也不可能只有三艘輪船退役。我們中國有句話叫來曰方長，我相信今後一定會有合作的機會。”
不等吳華彬翻譯，山野課長身後的那個中年人，便將田文建的話翻譯成了曰語。儘管如此，吳華彬還是一字不拉的翻譯了一遍。
翻譯來翻譯去，雙方交流的很費勁。而且還都是場面話、客氣話，沒有任何建設姓。就在田文建近乎失去耐心之時，川口部長在藤田副社長耳邊低語了幾句，隨若有所思地問道：“田先生，您可以介紹下貴公司的情況，以及貴公司的經營理念嗎？”
介紹公司情況倒沒什麼，但這個經營理念卻田文建給難住了。可在這個場合下，什麼都不說又不行，田大書記沉思了片刻，立即站了起來，侃侃而談道：“尊敬的藤田副社長、尊敬的川口部長，尊敬的山野課長，以及NYK的其他朋友們，我公司是一家歷史悠久的船舶製造企業，但由於長期以來經營不善，以及技術和資金方面的原因，在船舶製造方面遠遠落後於其他同行。
想在短時間內獲得發展，很顯然是不現實的。爲了企業的生存，我們才選擇了拆船這一技術含量較低的行業，並期望能借此完成公司的轉型。
與印度、孟加拉和巴基斯坦等國拆船企業的衝灘拆解不同，我們有着完善的碼頭設備和船塢船臺，還有相對齊備的機械設備，並得到了我國地方政斧的大力支持。總而言之，在船舶製造上我們沒有優勢，但在船舶拆解方面卻沒有任何問題的。”
他們並不是沒有接觸過中國人，甚至在中國還有一家分公司。在他們看來中國人特別好面子，怎麼也不敢相信竟然還有這麼個自爆其醜的人，田文建的介紹讓他們大吃了一驚，田大書記可不管那麼多，吳總工剛翻譯完，便繼續說道：“如果今天哥倫布從西班牙出發，穿越大西洋，尋找最初的目的地印度，那他將永遠無法順利抵達。因爲半路上會遇到一個被稱之爲‘太平洋垃圾大板塊’的新大陸，即我們常說的‘第七大洲’。
那裡有着厚度超過30米，總面積達法國國土面積6倍，由數百萬噸被海水沖積於那的塑料垃圾，與順時針流動的海水，形成了一個可讓垃圾飛旋永不停歇的強大漩渦。
諸位都是航運業的前輩，肯定比我更明白污染對海洋有多大的危害。而我公司的經營理念正是環保，畢竟拆船一個無法迴避污染的行業。”
田文建頓了頓，等吳總工翻譯完之後，一邊凝視着衆人，一邊繼續說道：“這一點，貴國做得比我們要好。尤其是昨晚在高村先生家作客時，高村夫人細心地把用過的餐巾紙、空牛奶紙盒、喝完的飲料瓶和食物包裝紙，分門別類的各自處理。牛奶盒全部剪開、洗淨晾乾後壓好，飲料瓶和瓶蓋分開放置，這一系列垃圾分類措施讓我很受感觸。
作爲拆船人，我們承擔着巨大的社會責任。除了賺錢之外，必須考慮到拆船對環境的影響。畢竟天空和海洋是大家的，在環境污染的肇事者名單中，無人可以逃脫。我們不能，各位同樣不能；而在環境惡化的受害人名單中，也沒有誰可以倖免！
所以，我們每一個人不僅僅是環境污染的受害者，也是環境污染的製造者，更應該是環境污染的治理者。”
拆船會污染到海洋，這一點各國政斧和各大船務公司早就形成了共識，要不就不會有《巴塞爾公約》，更不會嚴禁各國危險廢品越境轉移了。
藤田等人深以爲然的點了點頭，頗爲好奇地問道：“那貴公司有沒有制定出具體的環保方案？”
“這個問題我想請吳先生來回答，他是我公司德高望重的總工程師。”
曰本人待人接物的態度很認真、辦事效率高，對工作的態度更是非常嚴謹。吳華彬整理了下思路正準備開口，包括藤田副社長在內的所有人，竟然不約而同的掏出紙筆。
對他們吳華彬還是瞭解的，既然他們當回事的準備記錄，那他們就會對已言明的事情逐項覈對，看看你究竟有沒有做到。如果讓他們覺得你信譽方面有問題，那今後將很難長期合作。
這個時候，可不能信口開河。吳總工程師沉思了片刻後，如數家珍地介紹道：“由於我公司旁邊就是J省最大的危險廢物處置中心，所以在污染治理方面，我們較其他同行有着得天獨厚的優勢。
安全第一、預防爲主；保護環境、嚴防污染，是我們拆船生產的工作方針。在拆解廢船前，首先必須制定完善的環保計劃，並召集工人學習拆解方案，以及環保知識。
船底的廢油、廢水將抽送到含油污水池，通過三級沉澱處理，將油水分離；清理出來的油泥，將運送到海事部門指定的專業公司處理；含油垃圾則運送到危險廢物處置中心，用高溫焚化爐進行熱化處理。
我們的場地實行硬底化，道路水泥化，並計劃開挖六條污水收集渠，以防止拆解場地的污水匯入江河，再流入大海。我們還計劃建一個石棉儲存池，等收集到一定數量後，再作深埋處理。”
聽起來沒什麼，跟垃圾分類精細到極致的曰本相比，實在是小巫見大巫。可對一家拆船企業而言，這卻並不是一件容易的事。因爲這麼做無疑會增加拆解成本，甚至會導致無利可圖。
藤田副社長想了想之後，放下紙筆，凝視着白髮蒼蒼的吳華彬，誠懇地說道：“吳先生，儘管貴公司的環保措施與我國還有着不小的差距，但我還是很敬佩。畢竟就貴國的拆船行業而言，能做到這些實屬難得。”
“沒什麼，這是我們應該做的。”
吳總工輕嘆了一口氣，一臉苦笑着繼續說道：“也正因爲如此，我們的採購價可能要比印度、孟加拉和巴基斯坦等國的同行來得低，這也是制約我們發展的最大問題。”
雖然同樣是賣船，但船務公司與船務公司在環保問題上的重視程度卻不盡相同。一些小的船東可不管這些，對於他們來說賣的越貴越好。而NYK、英國BP、荷蘭Ｐ＆Ｏ航運公司、蜆殼石油等大公司則儘可能地考慮到環保問題，甚至可以在銷售價上做出很大讓步。
藤田副社長微微的點了下頭，沉思了片刻後，突然說道：“田先生、吳先生，兩個月後我將有一次貴國之行，如果不介意的話，我想順道拜訪下貴公司，不知道二位意下如何？”
吳總工的翻譯讓田文建欣喜若狂，連忙熱情地說道：“有朋自遠方來不亦樂乎，您這樣的貴客我們歡迎還來不及呢，怎麼會介意？”
“給二位添麻煩了，真不好意思。”
“藤田先生，其實我們是老朋友了。”
田文建可不會放過拉近距離的好機會，便微笑着說道：“早在1916年，貴公司就曾幫助過我國著名的政治活動家、啓蒙思想家、教育家、史學家和文學家梁啓超先生。
如果不是貴公司橫濱丸郵船把梁啓超先生藏在艙底，那他就會被受袁世凱委託的港英政斧巡捕俘獲。而且樑先生那時正好患有一種極危險的熱病，多虧了貴公司前輩們的多方照料。”
提起曰本郵船，說得最多的就是“NYK很長時間裡頭，基本上和我們中國人做生意，然後發展到東南亞，菲律賓等等，那個時候正是清朝沒落的時候，哎！提起來傷感情啊……”
這可能是誤解，因爲在NYK的發展史裡很少提到中國。事實上它的主要市場，都是在美國、南美、歐洲和澳洲。一方面可能是咱們自作多情了，另一方面也可以理解爲曰本人打心眼裡“脫亞入歐”的情結。
田文建說出這段不爲人知的歷史，讓藤田等人很是意外，對這對奇怪的組合，也增添了幾分好感。
接下來，川口部長介紹了下NYK今年來的輪船退役情況，以及廢輪上市交易流程，並給出一大堆資料和幾個電話號碼。這就意味着獲取了一張參加採購的入門證，儘管事情並沒有辦成，田文建二人還是很興奮。
兩個半小時的會談，在輕鬆而愉悅的氛圍中結束。藤田副社長代表NYK再次感謝龍江船舶製造有限公司客人們的來訪，並熱情邀請他們去橫濱的曰本郵船博物館參觀。田文建可沒時間在曰本久留，感謝了一番後婉拒了他們的好意，連午飯都沒吃便匆匆返回酒店收拾行李，準備下午就飛往美國參加廢輪拍賣會。
令二人倍感意味的是，剛到機場山野課長便追了過來。代表NYK給二人送行，還給他們送了一個氷川丸號郵輪模型作爲禮物。
李冉太忙顧不上他們，當了大半天司機兼嚮導的高村先生，也從車裡取出兩條包裝精美的圍巾雙手奉上，笑容滿面地說道：“不是什麼好東西，反而給您添麻煩了。”
他的話讓人聽起來很舒服，接受他們的禮品也不會感覺有什麼負擔。儘管這和中國人的習慣差不多，但中國人相互送禮時，總是要告訴人家一個信息，“這是最好的，很貴的”，讓接受禮物的人心理有負擔，覺得這麼貴重的禮物，該怎麼回禮。
田文建輕嘆了一口氣，暗想在這方面爲什麼不學學曰本人？他們互相贈送的禮品，只是在普通的商店買的點心、毛巾，甚至醬油之類的東西，即實用又簡單，僅僅是爲了表示“我還想着你”這種心情。
飛機起飛了，下一站是阿拉斯加，看着田文建那副若有所思的樣子，舷窗邊的吳總工，忍不住地笑侃道：“小田，你的立場好像有點問題啊？”
田文建擡頭看了看四周，見沒幾個曰本人後，便湊到他耳邊，低聲笑道：“我討厭曰本政斧，但不討厭善良的曰本人民，更不討厭他們的錢！好的時候咱們可以追溯到唐朝，可以大談特談一衣帶水的傳統友誼；翻臉的時候我們就要談明朝的倭寇，談軍國主義暴行，這就是鬥爭藝術。”
“你不當外交官還真可惜了。”
想到前幾天外交部纔對半年前的印尼排華表示“關注”，田文建便氣呼呼地說道：“關注、強烈關注、抗議、強烈抗議，翻來覆去就是那幾句話。您老也太瞧不起我了，燕雀安知鴻鵠之志，我能去幹那個小學畢業生都可以乾的職業？”
“你小子，外交部又招你惹你了？”
見幾個旅客朝這邊看來，田文建意識到自己失態了，連忙翻看起手中的資料，淡淡地說道：“美國總統輪船是要去的，埃克森公司的拍賣會一樣不能錯過。吳老……如果美國再沒有收穫，那咱倆可真就無顏見江東父老了。”
吳華彬摘下老花鏡，一邊按摩着鼻樑，一邊說道：“跟大集團大公司打環保牌，跟那些小船東就談價格，用你的話說是鬥爭藝術，我想我們是不會空手而歸的。”
（未完待續）