回到主臥裡，躺倒柔軟的大牀上，今天玩的很興奮的石磊根本沒有任何的睡意，而且這麼興奮的情況下當然會做些喜歡做的事情了。
兩個人不出意料的又睡了個大懶覺，日上三竿的時候兩人才磨磨蹭蹭的起牀了。石磊叫上勞拉打算一起乘坐直升飛機去洛杉磯市區。
牧場的那架蜂鳥直升機都快被石磊遺忘了，只有在親戚朋友過來玩的時候，帶着他們上天圍着牧場繞一圈時用到過。
其實牧場的直升機大部分都是用來灑水或者撒藥的，還有就是用來尋找走散的牲畜，當然有的牧場確實太大了，也有用直升機來驅趕牲畜羣的。
偶爾也會用在救援方面，因爲有的牧場太偏僻了，山林密佈的，野生動物包括美洲豹，美洲獅和狼之類掠食性動物也都不缺，有可能會有人員遇險。
而以目前的飼養規模來說，雖然也是採用的放養的方法，而不是在畜欄裡集約化管理的，但是有了衆多牧牛犬的幫忙，目前還從來沒出現過牲畜走失的情況，唯一損失過的牲畜，就是美洲獅毛球和難得的郊狼成羣襲擊牧場牲畜的兩次。
而這兩次意外的主角嗎，一個被俘獲瞭如今變成了石磊的寵物，一個就被毛球和衆多的狗狗們給凌虐了個遍，死傷慘重的很，基本沒有什麼存活下來的個體了，反而通過這兩次成就了牧場狗狗們的威名。
如今牧場又有了小金和小銀提供了來自空中的支援，所以不論是什麼情況都能在萌芽狀態就解決掉，牧場的蜂鳥直升機就鮮少有出動的機會了。
如今這架蜂鳥直升機基本上一直停在穀倉裡，要不是有漢克斯這樣的百事通時不時去維護一下，說不定就變成一堆廢鐵了，現在嗎，加滿油還能接着上天。
這玩意的使用壽命其實和家用汽車差不多，只要不是維護的太差，用個一二十年的很正常。
蜂鳥的座艙可以很舒服地坐下4個大人，或者2人加220磅重的野營裝備飛行480英里（772千米）。
這傢伙最大有效載荷700公斤，最大巡航時速240公里，用皮卡可以很輕鬆的拖出來，對牧場來說絕對夠用了。
石磊之所以想着做直升飛機過去，是爲了試驗一下用直升機去洛杉磯是不是更方便。這基本是一定的，石磊主要是看它能節省多少時間。
勞拉的公司是早上9點半開始上班，下午5點半下班，故意和常用的公司上班時間錯開半個小時好避開上下班高峰期擁堵的車流。
但是在這種情況下，勞拉從牧場趕到公司也得將近一個半小時的時間，對勞拉來說時間太緊張了點，而且每天在路上就得花費3個小時時間，不值得也太累。
而用直升機飛行的話，百多公里的距離也就半個多小時的時間而已，因爲直升機的巡航速度比汽車的速度可快得多，哪怕汽車不要命的超速呢，在上班路上也白瞎。
直升機還根本不存在擁堵的問題，因爲它可以直線飛行，不用繞路，而且米帝這邊直升機出行是不需要申請的，可以想走就走，這就保證了它的便利性。
當然直升機沒法想停就停，直接停到勞拉的公司大樓上倒是方便了，可人家公司裡也不能讓停啊。
不過直升機的停靠需要的條件也不高，有個夠大的空地就可以了，甚至不一定得是硬化或者鋪裝路面。尤其是這種小型直升飛機，有個讓停的小地方就可以降落了。
石磊打算這次體驗過了比較方便的話，他就趕緊去報名考個直升機的飛行執照去。
在米帝這邊想考個執照倒是不難，交上150刀的費用，然後進行完170小時的空中飛行課程，和300小時的地面理論課程，就可聯繫航校參加考覈了。
牧場裡漢克斯早就拿到直升機駕照了，托馬斯他們也有好幾個都有這種執照。但是，總不能一直讓他們去接送勞拉吧，人家拿的可是牛仔的工資，不是飛行員的。
石磊幫着漢克斯一起把蜂鳥直升機從穀倉裡拖出來，去掉覆蓋在直升機身上的罩衣後，漢克斯上前挨個檢查了一遍直升機的各個部件，確定沒有問題之後，漢克斯給直升機加滿油，就讓石磊和勞拉到直升飛機上來坐好。
這臺蜂鳥用的是一臺萊康明的活塞式發動機，和汽車發動機有很多相似之處，只是相對來說馬力更大一些，體積要小巧一點，甚至應急時，可以直接加些高標號的汽車用汽油，一樣可以保證它能飛上天。
牧場裡由於隨時可能需要用到，所以常備了一些航空用油放在那裡，這個比汽車用汽油要安全穩定的多。
兩個人繫好安全帶，帶好耳機後依然能聽到一些發動機的轟鳴聲和旋翼颳起的氣流的聲音，不過聲音已經可以接受了。
輕輕的一震，直升機就已經離開了地面，提升到一定高度以後，直升機開始緩緩加速，朝着洛杉磯的方向快速前進了。
有導航設備的引導，漢克斯很順利的載着石磊和勞拉來到了洛杉磯。就像石磊所預料的那樣，在高速巡航的情況下，直升機很快就可以到達洛杉磯，一路上既沒有擁堵，也不用拐彎抹角的，一直是直直的朝着目標的方向飛行的。
當然，一些軍事基地一類的地方還是要規避一下的，漢克斯開始飛行之前就已經調整好了方向，基本不用擔心會遇到禁飛區。
用了半個多小時的時間他們就飛臨了洛杉磯的聖塔莫尼卡，只是找個落腳的地方花費了一些功夫。
由於趕上了勞動節也就是9月的第一個星期一放假，所以是三天小長假，再加上如今的天氣正是陽光燦爛的日子，溫度也十分適宜，聖塔莫尼卡這邊的遊人實在是多了一些，最後只好停到了一個公園的空地內。
當然了，這個人很多是針對這邊平時的情況來說的，這人的密度嗎比之國內旅遊景點平時的人數都要差一些，比那些熱門景點小長假時的盛況那更是差的遠了，絕對一個天上一個地下，不可同日而語。
起碼這邊最出名的海灘上也只有靠海的地方勉強被人佔據了個差不多，哪像國內沿海城市的海灘，連個插腳的地方也沒有，這裡想玩個沙灘排球什麼，還是有大把的地方可以挑選的，這還是有很多國外遊客的扎堆來玩的情況下。
石磊和勞拉留了下來，約好和漢克斯接頭的時間後，漢克斯又開上直升機一會就飛的沒影了。
石磊和勞拉兩個人都很珍惜勞拉參加工作前這難得的休閒時間，所以打算在這邊好好享受一下二人世界，甚至都在這邊定好了情侶酒店，雖然價格比平時要稍微貴一些，主要是因爲沒有折扣價可享了。
兩人漫步從公園裡逛了出來，沿着沙灘邊的棧道慢慢走着，看着海邊運動着的人們，和擁抱着的情侶們，享受着兩人的溫馨。
至於各種各樣的水上運動，昨天石磊和勞拉都陪着朋友們一起玩過了，今天就沒有很多的興趣了。
而且這邊的水面上人可不算少，不如在聖塔芭芭拉那邊玩的爽一些，雖然身爲旅遊城市的聖塔芭芭拉這兩天也不缺乏遊客，但還是要比洛杉磯這邊清靜的多。
況且石磊對噴水火箭那樣需要依賴器械的極限運動不是很感冒，可能是出於一種不安全感吧。
就像跳傘和滑翔一類的極限運動一樣，萬一器材出了問題，可是會致命，石磊的身體素質再強，他自己也飛不起來。
所以，石磊雖然經常騎山地車，但卻不會去搞山地速降，反而更喜歡靠着自己的身體去跑酷，鍛鍊身體的同時還親近了自然，石磊對自己的身體還是非常自信的。
當然，石磊也沒有發張到另一個極端，對所有機械全都持否定態度，他對汽車，飛機之類的態度都很正常。
應該說，石磊是不喜歡那些作死的運動，尤其是還得指望依賴的器械不出問題的。這可能是因爲他之前經歷過的一個事情有關。
石磊原來單位有個女同事，人年紀輕輕的就不幸成了**，她丈夫原本是國稅局的一個實權科長，年紀輕輕的，前途遠大。
不過他從網上買了個滑翔翼，多次到蒙縣的山上飛行，頭幾次沒事，但是人生中的最後一次飛行就出了問題了，一陣側風吹過來，他一頭撞到一個突出的山石上了，當場腦漿迸裂，與世長辭了。
石磊可是見過那個慘狀的，他帶着領導一起去遺體告別來着，石磊可不想哪天自己也像那樣直挺挺的躺那，讓老爸老媽經歷白髮人送黑髮人的慘痛。
石磊和勞拉兩個人安步當車的沿着海邊棧道一直走到了聖塔莫尼卡那出名的摩天輪前，石磊邀請勞拉一起，上去回味一下童年的樂趣，體會一下另類的浪漫。
對熱戀中的兩人來說，只要兩個人在一起，不論做什麼玩什麼都會格外有意思，在摩天輪上觀賞過周圍的美麗景色後，兩人繼續慢悠悠的壓着馬路，直到走到石磊早就定好的餐廳這。
兩人進去一起享受了一頓浪漫的午餐，周圍在座的也大都是一對對的情侶，要不是石磊有預約的話，都不一定能有座位。
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