第996章 咱們先把胎裡病給改了
對高振東有所瞭解的王總，對於這件事情是非常的喜聞樂見，現在缺的就是技術！甚至不是細節的技術，而是研究的方向！
現在國內的同志，什麼都缺，特別是改進方向。高振東知道的是，國內在沒有搞到R-13之前，根本不知道R-11的穩定性問題怎麼改，就是明證。
如果能有類似高總工這種人，能從側面提供一些思路，對他們都是極好的。他可沒考慮過高總工的專業問題，這人和人有時候不大一樣，不服不行。
人家高總工的本專業還是自動化呢，但是這一點兒不耽誤人家研究出591合金讓自己用得飛起！
這讓他想起來，當年剛認識高振東的時候，作爲外行，人家就已經能自己提出渦扇發動機的想法，這可不是一般人能做到的。
“高總工，詳細說說。”王總拿出請教的架勢。
高振東笑道：“我想改R-11F300！”
這句話一出，直接就把王總給幹沉默了。
這可是最新型的發動機，沒錯，自己也想改，但是除了提高渦輪前溫度之外，其他還沒有想好。
原本仿製R-11F300的LYP-7發動機，是60年代中期，有材料專家提出利用空心渦輪葉片強制製冷，讓葉片承受更高的渦輪前溫度，一舉在R-11F300的基礎上提高了11%的推力，並降低了4%的耗油率。
而且這種技術，我們是在1966年掌握的，可見只要有了方向，同志們就可能會有辦法。
但是在這條線上，王總就沒那麼麻煩了，他的選擇很簡單——大力出奇跡，靠591合金的能力硬抗！別說LYP-7，就連後來的LYP-13的改進型，燃燒室等位置所用的材料都沒這東西能扛，還要差那麼一點。
所以提升推力對他來說是最簡單的，甚至都不用做多大修改，改材料、改參數就可以。
但是他知道，高振東說的改進，多半沒有這麼簡單，高總是知道自己能靠材料的改進達到這個效果的，不可能專程把自己拉過來說這事兒。
但是對於高振東來說，這件事情是元旦獲得了“故鄉的饋贈”之後才提上的日程，原因很簡單。
——LYP-13全系列發動機，後來都是在黔山改進、生產，他能不受限制的找到上輩子網上任何與之相關的蛛絲馬跡！
這就很爽！
雖然不可能有什麼細節，但是高振東很清楚，只要能找到方向，我們的同志就有可能從這些方向裡找到突破，而且有些細節，甚至還不只是方向。
“高總工，你想改什麼地方？”王總高興不已，連忙追問，沒準兒在這裡能有重大收穫。
高振東先笑了起來：“推力我就不說了，想來王總心裡是有底的。”
王總也笑了，果然沒猜錯，人家關注的點就不在這個上面，但是他還是想起了京城航大的同志提供的思路：“對，我準備換材料，同時京城航大的同志也提出和你當年給我提出的空心渦輪葉片類似的技術原理，既然你們這麼多專家都看好這項技術，這一次我準備也搞上去。”
高振東倒是覺得很驚喜，這是真的準備上了？
“會不會步子太大影響仿製？”這一分鐘，他反倒有些忐忑起來。
王總笑道：“不怕，有你的591，我本來就能在不作任何改動的情況下直接將推力硬生生拔高10%左右，已經能完成仿製、改進的既定目標了。”
R-11F300毛病不少，但是這貨有個好處，推重比在那個年代還是很好看的，至少比F-4鬼怪上的J-79強，對，就是花旗佬想用來閹割出F-16/79後賣給我們的J-79。
R-11F300的渦輪前溫度是1205K，大概930攝氏度，這個溫度在王總這裡，完全不夠看，先改了再說。
而且對於發動機來說，推力就是硬道理，R-11毛病再多，至少先在原有基礎上把推力整上去就能有一個不錯的結果。
“啊，那就好，呵呵。”高振東也明白這個道理。
“所以這個空心渦輪葉片技術，我是準備用在大改型號的，如果順利，就直接把仿製的老型號換掉。正好，你不是還有其他改進想法嘛，只要能實現一兩項，這個大改型號就算是成了！”王總很是樂觀，而且他有充分的理由去樂觀。
“那就太好了！哈哈哈，那我們來說說我想改什麼。”
高振東高興得很，繼續道：“王總，你們在參與試飛樣機的時候，是不是發現這個發動機有個重大的致命問題？”
他沒有明說是什麼問題，能讓王總自己說出來最好，畢竟理論上他是不知道這個情況的。
沒想到王總想得更多，一拍大腿：“嗨！你說對了，這發動機喘振厲害！” R-11的這個毛病，全系都有，算是臭名昭著，再加上早期的那個“活棺材”彈射裝置，簡直讓空軍的同志聞之色變。
所以還沒等我們試飛出來，老毛子的達瓦里氏已經先告訴我們了，這玩意喘振多發！
我們的同志一試驗，果然如此。
但是手上實在沒有更好的發動機，只能捏着鼻子忍了，一直到搞到R-13之前，我們的全系R-11仿製型號都有這毛病。
至於高振東怎麼會知道這個事情，王總反倒覺得很正常，作爲業內人士，他非常清楚高振東最近兩年和空軍裝備的關係有多大，和空軍的同志有多密切，知道這件事情簡直是再正常不過。
抱怨完之後，他臉上露出了驚喜的神情：“怎麼？你對這個的改進有思路？”如果是這樣，無論如何也要改上去，這就是個定時炸彈，喘振是能引發空中停車的，偏偏米格-21和戰-6不同，這玩意還是個單發機，那就更特麼危險。
高振東點點頭，思路沒有，但是大致結構，倒是有一個，原理嘛，多多少少也知道一些。
“嗯，我猜這和R-11的高壓壓氣機級數過少有關，R-11F300只有3級高壓壓氣機，這導致當飛行狀態急劇變化時，氣流狀態變化過於劇烈，導致喘振。”這不是高振東說的，這是老毛子自己說的。
反正這種事情王總也不可能去找空軍和防工委的同志對賬，高振東是怎麼知道這玩意的結構的，高振東說起這事兒還是比較放心。
在其他同志無比佩服看向高振東的時候，王總自己卻是陷入了沉思。
“嘶……有道理。3級壓氣機太少，氣流從低壓到高壓就3次壓縮，變化過於劇烈……對！對！高總，你真是個天才！”
他這話說得那是非常的發自內心，甚至還有點慚愧，這件事情，自己知道，但是沒有找到辦法，不對，不是沒有辦法，而是連可能的方向都沒找到。
而且人家高總還是外行人……狗屁，這哪兒是外行人？這就是行內頂級專家好吧？只是人家不負責具體細節工作而已，但是說到理論和大方向，那真是一針見血。
而高振東也不怕坑了他們，這本來就是老毛子解決喘振問題的方案。
“所以我考慮啊，把壓氣機從3級增加到5級，如果設計得當，這樣應該能比較好的解決這個問題，同時也能帶來其他好處。同時低壓壓氣機和渦輪級數不變，還是3級和2級。”高振東直接照抄LYP-13的方案，誒，有現成的不抄那不是有毛病嘛。
像J-79那麼複雜的壓氣機結構就算了，17級壓氣機，7級可調，13.5的增壓比，推力倒也還說得過去，但是要說推重比和可生產性，其實也不咋地，不過這貨是真的不容易喘，就是代價大了點。
至於可調葉片，高振東就沒興趣了，他不認爲自己能比幾十年後搞發動機的家鄉同志們更懂LYP-13，老老實實的全部不可調，不玩兒花活，他自己根本就不懂這東西。
還別說，要暴兵的話，高振東絕對選R-11/LYP-13，不會選J-79，哪怕這貨推力更大。
可是這聽在王總耳朵裡，意義就不一樣了，高總這真是該改的改，該留的留，在儘量解決問題的同時，又不對其他部分做大手術，儘量降低改進工作的難度。
對改型時應用新技術的度的把握，高總可謂是拿捏得爐火純青啊。
“嗯，我覺得可以，至少可以作爲一個方向去認真研究。”王總也沒有直接就說高振東的想法就是全對的，畢竟科學還是要講究證據和結果，但是這個方向，看起來是真的不錯。
不過王總也想起了另外一個問題：“但是這樣一來，發動機結構就會複雜，哪怕成功完成設計，也會帶來推重比的下降吧？”
3級變5級，更重了。R-11是非常注重推重比的發動機，因爲推力本來就不大。所以這貨在細節上考慮了非常多的小技巧和騷操作，就是爲了減重、保推重比。
3級高壓壓氣機就是這麼來的。
高振東搖搖頭：“王總，你忘記了，不論幾級，壓氣機3級還是5級其實重量上的差別並不大，尤其是高壓壓氣機，它的葉片也沒多長一點兒。”
王總這纔想起來，不論幾級，輪盤那一段其實總重差不多，相當大的一部分差別是在多出來的葉片上，偏偏高壓壓氣機葉片短，增加不了太多重量。
(本章完)