調試完畢，一匹馬拉着兩輛空車跑的很歡快。
特製的馬車，最前方是個突出很長的兩道槓，鐵製的，將戰馬固定於中間，下方的車輪與鐵軌緊密的連接在一起。
一個凸出，一個凹進去，兩個扣在一起，可以盡最大可能的保證不會脫軌。
但脫軌這個事情，還真不一定說的準。
除了第一輛馬車比較奇特以外，第二輛馬車就正常了許多，只是與第一輛馬車相連接那裡，是一個同樣奇怪的裝置，還有一根巨大的鐵棍扣着，防止脫落。
馬兒跑的歡，不大會兒的功夫便圍繞着提前設定好的軌道跑了一個來回，差不多兩裡地的距離，用時的確比以前少了許多。
但空車並不能說明什麼。
緊接着是往上面裝載一些貨物，並沒有什麼特別的，就是一些很普通的雜貨，也不是特別重。
裝了滿滿兩大車，然後繼續試驗。
馬匹稍顯有些吃力，特別是在起步的時候，甚至能夠聽到其重重的喘息聲，但當其跑起來之後，倒是絲毫看不出半點吃力的樣子。
又是一個來回，時間差不多與第一次相同，或許會稍稍多一些，但幾乎可以忽略不計，換了匹新馬。
而馬車上的貨物開始卸下，緊而裝上了更具代表性的貨物，水泥。
水泥是以袋爲單位的，每袋水泥重一石，這個已經形成了標準，所以很好統計。
先是在兩臺車上各裝十袋，然後讓馬匹試着拉了下，發現並不吃力，連忙控制着讓馬匹停下來，又在兩輛馬車各裝了五袋。
馬匹稍顯吃力，但也是在起步的時候，跑起來之後，吃力感便逐漸的消散。
不用說也能明白原理，馬跟人都是一樣的，拉車的時候總是剛開始的時候最吃力，一旦走起來，就會輕鬆的多。
吃力感消散的代價就是繼續被叫停，然後再各自加裝五袋水泥。
至此，兩輛車上已經裝滿了二十袋水泥，雖然車上仍有空位，足可以再裝下幾十袋的水泥，但是很可惜，這已經到了馬匹的極限。
即便是有鐵軌作爲輔助，那匹馬也難以承受如此的重量，起步就是很難，然後接下來每一步都走的異常艱難。
但即便如此，現場的測試情況也依舊打破了李勣對於馬匹的認知。
要知道，古代的運輸講究的可不是能拉多少拉多少，能裝多少裝多少。
受制於馬匹等牲畜的拉力，馬車往往都是裝不滿的，若是運輸糧食，一臺馬車最多也就裝個十袋，再多的話，要麼就是拉不動，要麼就是加馬，或者來幾個人跟在後面推着。
想眼前這種一人坐在車前面控制着馬匹的情況，是根本不可能，也不會出現的，與其多拉一個人，倒不如多拉一袋糧食。
這也是爲什麼古代往邊境運糧，會有十不存一的說法，拉的本來就不多，路途還遠，普通的方式根本就不划算。
“陛下，一匹馬最多可拉動兩輛車，四十袋水泥，加上兩輛車子的自重，大約也就是六十石左右的重量。您看是進行耐力測試？還是換單馬單車，或者雙馬測試？”負責鐵路研製項目的是老熟人韓方，這個幾年前第一次科考被選中的傢伙，也是水車的製造研究者。
當初韓方並沒有跟隨自己一同去北邊，但是留下來之後，韓方的日子也並不好過，排除異己，任何時代都不會有所中斷，韓方也同樣遭遇了這個問題。
就在韓方快要堅持不住，打算辭官，猶豫着是回家還是北上找齊王的時候，齊王帶着軍隊打了回來。
至此，韓方這纔算是重新安定了下來。
渾渾噩噩的過了一年，直到一年前，纔開始研究鐵路，他是總負責人，下面還有鐵軌的研究負責人，馬車的研究負責人等等。
“不用了，直接上四馬五車。”李元吉擺了擺手，自己可沒那麼多時間待在這裡看測試。
單馬雙車的測試已經有了結果，雖然還有改進的地方，但如今這個成績已經可以讓人滿意了。
而根據最初的設想，其鐵路的目標就是四馬五車的設計。
而一匹馬和兩匹馬，兩匹馬和四匹馬所提供的動力，可不是一加一等於二那麼簡單的。
“諾！”韓方應了聲，心中早已有了底氣。
實際上他們早就偷偷的試驗過了，連個試驗都沒有，皇帝來了萬一失敗了該有多尷尬？他們丟不起這個人，所以只能偷偷的試驗一下，然後說沒有試驗。
四馬五車的極限在哪裡韓方也很清楚，若非要找一個韓方沒底氣的，那就是耐力的測試，受制於鐵軌的長度，所以韓方根本不可能去進行一個完整的測試。
很快，四匹新馬被牽了過來，鐵軌設計的很寬，至少在感覺上要比後世的寬一些，兩匹馬可以直接被固定在鐵軌的中間，而且還能有一定的距離。
而另外兩匹馬，則被固定在兩邊，與普通的四馬馬車佈局站位基本一樣，只是在結構和材質方面進行了一些改變。
馬匹很快被固定好，後面停靠着的幾輛空車也被連接上去，一輛拖着一輛，中間全靠一根鋼材結構的柱子撐着，卻白不會在拉動的途中被扯斷。
而馬車最爲奢侈的地方，是其用上了大量的鋼鐵作爲材料，比如說四個輪子，以及一些重要的部位全部用的鋼鐵，幾乎可以說是鋼鐵打造的架子，然後用木材等輕便的材料進行包裝。
因爲需要拉貨，所以不需要考慮什麼外觀之類的，甚至連個欄板都沒有，只在四周留下了一下孔洞，等需要用欄板的時候，直接卡在上面就行了。
四馬五車，要拉的自然不會僅僅只有四十袋水泥，每輛車上都被裝上了三十袋水泥，這樣貨物重量便達到了一百五十石。
貨物裝好，還是那人操控着，手中的馬鞭輕輕一揮，馬匹開始朝着前方移動。
平均到每一匹馬身上的重量增加了不少，但是這一次的起步卻沒有絲毫的吃力，四匹馬再一次很歡快的奔跑了起來。
於是，再次叫停，然後加重，依舊是每車每次五袋的往上加。
當重量增加至二百石的時候，四匹馬這才顯出了吃力的姿態。
當重量增加至二百五十石的時候，基本上跟之前單馬雙車時的姿態差不太多。
“陛下，看情況四馬五車最大的載貨量應該在二百石左右，再多的話，不僅速度會受到影響，耐久力也會受到影響。”韓方滿意的彙報着，比起單馬雙車，四馬五車的載重量雖然還是每車四十石，但是卻少了一匹馬，這樣的話，四列馬車就可以省出一匹馬，還是很實用的。
“如果八匹馬拉十臺車，會不會拉的貨物更多一些？”早已震驚的不成人形的李勣，忍不住的問着。
既然四馬可以拉五車，而重量也增加了不少，那八匹馬是不是可以拉的更多？
“不行！絕對不行！”韓方一口拒絕道：“四馬五車已經是極限了，八馬十車的確有可能會拉的更多，但馬車的結構卻需要重新設計，而且也需要用更多的鋼鐵，所以不划算。”
“也行吧！”有些懵圈的李勣一邊點頭回應着，一邊默默的扣着手指頭。
一艘普通的平底船，能載貨五百多石，大一些的能載個七八百石，我哩個乖乖啊，就這麼四匹馬，五臺車，竟然能夠拉動兩百石的水泥？這特喵的來個三列，拉的簡直比平底船還要多啊。
李勣覺得有些頭暈，實在是無法接受這麼離譜的一個數據，儘管事實就擺在眼前，不甘心的李勣甚至親自上前搬起一袋水泥試了下重量。
儘管確定了貨物沒有作假，可李勣還是有些不太願意相信。
“咦？不對呀！”瞅了半天，愣是不敢相信這一結果的李勣，終於找出了問題所在，指着那列正在勻速疾馳的列車道：“怎麼只有一個人在控制？”
“現在是測試，大家都能看到，所以一個人就可以了，等到真跑起來的時候，一列車上會配備三個人，一個在前面負責操控，一個在中間負責觀察，另一個在最後負責看住貨物，注意列車的情況，當然，如果前面的人累了，三個人還可以換着來。”韓方呵呵一笑，解釋道，也只有在這個時候，自己才能毫無掩飾的鄙視一下那些高居廟堂之上的大佬們，讓他們用仰慕的姿態來看自己。
自從搞了科研，雖說孤獨了點，寂寞了點，但是每當到了這個時候，自己就能在諸多大佬面前裝個X，那種感覺還是很不錯的，韓方已經喜歡上了這種生活，單手指着馬車，繼續道：“這等到耐力測試出來以後，就可以確定一些事情了，比如每隔多遠建立一座驛站，用於中途換馬，這樣每列車每跑一定的距離，只需要片刻的功夫重新換上四匹馬，就可以繼續奔跑，按照這個速度，如果不論晝夜的話，從這裡跑到洛州，兩日的時間就差不多了……”