對於一個科考落榜的考生來說，能夠找到一個穩定的，工錢高的，有保障的工作就算是謝天謝地了。
雖然有學問在找工作方面的確挺容易的，但是比起幾年前來說，現在也不是沒有難度的。
之前的那些用人的單位爭着搶人，不論是一些大的企業也好，商鋪也好，都在搶人。
但商家的增長數量，又怎能比得過學生的畢業數量？
所以，幾年的時間下來，讓這些新畢業的學生在找工作方面就有了些問題，至少不如以前那麼輕鬆了。
簡單點說就是以前他們可以挑地方，現在，只能讓單位去挑他們，可選擇的餘地並不大。
商業集團到也算是一個出路，但還是那句話，一個蘿蔔一個坑，商業集團雖然是龐然大物，但他的擴張速度，也遠遠無法接收這麼多的學生。
所以，這些落榜的學生只剩下了幾個選擇，要麼繼續等待，找一個工作慢慢積累經驗，要麼就是自主創業，或者回家種地，在村裡開個學社？
反正不管怎麼選擇，對他們來說，可選的餘地都不大，現在讀書的前途已經不如以前了。
但又不可否定的是，不讀書，永遠都不會有前途。
就好比現在，雖然他們落榜了，但卻也趕上了一個好時候，進入這個工廠，待遇雖然不算高，但比起普通工人也不低了，而且未來工錢的漲幅也都清清楚楚的，多的不敢說，最起碼一家人算是有了保障。
當天之驕子落在地上以後，是需要一個時間去緩衝的，讓他們可以接受這個落差。
但是現在，這個方式幾乎人人都可以接受，因爲從一開始，就不是所有人都可以進入朝廷的。
從一開始，他們就知道了幾個不同的結果，雖說有失望，但那並不是絕望。
近水樓臺先得月，雍州作爲距離長安最近的州府，或者說是將長安給包圍了起來，甚至就連長安也是雍州的治地，在這一次的改革中，自然充當了馬前卒的角色。
如何分人，也是一門學問，驢頭馬嘴的事情，自然是不可能發生的。
在詳細的講解了關於管理人員的待遇，職責等內容之後，劉善便讓人將這些人開始分組。
要組建的工廠太多太多了，這點人根本就不夠用，但也不能亂用。
首先要做的，就是按照專業來進行分工，專業的事情讓專業的人來做，這是毫無疑問的。
機械方面的學生，自然而然的被分配到了機械廠，至於那些專業實在不對口的，則被胡亂的分配了，只不過在後面的崗位分配中，這些人是不會被分配到技術崗位的。
除非他們自學這方面的技術，並且得到了認可，否則的話，大多數人這輩子也就只能在那些非專業崗位上混一混了。
第一批組建的工廠有三個，水泥廠，石子廠，機械廠。
前兩個是沒什麼技術含量的單位，分配這些學生去，主要就是負責統計，以及任務安排與規劃這些的，關於專業性質的東西，他們也要學，但不需要了解的太透徹，每個班都有班長去領班，那絕對是老手，基本可以解決所有問題的。
機械廠雖然只算是一個，但真要算起來的話，這卻是個龐然大物。
“先介紹一下我們機械廠的大體情況吧。”一個新建的房子內，面前是一副巨大的圖紙，圖紙上面有幾個區域，上面標註着各自的名字，但更詳細的，卻沒有列出來。
爲衆人介紹的，依舊是劉善，廠長是科學院那邊派來的人，但人家忙着搞科研，哪有功夫來管理這些雜事？
所以人家也就是臨時頂個名字，後面找到合適的人在換人罷了。
況且現在整個廠區還沒有建起來，這就讓人過來，未免有些大題小做了。
所以，現在這裡的情況，大多數都是劉善在負責的，不過身邊也跟着一個備選的廠長，但是那貨現在也是個生手，還需要時間去適應，學習，現在還不太合適站在臺前。
“整個機械廠分爲第一工程車輛總裝廠，第二農用車輛總裝廠，第三工程大部件生產製造廠，第四農用大部件製造廠，第五工程零部件製造廠，第六農用零部件製造廠，第七部件集成分裝廠，第八蒸汽動力廠八個分廠。
顧名思義，現在採取的是流水線生產模式，總裝廠，就是負責將另外兩個部件廠製造出來的部件組裝成車輛成品，可以上路跑的那種，即只負責最後的總裝。
大部件廠就是負責製造車輛所需要的一些大規格的部件，比如說地盤，駕駛艙，車廂等等。
零部件廠則是負責生產製造一些相對較小的東西，比如說座椅，方向盤，剎車，輪子等等。
集成分裝廠則是負責將一些可以整裝的零部件進行一次組裝，這樣到了總裝的時候，就可以直接拿來使用，可以極大的提高生產效率，同時工位專一化，也可以有效的防止殘次品的概率。
蒸汽動力廠就不用多說了，就是製造車用蒸汽機的地方。
也就是說，原材料會先進入幾個部件廠，生產出零部件以後，送往總裝廠，然後在那裡進行總裝，各個廠的職責分明，工作相對較爲簡單，可以極快的上手工作，且容易熟練操作，避免失誤發生。
接下來會對大家進行詳細的分廠實習，然後各自會被分配到相應的車間進行學習，你們必須在三個月內，徹底的掌握交給你們的這門技術，並且熟練的掌握，並運用，三個月後，新廠建成，到時候你們需要負責教會你們手下的工人，並且指導他們進行生產。”劉善說着詳細的情況。
隨着話音的落下，下面也開始了小聲的議論。
沒有議論那是不可能的，沒學過機械的也就算了，但是學過機械的，可是都知道這裡面可不是那一點東西的。
他們在學校學習了四年的時間，都沒敢說完全掌握了這門技術，現在只給三個月的時間就讓他們掌握這門技術，這個難度……
抱歉，真的很讓人頭大。
不過劉善卻沒有跟他們說的太多，因爲說不如做，難度大不大？
講真，就劉善個人而言，難度一點也不大，就算讓他這個從未學過機械的人去幹他們的工作，他都可以保證在一個月內徹底掌握這項技術。
之所以給三個月，不是覺得這些學生笨，而是因爲建廠房需要那麼多的時間，製造設備需要那麼多的時間。
雖說可以提前進行下一步，但是讓這些管理人員徹底的摸透這裡面的東西，總歸是有好處的。
接下來，進行的自然就是人員的細分。
這個很快，名單什麼的都有，直接點名，然後各自去各自的區域待命就是了，整個過程只用了不到一刻鐘的功夫就搞定了。
再然後，目標自然是試驗場。
除了那裡以外，現在也沒更多的地方去給他們學習。
而那幾十個學徒，現在也成了老師傅，這些新畢業的學生，接下來就由這些學徒來負責調教。
當然了，考慮到人多，廠多，試驗場內也是提前準備了一些東西的，比如說將之前研究的廠房進行了拆分，將很多零部件的生產工序進行了重新的劃分等等。
原本還以爲很難的衆多學生，到了試驗場，被分配了詳細的老師傅，見了他們親自操作以後，心裡只想說一句MMP。
是的，就是媽賣批。
每個人負責的技術數量不一樣，相對難一些的，要求高一些的，那些人就單獨負責這一項技術，只要搞清楚這裡面的情況就可以了，其他的什麼都不用懂。
而一些簡單的，生產速度快的，則需要負責兩三個技術，而這些技術也根本稱不上難，就是熟能生巧，別的不說，就是一個普通人在這裡，你讓他待上一個月的時間他們也能有九成以上的把握製造出符合標準的部件。
這特喵的完全就是智商的鄙視啊。
當然，試驗場內的設備是有限的，很多零部件，都是在同一臺機器上加工的，這裡只是負責研究，而不是用來生產，所以機器可以照顧的過來，但是到了工廠就不行了，這些步驟是必須要分開的，否則就會影響工作效率。
半個月的時間過去了，這批新來的學生基本也都熟悉了整個工序，在沒有老師傅的指導下，終於在半個月後，成功的製造出了第一臺屬於他們製造的車輛。
再然後，就是試車，然後繼續製造，熟練那些工序，熟練那些步驟。
剛開始的時候還有些生疏，但是到了一個月以後的時候，他們幾乎每天都能製造一臺卡車，壓路機，剷車，拖拉機等。
除了總裝那邊的速度慢了點，不過這也是情有可原的，那些負責總裝的傢伙，可是要知道每一個零部件需要安裝在哪個地方的，什麼樣纔算是合格，他們的難度是最大的。
但到了實際當中，他們的難度又是最小的，因爲那時候他們手下有很多工人，每一個工人只需要熟悉幾個步驟就可以了。