這裡的確有個心理上的小把戲。
整場直播間的最大難度，並不在於江安汽車要賺多少錢，而是不能把艾維塔這個所謂的新出爐豪華品牌砸回低價。
那纔是所有試圖衝擊高端品牌的努力跟決策都白費。
如果放在私企，這種決策失誤老闆嘆口氣下次再嘗試就好，最多叫負責人滾蛋。
可放到上市企業可能會是股價大崩。
放到國企，沒準兒就是老大換位。
所以秭小偉接手做這個直播，他的理解是主要掩蓋下只有寥寥無幾交付的慘敗尷尬。
車是好車，但定位錯誤，起碼不是江安這時候衝擊豪華品牌該有的車型樣式。
以他的直播間號召力，賣個幾千甚至上萬輛問題應該不大。
反正賣歸賣，不能丟了艾維塔的逼格。
所以纔會出現故意把頂配、高配價格裝模作樣的降個幾萬，看起來沒有讓艾維塔跌價，更沒有讓之前剛花了錢的老車主覺得背刺。
雖然沒幾個老車主。
因爲江安汽車自己另一個衝擊二十萬上下的品牌，這倆月正在遭遇這個問題，上市大爆月銷過萬，卻在銷售數據下滑的時候忙不迭降價促銷，一下就把老車主惹毛了，到處在鬧。
於是秭小偉現在的做法就是拼命罵營銷推廣，嘲諷這幫孫子沒把市場定位、用戶畫像、品牌形象做好，自己“不得不”擠掉這部分開支，再簡配一些功能，給家人們湊出來一款獨有的特供款。
二十萬的特供款，從外觀看不到任何差別，就能裝三十萬甚至四十萬的逼。
其實就是失敗了，拼命幫着挽尊。
這時候他還提到個市場信息：“剛纔我說了，買電車，買新能源車的最佳時機到了，一方面政策有很多優惠免稅，一方面廠家技術成熟，質量可靠，特別是那些手裡面有幾年舊車需要改善升級的用戶，抓緊時間賣掉燃油車，新能源車越來越多，燃油車二手市場在悄悄掉價！”
這是那幫秦家子弟參與到秭小偉的汽車銷售公司以後，蛇行鼠道的摸到個江湖消息：“十來二十萬的b級、c級燃油車，二手市場以前每年大概是八千到一萬二的折損，今年據說已經達到了兩萬，也就是說您每多用一年，這部車的二手價值要掉兩萬。”
這筆賬算起來很肉疼的：“對很多隻值不到十萬左右的二手車，您可以算算每多開一年的成本損耗，兩萬的車價，兩萬的油錢，十多二十萬的電車開十年，真差不多把車價都省出來了。”
還有這種算法？
評論區跟炸了一樣：“明天不就是2023年元旦嗎，新能源車新政策又出來，免稅優惠好像又少了些吧？不包綠牌了？”
“我們這邊還是全免稅，臥槽，這政策是有傾斜，但是在收緊啊，今年好像還要補貼大一萬呢，明天就沒了。”
“這個算法有失偏頗，電車也不保值啊？”
“車這玩意兒本來就不保值，真以爲日系、德系車保值啊？”
“日系還是能多賣點，明天找車商問問……”
但更多的是：“二十萬，您把那車畫面再放放？”
“選配電吸門是多少錢？”
“動心了，二十萬一口價嗎？”
“肯定啊，二十萬買這個還免購置稅！”
“真的？免稅？”
“是啊，去年買新能源車免稅還要補貼一兩萬，今年少點，這車能補貼一萬多，臥槽，你要是昨天開直播，我買車又能賺一萬！”
這個細節還真有人提過，但大家想了想，提車幾乎都在一月一號之後，正式的購車發票也不可能全擠在31號。
最主要是秭小偉不想搞這種鑽政策空子的事情，看似佔便宜，幾千上萬輛就是上億資金，主播來背這個集體賺補貼的名聲？
那也太難看了。
所以才故意放到最後一天的晚上。
其實這會兒距離元旦只有一個小時左右了。
秭小偉還補上那句之前該說不該說的臺詞：“總之我的建議是在這個階段，如果有家庭車輛升級需求，選擇新能源車將是個明智方案，這時候鼓吹電不如油的，多半跟燃油車行業利益相關，純屬螳臂當車的想阻攔新產業革命的發展罷了，另外我再建議大家選老牌車企的新能源車，他們起碼在車這個環節的問題更少，絕對保修不會跑路，以免您的幾十萬消費成了小白鼠……”
導致後面掀起整個汽車界攻擊狂潮的言論。
首推之前那些大罵汽車品牌營銷推廣的逆天看法，幾乎把所有目前手握汽車產業大權的ceo、品牌總監、汽車總經理們都罵上了；
這些人幾乎都是老汽車人。
其次就是這句，針對所有新勢力車企，也就是從未有過造車經歷，卻從國家新政策出來以後，用互聯網思維投入進來的那批網絡新貴。
也被捅了軟肋。
可以在一場直播中，得罪了幾乎所有汽車行業大佬，熊主播也算是功力深厚了。
雖然秭小偉前者只是爲了找個藉口降價，順便吐下槽，後者是看不慣那些用互聯網思維賣車圈錢的割完就跑路數，順口提醒消費者。
幾十萬的消費對普通家庭還是值得掂量下。
但這時候，反正都是爲了把江安汽車旗下的艾維塔特供版賣出去。
最後回覆了那什麼電吸門選配可以加價，拼夕夕下定可以鎖單時付四萬元訂金，直接收到江安集團的預訂款發票跟合同等等。
秭小偉開始倒計時：“老規矩，一千元定金，三天內可以退單，可以轉讓，但所有訂單按照鎖單順序生產交付，目前艾維塔的產能大概在一個月五千到八千臺，ok，現在開始五秒準備，5，4……”
其實在上回的貓系列直播帶貨後，大家覆盤討論過，沒必要設置這個十五分鐘、半小時內就不接受訂單的情況，哪怕後來下定的能接受自己等幾個月那也可以啊。
畢竟有很多網友是第二天白天才知道這個消息也想來下訂，反正都是賺。
所以今天的訂單時限實際上是二十四小時。
但熊主播沒說，免得這會兒大家都拖拖拉拉的明天再想想，再跟家人商量下，再……也許就拖黃了。
隨着秭小偉把“爪子”往下一壓！
背後落地大屏幕上的訂單數就像百米飛人大賽的秒針那樣狂飆！
一剎那就衝上四位數，五位數。
一萬，三萬，五萬……
直到七萬纔好像後續乏力的減緩下來。
江安汽車那些高層坐在後面，哪怕很多人臉上都黑口黑麪，這下還是忍不住驚呼了。
這個價位的車型，月銷過萬就是能接受的好成績。
能持續保證月銷過萬，絕對算是站住腳的勝利。
這七八萬輛已經足以保證半年以上的交付期，讓新工廠新生產線逐漸爬升產能。
費總他們已經喜不自禁。
唯有陳總卻面沉如水的看着大屏上跳動的數字，讓周圍的高層又惴惴不安。
周老他們那邊早已驚訝得合不攏嘴，一輛車二十萬，這是一百多億，加上之前那五十億，有兩百億了？
這麼瘋狂嗎？
錯過了上次直播間現場，高婷婷捏着小拳頭在旁邊屏息凝神，好像她越用力，那數字就能翻得越快。
戴安妮也忍不住我的天……賣汽車確實比賣內衣要瘋狂得多。
但這次好像沒賺多少錢？
常月玲反而淡定：“因爲他把好處都給了消費者，這可是搶的我們用戶啊，下個月必須要開一場，在春節檔之前賣一波。”
秭小偉也淡定，沒像上次那樣看着大屏幕若有所思，而是繼續回答直播間問題：“對，取消了電吸門、電動門，選裝一萬五，取消了電動尾翼，選裝一萬，取消了主動降噪，選裝五千……”
其實落地大屏上有列出所有的特供版配置區別，座椅是仿皮的，第二排通風加熱座椅取消，五千塊的擋風玻璃前互動交流屏，輪轂也有區別。
總之爲了壓榨出這個二十萬，把很多周邊小配置取消了。
但所有智能化設備、車輛本身的核心全都一樣，僅僅把雙電機變單電機。
這些選裝部分加起來，大概就是六七萬元。
好像是爲了迴應熊主播這個回答，已經放緩越過八萬的訂單數，突然就暴漲猛翻！
在幾分鐘內直接越過了十一萬！
不光是直播間評論區，外面論壇等地方已經有人曬出訂單和小算盤。
這個二十萬的特供版肯定划算，但如果想把那些看似不起眼的配置全都加上，已經到了二十六七萬。
關鍵在29萬99的那款次頂配五座，擁有所有這些配置的同時，還多了最根本的雙電機四驅啊！
也就是這個二十萬是閹割版，裝逼還行。
要體驗滿滿，性價比最高的還得是這個降價七萬的次頂配。
秭小偉之前就吐槽過艾維塔高科技配置太少，可實際上二十萬的閹割版被砍得簡直是樸素到家了。
很多原本觀望艾維塔的潛在用戶，毫不猶豫的選了次頂配，而且搶先鎖單！
等這個出人意料的結果出來後。
秭小偉都驚呆了，因爲最終簽署的合同是特供款他確實一分錢都拿不到，但其他兩款，超過二十四萬底價的盈利，要分錢的！
簽署時候都沒想過最後賣爆的是這個次頂配！