這個內部會議就在主體結構裝修工程已經基本完成的設計中心大樓地下車庫舉行。
秭小偉和戴安妮、高婷婷都作爲婷寶傳媒的股東高層前排就坐。
整個地下二層都被打造成天光地白的研發機械車間，就是007電影裡面q博士給邦德做裝備的那種場面。
甚至有條可以簡單測試衝撞的百米車道。
目前排列了十多輛從貓系列到長江汽車其他概念車型、試驗車型的車體在現場。
但麥子伸手把蓋在理想l9上面的綢布扯下來時，大家還是驚歎不已。
不少人都邊鼓掌邊趕緊看ceo。
常助理很淑女的那種輕輕撫掌，但是得越過坐旁邊的閨蜜解釋：“老常確實是一直瞧不起新勢力，理想的老闆做產品經理出身，蔚來老闆學社會學，小鵬汽車只懂軟件，都是汽車門外漢，怎麼懂造車，他一直認爲我們就是搞概念比不過新勢力，等補上營銷的短板，就沒他們什麼事了。”
其實自己也沒什麼文化的老常，據說提到這幾家新勢力都是直接髒話罵。
正所謂簡單的嘴臭，極致的享受，他這冠絕所有車企的罵法，就讓下面人也不太敢跟着新勢力學那些花招了。
所以現在艾拉設計中心，居然讓大家直接抄理想車型，不是常助理坐鎮，絕對沒人敢這麼做。
秭小偉看看盡量按着掌心小抄照本宣科的麥子，也幫年輕的ceo打打氣：“長江這兩年的變故是怎麼回事我不知道，但網上很多說法是董事長扶你上位，跟原來的銷售老大沖突，對方纔憤而離場去了小鵬，你……董事長一直都是負責產品的，是那位建立了整個營銷體系。”
常月玲很不滿：“關我什麼事！侯大媽……”
秭小偉卻轉頭對中間的戴安妮說：“感覺到沒？和你媽好像……”
戴安妮就笑笑：“那走了是好事兒啊，我爲了清理老媽剩下來的營銷體系花了這麼幾年的時間都沒搞定，還是你最棒，藉着去外婆家裡的事兒把整個權奪下來。”
然後居然嘟嘴要親親！
反正臺上的麥子都差點一趔趄！
坐秭小偉另一邊的高婷婷倒是沒看見，但她一直伸手到秭小偉的防寒服裡摸索找間隙掐腰。
臉上還若無其事的對臺上的玻璃花閨蜜微笑。
秭小偉覺得自己想做點事太難了，有種在商k被一羣富婆點了毛手毛腳的既視感。
伸手捏了鴨子嘴，卻對那邊斜眼忍笑的傳授：“我覺得道理是相通的，哪怕汽車有售後服務要保持4s店的特性，不也有人說內衣店有必須貼身試穿的特點，但實體店逐漸讓位於網絡銷售，成爲服務行業是必然的趨勢，你可以把這當成你給董事長談談的重點，營銷真的要翻天覆地的鉅變，誰走在前面，誰可能就會贏。”
他現在算是明白了，這姑娘聽了也不懂，更不會深入思考，就說現在吧，那目光都瞟着鴨子嘴的。
真的，不是做過多年補課教培工作，秭老師絕對已經高血壓爆表。
就是那種伱在苦口婆心說句型公式啥的，那女學生卻在悄悄撥頭髮瞟鏡子。
頭痛！
戴安妮又唔唔唔的鼓着腮幫子，反手要掐他，但眼裡肯定充滿了笑。
這些女學生是真不靠譜啊。
但麥子還是按照昨晚排練半宿的節奏，把項目要點講清楚了。
外形尺寸幾乎照搬，比這次要賣的v8車型寬不少，長一點點，但車頂要更平整憨厚些。
整部車應該提供出龍貓的那種踏實可靠的依賴感來。
底盤架構則由工程師來考慮，因爲秭小偉這幾天夜裡還是駕車到山上各種負荷駕駛，當然戴安妮跟着測試空懸的次數也不少，給出一堆複雜的體驗反饋。
這塊兒恰恰是長江汽車的強項，但要做得更豪華舒適點，才配得上未來定價三十五萬到四十萬之間的檔次。
既然價格高點，那麼前後車門能不能做成高合、庫裡南的對開樣式。
二排座椅要有兒童作業模式，足夠的防近視燈光照明，提供的小桌板要經得住熊孩子折騰，座椅要怎麼既豪華又方便打理。
最後一定要在第三排能輕易的變出軟牀讓奔波在補習班之間的孩子能小（mang）憩（huo）下。
反正講到這裡的時候，麥子臉上都帶着似笑非笑的表情，設計師們反而有點臉紅，哦哦哦，還有那個意思哦。
但恰恰就是這些細節點，讓所有人都意識到這款車好像真的有可能賣爆。
太精準的定位設置！
現在卷教育到了什麼地步就不用說了。
教培腰斬之後，其實有很多東西依舊沒變。
跨區擇校、學區房，不許補學校課堂上的功課，但各種多到令人髮指的興趣愛好班依舊在試圖培養找尋孩子們可能有的天賦。
總之這還是個巨大的社會現狀。
如果有這樣一輛車，方便接送孩子，還能臨時讓孩子在車上做作業、休息、用餐，包括讓輾轉其間的家長可以舒適的休息。
這玩意兒的意義堪比學區房！
能充分發揮電車就是個空調房的巨大優勢，絕對能劃拉出一大塊消費羣體。
換句話說，能花錢不停給孩子報班的家庭，買三四十萬的車也不太難。
麥子好歹也是工業設計專業，基本規則還是懂，設計立項，用戶需求，設計定位，用戶羣體等各種說法頭頭是道。
設計師們忍不住一陣陣的掌聲，他們肯定以爲這都是常老闆的旨意，起碼也是小常老闆接受指示然後跟專業設計諮詢機構討論的結果。
這就非常明晰精確了，大家自然是恨不得立刻開始通宵達旦的開始忙碌！
連小老闆在幹嘛，營銷總監又是不是太左擁右抱了點，都不在乎了。
因爲關於秭小偉就是熊主播這件事兒，在艾拉設計中心並沒有公開宣揚，肯定有隱約知道的，秭小偉當初對長江汽車就沒隱瞞。
但從傳媒公司開始每個環節都在相互提醒儘量不要提這個事，算是保證大家利益的商業機密。
不爲人知的神秘熊主播才最有市場效果。
從這個角度出發，大家都不太說這個。
唯有看見營銷總監上去跟樓花“交流”了，設計師們纔有點同仇敵愾的圍過去想打岔。
最好笑的是這邊仨，在麥子講完以後都不約而同的攆秭小偉去跟ceo特別設計助理聊聊，別在這脂粉堆裡打轉。
常月玲自然是想給助理製造點機會空間；
戴老闆只要能盯住核心主力，角色球員並不放在眼裡；
高婷婷就純粹是心知肚明，那纔是現在的狐狸精，都比跟富婆廝混要好得多，因爲這倆是很容易被綁定一輩子的。
她不就沒機會回收二手貨了嗎。
秭小偉也裝着跟麥子不熟，提了些臨時想到的新細節。
譬如按照貓系列的特點，這款車有沒有可能帶點大衆t1麪包車的外觀元素。
就像甲殼蟲、mini一樣，t1也是文藝青年們特別鍾愛的一款造型，雖然這是suv，但可以想辦法融合進去。
但又要保證這輛車別太個性，那麼就是在車身上留出可以自己稍微加工下就能變身的細節。
譬如消費者拿去貼個膜就能變得更五花八門，我們也可以在售車時提供多少個樣本服務，反正好多用戶提車就要貼膜之類，不如把這錢給各地車商自己人賺了，主打還是個跟手機殼一樣的個性化需求。
這其實都是互聯網思維，蘋果手機賺配件的錢都能賺翻。
現在這款車推出來，再添加很多可以後加的東西，原裝配套的負離子發生器、香薰、冰箱、嬰兒座椅、嬰兒牀、雨傘、戶外篷，非常多的配套都可以半賣半送的培育市場。
麥子得拼命掩蓋自己眼裡的目光。
可能唯有她才親眼見證過秭小偉是怎麼坐在山脊上對着電腦冥思苦想，又怎麼開車捕捉每個駕乘體驗細節。
看似信手拈來的靈感、創意，都是他在背後的點滴積累。
當然最主要的還是完全被打開的那種自信思維馳騁。
結果沒多會兒麥子又被ceo叫過去。
因爲常月玲拿出來的這款奶媽車立項計劃書，被戴安妮翻看一陣，精準發現了兩人共同持有車輛盈利的字眼，就頤指氣使的要求改成西南山湖設計諮詢有限公司來承擔。
差不多就是她當初拿幾百萬算“黛色”品牌諮詢費的把戲。
這賣車秭小偉本來就要賺兩份錢，老常故意示好的儘可能拿出生產成本價，然後給“直播間”一個底價，賣多少賺的那是汽車銷售公司的進項，而集團給艾拉營銷中心的成本價和直播間底價之間的利潤，有一半算諮詢公司的收益。
錢沒變化，戴安妮主要是故意打岔，把看起來像是這倆的生意攪合成公司對公，劃清楚的意思。
常月玲就很不爽，可以說過去二十年從記事起，她就沒這麼被人故意膈應過，還持續膈應。
那就怪不得我也要不擇手段的膈應你了。
甚至連談話，看戴安妮有婷寶寶當幫手，她都要把麥子喊過來打野。
麥子一看，頭都大了，這是要露餡嗎？