外面真的已經炸翻天了。
四十一萬輛接近三十萬定價的suv，兩天產生超過一千二百億的銷售業績，這是逆天啊。
而且是在當下到處都在說生意不好做，經濟下行的大環境輿論中，這種業績百分百的讓人懷疑真實性。
還特麼是根本沒地方試車的網上賣車？
誰信啊。
但恰恰又是這種巨大的爭議性，才造成這個話題性具有非常強烈衝擊性、流動性。
誰都可以對這個銷售嗤之以鼻或者激昂興奮，後者還佔多數。
因爲網上隨處可見那些熊主播賣車的切片視頻。
無論是麥子和高婷婷、梅朵的開場戲碼，讓黃白龍貓驚豔出場。
還是後來兩種場景下的極致體驗。
都在凸顯這種已經讓人耳熟能詳的網購模式特點。
十年前網店就憑着這種把“櫃檯”開進千家萬戶，是從千百萬消費者中間篩選、提純。
只要這種產品是按照互聯網模式精心打造給某個人羣，從億萬消費者中讓他們看到，就會發自內心的覺得這是我要的東西。
再冷門、再偏僻的產品，也能靠着互聯網的無限擴展性，獲得足夠大的消費者養活生產線。
汽車無非就是貴點，習慣性的讓人要看車比較，還有用車後漫長的保養、維修活兒，才造成一直沒被網購攻陷。
這一刻終於被熊主播帶着龍貓打破了。
整整四十五分鐘，根據很多自媒體的總結，居然沒有提到過一次技術上的指標，沒有談過一次駕駛體驗！
只談在這個駕駛空間裡，家長跟孩子將得到什麼前所未有的體驗，讓雞娃的生活不再煩躁，不再瑣碎，不再絕望。
更讓奮鬥在一線城市的白領打工牛馬們，得到一個真正屬於自己的自由天地。
甚至比買房都更有支配感，能帶着走南闖北，返鄉旅遊，公幹戀愛，樣樣都不誤。
這種走心的模式，恰恰打動的是絕大多數不懂車，也不知道什麼駕駛體驗的普通消費者。
甚至大多數應該都是從未關心過買車的家庭主婦、上班白領，對價格根本不敏感，不懂貴賤，更有甚至連艾拉品牌都不知道，但京西白條都能24期、36期分期，哪有什麼難的。
他們只覺得自己真需要這樣一輛車來改變生活狀態。
他們要的是車能幫我解決這麼多駕乘之外的事，那就非此不買了。
至於什麼永磁同步電機、交流異步電機的差別，三元鋰電、磷酸鐵鋰電池哪個更安全，麥弗遜懸架和雙叉臂懸架有什麼區別一概不懂，也不關心。
買電視機還要了解裡面用什麼芯片嗎。
有些車企甚至電芯是哪個牌子，都要拿出來強調宣傳，只爲踩別家襯托自己，的確把風氣搞壞了。
熊主播就從來不提別家，只傲然的提到，長江汽車在“車”這一塊兒的品質已經毋庸置疑，絕對算國產汽車裡面的中上水平，過去十年暢銷的suv屹立不倒已經說明了口碑，更不用說之前長牌汽車墜落高架橋的金字招牌。
所以龍貓的一切，都建立在一輛優秀的車身上再挖掘更多附加屬性。
誰都沒想到，第一個跳出來讚揚的，居然是雷布斯！
他在微博上祝賀龍貓的銷售，並大加讚揚這款車的產品設計：“這就好像一疊紙裁訂起來還是隻值紙價，可如果上面印了優美精湛的文字，那這本書的價值就百十倍的上升，假若印滿了廢話，甚至不如一疊白紙有用，龍貓真正抓住了消費者心，他們就該獲得消費者的心，大米將會向龍貓團隊學習！ヾ(°°)”
除了全網到處一片雷布斯高風亮節的吹捧。
馬上也有好事的自媒體找賣點：“龍貓危！大米汽車看上了你們的產品經理！”
“君子劍看上了龍貓的產品經理”
這話連長江汽車的人都懶得聽，艾拉汽車有什麼產品經理？
老常以前就是最鄙夷產品經理這種模式的，現在全面轉向女婿引領方向，來呀，來挖乘龍快婿啊，看你雷布斯有幾個女兒。
但都沒人敢在網上吱聲。
因爲整個冀北集團總部那邊從老常回去還沒落地，就順着那幾位諸侯大佬的全面認同，開始從每個環節做調整。
有了龍貓那邊一千二百億銷售額的底氣，任何敢於對抗變革的部分都會被毫不猶豫的搞掉。
承受得起任何擺爛、不合作的成本。
與此截然相反的就是裡想的老總，一大早在微博上沒頭沒腦的發了句：“特麼的！”
然後就不吭聲了。
雖然不到半小時就刪掉，卻被無數人截屏到處傳播。
因爲從昨天開始，就非常明顯的有很多文章、視頻拿裡想旗艦車型來跟龍貓比較。
幾乎就是全方位的超越。
談不上碾壓或者吊打，但恰恰就是每樣都高一點。
四十多萬的裡想旗艦被業內譽爲國產車利潤率第一，就是把這種互聯網產品經理屬性發揮到極致。
但沒想到秭小偉這個半年前還是窮屌絲的傢伙，比一羣互聯網高級產品經理更貼近現實，更明白普通人的痛點。
所以過去的二十多小時，裡想汽車不但沒有人下單，反而產生一波退單潮！
海鮮市場到處都是裡想汽車訂單轉讓，五千的定金虧一兩千都行。
這種事情在以往也沒出現過，就算什麼新車上市，普通消費者也沒可能得到信息比較，不會在一兩天內就立刻反戈。
只能說直播間這種模式，還被全國信息員引流，京西購物的超強平臺背書，數千萬網友聚集傳播，影響力太大。
破圈的意義就在把信息繭房打破，從車圈到消費圈都被打穿，成了社會性話題。
一千二百億銷售額，只因爲主播最後多說一句話，第二天就多了十四萬輛銷售，那特麼可是四百億銷售！
太瘋狂了。
這個話題被無數自媒體、網友拿去傳播，無數維信羣都在轉發，感嘆這年頭不是沒錢賺，是要找對辦法。
所以訂裡想的車友羣幾乎都傳遍了，全都在默默的退單轉讓。
這特麼等於是降了三分之一的價格。
誰家的錢也不是風吹來的，等幾個月看看上市之後的實車，沒準兒就省了十幾萬還能買到更好的車呢。
秭小偉搶着要在四月底就開始賣車花，就是這個目的。
攔截一切可能爭搶潛在消費者的訂單，多幾個月鋪墊就讓更多消費者被引流。
這纔是互聯網打法。
明擺着整個五月的裡想、尉來等一系列六座豪華suv銷量會受到巨大沖擊。
也就粗糧那邊因爲做的是轎跑，現在沒有直接硬剛，反而得到一片頌揚，當初雷布斯決策英明，避開了suv這個新能源車最大的紅海絞肉機區域。
然後本來都沒被秭小偉他們放在眼裡的領先汽車那邊的大嘴哥就選擇逆流而上！
在秭小偉陪老常他們杯酒釋兵權的昏天黑地時，發微博宣稱領先系的汽車纔是在機械素質上遙遙領先於所有汽車，遠超幾十萬上百萬的豪華品牌，至於智能技術就不用比較了，那不是個維度的代差。
最終得出個結論，只要是個正直的人，開過領先汽車就會說好。
這番話在這個節骨眼兒上自然也會跟着掀起軒然大波。
稍微有思維能力的都會瞠目，道德綁架都到這個地步了嗎？
開車這種個人感受的事情，不說個好字，都涉及到不正直的人品了？
不過好多自媒體都清楚大嘴哥的特點，就是最喜歡製造爭議。
越是吵得厲害，越能破圈，因爲他們擁有最終的王牌，能秒殺一切的大帽子，最後在爭論中讓各方都閉嘴，現在是要跟艾拉汽車對上了嗎？
反正鋪天蓋地的輿論消息都在圍繞熊主播，圍繞艾拉汽車，圍繞龍貓熱議。
結果熊主播跟艾拉汽車的ceo在看電影。
秭小偉要是點映一部龍貓，那就齊活兒了。
但他反正看什麼都行，只要不是妖精打架，那個太耗體力。
跟這種千億級大小姐談戀愛，最大的問題就在常月玲不把千億銷售當回事。
一切在她看來都是理所當然。
天大的生意都不是她操心的事兒。
在常月玲這裡還變本加厲，卸下重擔之後的徹底不管不問。
甚至連戴安妮那點遙控指揮都做不到。
完全不關心。
現在只關心秭小偉看電影的樣子：“好看嗎？”
秭小偉真的只想看手機：“我要是這部電影的產品經理，肯定要把編劇、導演拉來大罵，這都演的什麼玩意兒啊。”
反正放映廳就他們倆，安全助理照例探頭看眼又守住外面了，還往銀幕前的安全通道那邊去了個，徹底保證沒有刺客能暗殺。
所以說點話也不算沒公德：“28歲了，還矯情今晚月色真美，這沒什麼，誰都有希冀浪漫的權利，但懷念十八歲時候的小情侶會讚歎‘對啊，風也很溫柔呢’，這根本就不符合現實！”
常月玲嘟嘴：“討厭！”
又好奇：“現實怎麼樣？”
秭小偉呵呵：“我十八歲的時候，哪有這麼多功夫整這麼多鋪墊，女同學約出來都是直奔主題，前戲剛五分鐘，那陣勢，大禹來了都得掂量下還是用老辦法好。”
常月玲還得想想，紅臉母獅呲牙！
還是咬吧，這個最解氣。