第246章 創造奇蹟

從未來汽車總公司03年12月的時候,其實就已經悄悄的在開始生產了,只不過生產的不是整車,而是生產所有的配件,像用的最多的螺絲螺母之類的不用預備,那個東西就算是着急用也能應付的來。

但是想發動機和車門這樣,本身就需要加工的部件,就得提前開工進行準備了,畢竟想發動機這個東西,想快是真心快不起來的!小型的發動機還可以,做工粗略點也沒啥問題,但是上了2l的發動機,有些地方能粗略,但是有些地方粗略不得啊!

而且能粗略的地方,就算你想略,他也不用你略,出問題的概率,就像天上直接掉一打錢到口袋裡一樣,但是你不能粗略的地方,就算你再小心,它有時候也會出問題。

有些問題出了還能補救,但是有些地方一旦出了問題,那麼就是前功盡棄,直接回爐重造了!

要不然爲啥現在津天的海港,還沒經過擴建的港口,經常會停到這裡,原因就是再往北方去的港口,基本上都停滿了……

其他大洲的分佈和各國的分公司,也都在全力的配合着國內進行這發動機的生產,更讓各國鬧心的是,用他們的資源,造出來的高技術發動機,卻不能收取高昂的關稅,首先技術是人家的,但是公司是本地的。

雖然出口沒有賬目上的交易,人家這還算是出口呢!出口就能夠拉動就業,就業就能提升內需。提升內需就能刺激經濟,這一連串的反映,就是不能招惹未來公司……

要不然你說收稅吧。到最後買單的不還是他們國內的國民?然後大頭的錢讓未來汽車賺走了,而且還是賺去了天朝,國家能賺到一小筆的稅錢,但是出了在未來汽車上班的,又有誰能受益了?

所以各國都是眼睜睜的看着整船整船的發動機,駛離港口,或者從原材料便宜的國家或地區帶回來材料……

2月份開始的生產線試運行的時候。國內的配件儲備,已經完成了計劃的3分之1還多,所以當未來汽車已經清空了的車庫。開始存車的時候,網絡上就已經最先曝光了消息,只不過是還沒有刺探到,未來汽車到底何時發售。

然後工廠內部就發生了起。如果宣傳出去。絕對又會引起軒然大波的生產效率!

23天完全沒有任何失誤率,而且還是4班人馬換人不換線的生產,流水線的機器一直沒有停下來過,連續的23天,2.2倍的生產速度!

要不是因爲後勤的壓力,被迫導致了生產線的暫停,估計這種狂熱的狀態至少還能持續好幾天!

而且還同時的忙中沒有出錯的以直接合格率98%的成績,打破的之前最高的紀錄!不是某一天98%而是這23天平均98%。最高的時候,是連着3天下線直接合格率100%。也導致了檢修處的工人,沒有工作可乾的尷尬……

因爲車型的不同,所以各個分廠的效率都是一樣的,但是產量卻是不一樣的,重型卡車的生產,能和微型轎車相比麼?流水線行走的速度,都是不一樣的!

以螞蟻l1型車的下線速度,正常速度應該是2分鐘下線3臺車,但是2.2倍的速度之下……反正高進和陳東說過的,去申請世界記錄的事情,陳東完全沒有去關心,畢竟以後點速度會越來越快……

世界上除了國內,好像沒有人追求生產速度的,而且還是汽車總裝的下線速度,這個可以說是完全沒有意義的,要不是因爲生產螞蟻l1這種簡單的東西,高進也不想去搞這個……

其實高進的想法也很簡單,申請這個記錄完全不是爲了宣傳,而是爲了公司的榮譽,和激發員工們的熱情,要不然爲什麼只有央視電視臺,來進行了簡單的錄製之後,連新聞都沒有上的原因了。

而世界記錄的認證書和獎盃,就放在了公司員工上下班打卡就能看到的地方,這是屬於他們的驕傲……

其實這些工人的工資,是和產量掛鉤的,尤其是最近,可是有產量獎勵的!每天不給車間設定多少產量的任務,哪怕是今天一天的時間,8個小時,只下線400臺車也是沒有問題的,只不過就是正常領取沒有獎勵的工資唄!

但是你要看看敢了千輛任務的獎金,誰要是不想要獎金……腦殼進水那都是輕的!晃一晃也許裡面真就成了麪糊了!

以前公司性質是國營,國家所有的,所以工資雖然相比一些民營企業與合資企業比不了,但是架不住單位裡的福利多啊,五險一金就不說了,民營和合資的,給你交三險就不錯了,但是剩下的兩險一金怎麼可能頂得上300-500塊錢的月工資?

房價越長越猛的現在,有個住房公積金是多麼牢靠的保障啊?

雖說是比不了一些好的公司,但是最起碼他們的工資,也都算是在標準線上很大一段距離,而且工作有不忙,所以他們還是安逸清閒的。

但是現在誰不想賺更多的錢?但是賺多的錢也必須付出等量的勞動!可是原來公司國營性質的時候,雖然也有產量獎勵,但是……大家就只能呵呵了!

如果是賣車旺季還可以,賣車淡季……那可是休4天上3天半,甚至還有整月的假!

而且隨着外來汽車的衝擊,國內汽車業越來越不景氣,對於公司來說,淡季就更淡了,旺季也旺不起來的說……所以對於絕大多數的,賣的不是特別好的車型的生產線工人來說,收入還要靠兼職來保證。

可是賣的好的車型,生產線上的工人就好過了麼?不知道什麼叫海量庫存吧?就是一個超大型的露天車庫,最少最少也得停3萬輛車,就算是大卡車之流,也最起碼能停1萬兩,你怕沒怕?

庫存都賣不太出去,下線新車只不過是爲生產數據上看着好看一些,要不然領導不就成了沒有能力的人了麼!

可是現在的汽車公司,已經都更名未來汽車了,借用一個形容詞的話,絕對是“大勢”啊!別說別的,就說現在的光是訂單,大家卯足了勁,一個月才最多生產不到8萬輛汽車!訂單是單位是億,而且開頭的數字也不是1,加到一起都快到5了!

產量分紅不要給的太多!

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