外網發生的事情也被爬牆出去的網友們轉載到了內地互聯網，將外網的各國網友互撕的評論翻譯後發到了網上，也在國內引發了熱議。
很多國內的網友喜聞樂見，直呼外網的死毒舌也不少。
有些國內的博主發現內地的網友們對這些很感興趣，大部分人都沒法上外網或者能上但嫌麻煩的，於是就有人專門當起了搬運工，發現關注度還不低，於是就有人專門開設類似的搬運賬號。
民間發生的這些事情，並沒有影響到東方速運的佈局，該怎麼推進都在按照既定機會穩步有序的推進，鯤鵬科技也在擴大生產線。
接下了東方速運5000架“鯤鵬-5B”型無人機的商單合同，不擴大生產線是肯定不能準時交付的。
……
9月10日週六上午。
方鴻再次來到了新城的高科技產業園區，不過這次他是來到了東方速運的臨時總部，目前該公司正在園區內物色地塊要建自己的總部大廈。
進駐新總部大廈最快也要到2018年前後，不過這些倒不是重點，東方速運現在的初步框架已經搭建起來，管理隊伍已經初步成型，並且開始擴大各部門員工的招聘事宜。
得知大BOSS來了，東方速運的首任掌門人及其核心層高管出來迎接。
方鴻今天來到這裡就是要對東方速運的戰略發展做出重要佈置，臨時總部內的一間小型會議室裡，方鴻看向東方與會的東方速運掌門人及其一衆高管說道：“東方速運要主動融入和服務國家的發展戰略，加快推進重點領域的佈局，業務實現全國覆蓋的目標，持續提升運營能力。”
掌門人如是說道：“接下來的三年時間已經明確好了大方向，東方速運的目標是要全力做精做強數字化優勢、發揮出綜合平臺的優勢，包括農村市場的優勢，不斷擴大發展規模和全面提升質量效益，打開進中提質的良好態勢。”
方鴻點點頭並說：“數字化、智能化是東方速運業務和管理的核心要素，這點要明確認識到。公司剛剛成立伊始，擺在我們眼前的是一個機遇與挑戰共存的快運市場，具體就圍繞‘科技引領、數據支撐、人才保證、智能運營’這十六字方針，依託數字化和智能化爲核心量質並舉的總基調發力。”
“人工智能、大數據、無人駕駛等技術是未來的大趨勢，快運企業想要在未來的行業競爭中生存與發展，把握數字化機遇，進行數字化升級纔是關鍵。在此背景之下，東方速運在業內的‘數字快運’要予以充分認識和明確，目標是實現從傳統運營方式到無人化數字運營的轉型。”
“我的要求是，東方速運要能夠實現產品的智能化可追溯、物流過程的可視化智能管理、智能化的企業供應鏈、現代化的輔助決策系統的新型物流模式，真正意義上完成傳統物流向智能物流的轉變，其中的難點和挑戰無非就是如何把數字技術和實體物流相融合，這也是東方速運的競爭力之所在。”
與會的高管人員都在做筆錄，不一會兒東方速運的現任掌門人看向方鴻說道：“前天順風的人過來，我們也跟他們的人就網點佈局和市場及服務拓展方面展開了交流探討。”
“以區域優勢項目、運營優勢爲突破點，構築良性運力資源匹配，打造綜合型物流服務平臺，強化綜合物流佈局，並且根據客戶需求、市場發展以及行業動態，不斷拓展業務領域及服務範圍，打造差異化產品和服務體系。”
聞言，方鴻當場駁斥道：“東方速運說穿了就是個兜售運力資源的企業，你租我的無人機我給你把貨運到你說的指定地點，就這麼簡單做這一件事情，搞那麼複雜做什麼呢？還能怎麼拓展業務範圍？打造什麼差異化服務體系？這都是末端環節的事情，是第三方物流公司該乾的事情，不要被順風的人給忽悠了，咱們的客戶對象不是它順風一家，你想跟他獨家合作，他吃得下嗎？”
掌門人連連點頭，面對這位比他還年輕的大BOSS當衆批評他也是沒脾氣，過了片刻他說道：“另外我們內部是這麼想的，在現有主營業務的基礎上，加大農村偏遠山區的佈局力度，推動成本分區、服務分層、產品分類的方針來展開。”
方鴻點點頭：“這個倒是蠻不錯的。”
東方速運掌門人補充道：“此外，昨天我們也討論了是否拓展海外佈局的問題，提升跨境服務能力，構築發展新的優勢。”
方鴻當場否掉這個想法並說道：“海外佈局眼下就免了吧，不要給國家和WJB添不必要的麻煩，周邊的鄰居會沒有安全感的，他們有沒有安全感倒不是我所在意的，重點是容易被構陷，你這些無人機頻繁跨境來回飛，萬一有心人偷偷搞一架無人機塗上東方速運的logo朝着某個地方扔一枚炸彈下去，你是有口難辯。”
說到這裡，方鴻補充道：“就算公司想做空中跨境速運，國家也不會批准，上訴問題只是其一，還有走私問題也會接踵而至，這些問題不解決不用考慮海外佈局。”
東方速運的掌門人點頭：“有道理。”
方鴻話鋒一轉：“但海外業務不是說徹底斃掉不做，只是現在不能做，現在的時勢、時機都不允許，至少三五年內不大可能，但不代表未來不能做。”
這話在場的與會者們很快就聽明白了，說白了還是拳頭問題，什麼時候到了不需要考慮國際影響的時候，那就可以做了。
鄰居沒有安全感？慢慢適應就好了，時間一長準能適應新的生活狀態的，不適應也得學會適應。
至於構陷？那個時候誰敢有那個膽子構陷？
你如果不想跟我講道理，那我就只能跟你講物理。
這個會議持續時間並不長，不到半個小時就已經結束，方鴻就此離開，確立了東方速運未來幾年的發展戰略，接下來就是執行層面的問題了。