考慮了半分鐘,夏景行問道:“說說你的想法吧!”
隨即他端起桌子上的咖啡喝了一口,借喝咖啡的功夫用餘光打量斯特勞貝爾。
斯特勞貝爾毫不猶豫的說道:“要不讓遠景資本投資一個E+輪,規模可以小一點,先拿來支撐原型車的改進。
等到改進版本的原型車發佈以後,收到用戶的訂金以後,我們再開啓F輪融資。
在這之後,特斯拉應該就能源源不斷的產生經營性現金流了。”
夏景行微笑,他不確定斯特勞貝爾是故意在討好自己,還是隻是下意識的反應,即對大股東遠景資本產生了依賴性。
從2004年到現在,四年多一點時間,遠景資本已經連續投資特斯拉五輪了,大部分還是領投和獨投。
只要特斯拉一提到缺錢,大股東遠景資本就從未讓這家公司失望過。
夏景行原本都打算控制遠景資本對特斯拉的投資了,可斯特勞貝爾的一番話,讓他臨時改變了主意。
他原本想着特斯拉即將發佈Model S原型車,很快就會迎來量產,行業地位將會進一步凸顯,以及獲得外界更多目光關注。
這時候他再增加持股就不妥了,不利於特斯拉在美國的發展。
畢竟在中國新能源汽車市場沒爆發以前,美國纔是最大的新能源汽車市場,整個國家的汽車文化濃厚,民衆兜裡也鼓鼓的,能接受這種十萬、八萬美元定價的豪華電動汽車。
所以,特斯拉要想獲得好的發展,離不開美國市場。
隨着特斯拉一款款汽車的亮相,新能源造車風必然會徹底刮起來,能源安全戰略、國家安全戰略等話題都會被逐漸炒熱。
這時候,遠景資本與他就該慢慢的接受股權被稀釋了,畢竟各方都要跑來分蛋糕,加之特斯拉本身也需要大量的資金去升級技術和爆產能。
臉書和油管,他的持股比例也是同樣的稀釋邏輯,到了該引入盟友的時候絕不猶豫,到了該賣掉股權或者基金份額的時候也絕不吝售。
至於稀釋和出售股權時間的判斷,這就需要掌握好火候了,賣早了很虧,賣晚了……已經賣不出去了。
公司都沒發展起來,還賣什麼。
所以,他一直秉承着合作共贏的發展思路,在美國上流階層的口碑很好。
S基金中的投資組合——臉書、油管、阿狸、海內網估值全都在打着滾往上翻。
這不,加州和紐約的權貴們纔給他頒發了榮耀市民的稱號嗎?
一半是表彰他爲美國(權貴)做出的貢獻,一半是鼓勵他繼續幫美國(權貴)賺錢。
這獎頒發的有理有據,連莫里茨老頭也只能在心中腹誹兩句,表面上是沒法指責的,那屬於政治不正確。
將來夏景行也會考慮把遠景資本持有的特斯拉股權轉入S基金,套現一筆的同時拉美國權貴們上車。
現在還早了點,將來市值暴跌的話,人家權貴們指不定認爲中國的棒小夥在給他們挖坑呢,不允許夏景行在美國浪(賺錢)就不好玩了。
現階段,復興工業集團和半導體產業基金都還需要美國友人的感慨解囊,所以送點小禮物也是應當的,犯我大漢者雖遠必誅,不也和親了幾十年嗎?
所以說,男孩子出國在外,一定要學會保護好自己,這樣才能做個對國家和社會有用的人——夏景行。
假裝思考了一下,夏景行回道:“行,那遠景資本再投資一個E+輪,需要多少錢,你算過沒有?”
擔心夏景行誤解自己獅子大開口,斯特勞貝爾掰着手指頭數道:“我們現在的人員規模已經擴大到了400人,但還是有些缺人手。
才設立不久的軟件研發部門需要擴充人手,三電系統的研發不能停滯不前,供應鏈管理需要提上日程,生產廠房……這個可以先緩緩,銷售部門暫時不用擴充……”
合計了一番,斯特勞貝爾比出了五根手指頭,“大概還需要5000萬美元,少一點也沒關係,只是錢多一點,我們的研發工作可以更加從容。”
夏景行笑道:“那就5000萬美元吧!估值呢?”
斯特勞貝爾試探性問道:“上一輪融資是3億美元,那時候還面對着因Roadster製造成本上升導致虧本賣車的問題。
現在Roadster已經全部交付了,Model S原型車也即將發佈。
所以,5億美元……戴倫,你覺得怎麼樣?”
“投前還是投後?”夏景行聲音平靜,看不出喜惡來。
斯特勞貝爾以爲夏景行不是很滿意,趕忙道:“要不然投後估值5億美元吧,投前估值4.5億美元,相比上一輪,增長了0.5倍,其他股東應該也能接受。”
“你確定其他股東能接受?”
斯特勞貝爾攤攤手,“應該差不多吧,畢竟特斯拉現在一沒有新的營收入賬,二沒有太大的技術突破,總不可能往10億、20億美元去估值吧?
一家商業模式還未得到完全證明的公司,估值不可能比肩那些已經上市的科技公司。”
夏景行微笑,覺得斯特勞貝爾還是太老實了,最起碼特斯拉已經造出了2500輛汽車,併成功交付了其中的2450輛,放在前世造車火熱的年代,搞不好已經估值幾百億美元了。
不過年代不一樣,不可同一而論。
這會兒大家對新能源車企的評價都是“騙子公司、遲早倒閉”,即使是專業投資者,大部分也都是抱着試水投資一下的態度,跟遠景資本投入幾億美元都不皺一下眉頭的態度形成了鮮明對比。
正是因爲認知不同,他和遠景資本纔有機會抄底一波。
不過,他有種預感,這應該是最後的抄底機會了,因爲接下來特斯拉就要徹底開始起飛了。
所以,他對估值問題看得也不是過分重要,多一兩億或者少一兩億美元都無所謂。
“你還是多聽取一下其他股東的意見,不然他們把你這個CEO當作遠景資本的利益代言人了,這對你長期執掌特斯拉很不利。”
夏景行能這麼推心置腹的對待自己,斯特勞貝爾有些小感動,不過他還是以一種無所謂的態度說道:“即使是站在公司的角度,站在全體股東利益的角度,我覺得這個估值也差不多了,很合理。
要是覺得低了的話,他們也可以選擇跟投!
但是很可惜,他們中的絕大多數人都會選擇放棄,因爲他們不是真正的熱愛電動汽車,只是買了一注彩票,在安靜的等待開獎。”
夏景行笑了笑,斯特勞貝爾總結的很到位,因爲好幾家機構股東的確是這樣,一輪都不選擇跟投,就指望着特斯拉儘快量產,儘快衝擊IPO,他們好套現一波,這也差不多等同於在等待開獎了。
“你還是問問他們的意見吧,有願意跟投的,我個人非常歡迎和支持。”
雖然斯特勞貝爾話裡話外都對其他股東很不屑,但夏景行還是不希望他與其他股東在現階段就發生矛盾。
其他股東雖然沒幫上什麼忙,但起碼沒有扯後腿啊,這其實就已經稱得上是幫了大忙了。
現在特斯拉的重點任務是推出Model S這一款關鍵車型,全公司都鉚足了勁兒搞研發、驗證各種技術和方案,這時候節外生枝就不好了。
“那好吧,我召集其他人一起開個會!”
夏景行微微頷首,說了一聲“好”。