第761章 老闆是個好人,咱不能欺負他

“你的意思是,現在大家都是從頭開始,所以咱們有機會趕上他們,對吧?”陳小蠻聽懂了。

“是的,而且咱們郭嘉對這一塊的扶持力度非常大,目前咱們郭嘉的汽車主要以汽油、柴油爲燃料,隨着汽車產銷量及保有量的迅速增長,燃油汽車帶來的能源緊張問題也更加突出。2010年,新能源汽車首次被確定爲七大戰略性新興產業之一,並且明確發展方向爲電動汽車,出臺了不少補貼政策……”

“怎麼補貼呢?”陳小蠻也蠻會抓重點的。

“如果我沒記錯的話,對滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛;純電動乘用車最高補助6萬元/輛。”

“那也不多啊。”陳小蠻有點失望。

“陳總,一輛車也就十來萬。”劉夏都想拍死她,你年入好幾千萬,當然看不上這點錢,但是對於普通人和車企來說,這裡頭的利潤就太特麼驚人了。

“那就挺多的了,感覺造電動車比造燒油的合算。”陳小蠻表示贊同。

“稅收方面也有優惠,尤其是對咱們這樣的企業來說,要是咱們不要臉一點,完全可以把造車掛在喵芯下頭免稅。”劉夏是研究自動駕駛的,對於汽車行業可謂是瞭如指掌。

事實上,他在千度之前,工作的地方就是拉斯特。

千度高價把他挖過來,卻沒能讓他看到技術變現的可能。

年年炒概念,動不動上熱搜,全都是爲了提升股價。

互聯網公司重營銷輕技術的惡習,讓他早就起了跳槽之心,糾結的主要是要不要回到拉斯特。

躊躇滿志的走,灰頭灰臉的回,丟不起這個人啊。

幸好,克萊斯特舉辦了技術大賽。

在他們心中貓廠和千度完全不是一個概念。

貓廠悶聲不響的就製造出國內最先進的EUV光刻機,沒有過度營銷,甚至都沒有趁機上市。

這讓貓廠在技術宅們的心目中一下子就成了聖地。

“那也太不要臉了。”陳小蠻搖搖頭,依她對老闆的瞭解,這種事情絕對不可能發生。

老闆是個好人,咱不能欺負他。

“就算咱們不求免稅,不求補貼,其實電動汽車的製造成本遠遠低於傳統造車行業。”劉夏趕緊調整策略。

“總感覺電動車挺low的。”陳小蠻代表着這個時期大部分人的觀念。

相親市場比較有名的段子,就是你丫一個開電動車的人,居然也想當吃天鵝肉的癩蛤蟆。

“林總,就拿咱們剛纔看的那輛車來說,那是拉斯特的去年新款,一百多萬纔拿下來,這家公司03年纔剛剛成立……”

2003年是電動汽車發展史上黑暗的一年,小布上臺後降低油價,撤銷對新能源汽車的補貼,通用宣佈召回全部已生產的電動汽車EV1,送到處理廠粉碎銷燬。

在這樣的背景下,阿斯特逆流而上,從小型初創公司一路發展成爲全球新能源汽車領軍者。

2010年6月,拉斯特在納斯達克完成IPO上市。

當時的IPO發行價17.00美元,淨募集資金1.84億美元,融資額達2.26億美元。開盤當日,埃隆·馬斯克也在帳面上力挽狂瀾地賺了6.3億美元,特斯拉成爲僅有的一家在米果上市的純電動汽車獨立製造商。

2013年5月初,拉斯特宣佈其2013年第一季度首次盈利後,一時成爲全球矚目的焦點,隨後的一個月內它的股價漲了約80%。

2014年秋天,拉斯特正式進軍華夏。

拉斯特在華夏的售價爲65萬~85萬華夏幣不等,其低配版也與寶馬7系價格相當,這意味着它在華夏主要集中在年輕的高端消費羣體。

但有了充電網、免費上牌等一系列政策支持後,特斯拉將來還計劃推出30萬元左右的中端車型,滿足普通消費者羣體的需求。

可以預想得到,未來的拉斯特在華夏,絕對會大放異彩。

“傳統汽車製造行業咱們落後了百年,電動車是唯一一次彎道超車的機會了,只有正面狙擊拉斯特,咱們華夏汽車纔有機會。”劉夏早就已經忘記了上上任的老東家,在民族大義面前,這根本算不上背叛。

“嗯嗯,我們要打倒它。”陳小蠻被激起了愛過之心,但是她很快就像是被放了氣一樣:“咱們那麼多車企都不行,看來人家的技術真的很好。”

“他們也纔開始不久,機會非常大。”劉夏感覺自己太難了。

“爲什麼bba他們不在這方面投入呢,如果電動汽車真的如此有前景?”陳小蠻感覺的到對方試圖說服她,但是她對於這個真的興趣不大,公司裡的這些實際業務她都不怎麼過問,不是因爲懶或者不負責任,而是因爲不擅長,這類涉及到公司戰略的大問題,那是專業人士,比如裴公公操心的事情。

“其實是能造出來,但是造出來和全面銷售也是兩碼事情,他們只是能將電動移植到燃油車,卻不能將其完美結合,而且作爲傳統車企的佼佼者,他們本能的會待在舒適區裡。也就是說,在電動汽車領域,全球都站在同一起跑線上,咱們就算從頭開始,和他們也沒多大差距。”

這話就真的有點忽悠了,新能源汽車行業已經有十多年的歷史,從動力到系統,都經過了飛速的發展,想要從無到有的後發先至,難度不是一般的大。

當然,他說的彎道超車機會也確實存在。

目前華夏是全球最大的電動車市場,也是全球電動車技術最領先的國家之一,只是消費者普遍不願意爲電動車買單。因爲電池質量、充電等問題一直在阻止電動車的發展,在這樣的情況之下,誰能夠率先解決這一問題,誰就能在新能源汽車時代搶佔市場。

在劉夏看來,重技術,又有強大背景的貓廠非常具有競爭力。

不管是補貼還是批地,貓廠都能拿到最優的政策。

如果說國企是親兒子,那貓廠就是親閨女,而咱們的郭嘉爸爸偏偏還是個女兒奴。

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