陰謀什麼的，李揚也不否認。
那些錢是他跟姜半夏該得的。
這段時間，他已經減持完畢了，並且發佈了公告。
總共減持兩千一百億，稅後到手一千六百八十億。
這筆錢不少，足夠維持綠水集團跟極影集團的擴張，但還不夠支撐一個新集團的誕生。
實業跟金融是相輔相成的，如果只有純粹的金融，那就是空中樓閣。
如果只有純粹的實業，那麼資金運轉會變得很慢，並且失去金融這件工具，沒辦法發揮出實業的最大價值。
李揚現在具備了控制消費端的實力，可目前還是控制不了供給端。
接下來這一千多億，全部會投入到提升供給端。
比如自己的服裝品牌，糧油品牌以及技術。
衣食住行四大件，他肯定都要參與進來，難度還是不小的。
光是榨油一項，就要花費不少錢進去。
糧食加工什麼的還好說一些，這個技術國內隨便一家加工廠都算得上頂級，不過還是要鋪設自己的渠道，用於跟市面上的產品分開來。
並不是爲了賺錢，而是提供一個生產端，生產端能夠擴大整個金融體系，即便外部遭遇了劇變，整個體系也能獲取到增量。
玩金融，並不會讓原本沒有的錢變多，只是把原本的錢吹出更多的泡沫，而泡沫總有消散的一天。
有了生產端源源不斷的補充，哪怕每年補充一個點兩個點的收益，也能維持金融端的泡沫不破裂。
放在金融領域，這就叫做護城河。
本質上，李揚這邊所有的集團，都在做一件事，那就是穩定中產的財富，借用這些財富爲窮人提供就業，給窮人一個變成中產的機會。
只不過這個過程會很長，有可能要十幾二十年，有可能那些員工一輩子也變不成中產。
可就跟高考一樣，至少有機會，路就在那邊放着，不願意走也沒關係，至少代表生活不會太差。
在李揚看來，這個體系想要運轉起來，至少要有三萬億的規模才能運轉。
極影集團一年營收也就一千多億，除非一年能賣出去上百萬輛車，並且成交均價在六十萬上下，才能達到六千億。
綠水集團的營收現在也差遠了，還得兩年多才能正常營業，一年營收能破千億，就已經算之前的謀劃成功了。
他理想中的數字是九家商場天天都是滿負荷運轉，一天九家營收三十億，一年就是一萬多億。
他不需要去追求多高的利潤，甚至沒有利潤都可以。
一年虧1%，也足夠堅持幾十年甚至上百年。
而且通過金融層面，姜半夏是可以賺回來的。
三萬億的體系，能直接養活一百萬員工，間接決定三千萬相關產業鏈人員的主要收益，這纔是不死金身，別的都不靠譜。
反正在李揚看來，手裡的錢不夠。
國外那些錢，算是一條後路，目前也不方便拿回來用的，所以不算數。
反正萬柳資本的收益也是他該拿的，爲什麼不要？
又不是沒給分紅。
……
週六上午，李揚睡到下午一點多才起牀，緊接着就找到姜半夏的團隊，安排了一個人，開着他的車走了。
而他在事後又單獨開了一輛陌生牌照的車。
防患於未然。
主要是距離太近，沒有飛機。
而且現階段高鐵那邊乘坐比較複雜，萬一車上有人發熱確診，他也得跟着被隔離。
他跟姜半夏的安全，以後會越來越重要，之前只是姜半夏，可現在他逐漸也藏不住了。
他還是很惜命的，以前爲了自由，加上風險幾乎沒有，除了不可抗力。
現在嘛……自由什麼的，都不重要了。
三個小時後，他直接去了鄭大生的酒樓，相奴則是提前過去訂好了餐，就等他過來吃了。
飯桌上，李揚大口吃着，相奴在旁邊看着，問道：“臨走的時候怎麼不吃點飯？”
“家裡已經吃過了，我又懶得讓我媽做飯，當然，最主要的還是我吃膩了，我媽做飯的手藝一般般。”
相奴問道：“那這家酒樓呢？”
“還不錯。”
“跟如懿館比起來呢？”
“肯定是比不上的，做菜的人就沒法比。”
有時候飯菜吃的就是一個意境，大美女做出來的飯菜，味道又好，直接能提升整個層次。
任何時候都是這樣，美女擺攤，東西貴點也同樣有人買單。
帥哥擺攤也是同理。
“那你明天去我那，我給你做頓飯。”
李揚：“？？？”
謀殺啊？
……
極影汽車要漲價的消息，在汽車市場逐漸傳播開來，主要是極影集團之前的電池訂單已經消耗完了，後續就得使用新的合同。
新合同鋰電池的採購價幾乎翻倍，一輛車成本，平均上漲八萬塊錢。
對於國產新勢力造車企業來說，屬於絕對的利好。
幾家新勢力企業的老闆難得坐在了一塊。
李彬跟李響兩人都是其中的代表。
他們兩家車企，都在18年推出了第一款車，結果營銷費砸了幾十億出去，根本沒人買單。
那個時候，極影汽車已經推出第二代了，各方面性能秒殺他們。
而且他們推出的車子價格還高的很，最低定價也是三十多萬，直接跟極影天權系列形成競品。
可想而知，被秒的渣都不剩。
他們的高端車，售價六十多萬，在極影搖光面前，更是絲毫競爭力都沒有，計劃直接胎死腹中。
低端車一年也就勉勉強強賣出去一千多臺，其中一大半都是靠忽悠，另外一半是用戶的獵奇心理。
“極影汽車要漲價了，對我們來說是好事，我們手裡都還有鋰電池的合同，短期內鋰電池的成本，對我們影響不大，如果這個時候我們能發動一輪價格戰，或許能從極影汽車手裡搶回一部分市場。”
“價格戰？那樣我們不賺錢……”
他們所說的不賺錢，是覆蓋不了研發成本。
一般他們把研發成本，運營成本放在十萬輛車裡面，可想而知，一輛車必須要達到十幾萬的利潤，才能把成本給覆蓋掉。
“都這個時候了，還說什麼成本，不把車賣掉，就沒有投資人了。”
兩人之前是競爭對手，現在是同病相憐。
他們需要拿出一定的數據，來吸引資本投資，否則以他們手裡自己的錢，運轉不過來這麼大的一個企業。
不像極影集團，永遠不缺錢，前期的缺口至少上千億了，都不知道從哪弄到的。
“李揚那個狗東西，就是不想給我們一口湯喝，國產高端新能源的市場，被他一家給吃光了！”
兩人都看李揚不順眼，可是又沒辦法。
競爭？
造車這玩意，怎麼競爭？
無非就是抹黑，價格戰，拼配置。
價格戰？他們玩不起！
抹黑？
李揚纔是互聯網之王。
平日也沒少抹黑極影汽車，除了快拍之外，別的平臺上，到處都是極影汽車不行的言論，但凡出點什麼事故，絕對給搞個熱搜。
可是沒用啊！
該買的還是會買。
尤其是現在，快拍瞬間成爲國內第一短視頻平臺，媒體渠道幾乎要被快拍給壟斷了，全網或許信息的平臺都在快拍那邊，就連傳統媒體都得靠着快拍吃飯，抹黑的小鬼越來越差。
拼配置？
國產新能源電車的頂級配置，都是李揚花大價錢培養起來的，雖然有個別公司會選擇跟外面的車企合作，但價格一點都沒降，甚至還提升了一些。
他們的配置說破天也就跟極影汽車一樣，可他們拿不到極影汽車的成本，更不可能按照極影汽車的售價來賣。
“現在不一定了，極影汽車這次怎麼也要漲價十萬塊，這麼一漲價，他們的銷量必定會受到影響，對相關產業鏈的訂單也會降低。那些企業以前吃的很飽，也都紛紛在擴大產能，現在銷量不足，訂單降低，那些企業肯定受不了，我們比任何人都清楚產能過剩的代價，也是我們拿下那些供應鏈企業的好機會……”
對於那些供應鏈企業，已經投入擴產了，可以預見的未來訂單降低，肯定是吃不消的。
哪怕賺了幾年錢，也有可能在一年內全部賠出去，面臨這種虧損，他們肯定會想辦法。
之前跟着極影集團有肉吃，現在極影集團給不了那麼多，平價甚至低價售賣頂配零配件都有可能。
賣出去不虧錢，不賣就得虧，是個正常人就會做出這樣的選擇。
與此同時，李揚也在召開會議，主要談的就是這件事。
在綜合了各個部門提交的信息數據後，李揚說道：“漲價肯定是要漲的，不過也不能僅僅漲價。這些年，我們帶起了相關產業鏈，那些企業也要生存，按照預計，漲價之後銷量下降三成，對於那些企業來說屬於毀天滅地的打擊，甚至影響他們後續的研發迭代……”
馮新立說道：“老闆，這件事也沒辦法，如果不漲價，公司會面臨大面積虧損。而且那些產業鏈這幾年跟着我們已經吃了不少肥肉，現在稍微讓他們吐一點出來，他們應該也是可以接受的。”
李揚搖搖頭：“他們或許能接受，但現在這個關鍵節點，我們不能賭！一旦好不容易弄好的產業鏈崩掉，後續我們就沒辦法一直保持性能領先了。不過馮總說的也對，他們這些年賺不少錢了，跟他們商量商量，要求在採購價上面降低兩成，這樣一來我們車子的成本就能從別的地方降一些，這一次只漲價五萬塊錢……”
電池的成本漲價是固定的，可別的成本不是不能降。
馮新立拿出一份文件，說道：“老闆，這是前幾天跟一家供應鏈企業談的內容，對方願意降價，不過希望我們能開放全產品授權……”
說白了，就是希望極影集團不要干預他們把產品賣給外人，並且不干涉產品定價權。
本身極影集團就不干預這些，不過嘛……畢竟是極影集團培養出來的，這些年賺了不少錢，技術提升也不小。
“可以！即便他們低價賣給外人，也不會影響我們之間的合作，但產業鏈價格必須降三成。”
李揚答應了下來。
人家企業肯定有自己的考慮，降三成成本，依舊有得賺。
況且現在留下的產業鏈企業，都是比較厲害的，人家技術確實強。
馮新立繼續說道：“老闆，一旦開了這樣的口子，相關產業鏈的產品就會在市場氾濫，他們爲了利潤，可能會拿出更低的價格給別人……”
“更低的價格就代表着沒有足夠的保障，我們這邊的保障是不能少的。對了，所有產業鏈都做好備份……”
備份就是，去扶持一家差不多的企業，哪怕技術差了一些，可只要有資金投入，也能追上來。
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極影集團可不想被別人卡脖子。
他們隨時可以扶持起來別的企業。
如果有供應鏈非要去低端市場卷價格，早晚會把自己的研發力卷廢掉，技術迭代也會變慢。
畢竟卷價格之後，必定要通過大量的產能獲取利潤，投產也是有成本的，佔用了研發資金，研發效率就會降低。
這也是十幾年前西方把一些高端產業的代工放在中國的原因，他們以爲中國會陷入低端工業的陷阱。
結果這裡在想辦法搞高端，一件一件慢慢突破。
最終不用多說，高端產業份額越來越大，造就了現在的全球最強工業體系。
國內需要扶持的行業太多，所以很難針對性的給某個企業多少億的資金，大都只有幾百幾千萬。
對於技術迭代來說，這點錢不夠看。
極影集團針對性的扶持，效率很高。
國外也想扶持，但奈何他們已經沒有成套的工業體系了，單獨扶持個別企業，作用很小。
“備份企業的事情，要是讓原本的供應鏈知道了，豈不是……”
“怕什麼？直接光明正大跟他們說！他們願意保持競爭力，保持技術迭代，那麼別人怎麼都不可能追趕上，佔據了先發優勢。自己墮落，總不能拉着極影集團，他們還不配！有關備份企業的事情，我這邊已經想好了……我把文件發下去，大家看看。”
國內現在備份企業的技術也不差，頂多就是落後頂尖企業一代，甚至是半代。
放在全球，依舊是頂級！
畢竟有龍頭企業在前面帶路，後面的技術突破有了方向，進步很快。
馮新立拿起文件看了一眼，裡面主要是針對扶持備份企業的策略。
策略很簡單，那就是翻新！
極影汽車到現在已經賣出去一百多萬臺了，其中第一款跟第二款，雖然放在電車市場不過時，可放在極影汽車身上，已經有些落後了。
硬件方面，不少東西都用不上。
比如第一代的輔助駕駛就不太行，功能也缺少了一些。
第二代雖然可以更新最新的輔助駕駛系統，可受限於硬件，沒有那麼靈便。
尤其是去年這方面的技術又更新了，只是還沒完全迭代，差距越來越大。
李揚的計劃就是對老款車型進行硬件，軟件全方位升級，價格很便宜，第一代的五萬塊升級全套，第二代的三萬塊升級全套，都能達到2020年這一款車的軟硬件水準。
正常這麼做，公司肯定是虧錢的，不過相關零配件都是從備份企業拿的，成本要低很多。
不僅可以扶持備份企業，還能給極影汽車的車主帶去實惠。
開了三年，只需要五萬塊，相當於重新擁有了新款車。
這件事真正落實，至少也要2021年，到時候備份企業肯定能提供媲美今年的產品，如果還差一點，就努努力……
在馮新立看來，這件事就是極影集團在做好事，中間完全沒有任何利潤。
甚至還要招聘大量汽修工程師。
新能源電車的修理不容易……
等這一批弄完，下一批又來了！
19年可賣出去四十多萬輛車……
又要養幾千人……這不是一筆小的開支，基本要極影集團倒貼工資進去。
可策略沒得挑剔，等同於極影集團有兩套體系，萬一某個體系中某個環節出問題，第一時間能找到備份，把備份企業扶正。
對李揚來說，這次的企業備份也算是另外一條路。
以後極影汽車要是每年能賣出去三百萬輛車，每年需要升級的車可就太多了……
促進車主消費嘛！
相當於開兩三年，花幾萬塊就能擁有一輛新車，絕大部分車主都不會拒絕。
這纔是新能源汽車的可持續發展道路，即便將來全球汽車市場飽和，憑藉更新換代，也能保持着充足的競爭力。
這種事，別的企業做不到！他們一條供應鏈都扶持不起來，更別說兩條了。
他們永遠不可能把成本降那麼低，也永遠不可能不要利潤去做一件事。
這場會議，開了六個小時。
開完之後，本來要去公司食堂吃的，只不過想到相奴那邊都邀請了，李揚決定過去看看。
他絕對會公正客觀的評價一下相奴做的飯菜，讓她知道自己在做菜這方面有多差勁！
畢竟自己是毒舌！