“哎哎哎，禮物先拿走。”託託將手裡的方盒子遞給了秦淼。
秦淼接過盒子，入手很輕。
“什麼東西？”秦淼好奇問道。
“你打開看看不就知道了？”
秦淼想了想還是搖頭：“我和秋萌說好了，所有送給秦慕秋的禮物我們都不會幫她拆開，就將她收到的所有禮物放在一個屬於她的房間裡，等她自己長大了有了基本的判斷力之後讓她自己去拆開。”
聽到秦淼對於孩子禮物的處理方法之後託託有些意外的挑了挑眉頭，有一說一，這種方法確實還是挺有創意的。
不過對於託託他們這些老年人來說，這麼給自己的孩子安排禮物，確實有些過於前衛了。
“我反正是搞不懂你們這些年輕人到底在想什麼了，不過你們開心就好。”
秦淼笑了笑：“總之，謝謝boss你的禮物，想必這孩子會很喜歡的，沒什麼事的話，我去模擬器部門了，我有點好奇這周賽車的性能能提升多少。”
“好，期待你這個大獎賽週末的表現。”
看着秦淼興沖沖離去的背影，託託嘆了口氣。
多好的年輕人，有天賦有實力，還肯努力，對賽車也充滿了熱情。
他法拉利到底是怎麼想的？
你們憑什麼能給那麼多啊？
不過了？
要挖你們挖維斯塔潘去啊，惦記我家秦淼幹啥啊？
有病吧！
FK法拉利！
FK瓦塞爾！
……
下週的比賽場地是阿塞拜疆，街道賽，而阿塞拜疆的巴庫賽道有着整個賽季最長的直道。
毫無疑問，巴庫賽道的賽道佈局特別適合梅賽德斯的W14，這也是梅奔與紅牛賽車性能差距最小的一場比賽。
只要在這場比賽中不出現什麼意外，以梅奔賽車的性能和秦淼的能力，將秦淼與維斯塔潘之間的積分差距重新拉開並不是太難的事情，當然前提是這場大獎賽紅牛車隊沒有趁着這三週的時間帶來什麼更加逆天的升級。
不過以紐維的能力，他不帶來一些逆天的升級不太可能。
秦淼去車隊模擬器部門的時候，測試的就是這條賽道。
說實話，進入模擬器之後跑了幾個飛行圈，秦淼並沒有感覺賽車模擬器有什麼變化，不管是外觀還是操作手感。
當然，模擬器的操作手感最好還是不要發生改變，畢竟就是跟着現實的駕駛手感做的。
不過等跑完之後，等秦淼看到自己的遙測數據的時候就看到了區別。
升級過後的模擬器數據好像更加豐富全面了一些，甚至有了以賽車4個輪胎爲視角的回放功能，可以看到自己的賽車有沒有四輪出白線。
最後秦淼才知道，這次升級主要就是優化了模擬器內部的運行邏輯，運算速度更快了而已。
當然了，真正讓秦淼意外的還是升級過後再加上W14的低下壓力套件帶來的恐怖尾速。
阿塞拜疆的巴庫賽道本身就是一條直道尾速很高的賽道，幾乎所有車隊在這條賽道使用的都會是中低下壓力尾翼。
在這條賽道賽車的直道尾速直接奔向345的也不是沒有。
而秦淼在模擬器裡的時候，使用的是比較極限的排位賽調教，要不是賽會有規定，秦淼估計得讓模擬器部門的人將自己的尾翼調整成平的。
下壓力全靠機械下壓力以及地效底板提供。
也就是因爲這種極端的設置，秦淼在直道直接跑出了352公里每小時的尾速。
雖然和16年墨西哥大獎賽的正賽比不了。
那時候的賽車比起現在的地效賽車要更輕，與此同時墨西哥又是出了名的高海拔賽道。
高海拔也就意味着賽道的空氣密度低，帶給賽車的空氣阻力自然也會更小，再加上比賽當天的天氣和溫度都特別適合賽車。
在加上墨西哥城那天的風向剛好就是順着直道吹的。
可以說是天時地利人和全都沾滿了的情況之下，各個車隊的車手們都在直道末端標出了355公里以上的尾速。
佩雷茲也得以在2016年的主場大獎賽墨西哥大獎賽正賽階段創造了F1歷史上的賽車極速記錄：370公里每小時。
這是一個前無古人後，估計也很難再有來者的恐怖記錄。
當時的佩雷茲除了有上述的那些優勢之外，更有前車提供的DRS和尾流，最終就跑出了這麼個逆天的尾速。
而現在的地效賽車想要復現那一套操作基本上不可能了。
畢竟地效賽車的空氣阻力基本上是F1歷屆賽事之中賽車阻力最大的。
與此同時還有有賽車自重增加的問題。
再加上引擎的不斷升級優化，以及電池重量的增加。
都顯著的增加了賽車的整體重量。
自然也會對賽車的提速造成影響。
賽車當然也就沒辦法發揮出自己的加速優勢了。
但是在這麼多劣勢的情況下，秦淼能駕駛着這臺車跑到352公里每小時也算是逆天了。
一旁幫秦淼檢測數據的模擬器部門的同事看到了秦淼的尾速之後還以爲模擬器出什麼問題了。
仔細一看，好傢伙秦淼還真跑出來了這個逆天的尾速。
不過真的到了比賽日當天的話，賽車的尾速應該達不到這麼快。
因爲誰也不知道比賽日當天的天氣如何，賽車的動力單元馬力會不會因爲比賽的進行而出現磨損進而導致馬力降低。
不過秦淼的這個尾速傳出去之後，梅奔車隊內部所有人都精神一振。
因爲這樣的成績就意味着他們這周帶來的升級很有用。
而接下來的一段時間，秦淼也就回到了自己日常的工作生活之中，每天都是家車隊工廠的往返。
不過因爲自己多了個女兒，秦淼每天晚上玩遊戲的時間少了一個多小時，每天晚上回到家裡之後秦淼吃完飯都會給家裡打個視頻電話，看看女兒。
時間飛逝，很快就來到了週四。
這周就是大獎賽週末，舉辦大獎賽的地點是阿塞拜疆的巴庫。
阿塞拜疆距離英國還是挺遠的，所以秦淼是週三白天的飛機，晚上到的阿塞拜疆，休息一天之後就到了週四，開始了自己的工作。
而這段時間，秦淼有了女兒這件事在圍場內算是徹底傳開了。
秦淼週四去圍場參加賽前的車手會議以及新聞發佈會的時候，走在圍場的路上基本上但凡有人認出了秦淼都是和秦淼打聲招呼恭喜秦淼。
回到車隊之家放下了東西，秦淼去參加賽前的車隊會議的時候發現今天的老漢比自己來得還要早。
見到秦淼之後，漢密爾頓就笑着從自己的位置上站了起來，然後給秦淼遞上了自己給秦淼孩子準備的禮物。
在國外這些年，秦淼知道對待外國人就不能客氣，但是秦淼還是撓頭問道：“你不是已經給過禮物了嗎？一輩子的零花錢可以說是一種伴隨着孩子一生的禮物，我想不到比這更好的禮物了，你爲什麼還要送？
“各論各的，那是有了她的禮物，這是我沒辦法在她剛剛出生時去見她給她道歉的禮物。”
見到老漢堅持，秦淼也就沒推辭了，收下了這份禮物。
“劉易斯，謝謝。”
等秦淼接過了禮物之後，漢密爾頓雙手抱胸坐回了自己的位置，隨後有些好奇的看向秦淼問道：“有了孩子具體是種什麼感覺？”
看着漢密爾頓眼中的好奇和期待，秦淼就大致猜到了漢密爾頓爲什麼會問自己這個問題。
畢竟和自己比起來，漢密爾頓比自己大了16歲，可是漢密爾頓到現在既沒結婚也沒孩子。
而自己呢？孩子都已經出生了。
老漢看自己的時候想必也會有些感慨吧。
當然這也可能純粹只是老頭有些好奇罷了，畢竟衆所周知F1車手的內心是很強大的，並不會因爲這麼一點點事情而產生心態上的波動。
撓了撓頭，秦淼有些苦惱的回答到：“我該怎麼跟你形容呢……
就相當於是你多了一個永遠不用擔心跟她分手，並且她還會長時間黏着你，長得可可愛愛的小女朋友。”
秦淼儘可能地以自己對漢密爾頓的瞭解，將自己內心的想法翻譯成英文之後轉述給了漢密爾頓。
老漢聽着也是一頭霧水，但還是勉強點了點頭。
雖然有些抽象，但老漢還是理解了秦淼的意思。
“感覺應該會很不錯。”老漢說道。
“對你來說，想要一個女兒應該也不是太難的事情吧？”秦淼好奇問了一嘴：“爲什麼到現在都還沒結婚呢？”
漢密爾頓搖了搖頭：“確實不是什麼難事，至於結婚……
我確實沒有多餘的時間去處理這些事情，說實話我也沒有做好，我的生活之中突然多出另一個人的心理準備。
我不覺得以我現在的生活狀態有足夠的時間去陪伴我的妻子和孩子。
而在我看來，一個父親不能在孩子的成長過程之中給到足夠的陪伴，是一件很失職的事情。”
秦淼：？
點我呢？
不過漢密爾頓也打了個補釘：“當然，這也就只是我個人比較主觀的看法罷了，人與人的個體差異是不同的，我這種培養方法有可能對我和孩子來說都不是一件好事。
誰說得準呢？”
秦淼不動聲色的看了漢密爾頓一眼，隨後也沒在這個話題上繼續深聊，而是將話題轉移到了這個大獎賽週末賽車的升級上面。
“升級過後的賽車，你去跑過模擬器嗎？感覺怎麼樣。”
“說實話，我感覺模擬器上賽車給我反饋過來的手感有些過於轉向不足了，現在開這臺車，我感覺就是在開一臺傳統的美式肌肉車，不可否認W14的加速能力和極速的進步幅度確實讓我感到驚訝，但是這臺車現在駕駛起來越來越像是一塊磚頭了。”
秦淼裂了裂嘴：“確實如此，但至少在巴庫這樣的賽道，賽車的直道尾速和穩定性還是值得期待的，不是嗎？”
“但願如此吧……”
……
閒聊了一會，上午的賽前會議開始了。
今天託託沒來，所以負責開會的人是兩位車手的賽道工程師以及梅奔策略組的主管羅茜·韋特。
會議的主要內容是車隊向兩位車手傳達一下新規則下衝刺排位賽的一些注意事項，以及比賽流程。
同時也安排好了，兩位車手在週五排位賽階段的比賽方針。
畢竟巴庫賽道的發車大直道特別長，也因此在這條賽道上是很適合給隊友拉尾流的。
在賽前梅奔車隊就決定讓兩位車手在正賽階段，互相拉尾流。
甚至不只是梅奔車隊，幾乎所有車隊都或多或少的在這個大獎賽週末開始之前提及過互相幫忙拉尾流的事情。
然後根據車隊策略組的安排，漢密爾頓會在Q3的第1個飛行圈先幫秦淼拉尾流，然後秦淼在Q3的最後一個飛行圈幫漢密爾頓拉尾流。
秦淼對此倒是沒啥意見，反正以自己的穩定性和閱讀能力，不管什麼時候都能夠拿出所有的速度跑最後一個飛行圈。
這就是兩屆世界冠軍的從容和自信。
但是相比起來，秦淼這個先開始自己的飛行圈還是稍微吃了一點虧的。
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畢竟誰也不知道，在漢密爾頓幫秦淼拉完尾流之後的那一圈，秦淼會不會在賽道上遇到交通問題，又會不會出現失誤而保底成績都沒辦法跑出來。
但賽前的車手會議都已經說好了，沒辦法更改了。
不過看着韋特與自己和漢密爾頓商量和討論的過程都沒有，就這麼直接決定了這對於秦淼來說不利的安排。
秦淼突然意識到，自己即將離開梅奔這件事，估計在梅奔內部已經開始散佈了，就算沒有，至少也算是有風聲了。
當然，也不排除這只是一個單純的巧合。
不過秦淼更願意相信是前者，而且秦淼也意識到，自己需要提前做好心理準備了。
而除此之外，賽前會議上還說了一個讓秦淼和漢密爾頓兩人都有些哭笑不得的事情。
那就是FIA規定，從今天這場比賽開始，車隊的所有技師在比賽結束之後不能爬上賽道的護牆爲獲勝的車手慶祝了。
因爲FIA認爲這很危險。
“傻逼。”
“Stupid!“
這是雙冠王和七冠王對於FIA制定的這項規則給出來的最簡單直接的評價。