“有了。不但有教父，而且還有乾爹。”
“誰啊？”老漢好奇問道。
“勒克萊爾和周冠宇。”
聽到這裡，老漢愣了一下，隨後無奈道：“看來我還是來晚了，讓這兩個混蛋捷足先登了。”
秦淼聳肩。
秦淼確實能看得出，老漢很喜歡小慕秋。
畢竟換做你是漢密爾頓，這麼多年沒結婚沒孩子，然後一個和你關係還算是不錯的同事，家裡的小女嬰一見到你就特別的開心，對着你笑，讓你抱的時候也不哭不鬧，你跟她互動她也不反抗，還很樂呵。
你的小心肝很難不跟着這小孩的一舉一動流轉。
但今天畢竟是比賽日，而且等會兒比賽也要開始了，所以老漢也不能在秦淼這裡待得太久，他還要去準備比賽開始之前的衆多事情。
不過離開之前，老漢將孩子還給秦淼之後對秦淼說道：“如果我有這麼可愛的女兒，無論如何，有她在場的比賽我都會盡力的拿到我能拿到的最好成績。”
秦淼笑了笑，接過老漢向自己遞過來的小慕秋說道：“我也是這麼想的。”
“那今天的比賽加油了。”
“我會的，只希望你在賽場上少給我點壓力就行了。”
“那我也得先超了我前面的賽恩斯才行。”
與秦淼短暫的開了一個玩笑之後，老漢就離開了。
秦淼也將自己的女兒交給了秋萌，漢密爾頓走了，也變相的說明到了秦淼的工作時間了。
也因此，秦淼也去了自己的車隊P房進行今天正賽開始之前的準備。
時間推移，很快就到了正賽開始之前的準備階段。
此時託託也已經來到了梅奔車隊的車隊P房，正坐在他專屬的指揮台位置觀看着數據。
等秦淼過去之後，託託叫住了秦淼對秦淼問道：“聽說你女兒過來了？”
秦淼點頭：“是的託託，就在我休息室裡，現在還有時間，如果你想的話可以過去看一看，小傢伙很可愛的。”
“我就不去了，還有不少的工作等着我去處理。而且將孩子放在休息室也確實是一個正確的決定，她太小了，而這邊又太吵了，讓一個嬰兒來車隊比賽之前的整個區域確實不怎麼合適。”託託點頭，隨後從兜裡掏出了一個禮品盒遞給了秦淼說道：“我知道你們國家長輩見到晚輩之後都有送禮的習慣，這是我和蘇西給你女兒準備的見面禮。”
看着託託遞過來的禮盒，秦淼是真的有些意外。
但是他並沒有拒絕託託的好意，儘管此時秦淼身上穿着賽車服，沒有地方可以放這個東西，但他還是笑着接過了託託遞過來的禮物說道：“非常感謝，你的這份禮物甚至讓我有些惶恐，不過既然是給我女兒的，那我也就卻之不恭了，想必她會很喜歡的。”
“但願如此吧，有時間的話帶着秋萌和你女兒來我家做客啊，蘇西和我的孩子們很想要見見你。”託託笑着回答道。
說實話，秦淼已經記不得這到底是託託第幾次邀請自己去他家做客了。
但以前的邀請秦淼不是因爲要訓練，就是要玩遊戲，亦或者時間安排上有衝突，還真沒時間去託託家裡做過客。
因爲當時的秦淼覺得反正自己要在梅奔車隊待這麼長的時間，總會有機會的。
可世事無常，秦淼自己也沒想到，這個賽季結束之後，下個賽季自己就要加入法拉利了。
大概率以後也沒機會再去託託家做客了。
除非未來的某一天，自己在法拉利心灰意冷，亦或者是幫法拉利拿到了他們夢寐以求的榮耀，纔有可能回到梅奔養老一直到退役。
也因此，再次面對託託的誠摯相邀，秦淼也就沒有拒絕了，直接點頭說道：“好的，能去您家做客對我來說是一種榮幸。
西班牙大獎賽結束之後，剛好有兩週的休息時間，所以時間定在下週五怎麼樣？”
“當然，我會告訴蘇西讓她提前準備的。”回答完了之後託託用一種意味難明的眼神看了秦淼一眼。
至於爲什麼會有這種眼神，還得歸功於秦淼剛剛說的那句話。
一種榮幸？
如果是榮幸，你怎麼到現在才答應？
與託託聊了一會兒之後，秦淼也開始了今天這場比賽正賽之前的最後準備。
很快，不論是賽前的車手巡遊還是賽前的國歌以及準備都完成了，秦淼也進入了自己停在第二發車位置的賽車裡。
而在自己的賽車裡進行比賽開始之前最後的檢查和調整的時候，秦淼也看到了自己左前方維斯塔潘進入賽車之前的背影。
維斯塔潘進入座艙，坐下去之前秦淼的餘光看到了維斯塔潘回頭看了自己一眼。
加泰羅尼亞賽道是一條順時針賽道，起步之後的T1就是一個右轉彎。
而車手們的發車位置是杆位車手在外線，第2名起步的車手在內線。
加泰羅尼亞賽道從起步點一直到T1之間的長度是F1賽歷上最長的，而秦淼又是在內線起步，再加上秦淼的W14賽車的直線加速是公認的快，這不得不使維斯塔潘對此時的秦淼格外忌憚，就連進入賽車之前都會刻意的回頭觀察一下秦淼的具體位置。
等秦淼扭頭看過去的時候，維斯塔潘也收回了自己的目光，雙手勾住了人字拖的橫樑之後就將自己整個人都塞進了賽車裡。
秦淼抿了抿嘴，隨後偏頭看了一眼梅奔車隊之家所在的方向，秦淼知道此時自己媳婦和女兒都還在那裡面看自己的比賽。
說起他們娘倆，秦淼本來想的是認識認識人之後就讓她們娘倆直接回酒店，畢竟在秦淼的印象裡F1賽場上的噪音還是很大的，對於孩子來說並不怎麼友好。
但事實證明秦淼有些孤陋寡聞了，上個賽季之後梅奔車隊就對車隊之家的隔音系統進行了升級。
你甚至都不用待在車手專用的休息室，只要待在車隊之家裡就聽不到外界F1賽車呼嘯而過時的聲音了。
當然隔壁漢密爾頓的歌聲你還是能聽到的。
秦淼之所以沒想到這一點，一方面是因爲他在車隊之家的時候不是在玩遊戲就是在工作，注意力都不在房間的噪音上面。
另一方面則是秦淼的工作確實比較忙碌，沒有商業活動的情況下秦淼大部分時間不是在看數據，就是在車隊P房盯着自己的技師對自己的賽車進行保養維護和調教。
總之無論如何，儘管秦淼對於今天這場比賽能不能拿到分站賽冠軍也心裡沒底，但是在有對秦淼來說最重要的兩個人充當後援的情況下，秦淼知道自己今天必須得帶點什麼回去。
無論是冠軍還是亞軍獎盃，總得給自己寶貝女兒捧一個當做禮物。
並且還得爭取到一個更好的成績。
託託都能給自己女兒送禮物，自己弄個西班牙大獎賽的分站賽冠軍獎盃給自己女兒喝水應該沒問題吧？
反正都是杯。
“T1就是你最好的進攻機會，我們的賽車比起RB19有着加速上的優勢，你還在內線，我們只要做到起步階段不被維斯塔潘關門就有很大的概率在起步階段拿到第一。
這對你來說並不是什麼太難的事情，所以超越維斯塔潘之後你需要做的就是儘可能長時間的防守維斯塔潘，消耗他的輪胎餘量，不讓他將你拉得太遠，今天這場比賽我們依舊走差異化輪胎的進站策略。”
車隊的其他工作人員離場之前，弗蘭奇一邊翻閱着自己的記錄本一邊通過無線電與秦淼溝通。
秦淼也是不斷地點頭，表示自己聽到了。
隨着時間的推移，大部分車隊工作人員都撤出了賽道。
只剩下千斤頂技師以及負責輪胎暖胎毯的技師還留在賽道上。
而且他們也沒有在賽道上留太久，很快也全都撤走了。
因爲加泰羅尼亞賽道的特性，儘管倍耐力官方給的是C1~C3最硬的三款輪胎，但是在這條賽道的輪胎消耗依舊很大。
所以基本上所有車手在今天這場比賽都採用的二停的進站策略。
當然這裡面也有例外，那就是秦淼。
不過秦淼並沒有準備採用所有人預料之中的紅黃一停，或者黃白一停。
而是用的紅白一停。
用軟胎起步也是因爲剛剛弗蘭奇與秦淼說的原因，他們準備讓秦淼在起步階段就上到第一。
而想要秦淼在起步階段佔優勢，中性胎明顯滿足不了秦淼的需求。
但紅黃一停的進站策略就算是秦淼跑也會感覺輪胎餘量有些捉襟見肘，所以只能用這個特殊的進站策略了。
當然，如果在賽道上出現了什麼意外，車隊的策略組這邊也可以隨時對秦淼的進站策略進行修改。
隨着賽道上所有車隊的工作人員都撤到了賽道兩邊，暖胎圈開始。
秦淼剛剛開始暖胎圈，技能就甩維斯塔潘頭上去了。
秦淼此時的想法很簡單，如果自己起步階段沒有限制住維斯塔潘，那麼在接下來的比賽過程之中，維斯塔潘大概率會利用RB19的綜合速度優勢將自己與他之間的時間差距越拉越遠，自己在比賽後期靠差異化進站策略在這條賽道上追上對方的可能性就很低了。
而自己身後的塞恩斯和漢密爾頓正賽階段除非自己出意外，不然想給自己壓力很難。
所以在這樣的情況下，自己的技能留着是沒用的，還不如現在早點用。
給維斯塔潘多造成一點干擾對秦淼自己來說就多一分優勢。
這麼想着的時候秦淼看向了維斯塔潘的頭頂。
【壓力水平：10%】
嘖了一聲，秦淼一邊跟在維斯塔潘的身後左搖右晃給自己的軟胎升溫，一邊在心裡吐槽道：“潘子哪裡來的這麼大的定力？你比賽開始之前是真不緊張啊？”
當然，這個過程之中秦淼也順帶做了一下突然的急剎車，給自己的剎車盤升溫。
這麼做是爲了等到T1之後的重剎車。
F1賽車的剎車其實和發動機一樣，只有到了一個特定的溫度區間之後纔可以發揮最佳的剎車性能。
正常的比賽秦淼完全可以不用這樣，正常的暖胎圈跑完之後，剎車盤的溫度也就到了一個最佳的工作溫度，接下來正常跑比賽就好了。
但加泰羅尼亞不同，這條賽道起步的位置到T1剎車點的距離實在是太遠了。
再加上今天西班牙加泰羅尼亞的空氣溫度並不算高，只有20℃左右。
所以從起步之後一路衝到T1的剎車點的話，秦淼有些擔心自己賽車輪胎的溫度不能達到最佳的工作溫度。
很快，隨着維斯塔潘緩緩地靠近了他的發車位置，秦淼也將車停在了維斯塔潘的右後方發車格。
等維斯塔潘和自己都將車停好了之後，秦淼在自己的方向盤上切換出遙測數據面板，看了看自己賽車目前的狀態。
動力單元的整體溫度都在可控範圍之內，賽車的油壓和水溫也都正常。
剎車溫度稍微有點高有329℃，但這也在秦淼的預計之中，等比賽開始並且來到T1剎車點的時候，秦淼感覺自己賽車剎車的溫度大概會在空氣的作用下降到100℃。
這個溫度差不多也就是自己剎車盤的最佳工作溫度了。
確定賽車的各項零部件都沒有什麼問題之後，秦淼瞥了自己左前方的維斯塔潘一眼。
此時維斯塔潘身上的壓力也上來了不少【壓力水平：15%】。
儘管有些意外，一個暖胎圈就給維斯塔潘增加了5%的壓力，但這個壓力水平依舊沒有多到會讓維斯塔潘出現失誤的地步。
不過秦淼也不着急，雖然在這條賽道上W14整體對比起RB19有優勢的地方不算多，但是不算多並不代表着沒有，起步階段的發車大直道就是秦淼W14的舒適區。
很快，隨着最後一位車手將車停在發車格上，從維修區起步的勒克萊爾也準備就緒，比賽即將開始。
沒錯，法拉利這邊最終還是沒有讓勒克萊爾在最後一名發車。
主要原因是勒克萊爾對自己賽車的調教不怎麼滿意，跑出那樣的成績，能滿意就有鬼了。
所以法拉利更改了勒克萊爾賽車的調教，不出意外的，勒克萊爾被罰到了維修區起步。
既然如此，那麼法拉利直接就將勒克萊爾賽車上所有更換過後會被處罰的零件都換了一遍。
反正都已經從維修區起步了，就算將這些違規的部件重新換一遍，也不會有更多的位置罰退。
反正都已經在谷底了，再怎麼向下走都是谷底。
兩個大字就這麼明晃晃的出現在勒克萊爾的腦門上：開擺。