秦淼抿了抿嘴。
倒不是他對中國大獎賽有什麼微詞，甚至從進入F1的圍場開始，秦淼就無時無刻不在期待着自己的主場比賽。
但現在知道了自己的主場會在明年到來之後，秦淼反而變得有些患得患失了。
畢竟秦淼也不知道，在自己主場作戰的情況下，自己的能力能不能擔得起現場國內車迷的信任。
畢竟自己都已經兩屆世界冠軍了，車迷們對自己的期待，肯定也是在主場奪冠。
但是下賽季法拉利賽車的性能到底如何，秦淼心裡也沒底。
說實話，現在秦淼都已經兩屆世界冠軍了，而且還是世界上最年輕的世界冠軍。
秦淼對於世界冠軍的追求已經沒有剛進入F1時那麼強烈了，至於像是漢密爾頓那樣去追求邁克爾舒馬赫的七冠八冠之類的，秦淼沒想那麼遠。
畢竟前面也說過，現代F1其實是更看重一支車隊的研發能力的，而不是車手個人的能力。
秦淼對於七冠八冠的雖然有一定的幻想，但是秦淼並不強行追求，如果有機會那肯定是往這上面靠一靠，但是現在秦淼自己才兩個世界冠軍呢，還早。
當然這些都是明年和以後的事情了，稍微想了想之後，秦淼就將這件事情都拋出了腦後。
“知道了，趕緊走吧。”
……
週五。
一練階段。
按照梅奔車隊的習慣，一練開始之後，秦淼先是用中性胎上賽道跑長距離測試。
剛剛從維修區出來的時候，其實一切都還好好的，秦淼也沒發現賽車有什麼異常。
但是等秦淼跑了兩圈之後就發現不對勁的地方了。
倍耐力這邊更改了輪胎配方之後，秦淼發現自己賽車的輪胎抓地力的下降速度有點快了。
甚至比沒有換配方之前的中性胎抓地力下降速度還要快。
要知道，倍耐力明確表示，這周帶來的新輪胎配方是增強了輪胎的耐磨性。
可這……怎麼是反向增強啊？！
剛開始的時候，秦淼還沒覺得有什麼意外的，他以爲這是賽道的原因。
但是等秦淼跑了五圈的長距離測試，車隊這邊收集到了足夠的數據將秦淼從賽道上叫回來之後，秦淼找老漢問了問。
此時的秦淼覺得是輪胎配方的問題，應該是所有人都遇到了同樣的情況。
只不過等秦淼與漢密爾頓勾兌的時候，老漢卻表示：“有嗎？我感覺我中性胎的耐久性還算是正常啊，並沒有出現你說的這種損耗過快的情況。”
秦淼撓頭：“可是我感覺我這套輪胎的耐久性比起正常狀態下的耐久性差了不少啊……圈速下降程度有點出乎我的預料。”
老漢說道：“車隊預估過你這套中性胎可以在賽道上跑多久嗎？”
秦淼扭頭看向弗蘭奇所在的方向問到：“弗蘭奇，數據部門的工作完成了嗎？我這套中性胎可以在賽道上堅持多久？”
弗蘭奇回答道：“結果出來了，進入懸崖點之前可以在賽道上跑28圈。”
弗蘭奇報出了這個數據之後，就不僅僅是秦淼和漢密爾頓兩人面面相覷不知所措，弗蘭奇自己也忍不住撓了撓頭。
雖然銀石賽道的長度爲5.891公里，中性胎能在這麼長的賽道上跑28圈，耐久性看起來是非常不錯的。
但實際上，如果你去看漢密爾頓的長距離測試結果就會發現，老漢這場比賽中性胎都可以跑30圈。
比上賽季中性胎的耐久性多了快8圈了。
正常人看到這裡可能下意識的就會覺得人與人之間亦有差距，秦淼的中性胎耐久性比老漢差兩圈也很正常。
但要知道，秦淼可是世界上最年輕的兩屆世界冠軍。
並且秦淼身上最大的標籤就是他逆天級別的保胎能力。
對於秦淼來說，他的輪胎耐久性比他的隊友漢密爾頓平均多5圈纔是正常的。
現在不但不多了，反而欠兩圈算什麼事？
車隊這邊發現異常之後，自然是第一時間對秦淼的這套輪胎展開了檢查。
可車隊檢查過後發現，不論是輪胎的胎壓，還是輪胎胎面的橡膠，亦或者是輪胎外側的標識都沒有任何問題，秦淼的這套輪胎和漢密爾頓那套中性胎是一模一樣的。
秦淼還考慮過是否是自己系統技能沒帶的原因。
可看了一眼系統之後，就發現自己的幾個技能都帶得好好的，沒有任何更改。
一時間包括秦淼在內的梅奔所有人都有些撓頭不知所措。
但此時畢竟還處在練習賽階段，秦淼和他車隊的工作人員也不可能把全部時間都用在研究這個上面。
而且對於輪胎，梅奔的人嚴格來說算是門外漢，想不明白的他們直接就把秦淼的這套輪胎的問題告訴了倍耐力。
倍耐力這邊也是高度重視，但是因爲F1規則的限制，他們必須得等這個大獎賽週末結束之後，才能將秦淼的輪胎帶走檢查。
所以這個大獎賽週末秦淼就只能硬着頭皮繼續這麼跑了。
當然梅奔車隊這邊也拿出了一個出現這種問題的猜想，那就是秦淼的保胎方式大概率不適合這個配方的倍耐力輪胎。
所以重新回到賽道上的時候，弗蘭奇告訴秦淼就不保胎了，正常跑看看效果。
然後輪胎抓地力比秦淼保着輪胎跑下降得還要快。
秦淼麻了，梅奔這邊也麻了。
倍耐力這邊的人則是亂作了一團。
一練結束之後倍耐力的人就急急忙忙的拿着那套秦淼需要還給他們的輪胎走了，說是要檢查一下輪胎是不是拿錯了。
而秦淼一練的成績其實還可以，最終是第二結束的一練。
二練階段，秦淼也是頂着這種不習慣的感覺完成的。
好消息是秦淼雖然感覺怪怪的，但是自己的圈速和工作並沒有因此而耽誤。
週五的工作結束了之後，秦淼依舊還是有些不死心的在羣裡問了一下勒克萊爾和周冠宇。
秦淼覺得或許自己不是特例，漢密爾頓纔是特例。
只不過得到的答覆讓秦淼有些無奈。
秦淼：【你們感覺倍耐力換輪胎之後，這套輪胎的耐久度怎麼樣？】
周冠宇：【還不錯，比上賽季的輪胎配方耐久性強了不少，抓地力沒有太大的下滑，我感覺這場比賽可以一停直接跑完】
勒克萊爾；【同上，這次倍耐力終於當了回人，輪胎還挺適配當前賽道的】
【你是遇到什麼輪胎方面的困難了嗎？說出來讓我開心開心】
秦淼；【你可閉嘴吧】
罵了勒克萊爾一句之後，秦淼頭疼的揉着眉頭關掉了手機。
現在自己已經得到了想要的結果，那就是賽場上也就只有自己一個人遇到了這方面的問題。
秦淼是真的有些納悶，難道是這輪胎的耐性和自己的駕駛風格相悖？
秦淼一時間也不知道該如何是好了，只能期待倍耐力趕緊給自己一個回覆了。
現在對秦淼來說，唯一的好消息是這種輪胎配方只會用英國站這一場比賽，英國大獎賽結束之後就會換回原本的輪胎配方。
就算難受，也就只是難受這一場比賽罷了。
而且輪胎耐久性上的變化影響的也就只是秦淼的輪胎耐久性，並沒有影響秦淼的單圈速度。
現在的秦淼保胎能力只不過是與老漢來到了同一個水平線罷了。
就相當於秦淼的評級從T0降到了T1。
週六。
秦淼一早就來到圍場找到了弗蘭奇問道：“倍耐力那邊給答覆了嗎？”
弗蘭奇聳肩說道：“恐怕要讓你失望了，早上我幫你問過了，倍耐力那邊說正在分解你的輪胎進行對比分析，要週日才能出結果。”
秦淼嘖了一聲：“晦氣。”
“好啦，別想那麼多，去吃點早餐之後準備比賽吧。”
“真tm晦氣！”
……
這場比賽，畢竟是梅奔車隊的主場比賽，梅奔自然也想要在這場比賽拿到一個相對來說較好的成績，如果可以的話也想讓兩位車手去衝擊一下主場的分站賽冠軍。
所以這場比賽梅奔給兩位車手都換了全新的內燃機以及MGU-K和MGU-H、渦輪。
基本上將所有容易磨損的部件都換了個遍。
三練階段，秦淼順利提前完成了自己的測試任務，但是因爲自己的輪胎磨損原因，秦淼這個大獎賽週末剩下的軟胎數量開始變得有些緊張了。
如果排位賽階段正常跑，自己的軟胎在正賽階段就只會留下來一套了。
這種焦慮的情緒一直伴隨着秦淼來到了排位賽。
而隨着排位賽開始之後，秦淼就顧不上這麼多了。
雖然Q1之前賽道上下了一點小雨，Q1開始的時候雨也沒停。
但是這場雨很小，賽道上也沒有多少雨水堆積。
梅奔這邊策略組的工程師見到這天氣之後，甚至都沒有讓兩位車手換半雨胎，直接就讓兩個人換軟胎上去做圈速。
畢竟不少梅奔車隊策略組的工程師都是英國本地人，他們對於英國這狗日的天氣可再瞭解不過了。
而秦淼這邊，因爲輪胎耐久性的問題弄得秦淼有些焦頭爛額的。
也因此，排位賽階段的秦淼不敢像是以前那樣拖大了。
而且Q1的賽道情況也不允許秦淼摸魚。
此時的賽道上有水，車手們能做的就是在賽道上儘可能長時間的不斷刷圈速。
因爲隨着時間的推移，賽道的條件會越來越好，車手們的圈速自然也會越來越快。
秦淼此時也算是感受到了輪胎餘量不足帶來的窘迫了。
基本上每一個飛行圈，秦淼都需要盡力去將賽車推到極限。
不能浪費任何一圈。
不過好在秦淼本身就是那種很穩定的車手，最終也是很輕鬆的就晉級了Q2。
另外值得一提的是，上一場的奧地利大獎賽，梅奔的兩位車手確實有些倒黴。
總是能在賽道上遇到各種各樣的意外。
而到了銀石之後，兩極反轉了。
倒黴的人變成了紅牛的車手佩雷茲。
Q1階段的佩雷茲雖然在停表之前的最後一圈刷到了排行榜的第一。
但佩雷茲是在Q1停表之後過了兩秒才衝過的終點線，也因此他其實是全場最早完成Q1的車手。
但前面提到過，賽道條件並不明朗的情況下，越晚衝過終點線速度越快。
而佩雷茲是第一個衝過終點線的，可想而知佩雷茲的圈速必定不會太快。
事實也確實如此，基本上每一個在佩雷茲身後衝過終點線完成自己最後一個飛行圈的車手，都能將佩雷茲的成績踩在腳下。
以至於佩雷茲最終在Q1被淘汰。
好了，上一場比賽佩雷茲纔剛剛從紅牛的閘刀裡把自己的頭給抽出來，現在佩雷茲又主動將自己的頭放進去了。
原本已經停表了的，斬殺倒計時再次開始轉動。
Q2這裡就不過多贅述了，秦淼在這一圈也開了一套全新的軟胎，在最後一個飛行圈以第二的名次輕鬆晉級Q2。
Q3。
此時銀石賽道天氣放晴，賽道也徹底變幹，現在車手們的圈速也全都回到了正常狀態。
秦淼第一個飛行圈用的是一套只跑了3圈的軟胎。
以前的秦淼在跑打底圈的時候用全新的軟胎那確實沒什麼，畢竟保胎能力在那裡擺着。
但現在不行了。
現在的秦淼那是登三輪去酒吧……該省省，該花花。
而秦淼第一個飛行圈的成績其實也不錯，1:27.636，排在第三。
休息一段時間之後開始第2個飛行圈，這個飛行圈秦淼用的依舊還是舊軟胎。
而這個飛行圈因爲有打底成績的存在，秦淼跑得比較的奔放，然後因爲過於追求極限，並且錯誤的預估了自己輪胎的餘量，秦淼在T11的時候失控衝出了賽道。
好在T11後面是一片連續彎，賽道場地還算是空曠，而且秦淼的控車能力依然在線。
在賽道上轉了兩圈之後，秦淼將自己的賽車給控了下來並沒有發生碰撞。
賽道上短暫的黃旗也因此重新變綠。
但秦淼的這套軟胎算是廢了……
而最後一個飛行圈。
秦淼用上了自己倒數第二套全新的軟胎。
而最後的這個飛行圈，讓秦淼和漢密爾頓兩人都有些意外。
因爲邁凱倫的速度突然崛起。
兩臺邁凱倫在最後一個飛行圈跑完之後都踩法拉利頭上去了。