由於農曆新年的存在，年底也變得不像年底。
十二月七號，週五下午，範連城抓緊時間忙完手頭上的活之後，將公司事務移交給私人辦公室，點名讓秦芷代爲處理，並且請尹正暉副總裁幫着監督。
之後便前往機場搭乘租來的私人飛機，還是灣流G550，屬於港城一家飛機租賃公司所有，以後範連城的飛機可能也會掛靠在這家公司，所以本次航行只收取燃油費用，幫着免掉不少錢。
機組成員精心挑選，兩位空姐笑容甜美，白白淨淨，說起話來輕聲細語。
都是從民航裡認真挖過來再專門培訓過的精英，樣貌性格都屬於頂尖，瞧見老馮脖子上圍着個U型靠枕上飛機時候，兩位空姐都有些懵，因爲飛機上也有，沒必要自己帶，範連城則輕鬆許多，什麼行李都沒拿，到當地刷卡買就行。
“哎呀，真沒想到我還能有這麼一天，人生巔峰啊，果然是值錢的好東西，那些普通飛機裡都是人，恨不得連在衛生間裡也加張椅子，哪有這麼寬敞、舒服，瞧瞧這張小桌子，還有吧檯酒櫃，所以說人還是得有錢，雖然都是在天上飛，品質不一樣。”
馮大發這次死乞白賴要跟來，說是早就預料到哪天會出遠門，早就辦好護照和歐盟申根簽證，再不用就過期了。
說了幾天好話，讓幹什麼就幹什麼，終於在昨天才等到範連城點頭。
幾位保鏢也都有護照，趙鱘在家閒着沒事幹，同樣隨行前往。
按照範連城的想法，這算是該來的沒來，不該來的全來了，本打算趁機邀請韓小雯一起，可她老子聽說後專程給範連城打了個電話，先聊商場，再聊酒店，最後才左拐右繞說是自己女兒要上學，不許一起去。
話都說到這份上，考察餐廳生意的藉口也不好用，最終只能作罷。
......
目的地是希臘雅典。
造船商已經提前聯繫好馬其他獵鷹號船主，那位當初投資了谷歌的新聞集團董事，獲得了上船參觀的准許。
名爲珀金斯的億萬富豪退休後，如今就住在這艘世界最大帆船上，七十多歲的年紀，比起再掙多少多少錢，更關心日子是否舒坦，爲了造出馬其他獵鷹號，花費大約爲一億五千萬歐元。
範連城不認爲自己會花這麼多錢去買一艘船，但不妨礙他趁機到這艘出名的現代帆船上參觀，如果喜歡就造一艘稍微小些的，沒必要追求最大，夠用就行。
蔡嘉蓉早已跟船廠溝通，拿到馬其他獵鷹號的詳細數據。
船長八十八米，總面積達到兩千四百平方米，起居室面積超過一千平方米，最少可容納十二名客人在船上就寢，甚至帶有一個泳池。
兩個均爲一千八馬力的引擎，提供十五節的航行速度，巡航里程四千公里，使用風帆全速高達二十五節，曾花十天橫渡大西洋。
每根桅杆高五十八點五米，重二十五噸，均由碳素纖維製成，船主自己都說除了空軍之外，他是購買碳素纖維最多的人，整船重大一千兩百多噸。
最讓範連城感興趣的地方，在於風帆能夠自動升降，還能自動跟隨風向進行調節，那位船主專程爲馬其他獵鷹號設計了一套程序，雖說沒了自己操作的樂趣，勝在方便快捷。
老實說，範連城已經想象過好幾次自己坐船周遊世界的場景，混動型帆船讓他更有安全感，總不至於突然沒油，就只能飄在海面上。
帶着期待感踏上旅程，同時也帶了副撲克牌。
趙鱘說光打沒意思，要賭錢，他帶了五千歐現金，老馮也帶三千歐，說是要給自家媳婦買一個皮包，剩下的吃喝玩樂。
說來不好意思，飛機還沒落地，這兩人的錢就都輸給範連城了，趙鱘還倒欠範連城六百多歐元......
浦東飛行迪拜，只在機場停留一個多小時，繼續起飛前往雅典。
途中總共花費約十七個小時，比直飛倫敦耗時更長，範連城途中躺在沙發上睡了一覺，材質足夠柔軟，跟睡牀上差不多，醒來後直接安排了，說是自己的飛機裡，到時必須有張舒服柔軟的寬大沙發。
其實椅子都能往後躺，也比普通頭等艙更舒服，飛行高度比民航客機更高，幾乎沒什麼顛簸感，而艙內壓力大約相當於海拔一千八百米，遠比民航客機的艙壓舒服太多，噪音很小。
這些優勢範連城第一次乘坐便發現，和幾個月前坐民航回國期間作比較，雖然途中耗時更久，但在埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯機場下飛機時候並不疲累。
船廠幫着預定好酒店，蔡嘉蓉提前兩天趕來，掐着時間將車開到停機坪上，是一輛加長奔馳，足有十多米長。
船廠來了位業務經理，很清楚範連城的身價，直接當成最頂級的客人對待，親自幫忙拉開車門，用手扶住車頂請他進去。
終於不是內地機場的接駁車，更沒必要親自走出出站口，簡單進行登記後駛離機場，蔡嘉蓉告訴說：“當地時間明天早上八點半左右，我們先去碼頭上船，暫時還不清楚船主會不會出航，如果不出海我們就只在船上參觀，你看這樣安排行不行？”
範連城不清楚她從飛機訂單中掙多少，反正他這邊的介紹費大約就有一百萬港幣，假如還從灣流宇航公司拿回扣，哪怕只有一個點，也能得到四十萬美金左右。
確實幫着爭取到一個不錯的價格，比市場價稍微便宜些，倒也不能說中介費給虧了，有她在能避免許多繁瑣的手續。
當富豪買手，利潤極高，也難怪這次出來參觀大船，蔡嘉蓉如此上心。
坐在車裡，她拿了瓶桃紅香檳酒打開，見範連城點頭後補充說：
“你們路上累了吧，待會兒入住在喬治國王酒店，距離憲法廣場非常近，步行只需要一分鐘，從房間窗戶旁就能看到帕特農神廟。我會安排一位會普通話的導遊，帶你們參觀遊覽，明天看完船回來後隨意活動，玩夠了再去英國看另一艘船也不遲。”
說話時候，蔡嘉蓉盯着範連城眨眨眼，將視線瞥向身旁那位船廠派來的業務員。
馬其他獵鷹號出自於這家造船廠的土耳其分公司，如今還沒敲定跟哪家船廠合作，範連城隱約猜到她的意思，喝口酒笑着回句：
“OK，辛苦你了，英國那艘M5帆船也不錯，而且我在倫敦有房子，溝通起來應該會更方便些。沃斯伯·索尼克羅福特船廠的產品總監已經給我打過兩次電話，還在考慮應該選擇什麼樣式的帆船，剛從你這買了架私人飛機，資金有點緊張啊。”
這不是說給蔡嘉蓉聽的，這是說給船廠業務員卡爾洛·勒夫聽的。
買東西的要領之一，千萬別吊死在一棵樹上，要讓旁人知道存在競爭者，而尺寸比馬其他獵鷹號略小的M5號，就是一艘非常不錯的混動帆船，讓船廠有緊迫感纔好壓價。
卡爾洛·勒夫聽完，主動開口說：
“M5是艘不錯的帆船，可它的缺點也很明顯，你們不覺得沒有帆時候，那一根桅杆看起來缺乏美感嗎？
而且它的速度不夠快，GRP材質的船身不如馬其他獵鷹號的鋼製船身，更加耐用，因此人們才誇讚說馬其他獵鷹號是世界上最棒的帆船，自動化程度非常高，操作相當方便，等你上船參觀就會發現差別，我會爲你詳細介紹。”
蔡嘉蓉幫着範連城說句：“我承認這艘船非常不錯，可是造價太高了些，M5的造價似乎只用了五千多萬美金，馬其他獵鷹號的造價幾乎是它三倍，對吧。”
“那是客戶的需求，真實成本應該沒有外面宣傳得那麼高，差不多一億三千萬美金。越是大船造價越高，如果只要一艘六十米左右的帆船，即使使用相同材質，五千萬美金也夠了，我們造船廠已經擁有成熟工藝，能省下許多不必要開支。”
卡爾洛·勒夫介紹着，比起那些專業推銷員，他表現得更加穩重些，船就停在海上，由於太有底氣，甚至看不上那艘M5，自然不會拎出來一樣樣比較。
退而求其次，覺得能有個六十米左右，空間更合理精緻些，應該也非常不錯，有兩三間客房就足夠，哪有那麼多需要接待的客人，預算撐死四五千萬美金，從漫長的建造工期來算，分成三四年支付，壓力不會太大。
途中簡單聊了聊，剩下的要等參觀完再談，如果不喜歡，那就沒必要浪費口舌。
在飛機上睡飽了，來到酒店休息片刻，透過窗戶欣賞城市景觀，帶有濃濃歲月感，之後就出門逛街，前往憲法廣場遊覽......