第683章 【加冕世界船王】

時代航運收購挪威航運巨頭——本格森集團的進展非常順利,本格森集團的兩位大股東對於時代航運的開價非常滿意,畢竟在航運寒冬季能賣出這個價格,已經是非常理想。

2000年1月18日,香港時代航運集團董事局主席林祖輝先生,宣佈時代航運已經斥巨資併購挪威航運‘老大’本格森集團,時代航運的總載量近2200萬噸,超過已故‘包船王’創下的世界航運紀錄。

時代航運總裁莫里斯,還向記者透露——這已經是目前世界上總噸位最大的航運公司,而時代航運訂造的新船約700萬噸,亦會陸陸續續加入,時代航運創造紀錄的腳步並不會停下。

與此同時,還有媒體曝出此次收購費用是12.6億美金,再次刷新時代航運在1998年創造的10億美金的‘世紀併購’——購買了海陸的國際班輪業務及相關的18個碼頭。短短的兩年時間,時代航運併購企業就花了29億美金,而訂造新船又花了60億美金,還有購買二手船舶、物流建設等,已經斥巨資超過100億美金。

一時間,四方皆驚!

全球的媒體都形容——林祖輝是當之無愧地被加冕成爲新“世界船王”,在新的領域——航運再次做到了霸主地位。

時代航運總部,位於中環金鐘的‘華置中心’。

林祖輝召集時代航運的高層,舉行一次核心會議。

按照慣例,他還是先聽取了高層們的工作彙報,並在腦海裡形成系統化,這得益於他的智商遠超過普通人,幫助他在事業上大展宏圖。

時代航運下設三大核心業務:海運/空運、港口/拖輪、物流/運輸,三板塊互爲補充,協同發展。

其中海運/空運的業務,不僅僅包括集裝箱、石油、液化氣、礦石等的運輸,亦包含船隻租賃、管理等業務;至於空運業務,目前還沒有機會進入,但林祖輝的想法是,待911事件發生後,大舉進入飛機租賃業務,即收購租賃公司或購買二手飛機、訂造新飛機等。

接着,林祖輝聽取了物流/運輸的業務進展。

對於強勁的對手,環球航運束手無策。說實話,就算讓環球航運收購本格森集團,環球航運也將大舉借債。

一個個港口加入時代航運的懷抱,雖然有些不是控股性收購,但亦不妨礙時代航運的港口遍佈全球。

一名高層說道:“時代航運兩年之內訂造了60億美金的新船,其中不乏石油船隻,看樣子他們不僅僅是想運輸天然氣等,還想大舉進入石油運輸。”

北美、歐洲、非洲、東南亞、亞洲這些地區已經遍佈時代航運的港口,而在南美亦不能錯過,畢竟有巴西和阿根廷這樣的新興發展大國家。

而北侖港最早的時候,還是由包船王提出興建深水港口,第一期項目正是由包氏和內地合作興建;如今時代航運剛剛收購挪威本格森集團,又轉向北侖港,難免讓人覺得時代航運就是在針對環球航運。

“正在洽談巴西的港口,有進展我們會第一時間向你彙報!”

林祖輝腦海裡閃過一個念頭,自己這是要將包氏後人狠狠的教訓一通啊。

有高層欲言欲止,環球航運是石油運輸領域的龍頭不錯,但以前幾乎都是租賃船隻。關鍵是,新時代集團財大氣粗,如果進入石油運輸領域,勢必來勢洶洶。

原來,蘇海文很早就盯上內地日益增長的海運業務,而如今時代航運異軍突起,將對擁有900萬噸載量的環球航運,形成很大的打擊。

從歐洲到東南亞、美洲到亞洲,時代航運用無可匹敵的氣勢,連續拿下很多港口的經營權,這讓和記黃埔總是有一種追着時代航運後面的感覺。

內地三大石油企業是環球航運的客戶,而如今有轉投時代航運的風險;

而華海運雖然是官企,但他們也明白,內地必須會照顧時代航運,不說林祖輝的關係,就是價值20億美金的船舶訂單,就是一個天大的人情。本身20億美金就是造船業很大的一筆扶持,再加上背後的國際影響力,對整個華夏造船業都有深遠的影響。

實際上,上百億港幣的支出,對環球航運來說已經是個很大的數字。

“對了BOSS,內地寧波的北侖港二期,我們也希望拿下。”

不過也是常理——隨着新型大財閥的誕生,勢必要對這些老財閥進行巨大的衝擊;而這些老財閥不是沒想過打壓新財閥,奈何林祖輝的成長速度太快,一開始又手握傳媒傳播的利器,亦有不錯的人脈資源。

“好的,我們在內地兩年時間內打造20億美金的船隻,儼然已經是在扶持內地造船業;再加上老闆您的關係,拿下這個港口應該很輕鬆。”

對於發展物流/運輸,林祖輝非常看重,有了這個業務,時代航運就可以爲客戶解決一條龍的服務。就好比前世的‘車釐子自由’,時代航運便可以從新西蘭採購再到內地物流園,一條龍的完成服務,這樣客戶自然更加滿意;還有紅酒領域.

物流/運輸業務,不像航運業週期性,整體業務是持續增長且穩定,這也是前世馬士基在2016年左右痛定思痛,大力發展物流/運輸,斥巨資二十多億美金收購利豐集團的物流業務。

實力上的懸殊,讓這些老舊財閥大感壓力,又有些束手無策。

“我們環球航運是石油領域的龍頭,擁有40多年的歷史,不懼挑戰!”蘇海文信心十足的說道。

“北侖港,我早有合作之意,又被林祖輝搶先一步。”他自言自語的說道。

這種討論聲絡繹不絕,專業人士認爲有些‘魯莽’,但林祖輝的支持者衆多,他們都認爲‘物極必反’,林祖輝先生這時候抄底航運,說明航運會在未來幾年爆發。

“問題不大,如果有需要我的地方,可以向我彙報!”

消息傳至環球航運,其董事局主席蘇海文只能嘆嘆氣,他對身邊的高層說道:“北侖港只是其次,重要的是時代航運的態度。如今看來,環球航運將迎來強勁的對手,岳父傳給我的這份家業,說什麼也要發揚光大,你們搜尋全球範圍內可收購的老牌液氣船航運企業,讓集團的業務從石油延伸至液氣運輸。”

“南美的港口進展情況呢?”林祖輝詢問道。

關鍵是,很多國家在將港口開放給時代航運後,便不打算再和港資企業合作,以免被一個地方的資本控制。

蘇海文黯然失色,只得說道:“我也準備在內地打造幾艘船,希望能內地的海運業務分一杯羹吧!”

新時代集團不缺乏追隨者,股票一項是香江市民最愛的投資,市值突破萬億便是最好的證明。

“嗯”

包氏家族。

李超人聽聞時代航運拿下北侖港,頓時也皺眉起來。

消息傳出,被港媒紛紛轉載並擴散。

這幾年,林祖輝上千億港幣的收購,都已經誕生了兩筆,數百億港幣的就更多了。

林祖輝點點頭,他在內地的港口分部在粵省、魔都、山省,如今再填浙省,差不多已經佈滿了;當然他也沒有貪心,和李超人發生太大的競爭,因爲他知道內地也很看重李超人。

環球航運董事局主席蘇海文、九龍倉集團主席吳光震,聚在一起,包氏四個女婿雖然來自世界各國,甚至連日本人都有,但還是挺團結的。

在物流和運輸領域,時代航運採取的逐步發展,並沒有航運、港口那麼激進;但是,這只是對於時代航運本身來說,而對於整個物流領域來說,時代航運的發展物流的速度是非常快的。

對於這些討論,林祖輝並不放在心上!

1月下旬,媒體再次報道出時代航運和內地北侖港正在洽談,關於合作開發北侖港第二期項目,合資公司將投資人民幣 20億元,負責經營及管理寧波北侖港二期的三個貨櫃泊位。

莫里斯馬上點頭說道:“好的,BOSS!”

種種事件聚在一起,林祖輝對這個家族的‘打壓’,是無時無刻不在的。

時代航運的動作很快,在收購本格森集團之後,立馬在內地成立事業部,專門負責競爭石油、液化氣、鐵礦石的運輸業務。

此舉,不僅僅讓環球航運感受到壓力,亦讓‘華’字頭的官方企業‘華海運’感到壓力。

很多媒體直言支出,隨着時代航運的強勢崛起,包船王建立的環球航運將會變得困難重重;如今,時代航運不僅要搶奪石油運輸業務,更是拿下北侖港二期。

但是,對於新時代集團來說,不過是很一般的支出。

還有,當年在現代貨櫃碼頭公司上,林祖輝差點從包氏家族搶下控制權;當然了,他的目的不過是‘敲詐’而已,所以最後獲利出局,並讓現代貨櫃和亞洲貨櫃聯合對抗國際貨櫃。

“不僅僅是港口的問題,我們在內地的關係,足以介入到內地的油氣運輸、礦石運輸,這方面你們要主動一些,有需要我的地方,及時彙報。”

負責港口/拖輪業務的副總裁,彙報道:“我們已經完成收購馬來西亞巴生西港 30%權益,巴生西港位於一塊佔地 520公頃的臨海土地,是一個綜合港口,碼頭設施能處理幹、溼散裝貨與件雜貨.與菲律賓國際貨櫃碼頭服務公司(ICTSI)及其投資者達成協議,收購 ICTSI旗下負責海外港口發展業務的附屬控股公司 ICTSI國際控股公司(IIHC)”

當年九龍倉和會德豐在完成‘時代廣場’和‘海港城’的重建計劃後,便想更進一步成爲大型發展地產商(住宅開發商),不過由於吳光震野心勃勃,總是喜歡搞大項目(有包船王的影子);結果巧了,新時代集團對這些大項目也很感興趣,所以從又一居、鑽石山地王,再到深井海生力啤酒廠舊址,新時代集團次次擊敗九龍倉和會德豐,拿下這些大型項目,並在玖柒前大賺特賺。

這些年來,他投資了很多長遠項目,比如飲料食品、航運、酒店等,前期確實是只管投資,不考慮回報。支撐他這樣玩的,是新時代集團在地產和金融上的獲利。

當然了,在感受到時代航運和林祖輝的野心勃勃後,更多的人提出疑問:“林祖輝在這個時候斥資上百億美金,賭博是不是大了點?”

主要是當年包船王分配好了,一個女婿掌握九龍倉和會德豐及地產業務(吳光震)、一個女婿掌握環球航運(蘇海文)、一個女婿掌握家族基金和投資(鄭維健),一個女婿掌握日本業務(渡伸一郎)

蘇海文凝重的說道:“光正,如今時代航運閃電戰收購挪威本格森集團,其目的昭然若揭,一定是希望從內地的油氣運輸分一杯羹。如此一來,環球航運的處境不妙起來。你是華夏人,對此如何看?覺得環球航運該如何應對挑戰?”

在很短的時間裡,林祖輝便完成和老牌財閥平起平坐,並繼續快速超越,這是所有人都沒有預料的。

吳光震苦笑道:“以林祖輝在內地的關係,時代航運比環球航運更具競爭力。特別這兩年,林祖輝還支持內地造船業發展,內地更是不可能拒絕將也海運業務交給他。所以,海文,在這方面我能幫你的事情不多,要全靠你。岳父當年雖然在內地關係匪淺,但早已經消耗得差不多了,你需要重新審視和內地的關係。”

長江實業。

這就讓和記黃埔的發展,受到了限制。

“既生瑜何生亮”

“自林祖輝崛起以來,我的事業發展就受到多方限制,從地產、港口,再到零售、電訊,本該屬於我的事業,紛紛被林祖輝搶掉。”

這一刻,老而彌堅的李超人既然有些魔怔了,好在他很快抱怨完畢,便沒事一樣繼續工作。

說到底,他玩不過林祖輝,比什麼也不行!

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