楊靖忽然宣佈要準備救市，這對於亨利和大衛來講無疑是一個好消息，但對於沉浸在收割鉅額利潤的塞薩爾他們來講，就不算是一個好消息了。
作爲一名喜歡在黑天鵝行情中博弈的操盤手，塞薩爾堅持一點就是，在金融市場上，不能有一絲的心軟，心軟只能帶來滅頂之災。
雖然塞薩爾也很清楚像今天的這種全球暴跌的行情是絕對持續不了多久的，但以現在的情況來看，哪怕是堅持到今天的收盤，那麼惡龍基金的獲益也要比現在的獲益多很多。
所以，塞薩爾以一種很不解的表情看着楊靖，似乎是在問“爲什麼”。
楊靖擡手看了看腕錶，知道另外一波大勢即將到來，這個時候逆勢而爲絕對是不可以的，那會讓自己碰的頭破血流的。
還是那句話，順勢而爲纔是一個頂級的投機者所能做出的最佳選擇。
於是楊靖非常果斷的對塞薩爾說道：“下令，全部平倉，反手做多！”
從楊靖嘴裡得到了肯定的答覆，這下子塞薩爾可真沉不住氣了。
“BOSS，爲什麼現在就平倉？按照現在的趨勢來看，大盤繼續下跌的可能性極大。我們反手做多豈不是......”
楊靖看了塞薩爾一眼，非常肯定的說道：“先下達命令吧，一會兒你就知道是什麼原因了。”
對於楊靖的命令，塞薩爾雖然有所不解，但他還是很好的執行了這個命令。
在塞薩爾的命令下，控制着分散在全球數十個國家幾百個賬戶的操盤手開始迅速的行動起來，短短的幾分鐘之內，天量的多頭合約忽然出現。
平倉空頭合約，就相當於做多。
而在這個行情之下，多頭合約是根本就不會出現，沒有人會在這個時候做多的。可空頭合約卻是大把大把的等着成交，這些空頭合約根本就無法成交，賣盤太大了，大盤一直呈下跌趨勢，誰要是在這個時候賣出手裡的空頭合約，那就是在做傻事。
因此，塞薩爾拋出去的這些空頭合約，很快就被龐大的市場消化掉了，同時，這幾名操盤手還控制着那些賬戶，開始瘋狂的建立多頭倉位。
市場上現在有的是要賣掉手裡多頭合約的投資者和投資機構，所以惡龍基金的多頭倉位建立的很順利。幾乎只要掛出多頭合約，立刻就可以成交。
眼看着時間即將邁過十四點，惡龍基金的的多頭倉位也建立的差不多了，這個時候，楊靖讓大衛.安德森以KY投資基金CEO的身份對外宣佈，KY投資基金將投入不低於八十億美元的資金來回購股票。
KY投資基金目前手裡掌握着多達二十七家公司的股票，哪怕是持股比例最少的一家公司，KY投資基金的持股比例也超過了1%。
1%的持股比例算不上主要股東，但也絕對可以算是大股東了，在現在各種股票暴跌的時刻，KY基金竟然敢於投入這麼多的資金來回購股票，這一舉動頓時就得到了那二十七家公司所有股東的支持。
今天的股災中，各大藍籌股是絕對的重災區，平均每支藍籌股的估價都暴跌了30%，像通用電氣下跌33.1%，AT&T下跌29.5%，可口可樂下跌36.5%，西屋電器下跌45.8%，運通下跌38.8%，波音公司下跌29.9%，****下跌32.4%，花旗銀行下跌34.6%，美國鋁業下跌41.3%，IBM下跌29.6%，通用汽車下跌35.8%......
要是股價一直這麼跌下去，這些股東的身家也會嚴重縮水的。至於那些散戶，現在巴不得把手裡的股票賣出去呢。現在這些公司的股票就好像燙手的山芋，誰捧在手裡都難受。
很多小股東甚至也抵抗不了股價暴跌的折磨，紛紛的拋售手裡的股票，然後這些拋售的股票，全都被KY投資基金穩穩當當的納入到懷裡。
在高達八十億美元的回購股票彷彿是一劑強心針，立刻就讓原本垂垂欲死的這些公司的股價瞬間開始擡頭。楊靖現在手裡的資金充沛的驚人，現在這些公司的股票價格又暴跌的驚人，兩相相遇之下，KY投資基金很快就在市場上收購了大量的股票。
像KY基金原本只掌控了通用電氣1.2%的股份，在短短不到十分鐘的時間內，這個比例就上升到了6.8%，在向美國證券交易監督委員會，也就是SEC提交了相關的手續之後，KY投資基金立刻搖身一變就成爲了通用電氣的第一大股東。
此外還有通用汽車、AT&T、****、花旗銀行等等等等，反正楊靖指定的那二十七家公司中，除了伯克希爾.哈撒韋之外，KY投資基金在轉眼間就成爲了其他的二十六家公司的第一大持股投資機構。
這二十七家公司的股價價格也因爲天量的資金涌入而開始瘋狂上漲，連帶着整個美股大盤也開始企穩回暖。
事實上，就算是楊靖不回購這些公司的股票，美股大盤也會在當天的十四點之後開始回暖，曾經一度衝高350點，跨越了2000點的大關。
雖然此後大盤在一個半小時之內又開始下跌，最終報收於1738.74點，但大盤開始出現反彈卻是不爭的事實。
來自於未來的楊靖很清楚黑色星期一這一天美股大盤的走勢，所以在大盤開始反彈的時候，他不介意順勢推動一下。反正惡龍基金建立多頭倉位的位置在1700點左右，哪怕一會兒大盤反彈結束繼續開始下跌，大不了鎖倉就是了。
反正到了明天還有後天，美股大盤會反彈一共接近三百點，並最終穩穩地站在2000點大關以上，所以楊靖並不擔心反手做多有什麼問題。
總的來講，黑色星期一雖然很恐怖，也給市場帶來了巨大的恐慌，但美國以及全球的投資者還是對美國經濟保持着足夠的信心的。大盤一天的暴跌不要緊，我們可以慢慢的在找回來嘛！反正美國的經濟基本面在這裡擺着呢，大盤暴跌一天，難道還能天天暴跌？
美國的經濟畢竟不是曰本經濟，曰本股市從1989年暴跌之後，一跌就是好幾年的時間，那是因爲曰本的經濟真的是不行了。可美國不管怎麼說，經濟基本面是利好的，所以暴跌只能造成暫時的恐慌，當投資者的信心重新建立起來之後，美股大盤還是會再次回暖的。
楊靖反手做多，並配合着宣佈用大筆資金回購公司股票，其實就是一種順勢而爲的操作手段。只要能把大盤帶的反彈，那麼即便是再次下跌也不要緊。
其實原本時空中發生在兩點半之後的大盤再次下跌，更多的是一種技術性回調。很多投資機構在看到大盤開始反彈的時候，會果斷的建立多頭倉位，這纔會導致大盤在很短的時間內反彈高達350點。可同樣，當大盤反彈到這麼高的位置時，那些投資機構必然會獲利回吐，然後大量的多頭平倉行動就和空頭一樣，直接就把剛剛拉起的大盤再次打壓回去。
楊靖建立多頭倉位的位置很低，要比絕大多數投資機構建立多頭倉位的位置低得多，哪怕大盤就是按照原本時空的走向一直下跌到1738收盤，楊靖也不怕。
最關鍵的是，今天如願以償的購入了二十七家公司的大量股票，哪怕爲此付出了多達上百億美元的資金，楊靖也是非常滿意。
這些公司的股票在最近幾年內可都是響噹噹的。
比如通用汽車和福特汽車，在八十年代乃至九十年代初期，汽車製造行業還是最牛比的企業，甚至比那些銀行股都牛比。在這段時間，不管是通用汽車還是福特汽車，那可都是常年霸佔美國500強前幾位的公司。
即便是放眼全世界，汽車製造公司在這個年代也都是當之無愧的最牛比的公司。大衆、豐田這些汽車製造公司，哪個不是全球數得着的大型公司？
哪怕以後汽車製造公司不行了，有很多公司甚至破產了，可這個行業依舊在全球工業中佔據着舉足輕重的地位。
楊靖之所以要收購這些公司的股票，不僅僅是爲了賺錢，最主要的是要獲得極高的政治地位。
就好像汽車製造業，如果楊靖成爲了通用汽車、福特汽車、大衆汽車這樣的汽車巨無霸企業的主要大股東，那麼在美國乃至歐洲，就幾乎沒有人敢動楊靖一個手指頭。
汽車製造業雖然在進入到新世紀就開始沒落了，但這個行業牽扯到的工人太多了。就好像通用汽車擁有員工超過三十萬名，福特汽車更是擁有接機四十萬名的員工，位列1988年全美第二大工業企業。
這些員工再加上他們的家屬，能夠提供多少張選票？這纔是那些議員甚至是總統最關心的事情。
而一旦楊靖能夠成爲這些大公司的主要大股東，那麼不用說，每到選舉的時候，不管是參議員還是衆議員，甚至就是總統選舉人都得上趕着巴結楊靖。
媽蛋，敢不巴結老子，老子就讓你丫沒選票！
不信？不信你就試試！看看那些工人是願意聽我這個能給他們帶來切實利益的主要大股東的話，還是願意聽你們這些政客那些虛無縹緲的承諾？