所以在近一百多年，聚變能源已經逐步退出了小型動力領域，專門做爲空間站、星門、行星基地、大型戰艦的動力來源。戰列艦以下的飛船基本不再使用，改由更安全、更穩定的引力子反應器和反物質發生器替代。
這兩種能源核心的技術並不是新伊甸人發明的，它們來源於對上古遺蹟的逆向研發，具體過程和細節洪濤也不清楚。
反正他接觸過的聯邦飛船全是由引力子反應器驅動的，做爲一名克隆飛行員，就算再走後門，碰到克萊爾那麼一位師傅，想不瞭解都沒可能。
正是因爲有所瞭解，洪濤才覺得這臺引力子反應器大的有點不可思議。未來號的個頭不算小了吧，它使用的引力子能源核心的反應器直徑都不到一米。別說那是五十年前的技術，在引力子反應器的建造規模技術上，五十年來基本沒啥進步。
如果可以造出更大直徑的反應器，就能代替聚變發生器成爲空間站、超大型飛船的動力來源，不光可以節省昂貴的同位素燃料，還能縮小聚變能源核心的冷卻系統，那玩意本身就非常浪費電力，還特別佔地。
最主要的是它特別脆弱，幾乎所有空間站和大型飛船都要用厚厚的超合金裝甲把聚變發生器和冷卻系統一層一層包裹起來，這又是一筆額外的支出，還增加了不少質量，繼續消耗能源。
爲啥不能把引力子反應器造的大一些呢？具體原理洪濤也不太明白，他至今爲止連引力子到底是什麼玩意也沒弄懂呢。不過死記硬背還是會的，原因只有一個，材料！
由於引力子的穿透力非常強，大多數材料根本約束不住它，只能用一種叫做超新星晶體的材料製造反應器內壁。這種晶體好像是產自超新星爆炸，產量非常少不說個頭還特別小，至今爲止也沒發現有超過一米直徑的。
拼接？別想，這種材料是在超新星爆炸時被高溫高壓弄出來的，熔點超高，以目前的技術還沒法很規則的熔接，稍微有條小縫對引力子來說就是陽光大道，手拉手排着隊就溜達出去了。
“小心……一定要小心，這可是大寶貝，老子發財啦！”這臺引力子反應器到底是怎麼製造的洪濤看不明白，也不敢拆開看，但不意味着不敢偷。
六個反應器呈星形排列，如果不出意外的話，每個反應器都是獨立的。按照新伊甸人的習慣，通常都是三臺工作三臺備份，有任何一臺出現問題，只需再從備份裡頂上一臺即可，出故障的可以隨時卸掉更換。
總體來說洪濤的眼界還是比較高的，一般二般的財富誘惑不了他，尤其是在生死攸關時。但凡事兒都有個限度，可以改變世界的東西就明晃晃的擺在面前，還沒人看着沒人搶，此時再壓制慾望就不太合理了。
洪濤的選擇很簡單，用機械手卸下兩臺反應器先搬回駁船，不管接下來還會發現什麼都是白饒的。古人不是雲過，賊不走空！
“二大爺，能不能把這兩個反應器改一改裝到我們的飛船上？”帶着贓物自然要溜之大吉，它能不能成爲自己的財富，還得看二大爺的本事。
“硬件可以替換，但沒有具體參數無法啓動……”二大爺通過數據接口很快就把這臺反應器檢查了一遍，然後給出了不太令人滿意的答覆。
“從什麼地方纔能弄到它的具體參數呢？”不滿意？錯了，洪濤聽到二大爺的回答臉上都快笑出花了。結果比他預想的還要好，這臺反應器居然能通過主腦的檢測程序。
說明啥？說明它和新伊甸人的科技是兼容的，只是主腦還不夠智能，無法自行創造一套新的規格，需要人工干預。軟件接口不完善比硬件不兼容強太多了，前者只需補充調整，後者乾脆就是不能用。
“能源核心裡應該有相應的協處理器，我需要讀取上面的信息之後才能給出最終答案……棒槌，這臺反應器並不在我的設備序列中，它屬於非法產品，根據CAD頒佈的空間貿易法-核心動力設備第三十一條規定，應該先取得CAD認證之後纔可以啓用，否則將被視爲嚴重的逃稅行爲！”
二大爺馬上給出了出處，接着就開始進行普法教育，話裡話外的意思很明確：它是個守法的好主腦，堅決不干犯法亂紀的事情。
“……那是當然，不過你已經在這裡困了五十多年，統合部頒發的新法規肯定沒接收到。要不這樣，讓親大爺給你傳送一份？”
聽到二大爺喋喋不休的廢話，洪濤用手猛拍腦門。做爲一名克隆飛行員居然讓主腦教育了，太失敗！當初光想着如何獲得它的控制權，卻忘了一件最重要的事兒，給主腦洗腦！
這個詞是很多克隆飛行員私下交流的隱喻，大概意思就是用一段非法小程序覆蓋飛船主腦的自律程序。每臺飛船主腦在投入使用時都需要獲得統合部認證，然後纔有身份證。這個身份證和飛行員的身份證同樣重要，缺一個也過不了由統合部控制的星門。
但這個身份證又很讓飛行員們痛恨，因爲有了它，飛船主腦就必須遵紀守法，且優先權最高。原本這是統合部搞出來的管理手段，以此限制大家別肆意妄爲，但在實際應用中卻有點礙手礙腳。
舉個最簡單的例子，探索飛船和長途貨運飛船常年要在低安星系甚至未知星系裡溜達，保不齊什麼時候就會被海盜盯上，或者遇到自然界的意外突發情況，有時候光靠飛船的設計參數只能束手待斃，必須通過改裝來增強飛船某些方面的性能。
假如按照統合部的自律程序，飛船主腦是不接納非法設備的，可市面上出售的民用設備性能根本沒法和海盜的改裝設備相比，吃虧是必然。
想花錢購買性能更高的改裝設備吧，這種設備又得不到統合部商業貿易部門，也就是那個CAD的認證，因爲這些設備和軍用的性能很接近，甚至還有部分超出。
如果讓這種設備合法上市，那各國海軍包括統合部的海軍就比較犯難了，百分百會出現海軍戰艦追不上、打不動、抓不着違法飛船的情況。
指望統合部馬上更改標準很不現實，這個標準也不是統合部一家制定的，需要和各國政府以及相關製造企業共同協調才成，就算馬上啓動協商程序，短時間內也無法更改。
那怎麼辦呢？難道說飛行員們就眼睜睜看着自己的飛船被海盜們欺負？那是不可能的，不管在任何時代，上有政策下有對策這句話都是真理。
既然設備是人設計出來的，包括主腦也一樣，那就必然有更改的辦法。很快就有高人弄出了一套小程序，它能屏蔽飛船主腦的自律程序，還不被主腦的防禦系統察覺。
這樣一來的話，飛行員們就可以堂而皇之的在飛船上更換改裝設備了，管它合法不合法呢，只要別當着統合部的戰艦使用一般也沒人管。畢竟大家都是飛行員，誰不知道誰啊。
真到了非檢查不可的時候也沒關係，只需把這段程序抹去，飛船主腦的自律機制就又生效了。但在這之前別忘了先把那些非法改裝設備斷開連接，否則主腦立馬就得罷工。