而另一方面，則是操作系統，以前的二代機，都是液壓操作，就連蘇聯的三代機，米格29也是液壓操作，蘇-27纔是電傳，卻是三餘度的模擬電傳。
而現在，先進的控制，已經是數字電傳了，只有數字電傳，纔可以用飛控計算機來通過飛控程序，突發處理各種情況，這是一個新的領域。
成飛研製的十號工程，採用的是鴨式佈局，這種佈局有着先天性的不穩定，導致了必須採用數字電傳，才能夠穩定地控制飛機，所以，成飛需要攻克數字電傳的難關，他們已經建立了一個叫做鐵鳥的試驗檯，來研究數字電傳系統。
在歷史上，飛豹先使用的是三餘度的模擬電傳，到了飛豹a的時候才換裝了三軸四餘度的數字電傳，而現在，看到了先進軍機的飛控，西飛也決定使用三軸四餘度的數字電傳，跟成飛共同開發，在開發完成之後，雙方共享這些技術。
現在先使用液壓操作進行機體試飛，等到機體試飛完成之後，電傳系統也開發完畢了，在換裝數字電傳。
姆哈馬德不由得皺了皺眉頭，這樣好像是走了彎路。
液壓操作，和數字電傳的差別很大，現在先試飛，那等到電傳系統裝備之後，說不定很多科目還得重新試飛，就會造成浪費。
“我們現在進行試飛，可以掌握一手的飛行資料，到時候，再編寫電傳操作的飛控軟件，將以這些飛行得到的資料爲依據，可以更加準確有效。”
聽着陳一堅的話，姆哈馬德點點頭：“嗯，這樣也是個好辦法。”
畢竟，這飛機是他們造出來的，他們從開始設計，就在不斷地摸索和掌握着所有的性能。再通過試飛，將飛行數據徹底地掌握了，再進行數字電傳的程序編寫，肯定會更加容易。同時減小數字電傳的試飛風險。
畢竟，數字電傳很危險，很多國家在試飛的時候，都因爲數字電傳的問題發生過墜機，甚至連美國最先進的f-22也不例外。
“任何一架戰機的試飛。都是充滿艱辛的，陳總，這架戰機第一次試飛，是不是出現了很大的波折啊？”姆哈馬德問道。
他已經想起來了，後世的文獻中，記載了這架戰機曾經把方向舵飛掉，但是，卻有兩種說法，一種是第一次試飛就飛掉了，另外一種是幾年之後。飛什麼科目的時候才飛掉的。
姆哈馬德也不是科研人員，找不出哪種說法正確。現在，看着這種戰機已經開始試飛，不由得問道。
“是啊，當時出現了前後速度表相差60公里，就前後速度表不一樣，還出現了火警信號燈閃亮，後來被發現是虛假信號。”陳一堅說道：“當時就是黃團長試飛的，大家都捏了一把汗啊。”
“方向舵沒事吧？”姆哈馬德問道。
方向舵？陳一堅說道：“沒事啊，方向舵一直完好。要是方向舵卡住了，除了跳傘，就沒有第二個選擇了。”
飛豹是單垂尾的戰機，只有一個方向舵。要是方向舵出了故障，那飛機就無法轉向了。當然，凡事都有例外，以色列空軍在飛行訓練的時候發生碰撞，一架戰機的一半的翅膀都掉下來了，結果。飛行員還駕駛着沒了翅膀的飛機，楞是給飛回來了。
五千米高空。
“檢查各表情況，準備進行大表速試飛。”耳機裡傳來地面指揮員的聲音。
飛豹戰機是一種超音速戰機，在現代，低空大表速突防已經是一種有效的突防手段了，飛豹必須要有這種能力。
而在試飛的時候，先進行亞音速的飛行，纔會逐漸地過渡到超音速，前一階段的試飛結束了，現在，就開始進行超音速試飛。
“明白。”黃炳新的眼睛，從各個儀表上掃過，所有的儀表，都是正常的，於是，他對正空域，打開了加力。
兩臺斯貝發動機，爆發出最大的推力，尾部的火焰變得熾熱，戰機開始不斷地加速，前面的速度計的指針，向右轉動。
當突破音障的時候，可以感覺到整個機體，似乎都跟着一顫，然後，繼續加速！
怎麼回事？好像戰機有些顫抖？黃炳新感覺到自己的臉上的肌肉，都在跟着抖動，難道是遭遇了特殊氣流？
“老楊，怎麼回事？”黃炳新向後面的領航員問道。
“不知道，咱們的戰機，顫抖得厲害。”後艙的楊布鑫說道。
就是戰機在顫抖！當超過了音速之後，戰機開始顫抖起來！這說明機體有嚴重的設計問題，超音速誘發顫抖！
黃炳新面前的所有儀表，都在跟着顫抖，所有的示數都看不清楚了，他伸出手去，想要將加力關掉，讓戰機的速度慢下來。
就在這時，嘭的一聲，從尾部傳來。
“老楊，怎麼回事？”黃炳新問道：“尾部能看到冒煙嗎？”
黃炳新最擔心的，就是發動機起火。
“沒有，尾部正常。”楊布鑫說道，由於後面擋着視線，他儘量扭過身體去，也看不到最後面的方向舵，只能看到後面沒有黑煙而已。
此時，黃炳新的手，已經夠到了前面的面板上，把加力關掉，再蹬右面的方向舵，糟糕，沒有任何反應！
操作杆依舊有熟悉的反饋力傳來，向後拉，戰機跟着擡頭，前推，低頭，輕輕地壓桿，戰機開始側轉，但是，方向舵卻沒有任何反應！
肯定是後面的方向舵出了故障！黃炳新眉頭一皺，隨即說道：“老楊，方向舵故障，我駕駛飛機，一定要把它開回去，如果出了意外，你就跳傘，把這個消息報告給陳總。”
巨大的垂尾上，還連着甚高頻的通信天線，此時，耳機裡的無線電的滋滋聲已經沒有了，說明連天線也跟着出了故障。
“我跟你一起飛回去！”後艙的楊布鑫也是一臉堅定。
當戰機的速度小下來之後，終於不顫了，但是，失去了方向舵，回去的航線，變得異常艱難。
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方向舵，就是在垂尾上的一個舵片，向右轉，就把氣流向右吹，受到反作用力，機尾會向左，飛機就轉過彎來了，當需要大角度的時候，飛機還需要側轉，靠升力和重力的合力來提供向心力。
而現在，失去了方向舵，轉向，就只能依靠尾部的兩臺發動機來進行，改變兩臺發動機的推力，一臺大，一臺小，就可以讓機頭髮生小角度的偏離。
對準機場跑道，只有一次機會！
黃炳新感覺到自己的後背上，不斷地有汗水流下來，他犧牲了不要緊，當成爲試飛員的第一天開始，他就有了這個覺悟，但是，他需要把飛機開回去，讓科研人員研究，看看故障出現在什麼地方，爲什麼會出現這種故障，並且找到解決的辦法！
“001，收到請回答。”塔臺上負責指揮的指揮員在不停地呼叫着，卻沒有聽到回答，他不由得有些擔心起來。
“回來了，回來了！”就在這時，塔臺裡的一名人員望見了遠處的那架戰機。
晃晃悠悠，就跟喝醉了酒一樣，看着這架戰機，陳一堅頓時心中一驚，怎麼回事？
“主席，總統，請立刻離開這裡，我們的飛機，怕是出了故障。”陳一堅說道。
這架戰機的試飛，充滿波折，幾乎每二十分鐘，就會出現一個故障，現在已經排除了很多了，現在飛得晃晃悠悠，說不定又出現了大故障！
姆哈馬德的手舉着望遠鏡，看着天空中那架飛豹，果然，垂尾後面，少了方向舵！
“方向舵掉了。”姆哈馬德說道：“鄧公，保人比保飛機重要，讓他們跳傘！”
試飛員的生命最爲寶貴，每一個人，都是有家庭，有孩子的，在姆哈馬德的觀點裡，從來都不希望聽到某某飛行員爲了搶救故障的飛機，保護國家的財產，結果失去了跳傘的機會，光榮犧牲。飛機沒了，可以再造，人沒有了，那就徹底地沒有了。
“是。”陳一堅聽到了鄧公的命令之後，立刻回答，讓人去塔臺傳達命令，而在這時，那架飛機，已經到了跑道的對面，對準跑道，落了下來。
寧可犧牲自己，也要保住飛機，這是一種大無畏的精神，姆哈馬德雖然不贊同，依舊是非常佩服的。
當戰機的後輪着地之後，就再也沒有任何機會修改航向了，看着那戰機準確地對準了跑道，姆哈馬德露出讚賞的表情來。
前輪觸地，放減速傘，戰機依舊在向前滑跑着，幾乎到了跑道的盡頭，才停了下來。
旁邊待命的消防車，此時已經開動了過去，地勤人員搬着梯子，也跟着過去。
“陳總，戰機我給你開回來了。”打開艙蓋，黃炳新順着梯子下來，他的臉色發白，滿是汗水，他依舊很鎮定：“我們的戰機在超音速之後，開始有誘發震動，隨着速度增加，震動會越來越大。”
作爲試飛員，他忠實地盡到了自己的責任。
一旁的姆哈馬德，也是一陣的感動，一個先進的空軍，不是買來的，必須要自己有研究能力，這裡面，需要無數的人員的奉獻，甚至是冒着生命危險。（未完待續。。。）