理查德·漢密爾頓的評價，畢竟只是在數學年刊的編輯部，而不是某個學術會議上做出的。
而拉格斯泰特爲人周密，也不可能大嘴巴隨便出去亂說。
因此，要把這個影響力擴散出去，可能還需要一段時間。
對於常浩南來說，還是閱兵帶來的影響更大一些。
準確地說，是閱兵式上亮相的裝備。
10月8日。
根據常浩南的計劃，節後他的主要精力會放在開發流形學習的具體算法上面。
畢竟集團的發展規劃已經基本定好，正常來說，一個不掛副總經理頭銜的總規劃師，除非開dang委會，否則也不會有太多日常工作甩到他頭上。
當然，畢竟是集團裡面有名有姓的領導，總不能國慶節假期之後的第一個工作日就找不見人影，因此常浩南還是決定先去辦公室坐一會，等吃過午飯之後就回學校那邊。
結果，他剛到辦公室給自己倒了杯水，屁股還沒坐熱，就看到綜合二處的章亮平出現在了門口。
“常總？”
後者輕輕敲了敲門。
從語氣來看，似乎心情很好的樣子。
但常浩南心裡卻咯噔一下，不由得坐直了身子：
“進來吧，隨便坐。”
章亮平實際上就是集團給常浩南配的個人秘書，只是遵照上級規定精神，避免直接提到這兩個字而已。
所以，他出現在這裡，大概率是帶着“任務”過來的。
不過這次，倒是常浩南猜錯了。
對方一進來，就把幾份報紙和一本雜誌放在了辦公桌上。
“常總，國慶放假這幾天，我專門蒐集了一些媒體對於這次閱兵，尤其是跟空中編隊有關的報道，您看一下。”
常浩南聽罷，總算鬆了口氣。
然後把那一摞報刊拿到面前，簡單翻閱了一下。
實際上，過去幾天裡，常浩南自己也看了不少新聞和報紙。
中英文都有。
那些報道的主要視角，自然集中在第一次公開亮相的殲10原型機上面。
跟他之前預測的差不多，幾乎所有分析都認爲，閱兵式上展出的，應該已經是非常接近量產的狀態。
不過，章亮平給他蒐集過來的這些，不太一樣。
重點竟然都在那兩架殲11WS驗證機，或者說，渦扇10上面。
要知道，這可不是信息大爆炸的自媒體時代，飛機換個發動機，只要有第一個人發出來，很快就能傳遍全網，都不用等到第二天，全世界就都知道了。
紙媒時代，信息流通的速率很低。
就算有比較專業的媒體，或者開源情報分析機構注意到了渦扇10的存在，消息擴散的範圍也不會很廣。
而眼前這些報道，竟然清一色都在關注那兩架側衛上面的新型發動機，顯然是經過章亮平專門篩選的。
給領導提供新聞報道摘要，確實也是秘書的工作之一。
但如此精確地把關於渦扇10的內容挑出來……
路走寬了，小子。
常浩南還真就願意看這個——
他當然不需要從這些外部資料蒐集什麼信息。
主要是有一種“父母在朋友圈裡顯擺自家孩子，然後偷偷窺屏看評論區”的快感。
於是，常浩南興致勃勃地翻開第一份報紙……
這篇在10月2號就發行出來的、佔據了足足大半個版面的報道，內容十分充實，詳細分析了殲11完全國產化之後，對華夏空軍的重要意義，以及未來兩種第三代戰鬥機的定位問題。
還加上了一段非常吸引眼球的、跟空中自衛隊F15J的對比。
只可惜作者斷得一手好章，在高潮部分戛然而止，並宣稱在後面發行的畫冊雜誌中，還有更加詳細的內容。
好奇之下，常浩南又找到了那份裝幀精美的雜誌。
然後就繃不住了。
雜誌裡面的內容確實非常詳細。
不僅有大幅的彩色照片，還用了十幾頁的篇幅，繪聲繪色地描述了“渦扇11發動機”隨殲11一同引進、國產化並進行改進升級的歷程——
沒錯，這篇文章把渦扇10描述成了AL31F的升級型號。
又因爲是裝機對象是殲11，所以直接給按了個渦扇11的名字。 其中甚至還有“俄方技術人員”發表的回憶和評價，以及發動機的詳細技術數據等。
給常浩南看得一愣一愣的。
如果不是包括型號名稱、總師身份、研發單位和重要時間節點在內，根本沒有一個標點符號是正確的話，他甚至會以爲是不是研發團隊裡面哪個人泄密了。
顯然，這位作者沒有任何內部消息源。
但能在純架空的條件下洋洋灑灑寫出這麼一篇東西……
文學水平確實非常了得。
常浩南哭笑不得地指了指那本雜誌：
“這怎麼說的跟真的似的……”
坐在對面椅子上的章亮平探過頭看了一眼，也跟着笑了出來：
“嗐……內容不重要，民間的瞎猜嘛，主要是民衆對於咱們新發動機的期待和呼聲很高……”
“我跟您說，這本雜誌定價20塊，我那天加價加到50，才從那書攤老闆手裡搶到。”
顯然，他之前也看過，知道里面寫的內容是些什麼。
常浩南聽罷人都驚了，但一時間又不知道該說點什麼，只好無奈地搖搖頭：
“也不奇怪，寫的確實好。”
“多虧了渦扇10是我自己設計的，否則我看見這篇……文學作品，估計都要信個三分……”
……
就在常浩南準備看看後面還會有什麼離譜內容的時候，辦公桌上的電話卻突然響了起來。
章亮平趕緊起身，示意自己先到外面去等。
常浩南接起電話。
那邊響起了一個稍顯陌生的聲音：
“常總，我是航空工業集團樑卓平。”
常浩南過去的老上司。
不過，二人之間其實並沒有太多的直接接觸。
畢竟常浩南基本都是直通丁高恆，後來兩邊分了家，交集就更少了。
“樑總，您好您好。”
常浩南一邊回答，一邊想着對方找自己能有什麼事情。
“航技那邊剛剛傳過來的消息，他們接到一份來自達索航空華夏大區負責人奧利弗·魏利簽名的合作邀請函。”
樑卓平開門見山：
“達索方面的意思是，他們目前的幾個主力型號公務機都是針對歐洲市場設計的，因此希望能跟我們合作，開發一款能夠適應華夏和北美市場的新型號。”
航空工業總公司分家之後，華夏航技並沒有跟着分家，而是仍然掛在航空工業集團。
畢竟在當時看來，華夏要想單獨出口航空發動機，可能還得些時日。
就算有，只要業務量不太大，那繼續沿用航技的渠道也沒什麼問題。
而聽到樑卓平的話之後，常浩南的第一反應就是離譜：
“跟我們合作開發？”
雖然華夏如今的經濟水平一路飛速增長，但仍然處在“進步快是因爲起點低”的階段，至少在99年這會，要說佈局公務機這種高端市場，還是稍微早了億點。
更別提聯合研發了。
公務機，講究的是一個調性。
而至少在90年代這會，常浩南也不得不承認，華夏在高端市場，還缺乏說服力。
就算真需要這邊的某些技術，比如機翼設計或者主動降噪，也應該選擇供應商模式。
樑卓平猶豫了一下，然後解釋道：
“在文件裡面公開的原因，是說他們現在的幾種主力型號都不能跨太平洋飛行，也沒辦法從華夏直飛歐洲，確實需要航程更遠的型號來跟龐巴迪，還有灣流競爭。”
常浩南皺了皺眉。
合理。
但不夠合理。
而且如果是因爲這個理由，那跟他航空動力集團也沒直接的關係。
樑卓平稍微停頓了一下，又繼續道；
“不過，我們通過之前建立的一些私下關係打聽了一下，據說是斯奈克瑪集團希望能找個機會，跟我們，嗯……準確來說是跟你們，進行技術合作，而達索只是提供一個白手套。”
“丁主任的意思是，讓我問一下常總您的意見。”