對於這輛車，金沐晨到沒什麼，雖然這車子看起來就很值錢，但是卡波特說想要，金沐晨就肯定不會和他爭。
畢竟他現在不差錢，但是他更想知道的是，這臺車到底是什麼來頭，畢竟作爲一名專業的古董從業人士，對於古董汽車，哪怕你不懂，最起碼也應該多少了解一些。
更何況幾乎每個玩古董的人，對於古董背後的故事，都會或多或少有那麼一點 求知慾。
“想要你就儘管拿去好了，現在趕緊給我講講這臺車的來歷。”
金沐晨抽出一包煙，給自己點了一根，問卡波特到，卡波特這時候在正兒八經的端正了態度，開始給他講解開來。
“這臺車是勞斯萊斯，我想你應該知道的吧。”
“廢話，我眼睛又不瞎。。。”
“好好好，不要生氣嗎，那我告訴你這臺車，就是現在所有勞斯萊斯的老祖宗你知道嗎？”
“嗯？這個我還真不知道。”
說起汽車，金沐晨也挺喜歡，不過對勞斯萊斯這樣的豪華品牌，他一直不怎麼感冒，因爲在他看來，汽車這東西就是一件服務於人的工具，很多人喜歡用車子來擡升自己的面子，這樣的事情，在他來看很是有些sb，所以對於豪華汽車，他一般不太感冒。
不過就算不太瞭解，但是勞斯萊斯的名字他還是聽說過的，更何況他前段時間剛剛認識了一位打土豪蘇丹。那位蘇丹陛下，一個人就擁有四百多量勞斯萊斯呢，所以這段時間。這款豪車的車標，他可沒少見，只不過像眼前這款這樣，這麼古老的，他還真沒見過。
現在一聽卡波特說，這車子居然是勞斯萊斯的老祖宗，他不由得更加的感興趣了。
卡波特這時候纔開始給金沐晨講解起了關於這車子的來歷。
勞斯萊斯這款豪車的誕生。主要是來源於兩個人，其中一個是查爾斯。勞斯，而另外一個則是弗雷德裡克。萊斯。
不過雖然他們聯手創造了後世廣爲人知的豪華汽車品牌。但是這兩個人的出身可是大不相同的。
勞斯出身於英國的富裕貴族階層，不過和那些只關心家裡工廠收益和信貸回款的貴族們不一樣，這位貴族有點小清新的文藝範，很喜歡嘗試新鮮的東西。
他考入了劍橋大學的土木工程系學習。在那期間。他迷戀上了當時剛剛誕生的新鮮事物汽車，並且成爲了第一代的賽車手。
而萊斯則是出身於倫敦下層的一個作坊主家庭，幼年時期生活非常貧困，但是他這人平時卻非常喜歡創新。
和勞斯一帆風順的人生不同，萊斯的人生可以說充滿了苦難，因爲家庭條件有限，他賣過報紙，在鐵路公司當過學徒工。可這些苦難卻並沒有磨滅他在發明創造上的喜好。
而在機械創造方面，萊斯則確實有着驚人的天賦。
當時汽車誕生在德國。並且迅速風靡了歐洲大陸，而萊斯初接觸上這東西之後，也對這種新生事物產生了巨大的興趣。
不過那時候英國自己國內，還沒有一家能夠生產製造汽車的工廠，那時候萊斯就決定親自制造一款英國品牌的汽車。
1904年，年過40的萊斯親手設計製造了一輛2缸汽車，這輛車在當時堪稱傑作，這款車創新的使用馬達起動而非傳統的搖柄，而且這款車運行非常平順，故障率很低。
恰巧萊斯的一名商業夥伴亨利.埃德蒙茲是英國皇家汽車協會的會員，他把這件事告訴了同爲協會會員的勞斯，沒想到卻讓勞斯極感興趣。
勞斯一直有一個願望：那就是製造出一款能與外國汽車質量相媲美的英國本土汽車，並能用自己的名字命名這款汽車。
而作爲工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計成本，設置製造質量最優良的汽車，並賣個識貨的人。
正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門第的相識。
1904年5月4日，在亨利.埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會面，並且一見如故。
哥倆共同憧憬了未來汽車的發展，並隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車速描，這也就是後來享譽世界的勞斯萊斯汽車的第一張圖紙。
會面後，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車公司，萊斯負責設計和生產，勞斯負責銷售，兩人簽訂了合作協議。
1904年，勞斯萊斯公司生產了第一輛10馬力車型，公司把這款車打上了“rolls-royce”的商標，因此這款車成爲勞斯萊斯的第一款車。第一批共生產10輛，他們參加了當年在巴黎舉行的汽車展覽會並一舉成名。
面對大量的訂單，公司仍然堅持用手工製造，當時製造一輛車大概需要25個工人8個月時間完成，這些人力和工時讓車輛從外觀到內飾無不精心雕琢，精益求精，從那時起，手工製造就成爲勞斯萊斯一成不變的傳統。
1906年3月，勞斯萊斯汽車公司正式註冊成立，當年勞斯萊斯公司便生產了一輛4缸20馬力轎車，這款車贏得了當年英國“男兒島旅行者杯”汽車大賽的勝利。
這項比賽在英國上流社會影響很大，當時英國女王親自出席授獎儀式並親手頒發獎牌，憑藉這次勝利，勞斯萊斯開始贏得英國貴族乃至王室的垂青。
憑藉這股良好的勢頭，第二年，勞斯萊斯便推出了震驚世界的車型“銀色幽靈”，這款車，絕對可以說是車如其名。
“銀色幽靈”採用鍍鋁車身，車燈、喇叭等部件經過鍍銀處理，除了輪胎和真皮座椅，整個車閃爍着熠熠的銀光。
這車裝配7升直列6缸發動機，四座可摺疊敞篷，最高時速85公里每小時，據說這輛車在試車的過程中沒有任何噪聲，行駛在林蔭道上，人們只是感覺到一個銀色的幽靈從眼前一晃而過，因而該車“銀色幽靈”的名聲開始流傳，到後來公司乾脆用“銀色幽靈”爲該車命名。
除了豪華的外觀、內飾，這款車還擁有大大超過同時代車輛的可靠性。
1907年5月，這輛車以最高檔位完成了從倫敦到愛丁堡的2000英里丘陵道路試驗，同年又完成了15000英里疲勞試驗，這在當時是絕無僅有，創造了歷史，更讓這款車和勞斯萊斯的品牌是名聲大噪。
除了贏得廣泛的聲譽，“銀色幽靈”的另一個成功是讓勞斯萊斯成功打入英國上層社會。
在那年頭，那些保守的英國貴族仍然心儀馬車而拒絕使用汽車，“銀色幽靈”的出現徹底改變了他們的觀點，到最後英國女王宣佈：一般出行不再乘坐馬車而改坐“銀色幽靈”轎車，這讓勞斯萊斯從此披上了貴族的外衣。
而勞斯萊斯也正是憑藉着，“銀色幽靈”的出現，在汽車分類中創造出了一個全新的系列——豪華轎車。
聽着卡波特這麼一番娓娓道來，在看看眼前這款全身都泛着銀光的轎車，金沐晨終於明白了，爲什麼卡波特說這款車是勞斯萊斯的老祖宗了。
感情這應該就是他之前一直提起過的哪款“銀色幽靈”轎車了吧！
聽了卡波特的講解之後，在仔細一看這款車，好像確實是那麼回事，車身上使用了大量的鍍鉻裝飾，而且有些地方看起來，確實是鍍了銀的，難怪看起來會有種bling-bling銀光閃閃的感覺。
光是這造型，還有這麼豪華的配飾，在當年看來，確實是足夠高大上了。
而且這款銀色幽靈，更是讓勞斯萊斯，徹底在汽車行業揚名立萬之作，雖然在此之前，勞斯萊斯也有過其他款式的車型，但恐怕沒有一款，能夠讓他們獲得如此大的名聲，和成功的吧。
畢竟正是中這款銀色幽靈開始，勞斯萊斯這個品牌纔開始漸漸的被英國貴族，甚至全世界的有錢闊佬所接受，包括那號稱世界上最有錢的家族，他們率先開始使用勞斯萊斯的第一款車，就正是這一款，這樣一來，也就難怪這款車會這麼有名了。
“如果這款就是你說的那銀色幽靈的話，那價格肯定很貴吧？”
金沐晨摸了摸下巴，試探着問了卡波特一句，畢竟對古董車這東西，他不是太懂，這玩意到底怎麼定價，他還真是滿頭霧水。
聽了他這樣的菜鳥問題，卡波特斜了他一眼：“哼，果然是山炮，這車子現在全世界，也就不超過五輛，其中有四輛在英國，兩輛是屬於皇家的，一輛在勞斯萊斯自己的博物館，還有一輛在某個大富豪的家裡，只有這一輛流失到了海外，所以這東西說是英國的國寶也不爲過。前幾年的時候，這輛車在蘇富比上過拍，我記得沒錯的話，當年好像拍出了470。55萬英鎊的高價，現在嗎，說價格的話，只會比那個時候更高。。。”
聽到卡波特這麼一番報價，金沐晨嚇得是直吐舌頭，尼瑪的，一輛車就四百多萬英鎊，這可是四千多萬人民幣啊。。。