隨着雷神電池公司擊破謠言。
雷神電動車各地的直營店已經解封了。
而無希市質檢部門也解除了，對於亞迪電動車使用雷神電池的限制。
一時之間，東唐電動車市場呈現出三強爭霸的局面。
亞迪、雷神、大牛在市場殺得天昏地暗。
而太零、愛馬、新雷這些沒有高能電池支持的電動車企業，頓時叫苦連天。
這簡直是城門失火殃及池魚。
不過這種局面只是暫時性的，畢竟雷神亞迪是一家人，大牛就是有松下在背後撐腰，也堅持不了多久。
確實這是黃豪傑在故意營造的一種錯覺。
因爲雷神電池公司和亞迪公司目前賣出去的電動車，無論是雷神，還是強風，都呈現出一種瀕臨虧損或者在虧損的狀態。
原因非常簡單。
銀河科技中心向兩家公司生產的電動車，抽取巨大的研究補充費用和專利使用費。
所以大牛的何慶華和松下的松下成義纔會認爲，雷神和亞迪正在試圖使用低價驅逐其他競爭者。
畢竟雷神電池公司和亞迪公司屬於非上市公司，也沒有發行過債券之類的。
所以他們兩公司是不用公佈財務的。
別人要查，只能靠納稅額度來看，不過納稅額度有時候是反映不出來企業的收支情況的。
由於銀河科技中心抽取研發補償費和專利費的原因。
雷神電池廠的電池，出廠價就是100華元/公斤。
這個價格很多人都知道，這也是大多數人知道的消息。
然而他們卻不知道，雷神電池的真正造價。
至於亞迪公司如何處理，非常簡單因爲雷神電池公司生產的電動車，大量採用亞迪公司的專利。
銀河科技中心以專利費的名義，返還被抽取的費用。
因此不瞭解其中情況的人，都知道雷神電池的生產成本在100華元/公斤左右，甚至更高。
這纔是松下成義和何慶華，敢和亞迪雷神打價格戰的原因。
畢竟雙方都在虧損，那隻能看誰的資本雄厚了。
問題是雷神電池公司會亞迪公司的虧損，是要打問號的。
所以在不知不覺中，大牛和松下被雷神拖入看起來是價格戰，實際上是雷神在賺錢，大牛和松下在虧損。
此消彼長之下，大牛公司遲早要涼，至於松下家大業大，到不會有破產，最多就是肉痛罷了。
……
時間轉瞬即逝。
一轉眼便來到五一勞動節。
愛馬公司津市總部。
董事長張健在和幾個香江來的人，正在會議室談判着。
“王先生，你們的條件太苛刻了，我無法接受。”張健皺着眉頭說道。
看着對方到合同條款。
用亞迪公司百分之十的股份，交換愛馬公司百分之二十的股份，這一條他倒是可以接受，畢竟經過雷神電池事件之後。
亞迪和雷神現在是如日中天。
這個交換愛馬不會吃虧。
問題是第二個條件。
以一百萬的價格收購愛馬百分之三十的股份。
這樣一來相當於對方獲得了愛馬公司百分之五十的股份。
不僅僅價格非常股份，還讓張健失去了對於愛馬公司的絕對控股，這是他絕對不能接受的。
王志強笑了笑將一張小紙條遞給張健。
張健不知道對方搞什麼鬼，接過來一看，差點叫出來。
只見小紙條上面寫着［雷神］
“你們是嶺南的?”張健驚疑的問道。
“我們當然是嶺南的，香江不就在嶺南嗎?”王志強擡一下眼鏡，笑着回答。
“我是問……”張健正想繼續問下去。
然而王志強卻不給他機會：
“張董事長，機會只有一次，名額只有三個，亞迪已經佔了一個，你拒絕我馬上走。”
聽到王志強的話，張健頓時患得患失起來，猶豫一會之後問道：
“我需要確定你們真的是來着那裡。”
“OK！”王志強從助理手上拿出一份文件，直接遞給張健。
張健接過來一看，竟然是亞迪公司百分之四十的股份證明，這下子不言而喻了。
畢竟面前就雷神電池公司的老闆黃豪傑持有雅迪百分之四十的股份，董先行才百分之二十多。
可以拿出亞迪公司百分之四十股份的人，除了黃豪傑別無他人。
將文件還給王志強，張健靠着椅子閉目沉思着。
如果不答應，恐怕愛馬將被雷神電池公司列入黑名單。
沒有雷神電池，愛馬如何在激烈的市場競爭之中生存?
至於和大牛一樣找松下，他已經打聽過了，松下給大牛供應的超級鋰電池一公斤兩百塊，這還是成本價。
一公斤兩百塊，那愛馬如何盈利?這簡直是在飲鴆止渴。
況且他不認爲松下會兩百塊一公斤賣給他，此路不通啊！
看來只能同意了。
張健無奈的說道：“王先生！我同意股份交換和出售百分之三十的股份給你們！”
王志強滿意的將合同遞給張健。
不一會，王志強就以獵戶座金融投資公司的名義，先將亞迪公司百分之十的股份和愛馬公司，達成股份交換。
接着以一百萬華元的價格，收購了愛馬公司百分之三十的股份。
擁有愛馬公司百分之五十股份的獵戶座金融投資公司，瞬間成爲愛馬公司的第一大股東。
事實上張健的損失並不是太大，畢竟他還獲得了亞迪公司百分之十的股份。
他知道合同一簽，愛馬就是雷神的小弟了。
不過這相當於，獲得了雷神電池的購買許可證。
獵戶座金融投資公司是在香江註冊的離岸公司，但是獵戶座金融投資公司並不是在黃豪傑名下的。
而是由於幾個家在開曼羣島、維京羣島註冊的離岸公司控股的，而這些公司都空殼公司，經過好幾層交叉持股之後，最後由一家在開曼羣島註冊的天漢控股公司控制。
而天漢控股公司就是黃豪傑名下的。
離岸公司具有很高的保密性、還沒有外匯管制、還可以避稅。
不過黃豪傑開離岸公司，倒不是爲了避稅，而是需要隱秘的控制一些企業。
他並沒有太過在意避稅，畢竟你逃稅太大，非常容易被有關部門盯上。
與此同時。
嶺南鵬城市。
鵬城太零公司，既不臺島也不鈴木的太零公司。
很多人一聽到太零這個名字，就會下意識以爲這是一家臺島東瀛合資企業。
然而事實告訴我們，太零公司是國產公司，他們家和東島以及太陽國鈴木一點關係都沒有。
這是一家國內企業，太零之前也是國內的三強。
號稱“世界的太零、亞洲的亞迪、東唐的愛馬”，實力可見一斑。
不過由於鵬城國資有持股太零的原因，黃豪傑並不想和官方打太多交道。
他也沒有想控股太零，畢竟這樣做太明顯了，而太零有官方背景也是一個麻煩。
考慮到就算是不幫太零，也不能打壓，黃豪傑乾脆將最後一張門票給了太零。
這樣一來，國內電動車一超三強的格局就形成了。
而且看起來也不突兀，合資的愛馬、國資的太零、民營的亞迪，超然物外的雷神。
另外產業佈局也完成了，愛馬北方、亞迪江南、太零嶺南，從而形成三大電動車產業基地。
鵬城太零公司總部。
董事長黃海藍看着雷神電池公司發過來的邀請函。
思考一會之後，他便決定去汕美參加雷神電池公司的電動車廠商會議。
畢竟現在雷神電池公司，捏着一張王牌，這兩個多月太零的銷售量，幾乎是受到了重創。
畢竟雷神的大本營就在嶺南，雷神的電動車直營店，在嶺南也是最多最完善的。
太零公司的大本營在嶺南，所以太零公司受到了雷神電動車的首當其衝。
在嶺南今年的一到四月份的銷售量直線下降，儘管太零已經採取降價促銷搞活動，但是這銷售量卻飛流直下三千尺，根本剎不住車。
特別是亞迪和大牛也下場之後，那就更加悽慘了。
有一些地方的經銷商，一個月都賣不出去一輛電動車。
黃海藍的電話，都快被經銷商打爆了，他本來就稀稀疏疏的頭髮，都快掉成地中海了。
5月5日。
汕美步邊工業區。
目前國內五大電動車廠中的雷神、太零、亞迪、愛馬齊聚一堂。
至於大牛，黃豪傑沒有邀請。
不少收到風聲的新聞媒體紛紛聞風而動。
張健一下車，一大羣記者便包圍了上去。
“請問張總！是來雷神公司購買電池的嗎?”一個身材高大的記者仗着體型，直接擠入人羣之中大聲問道。
“張總！聽說愛馬被收購了，請問是雷神公司收購的嗎?”一個濃妝豔抹的女記者拿着錄音筆急促的問道。
“張總！……”
“無可奉告！”張健皺着眉頭回了一句，之後便在保鏢的護送下進入雷神電池公司之中。
而亞迪的董先行昨天已經到了汕美，記者是堵不到他了。
最後到的黃海藍，倒是沒有拒絕記者的採訪。
“咳咳！各位我知道的也不多，主要是雷神老總邀請我過來，商議電池配額的事情。”黃海藍回記者的話之後，便直接進入雷神電池公司。
和兩個月前相比，雷神電池公司的廠房面積擴大了好幾倍，員工也增加了不少。