第1223章 校車的想法(給水吧全是水,藍領小生,有一套呀,打賞+)

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“彥明,我感覺,咱們得把自己的車隊提上日程了。”花錦堂在本子上記好工作要點,向張彥明提了個建議。

自建車隊的話,起碼能節省一半的費用,還能及時周到,不用像現在這樣什麼都得去商量去協調,花着錢還像求人似的。

“你傾向於你們自己搞還是交給物流那邊搞?”

“物流吧,”花錦堂一看就是認直考慮過這個問題了,直接給了答案:“車輛的維修保養還有司機在那邊都不是問題,放這邊得另起爐竈,不划算。”

物流有現成的大車修配廠,司機多如牛毛,確實比超市這邊合適。反正都是自己家的,雖然也需要花錢,但整個就不是一回事兒。

張彥明點了點頭,在自己的本子上記了一筆:“暫時等等,明年吧,明年年底從物流那邊劃個客運車隊出來,先讓王哥那邊準備着。”

“爲什麼還要等一年?明年咱們這邊賣場要開不少,全得租車。”

“生產哪,生產不需要時間?”

廬州汽車廠那邊生產線正在安裝調試,工人也正在分批培訓準備上崗。

生產線是自己拼出來的,由廠裡工程師,軍方工程師和國外的工程師團隊三方共同設計,機械設備百分之六十國內採購,那百分之四十由腳盆提供。

因爲手裡資源夠多調配方便,現在的情況就是,等車輛定型生產出來的時候,辦公樓還不一定能建好。

現在是生產建設齊頭並進,大家各忙各的。

因爲楓城的內需,先上手的就是卡車和大巴,預計過了年三月份就能試生產了,樂觀點五月份能完成量產規劃,明年年底可以供應內部採購。

之所以速度這麼快,是因爲車型的設計縮短了時間,必竟有現成的模版可以用。

不過暫時發動機和底盤還只能靠採購,想自己生產需要花點時間,買了專利技術並不代表能馬上投產,吃透改進也是需要時間的,還有材料方面。

汽車這東西,並不是有個總裝車間就是能製造汽車了,雖然確實能生產。

國內後來的汽車廠大概都是這個狀態,就像電腦公司一樣,只是做裝配然後貼上標牌。

汽車和電腦不是什麼燃氣竈熱水器排油煙機,不存在覈心件,大家都是組裝,雖然賣價不同那也是定位差別,實質上並沒有什麼不同。

汽車和電腦是有核心件的,而且相當重要,佔比巨大,這個生產不了,就只能叫組裝生產,但絕對不是生產製造。

製造這個詞很沉重的。沉重到張彥明起碼兩年內都不敢用。

汽車一共四大部分,發動機,底盤,車身,電氣設備,我們一直活躍在車身部分(還不包括外觀設計),或者再加上電氣部分吧,各種花裡胡哨。

只要有了發動機和底盤,車就能開動了,車身和電氣設備只是裝飾保護輔助,極端情況下沒有也行。很多軍用車型就精簡了後面兩部分。

所謂技術不夠花樣來湊,這就是我們的選擇,各種噱頭各種沒用的功能,其實這真的是耍流氓。

就是不捨得花點錢花點時間認真的琢磨研究一下重點。吃剩飯吃出習慣了,操心費力的,舒舒服服多好。

前面說過,一旦只是把掙錢當做首要目標,那就代表着墮落。各種花式墮落,反正又不用誰負責任。

……

花錦堂愣了一會兒才反應過來。“咱們的汽車廠能生產了?不可能吧?這麼快?”

“不算快,量產怎麼也得明年下半年,這裡面機械和設計兩部分其實都沒佔用什麼時間,前面有儲備,而且,發動機和底盤暫時還只能採購。”

“那這速度也挺叫人吃驚了呀,感覺也沒比我們早上幾天。”這就是隔行如隔山了,事實上完全沒有可比性。

“所以,就再等一年吧,也給我省點錢,買車買的紅葉都傷心了。今年物流安保物業各方面的車輛採購也都暫停了,大家堅持堅持。”

“那沒問題。能看看樣子不?”

“現在定型的只有卡車和大巴,你看他幹什麼?買輛大巴當私家車?”

“啊?轎車呢?我聽說還有越野。”

“得再等等,先滿足物流安保的需要是主要的,也算是做個廣告,咱們明年只生產四種車型,重卡中卡,大巴中巴。中巴是校車。”

國內這會兒還沒有校車的概念,所以花錦堂沒明白。

“就是專門用來學校接送孩子的車輛,以堅固安全爲主,面對的主要是幼兒園和低齡學生,第一批也不會銷售,是打算免費提供給我們建的那些學校。”

“哦,”花錦堂點了點頭:“我在國外看到過,國外好像初中以前都有這種校車接送。國內沒這個概念。”

“國情不同,國外居住的比較分散,咱們這邊小學基本上都是在方圓幾百米以內,城市裡意義不大,農村山區又沒有那個資金。”

農村和山區的孩子上學像長途行軍一樣,其中的艱辛被他們活成了童年的歡樂,把苦澀埋在記憶裡發酵。

暫時來說這個問題無法解決,建學校也是要綜合考慮,不可能村村都有,所以張彥明就有了造一批校車的考慮,也算是做個廣告。

不是後來那種用小麪包塗個國外校車的顏色就心安理得的冒牌貨,是真正的校車。

校車的概念是什麼呢?起碼能剛得過中卡的衝撞,而且底盤超穩,基本上沒有翻車的可能。

這就意味着成本肯定會很高,大家都捨不得呀,真金白銀的,小孩子嘛,糊弄糊弄意思意思也就行了,要把錢花在刀刃上。

餐飲也捨不得,小孩子嘛,又吃不出什麼好賴,還是要考慮成本的,要把錢花在刀刃上。

然後買好車蓋好樓提工資發獎金上下其手:他們有一個共同的外號,刀刃。

有車就要有路,這在農村和山區也是一個難題,基金那邊已經在做相應的計劃了,但這事兒也只能慢慢來推動,需要地方上的配合支持,不是一朝一夕的事情。

但事實上一言難盡……看看老趙95年的小品‘牛大叔提幹’,那不是搞笑,是美化過了的真實。

整個九十年代,不只是輝煌,不只是機會多,不只是百業齊興大發展,關健是自由,思想上的自由,什麼都能說,都能諷刺貶評,也能被接受。

而現在……

“我還打算等咱們的轎車產出來了買一臺呢,支持支持自己的廠子。”花錦堂巴嗒巴嗒嘴,有點小遺憾。

雖然公司有配車,但必竟是公司的,這些高管層的收入財務上是基本自由的,添輛車都是小事兒。

還有這其中的自豪感:自己公司產的。

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