所以白頭鷹的國際貨幣在這兩年總是起起伏伏。
白頭鷹國內的民衆生活受到了嚴重影響。
白頭鷹國內的資本家不可能說虧錢，那麼在能源以及貨幣貶值的時候只有通過漲價，裁員，才能保證原有的利潤。
就像在2020年白頭鷹的南方鐵路公司在業績並沒有下滑的情況下，近幾十年裁員達到30%。
雖然平均每天有幾起火車脫軌事故，是每天沒錯，但是對於龐大的南方鐵路公司來說，根本就不算事情。
那些什麼環保之類的，在這種大公司面前根本不敢得瑟！
甚至是誰要去查，直接就讓誰死在那裡。
所以這兩年白頭鷹民衆的生活成本不斷提高，作爲資本家來說，漲價容易，降價肯定就難了。
而經濟不穩定也造成了一個影響，那就是白頭鷹內部的各個州，特別是比較發達的幾個州，很不待見中西部那些不發達的州。
經濟好的州，就能夠吸引更多的人去工作，去定居。
而經濟不好的州不但要面臨人口流失，還要面臨着消費降低。
白頭鷹雖然知道歐洲這樣做就是想要折騰自己，但是又沒辦法。
歐洲與東方某些國家已經形成了一個密切的經濟循環圈。
換句話說，就是東方某些國家在背後給歐洲提供子彈。
白頭鷹現在也沒有辦法，本身一直與東方某些國家的關係就不怎麼樣，現在調過頭來，要是拉攏東方某些國家，那麼勢必要犧牲小本子這些。
白頭鷹又怕，東方某些國家在當中當牆頭草，然後自己又把小本子犧牲了。
到時候就是得不償失。
東方某些國家雖然沒有宣揚紅旗渠的消息，但是白頭鷹幫東方某些國家宣揚了。
不過三當家這次沒話說了，因爲他東邊那一塊地已經沒有了。
而劉海的隱身戰鬥機項目，已經開始製造用於測試的飛機。
劉海現在感覺設計隱身戰鬥機十分的順利。
隱身材料，雷達，航電，發動機製造，當整體的工業水平達到一個程度的時候，有些東西自然而然的就誕生了。
前面用來測試的工程樣機還有些在繼續測試，其中疲勞度試驗已經結束達到了設計要求。
其餘的靜力測試，還有海洋環境，以及其他環境下的測試正在進行，這種測試的年限比較久。
就像黑鯊戰鬥機，還有一架放在海南那邊的飛機試驗場內部就停在那邊，讓它自然在海洋環境下老化。
這個過程恐怕要持續十年以上。
隱身戰鬥機從首飛到服役會經歷好幾年的時間。
歷史上殲20從11年首飛到17年服役經過了6年的時間。
當然這個時空咱們的實力更強，特別是在發動機製造領域以及航電領域。
打個對摺也要到2000年這架戰鬥機纔會服役。
飛機制造流程就是這樣一步一步的來。
製造，測試，優化，繼續測試。
地面測試結束之後就會進行飛行測試。
無論是什麼樣的測試，都是十分枯燥乏味的。
其實研究工作大部分都是做着重複而單調又枯燥乏味的工作。
或許因爲一個數據的問題，要很多天才能解決。
又或者是在測試的時候沒發現問題，暫時使用的時候到處都是問題。
就像白頭鷹在2020年裝備的f35，研發測試的時候說沒問題，但是用的時候今天出問題停飛幾個月，明天出問題停飛幾個月。
這個其實就是測試沒有做好。
劉海安排好測試任務之後，照樣到海南去待了一個月，老領導的年紀也越來越大了，腿腳也越來越不方便了，不過看精神還比較好。
1997年9月，東方某些國家正式宣佈研發建立自己的空間站。
現在只有肥鵝有空間站，歷史上白頭鷹牽頭組成的國際空間站，這次連影子都沒有。
就是因爲歐洲與白頭鷹分道揚鑣了。
面對東方某些國家宣佈的這個消息，世界上其他國家倒是沒說什麼，畢竟東方某些國家現在拳頭也很大。
再加上東方某些國家在火箭領域半導體領域，所以想要建立空間站，這個是顯而易見的，只是說什麼時間建立而已。
再說其他國家也沒時間跟東方某些國家磨嘰。
肥鵝正在爲某些恐怖分子操心。
歐洲正在磨拳擦掌，等白頭鷹稍微恢復一下，再來對付他。
而白頭鷹正忙着自己國家內部的各種事情，還要忙着支持自己後花園裡面的一些傢伙跟歐洲那些資本家搗亂。
東方某些國家宣佈這個消息之後，本來以爲大家會很驚訝，沒想到好像大家習以爲常了。
很快白頭鷹在天上的大眼珠子就發現了，正在進行地面測試隱身戰鬥機。
東方重工本來就是白頭鷹大眼珠子重點盯防的地方。
所以地面上出現一架黃色的戰鬥機是那麼的顯眼。
當然我們的大眼珠子也能看到對方的這些東西。
白頭鷹的媒體就把這個消息報道出來：東方某些國家正在製造新一代的戰鬥機，根據可靠消息，東方某些國家的新戰鬥機具有高航程，高隱身性能。
這一番報道出來，自然吸引了全世界的目光。
東方某些國家要搞隱身戰鬥機了？
東方某些國家已經在生產隱身戰鬥機了？
東方某些國家的隱身戰鬥機爲什麼與歐洲還有其他地方的不一樣？
在大家的印象裡面，只有f117那種纔算得上隱身戰鬥機，而白頭鷹的大眼珠子拍的照片看起來又不像。
劉海看到這個消息之後也是嚇了一跳。
不過隨後劉海看了詳細的報道之後才發現白頭鷹莫不是把自己F22扣在了東方某些國家頭上。
因爲白頭鷹對這款戰鬥機的具體性能閉口不提，主要就是寫新型隱身戰鬥機。
吹的東方某些國家的隱身戰鬥機有多無敵。
白頭鷹的這個用意就太簡單了，就是要讓大家感覺東方某些國家有威脅。
因爲白頭鷹的f22在歷史上也是1997年9月份開始首飛，然後2001年開始服役，2005年形成戰鬥力。
白頭鷹的這番報道，可是把東方某些國家國內嚇了一跳。
心想消息怎麼泄露了，然後仔細排查一遍，發現沒有任何泄密的痕跡。
所以有時候胡說八道，往往就正中。
白頭鷹的新聞主要是強調了東方某些國家這塊隱身戰鬥機的隱身性能，說什麼雷達反射面積恐怕在0.01平米以下。
這個消息頓時就吸引了全世界的興趣，小本子，三當家，包括肥鵝，對這個消息都是相當敏感。
白頭鷹在炒作東方某些國家隱身戰鬥機的時候。
網上有人爆出了白頭鷹也在研發隱身戰鬥機，因爲有人用天上的大眼珠子拍攝了照片，而且大家發現照片比白頭鷹的照片更清晰。
這一下全世界其他國家一下子明白了，你們兩家都在搞隱身戰鬥機，就我們這些圍觀羣衆還跟着樂呵樂呵的看熱鬧。
特別是歐洲對於白頭鷹擁有隱身戰鬥機十分敏感。
高盧雞與牛牛很快宣佈研發新一代的隱身戰鬥機，之所以是這兩個國家宣佈不拉着其他人一起，是因爲隱身戰鬥機十分消耗資金。
這兩個國家現在都有錢，說幹就幹，如果要拉更多的人入夥，其他有些人在裡面扯皮什麼的，會影響項目進度。
就剩下肥鵝比較尷尬，想要搞隱身戰鬥機，但是又沒有足夠的資金，就現在就連人都沒有了。
不過肥鵝還是發表了一番言論，表示將會討論對於下一代戰鬥機的研發。
白頭鷹的隱身戰鬥機項目幸虧投入的早，要是投入晚一點，恐怕就沒辦法研發成功。
就是這樣，白頭鷹在隱身戰鬥機方面也面臨着各種各樣的問題，主要就是缺錢。
白頭鷹政府當然想讓研發的公司加快進度提早服役這款隱身戰鬥機，但是作爲資本家的公司來說，不拿錢就想讓我幹活，根本不可能。
但是說到拿錢的事情，白頭鷹政府就有些爲難了。
而且白頭鷹的很多項目都因爲沒錢導致進展緩慢，甚至有些項目已經停了，比如航天飛機。
而劉海正在看更多有關白頭鷹隱身戰鬥機的照片。
這些照片都是用天上的大眼珠子拍的。
劉海對於f22的參數還是比較瞭解。
“劉工，您覺得白頭鷹的這架隱身戰鬥機性能怎麼樣？”相關部門的領導抱着試試看的態度拿走了這些照片來問劉海。
“這個只是看照片看不出來，不過看他的氣動佈局應該十分優秀。”劉海當然沒辦法說出來具體的參數，因爲這玩意兒本來就是一些照片而已。
“其實我們早就注意到了，白頭鷹在研發隱身戰鬥機，但是一直沒有詳細的消息，也就是最近才發現這些照片。”上級部門領導開口說道。
有時候知道消息是知道，但是想要親眼看到實物，就很不容易了。
“那麼劉工覺得我們的戰鬥機能不能壓制他們的戰鬥機？”上級部門領導又問。
“這個不好說，戰鬥機硬件軟件是一方面，更多的還是人。”
“而且在後面的戰爭中都是信息化立體化戰爭，單一的裝備並不能改變整個戰局的影響！”劉海聽到這話搖搖頭。
上級部門當然知道劉海曾經寫過一份立體化作戰建議。
這個立體化作戰建議好是好，唯一的就是有點費錢。
立體化信息化作戰，首先就要裝備支持，每個士兵都要配備信息化作戰裝備。
這得要多少錢。
而且對於士兵的素質要求極高。
另外就是各種重型裝備，咱們國家的部隊規模很大，如果全部裝備不現實。
更別說劉海提出的建議裡面的各種打擊，這又涉及到一個指揮權的問題。
所以上級部門就按照劉海的建議先搞一個特種合成營，小規模的先摸索試驗看看。
現在這個特種合成營正在進行訓練。
要等到演習之後就知道，才能確定這個特種合成營未來的路子該怎麼走。
不過上級部門也預料到了在未來的戰爭當中，全面全線衝突的可能性很小，因爲雙方都有底牌。
最大限度的也就是局部有限度的衝突。
所以打造小而精的部隊也是未來的發展趨勢，但是具體該怎麼做，這個又有說法。
“嗯！”上級部門也沒有繼續打擾劉海。
現在劉海設計的隱身戰鬥機正在進行地面測試。
地面測試就比較緩慢了，因爲新一代的隱身戰鬥機的系統太多了。
不像以前的戰鬥機功能比較少，現在的戰鬥機擁有很多的系統。
都要反覆經過測試，確保萬無一失。
同時第二艘航母的建造也很順利。
白頭鷹的大眼珠子時不時的放出一張照片。
三當家已經正式開始改造航母，肥鵝那邊組建了一支專家技術團隊，幫助三當家改造航母。
三當家在媒體上放言，只要我們這次航母改造結束，我們三當家也要有我們自己造的航母，並且還表示要超過東方某些國家的航母。
劉海看到這個消息就搖搖頭，如果三當家把航母交給肥鵝那邊來，改造維修很可能會改造成功。
但是在自家船塢裡面改造的話，後果就很難說了。
因爲三當家的船塢就是一個謎，誰也不知道會發生什麼樣的災難性的事情。
1997年10月，由東方某些國家發起牛牛，還有高盧雞等國家組建的移動聯盟宣佈新一代的無線通訊標準。
這也就意味着牛牛高盧雞這些國家承認新一代無線通訊標準，然後各個國家國內相關的公司就可以開展相關的業務。
這個聯盟就是在熊貓一代手機出來的時候成立的。
這一次的無線通信標準意味着3g時代的到來。
當然通訊標準宣佈距離應用還有一段時間。
在半導體通訊領域，東方某些國家領先全球。
現在烽火科技公司的制度就比較好。
烽火科技公司獨特的獎勵機制，根本不用老闆催着加班，這些研究人員主動的尋找研究方向並且開始向上申請。
很多東西已經不需要劉海來操心，下面的人有的是人能想到這些東西。
這些研究員在研發領域，在應用領域爆發出了無數的熱情。
烽火科技公司內部的研發現在也分爲幾個大方向，一個就是核心的光刻機，芯片設計與研發。
另外就是數字通訊以及無線通訊。
還有一個就是圍繞烽火科技公司這些新的技術產生的各種應用。
遊戲，導航，攝影，等等的。
只要能想得到的應用，都有人提交申請報告研發。
1997年底，和順航空公司宣佈對225飛機升級改造完成，並且宣佈繼續製造未完工的225。
同時把改造完成的225飛機投入商業運營。
頓時就吸引了不少人的目光，紛紛表示願意合作，不過先要看看225飛機改造的怎麼樣。
劉海當然知道這些人是打着合作的名義想來探聽虛實，不過本來就要投入商業化運營，所以別人要來參觀考察也沒辦法拒絕。
和順航空公司面對這樣的情況，就提出先要簽訂一個意向合同，並且繳納一定的定金，如果後續合同沒有履行，那麼定金將會被沒收。
就是這樣，也有幾十家公司表示願意繳納定金。
白頭鷹那邊的公司就被拒絕了，因爲白頭鷹與東方某些國家的適航飛行標準互相不認可。
當然白頭鷹有的是辦法，通過其他國家的公司來參觀。
參觀的地點並不是在和順航空公司的製造基地，而是在南方的某個城市的機場。
100多個人就來這邊參觀，來自全世界幾十個國家的公司代表。
225的塗裝也改變了，變成了紅白兩種顏色。
這樣的龐然大物，很多公司的代表也是第一次近距離接觸。
“我們升級了全新的貨運數字系統。”
“能夠更高效更便捷的裝運貨物。”
“我們還引進了數字化的輔助系統。”
“對於貨倉內的貨物進行嚴密監控。”
飛機裝貨要求配平，所以大家看到飛機運貨的時候，打包的包裹有大有小。
包裹的大小與重量息息相關，一旦飛機配重不平衡，就會導致機毀人亡。
特別是這種大飛機，誰也不希望出任何問題。
這些參觀的人進來之後走在貨箱底板上，很快就通過顯示屏顯示的這些人的重量。
“另外飛行控制系統我們也採用了全新的電傳飛行控制系統，擁有自動駕駛，故障自動報警。”
“另外我們還升級了全新的雷達系統，讓我們的貨運飛機更安全更可靠。”
“還增加了衛星導航系統，可以幫助飛行員實時瞭解飛機所在的區域。”技術人員用大喇叭介紹。
緊接着這些人又來到了駕駛艙，這些人到駕駛艙會爬樓梯。
因爲225的駕駛艙太高了。
參觀的人裡面有兩個東歐的人臉色有點複雜。
這兩個就是肥鵝那邊所謂的公司的代表，其實就是相關的專家。
東方某些國家的一家民營公司就能這麼快的升級改造完225的電子系統。
那麼他們對圖160肯定也是改造完成。
這兩個專家參與過225的設計研發與製造，當然明白駕駛艙裡面是什麼樣子。
以前的駕駛艙裡都是各種的儀表各種的按鈕，現在雖然也有，但是最亮眼的是兩塊大屏幕。
大屏幕上顯示的各種數據，從這一點上來看，不是作假。
這架飛機的裝貨系統還與地面系統連接。
因爲劉海知道上輩子有一場空難，就是裝貨的人把貨物重量裝錯了。
飛行員想要去核實，但是被貨物阻礙了，就沒辦法去核實，飛行員就簽字了，誰知道就出事故了。
而現在有了輔助貨運系統，飛行員可以直觀的瞭解，貨艙內部的重力。
如果裝載的貨物重量與計劃不一樣，就會有報警系統。
另外貨倉內部也安置了監控錄像，可以查看裝貨時候的各種情況。
來參觀的這些人裡面有一大半都是航空方面的專家。
東方某些國家在民航領域就不用提了，生產的兩種飛機十分暢銷，主要是這兩種飛機用的都是電傳控制系統以及十分先進的電子系統。
可惜的是這邊不允許拍照，不然的話現場不知道多少人要拍照回去研究。
所以在現場的這些人只能憑藉記憶，把所有看到的東西記下來。
同時和順航空公司還邀請一部分代表乘坐225飛機飛了一圈，這部分代表就坐在225上方的客艙裡面。
地面上的人員看着世界上最大的運輸機起飛盤旋降落。
看見飛機順利的起飛盤旋降落，這些專家就知道這架飛機已經成功的升級完成。
大家的心情有些複雜，雖然從民航客機技術就能看出東方某些國家在飛機上面的綜合技術水平。
但是沒有親眼看到之前，大家都覺得有些不相信。
因爲太快了，東方某些國家從成立到現在還沒有50年的時間。
準確的來說，東方某些國家的發展還不到40年時間。
一個國家一個民族用40年時間不但追平了其他國家，甚至在其他一些方面還超越了其他國家。
當然也正是這種速度，讓這些國外的專家，以前都不相信東方某些國家的東西。
同時大家也明白，東方某些國家的白天鵝恐怕早就完成了現代化的改裝，說不定已經形成了戰鬥力。
至於說東方某些國家的隱身戰鬥機，恐怕也是真的。
在場都是航空領域的專家，自然知道要達到這樣的水平，需要多少人的努力
是在什麼時候在電子技術方面超越西方的？
好像就是精簡指令集芯片……。
這個曾經被西方芯片公司不看好的方向。
居然被東方某些國家發揚光大。
東方某些國家在做精簡指令集芯片的時候。
但是其他廠商根本不看好這個方向。
才讓東方某些國家的電子技術水平領先全世界。
劉海對於225升級成功一點兒也不意外，還要製造一架主要是做技術儲備。
同時劉海也面臨着一個選擇：那就是225製造成功之後，還要不要繼續製造，因爲這種大飛機的市場十分有限，如果不製造的話，那麼一旦這些技術被封存起來，很可能就像白頭鷹在2020年面臨的事情，有圖紙有資金，但是就是造不出來。