基本至於了一戰的戰爭創傷，新一代領導人順利的接班，這些領導人中，期待復仇的、期待掠奪的，希望獨霸天下的都有，就是沒有期待和平的。
在1914年的世界工業版圖上，中國::)了19%，英國雖然在一戰結束的時候還是世界第一，不過經過了十幾年的低速發展之後，不得不以微弱的劣勢排到了第三位18%。
美國雖然屢招中國打擊，不過其根基，繁華的東部仍然沒有受到戰火的塗炭，所以經過十年的高增長率，美國以15%佔據了第四位，然後是法國的9%，7%，3
而美國人之所以急於發動戰爭，是因爲美國人已經等不起了，如果再讓東西分割的狀態存在十年，那麼美國就沒有希望重新奪取西部了。美國人還記得在上個世紀末，美國工業產值佔居世界第一的美妙時刻。那個時候美國人佔據了世界工業生產的三成，可是萬惡的中國人陰謀的分裂了美國，把美國的西部變成了不毛之地。
所以儘管本次泰坦尼克號的沉沒更多是因爲冰山，不過美國人還是急不可耐的向日本人宣戰。美國人的國力是日本人的六倍，人口是日本人的4多，5200對1200萬。而且擁有大規模的海軍，空軍。唯一地劣勢是陸軍。
令人可笑的是，儘管美國人一再標榜自己地陸軍英雄善戰。而且戰後也派了無數的戰爭題材的片子。在這些片子裡面，美國士兵都是英雄無比，而且面對優勢敵人毫不動搖，一個人能夠抵擋數十倍的敵人。
不過，在世界上都有這種公認，陸軍最強的是德國人，中國人與德國人差距不大。而且中國人的數量卻超過德國很多，所以中德通常都是並稱的。俄國雖然一戰表現十分差勁，不過因爲俄國地士兵實在優秀，所以通常認爲俄國人是第三陸軍強國，實力不容小覷。法國人排名第四，英國人排名第五，日本人因爲屢戰屢敗，被排到了第六名，不過與日本交手過的國家-中國。卻十分看好日本軍隊，經常認爲日本人可以排到第四位。之後是南斯拉夫，土耳其。然後是…..。
在經過了幾十個國家之後，終於在智利之後。可以看到美國陸軍的名字了，在對該國陸軍的介紹中，有些刻薄但卻十分準確地說出了美國陸軍的現狀。
“毫無鬥志，即便佔據優勢兵力。仍然不敢展開巷戰，沒有血腥的軍隊，全部戴着白手套。美國政府不得不浪費大量的金錢來製造出沒有必要的武器，只是因爲如果不這樣做，使並就會大量逃亡。請記住，這種情況不是發生在戰時，而是發生在和平年代。而美國政府對自只能妥協。總之。美國陸軍在佔居上風時，不敢付出犧牲，在處於下風時，不能頑強抵抗，與其裝備相比，是在垃圾的可以！”
這樣一支軍隊，就需要無數地金錢來供養，否則就是一支爛之師，無用之師。所以爲了安慰那些可憐的士兵，美國開始大力發展坦克，希望這些坦克的裝甲可以隔離開始並對死亡的恐懼。
m3型坦克是美國車輛和鑄造公司20紀10年代地最新產品，主要用於偵察、警戒或遂行快速機動作戰任務，亦稱“斯圖亞特”輕型坦克。
第一次世界大戰結束後，美軍開始認識到坦克的快速突擊作用，不斷研製裝備新的輕型坦克。1910年6月，美軍在採用裝甲板鉚接結構的輕型坦克地基礎上，採取增加裝甲厚度，行動部分安裝誘導輪，改進防空武器等措施，改進設計了m3型坦克，於1910年7月定型。
首批車輛於19114駛離生產線，到1914年開戰時共生該坦克車體前裝甲板和側裝甲板是垂直的。主要武器爲1門37毫米火炮，：1~.=前部右側，2挺安裝在車體兩側機槍座內，1挺安裝在炮塔頂部有1個小指揮塔。
不過，這種坦克有個缺點，一旦被擊中，那些鉚釘就會變成致命的武器，將坦克內的士兵全部幹掉，這個缺點引起了士兵的不滿，結果m3全部返工，對這款輕型坦克的炮塔又進行了改進，變爲焊接結構，取消了炮塔頂部的小指揮塔，兩側地機槍也予取消，：1挺並列機槍、1挺前置機槍和1挺高射機槍。
然後士兵們又發現了一個缺陷，如果車體被擊中，同樣會發生這種情況，在自己的生命的不到保證的情況下，使並拒絕使用這種棺材訓練，於是車體也改爲焊接結構，其它與m3m311輛m3
然後，基於裝甲方面的問題，這5811輛m3/m3列輕型坦克最後一種改進型，車體前部和兩側裝甲板改爲傾斜佈置，車內由前至後分別爲駕駛室、戰鬥艙和動力艙。
車內乘4：車長、炮長、駕駛員和前置機槍手。駕駛員和前置機槍手位於駕駛室內，駕駛員在左、機槍手居右，他們的上方各有門，門上都裝有1具潛望鏡。戰鬥艙在車體的中部，其上安有炮塔，車長和炮長位於炮塔內，車長在右、炮長在左，他們的上方各有一扇艙門。
動力艙位於車體地後部。發動機爲3主要武器地口徑，且車體較高，流線性差。整車目標大，受彈凹部多，限制了其發展。因此美國士兵仍然不滿意，甚至準備罷工來表示抗議。
當時的m3
乘員
車長
車高
最大速度..
最大行程3km
火力裝備mm37mm
裝甲
可以說在哪個方面上都算得上一款不錯的坦克，不過顯然，美國士兵不買賬。
美國政府屈服了，答應裝備一種比較好的坦克給士兵，而m3阿根廷。然後又被加價賣到了日本，被日本人視若珍寶，進行了改裝，那些無用的部件。如寬大的皮座椅，恆溫裝置，以及放置食物地地方。減輕了大約500斤的重量，取消了逃生門。這樣底盤的高度又下降了1公分，重量也減輕了500斤。
改造後的坦克被命名爲鶴舞
乘員
車長.
車寬
車高/m-.
最大行程3km-247km
火力裝備mm37mm
裝甲
這個時候，美國人的新坦克出來了，實際上，就是幾點改進，火力更猛，裝甲更厚。安全性舒適性更好，不過，這樣的改進不是沒有代價的，坦克重量翻了一番，速度以及最大行程都不同程度的降低了。
這就是美國陸軍的第一款中型坦克——m3格蘭特/李”地由來
在最初的設計中，該型坦克的主炮口徑爲37毫米。當設計快完成時，m3設計人員意識到37毫米口徑已遠遠落後於實戰需要，於是一筆把主炮口徑改成75毫米。但已設計好地炮塔無法容納這麼大口徑的火炮。
無奈中只好在車體上打主意：在車體的右前方裝了一個類似瘤子的突出物，75毫米主炮就裝在那裡面。這種新坦克在19107月11日被美**械委員會定名爲m3型坦克。由於戰爭需要，很快就批准投產。正式生產於1911年8開始，到1912年12月:6000餘輛m3型坦克。
這種修補式設計令主炮的水平轉動方向角只有幾度。除了主炮方面的先天不足外，速度以及行程都少了不少。m3型坦克的外形和結構，有很多與衆不同的地方。它的車體比較高，炮塔呈不對稱佈置，有兩門主炮，車體的側面開有艙門，三層武器配置，平衡式懸掛裝置，主動輪前置和車體上突出地炮座。
其最大的特點是有兩門主炮，一門是75mm榴彈炮，裝在車體右側的突出炮座內。另一門是37mm加農炮裝在炮塔上。另外它的推進系統也很有特色，最突出的是它的各種改進型車和發動機型號各不相同。
它的行動部分採用平衡式懸掛裝置，每側6個負重輪分爲3，輪在前，誘導輪在後。m3型坦克的裝甲防護不算先進。車體主要部位採用焊接結構，也有一些採用鑄造結構和焊接結構。
於是，同樣產於美國的兩種坦克，就這樣在戰場上開始了交流。美國陸軍的想法十分不錯，利用坦克機羣的強大突擊能力，在一週之內突擊三百公里，直接將日本竊取的加利福尼亞州奪回。爲此，美國人將六千輛坦克分成三個集羣，abc集羣，而這三羣，意圖分路包抄，迂迴合擊。
美國人估計是沒有看過中國近代史，那個野豬皮曾經說過一句話“憑爾幾路來，我只一路去”。所以分散了實力之後美國集羣，失敗是必然的事情
日本人的想法要現實的多，守住陣地伺機反擊。不過日本人的裝甲集羣與美國人不同，是統一在一起集中使用的。於是在戰爭初期，當美國人多路撕開日本人防線的時候，日本人馬上開始反攻，集中坦克聚殲正面來犯之敵a3小集團。
不過，美國人的新坦克也不是蓋的，費用比日本人的貴四倍，在實戰中，與日本人的坦克戰損比相當的好看1：|上風，不過該小集羣的指揮官災損失了14輛坦克之後已經坐上開始戰略轉進。在他發給總部的電報中，他聲稱：“幾萬輛坦克包圍了我們，個個都比我們大一塊，火力更是兇猛無比，我估計最少口徑也在105mm以上。我軍擊毀敵方多輛坦克之後順利突圍。”
結果由於美軍坦克在速度上的劣勢，這五百多坦克都沒跑掉，優秀的逃生門在這個時候起了巨大的作用，兩千多名士兵成功的逃離了這些地獄，這些坦克十分完好的留給了日本人，於是日本人很快的，就具備了第一種中型坦克，鶴舞-2，同樣的，這種坦克也進行了改造，在大致性能相當的條件下，部分參數優於美國的原型坦克。
第二個坦克集羣得知這一消息之後，馬上開始戰略轉進，然後，美國的前線指揮部就被熊熊而來的日本坦克集羣消滅了。失去了統一指揮的美國坦克集羣，很快的就潰敗起來，被日本人一一消滅，成爲世界上最爲稱職的運輸大隊長。
而日本人，也在大勝中恢復了信心，全線開始突破美軍防線，美國精心打造的防線被日本坦克集羣撕開了一個大口子，然後開始全線崩潰，無數的戰略物資落到了日本的手裡，而這些物資本來是爲了進攻日本的，現在成爲日本人的加油器。
這種情況，是趙剛沒有想到的，這種情況（日本大勝）根本不符合中國的利益，看來有必要勒緊對日本的繩子了。於是在某些非自然情況下，日本與中國的物資運輸出現了極大的問題，日本急需的幾種武器彈藥遲遲不能供給，日本皇帝明治急忙召開御前會議，商議如何溝通與中國的關係。