就在白寧遠忙着籌備自己的婚禮的時候，國內之前的諸多風波，也是逐漸平息下來。
畢竟網民們的精力都是有限的，在進入到了信息更迭日益迅速的互聯時代之後，大家幾乎很難將太多的精力集中在某件事情之上。
這一次的華倭釣島爭端也是如此，雖說是之前倭國的種種言論，惹怒了華夏的網民們，在國民當中掀起了一場沸沸揚揚的反倭運動，然而這些事情畢竟是離着普通民衆們的生活實在是太遠，饒是國民們無比的憤怒，可憤怒也僅僅只是持續了很短的時間而已。
畢竟生活還要繼續。
華倭之間的釣島爭端，實際上跟屁民們的生活，並沒有什麼直接的關係。
再加上這兩天，倭國也是漸漸收斂了自己的動作，沒有什麼新的事件發生，就很難再去維持這次事件的熱度，所以人們也是漸漸將其淡忘下來。
不過這次事件的餘波顯然還是存在的，而在這次事件裡面，樂購商城顯然是大大的出了一把風頭。
之前那份氣場滿滿的聲明，可以說是一下子搔到了國民們心中的G點，讓他們有一種揚眉吐氣的感覺，而接下來所舉行的倭國商品清倉活動，伴隨着樂購商城說到做到了自己將售完的倭國商品徹底下架的承諾，讓樂購商城好好的吸引了一大波眼球。
之前庫存的那些倭國商品，在短短的幾天之內，全都銷售一空，雖說是這一次的促銷活動，優惠的力度比較大，但是能夠在如此短時間內將庫存清理乾淨，也是讓樂購商城獲得了一筆還算是可觀的利潤，當然，最重要的還是其他那些商品的連帶促銷活動，伴隨着這次事件的熱度，其他商品的促銷同樣也是引得了用戶們的爭相支持，畢竟他們也是想要通過自己的綿薄之力，來對樂購商城這種提氣的舉動進行支持。
在之前幾次活動，已經極大的消耗掉了網民們的購買慾，但即便是這樣，此次活動依舊取得了一個相當的成功，哪怕是最終的銷售額，並沒有達到前面年中大促時的那樣堪稱里程碑一般的高度，卻也是讓一般的電商企業有一種望塵莫及的感覺。
而樂購商城並非是最大的贏家，最大的贏家應該算是Lynx，這輛今年纔剛剛在華夏和歐洲正式上市的電動汽車，原本只能算是在小範圍內比較火爆，可就因爲受到了樂購商城的牽連，被倭國政府停止了在倭國上市的審批，引得國人在憤怒之餘，全都競相支持，讓其一下子成爲了國內車壇之上，最爲炙手可熱的存在。
在衆多消費者的大聲疾呼之下，迫於壓力，EMP不得不提前開放了第三批次的預訂工作，而就算是孫英等人對於這一次預售的火爆已經有了一個充足的心理準備，但是消費者們的熱情還是超出了他們的想象。
實際上，在前兩次的預售工作當中，EMP已經售出了一萬一千臺的訂單，基本達到了之前廠家對於本年度銷售的預測。
僅僅花了半年的時間完成全年的銷售計劃，剩下的只有生產而已，可以說，Lynx在國內的表現，已經超出了最開始時EMP對於這款車型的預期。
現在國內的幾條生產線，正在加班加點的生產着Lynx，一輛輛的車，源源不斷的從線上開下來，經過細緻的測試之後，進入到停車場內，然後基本上不超過48個小時，就被板車給運送到各地的服務網點當中。
整個生產線，幾乎是在以一種滿負荷的狀態在運轉着，但即便是這樣，EMP卻並沒有絲毫放鬆對於Lynx的品控，因爲大家夥兒都很清楚，現在的EMP正是靠着Lynx打開國內市場的時候，口碑比起任何事情都要重要，所以在質量方面，EMP可以說是慎之又慎，不敢有任何的馬虎。
全年的銷售任務已經基本完成，已經可以預測，在接下來的半年當中，只要稍稍賣出去一些，就能夠輕輕鬆鬆的超額完成全年計劃，原本整個EMP內部，是處在一個比較樂觀的狀態當中的。
完成了對於華夏市場的開拓計劃之後，也讓EMP有精力將目光放在海外市場，準備開拓倭國以及棒國市場。
可誰曾想到，出了釣島爭端這件事，然後樂購便公開宣佈將倭國的商品下架，頓時讓EMP也是遭到了牽連。
然而誰又能想到，禍兮福所倚，在Lynx在倭國市場上市計劃被停止的消息傳到國內，國內的輿論再度沸騰起來，而國內的消費者，也是給予了Lynx最大的支持。
關於讓Lynx再開預訂的聲音不絕於耳，無數的用戶都在EMP的官方論壇以及種種論壇之上給EMP施加着壓力，在民意如此沸騰的情況之下，孫英等人不得不連夜召開會議，最終還是通過了方案，在今年提前展開第三批次的預訂工作。
雖說是在國內，搞飢餓營銷什麼的，歷來都能夠提升產品的逼格，讓原本平平淡淡的商品成爲搶手貨，好像無形當中就能夠調動消費者的積極性一樣。
原本，Lynx不是沒有考慮過採用這種方式，畢竟像電動汽車這種在國內還算是新穎的產品，採用合適的營銷方式，更容易造成其高端的形象，然而孫英等人在經過激烈的討論之後還是認爲，對於Lynx來說，最重要的還是要將國內用戶的保有量提升上來，只有這樣，才能夠更加迅速的將口碑建立起來，鞏固其高端、質量過硬的印象，從而讓國民從心中拋棄之前對於國產產品的種種偏見。
對於國產產品來說，想要以不菲的價格來或許不錯的銷量，顯然是一件相當困難的事情，除非天時地利人和。
而很顯然，現在對於EMP來說，就是這樣一個機會，並且這樣的機會，可以說是難得一見。
所以EMP果斷的拋棄了之前的一些想法，提前開啓第三次的預訂。
基於EMP的生產能力，這一次EMP再次放出了1.5萬臺Lynx的預訂數量。
然而誰也沒有想到，1.5萬臺的預定量，在放出之後不到3分鐘的時間，便被搶購一空，即便是如此，依舊有着大量的用戶沒有得到機會。
這些揮舞着鈔票卻買不到想要的商品的用戶們，憤怒的在網絡之上宣泄着自己心中的那些不爽情緒，對於那些已經搶購到購買機會，在網絡上炫耀不已的準車主們進行着圍攻，一時間，輿論裡面展開了激烈的爭吵。
眼看着似乎有愈演愈烈之勢，如果一個處理不好的話，很可能會給Lynx帶來負面的影響，顯然這是與EMP的初衷背道而馳的，畢竟大家可都是因爲支持你纔來的，總不能讓用戶們冷了心。
好在EMP的市場廣告部的嗅覺還是相當靈敏的，畢竟深諳宣傳重要性的白寧遠，當初可是花費了無數的精力來打造這個部門，在意識到了可能會出現的重大隱患之後，他們第一時間利用手中的渠道來對輿論進行相應的引導，同時上報了管理層。
看到這樣的消息，讓孫英等人不由得一陣頭大不已，經過三次預售，今年Lynx的預售量已經達到了2.6萬臺，這已經是一個相當了不起的數字了，許多自主車企的主力車型，都不見得比這個數字多多少，已經接近EMP對Lynx預期的兩倍，可現在來看，Lynx的潛力顯然要比他們想的更加廣闊的多。
可現在的問題卻是，加上這1.5萬的預售訂單，整個Lynx的生產線，已經基本處在一個全年超負荷運轉的狀態，根本沒有餘力再進行更多的生產，畢竟汽車並不是一個單純的商品，而是由許多零部件組裝而成，產量的調整和增加，也涉及到許多關聯企業生產計劃的調整。
孫英等人第一次覺得，有時候訂單太多也是一件讓人很頭疼的事情，還真是幸福的煩惱啊。
在上谷建立的全新生產線，眼下在確定地址之後，纔剛剛準備動工，想要形成生產力，至少也得是明年的事情了，所以Lynx現在所面臨的，就是一個無解的難題。
這種有市無價供不應求的搶購局面，在其他車企那般看來簡直就是夢寐以求，可在EMP這裡，就是需要一個謹慎對待的大事件了。
又是經過了一番連夜的緊急討論，最終，管理層還是達成了一致，眼下可是顧不得被人說是吃相難看的時候了，先將局面穩定下來，防止EMP的形象受損纔是最要緊的，所以，EMP再次展開了第四輪的預訂，只不過這一次的預訂，EMP事先就已經說明，等車需要接近七八個月的時間。
實際上，在2012年這樣的汽車市場黃金時期來說，對於某些大熱的車型，例如某觀，例如之前的某RV，不但提車要加價，在預訂之後等待半年甚至更長的時間乃是很正常的事情，畢竟現在還是一個很徹底的賣方市場，所以EMP的這般做法，雖說讓很多車企看了嘴上酸溜溜的，可在汽車市場之上，卻也就是什麼大不了的事情。
讓國內車企覺得很是不可思議的事情發生了，在EMP的第四次預訂裡面，即便是知道要等待很長的時間，但是用戶的熱度依舊不減，以至於，現在距離12結束明明還有五個多月的時間，可是在原本Lynx五年發展目標裡的13年計劃，卻是已經完成了一半……
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