第857章 大佬雲集，行業標準制定者
“這一次大家比較關心的主要是兩個內容。”
“一個是汽車出口的事情，另外一個其實還是跟行業標準相關。”
“其實嚴格說來，這兩個事情在一定程度上也是密切相關的。”
“比如我們的自主品牌車企的產品要出口到歐洲，往往都比較麻煩。”
“這裡面最主要的原因就是對方通過各種各樣的標準來卡我們。”
“所以大家也想着能不能通過掌握行業標準的制定，來進一步的限制那些國際汽車巨頭進入到華夏市場。”
曾婷婷是這一次汽車行業發展論壇的實際負責人，對於各方面的訴求自然算是比較瞭解了。
每一個汽車市場都會對本土企業有各種保護，東瀛、高麗、德意志等地都是如此。
美利堅那邊通用汽車和福特汽車等企業這段時間聯合起來搞東瀛車企和高麗車企，就更是說明這個道理了。
華夏這邊雖然也有國際汽車巨頭投資設廠控股比例不能超過50%的規定，但是其實已經算是很開放了。
基本上任何一個汽車品牌想要進入到華夏市場，都是沒有問題的。
許多地方還搶着要它過來投資設廠。
以前華夏的整車和零部件企業都不行的時候，自然只能是打開大門歡迎汽車巨頭們進來發展汽車市場了。
但是現在的情況已經完全不同了。
伴隨着南山汽車集團的崛起，帶動了奇瑞、吉利、長城等自主品牌的快速發展。
不客氣的說，現在就算是國際汽車巨頭全部退出華夏市場，也沒有太大的關係了。
“行業標準的事情這幾年一直都在搞，傳統的零件都有各種標準，想要改變是很難的。”
“不過電動車相關的零件，倒是可以好好的搞一搞。”
“之前主要是集中在三電零件上制定了一些標準，下一步可以把智能座艙、自動駕駛、智能網聯等相關的零件的行業標準都好好的定一定。”
“這方面我們華夏汽車行業還是有優勢的。”
“另外，車規級芯片方面，以前華夏幾乎是完全沒有參與其中。”
“藉着電動化的發展，汽車上的芯片使用多了很多，我們在這方面也是可以好好的下點功夫。”
曹陽對於制定行業標準一直都是非常積極的。
讓南山汽車集團成爲華夏汽車行業的標準制定者，這個事情背後的意義絕對是非常巨大的。
甚至牽扯的利益其實也不小。
隨便舉一個例子，比如以後汽車自動駕駛相關的算力芯片，直接按照南山半導體的產品來制定標準。
只有符合標準的芯片才能安裝在汽車上面，那麼一下就可以把國外的芯片巨頭給踢出局。
這個東西你說是否合理？
那就完全是仁者見仁，智者見智的事情了。
就像是後世C919已經成功的開發出來了，但是一直都拿不到美利堅、歐洲等地的適航證。
這是因爲C919真的滿足不了人家的要求嗎？
壓根就不是那麼一回事。
還不是因爲標準掌握在人家手中，想要讓你通過就通過，不想讓你通過就卡着。
反正總是可以找到理由的。
“保守估計，今年汽車出口的銷量增幅超過20%，高於整個汽車市場的增幅。”
“並且今後幾年出口的增幅很可能一直都會高於國內。”
“所以現在長城、奇瑞、比亞迪等各家企業對於如何進一步的擴大出口市場，大家如何一起把海外市場的口碑做起來也是很感興趣的。”
“當年我們華夏的摩托車出口到東南亞的時候，市場佔有率一度超過80%。”
“但是因爲無序的競爭，最終導致各家企業不斷的降低質量，口碑暴跌，如今幾乎沒有什麼銷量了。”
“反而是本田等東瀛摩托車品牌，哪怕是價格高一些，在那些地方也賣的很好。”
曾婷婷這麼一說，曹陽還真是有點想法。
大家在國內那麼卷就算了，要是去到國外也那麼卷價格的話，其實是吃力不討好。
自己沒有掙到錢，競爭對手也沒有掙到錢。
關鍵是本地的企業對你們的意見也非常的大。
這個局面，肯定是不利於長期的發展的。
“出口市場確實是不適合無序的競爭，藉着這一次的行業發展論壇，我提議所有的車企出口的車型都不允許在當地虧本銷售。”
“出口車型的利潤率，必須不低於國內銷售的同類型車型。”
“特別是電動車，現在我們的產量和銷量快速的增加，但是價格也在不斷的下降。”
“但是實際上大家生產的電動車，沒有幾臺是掙錢的。”
“這肯定不是長久之計。”
任何一個行業，一直虧損下去肯定不是辦法。
特別是搞實業的，天天用互聯網思維去造車，其實對整個行業的生態發展不一定有利。
整個產業鏈大部分的企業都能掙到一些錢，這樣子的情況喜愛才具備可持續性發展。
要不然到時候碰到一家掀桌子的企業，直接就會把整個行業都搞得大幅虧損。
“是啊，大家也已經感受到了這一點。”
“另外一個就是售後維修方面，各個品牌如果能夠合作，在一些國家共同開設一個聯合的維修保養中心，那樣的成本會比較好控制。”
“畢竟對於大部分的品牌來說，在單一的某個國家的銷量，往往都不會很多。”
“這就導致售後方面會有各種各樣的問題存在。”
“投入的人力物力多了，會出現鉅額的虧損。”
“要是投入的少了，消費者想要找一家維修店都困難，又會影響它的發展。”
曾婷婷顯然是已經收集整理了各方的主要議題，提前跟曹陽進行彙報。
“海外市場的情況比較複雜，不可能所有的國家都適合使用同一種方法。”
“所以大家可以討論集中方案，比如幾個品牌共同投資修建維修店，或者統一找某家當地的經銷商合作，亦或是自己在當地修建一部分的銷售店和維修店。”
“到了海外，我們的競爭對手主要是當地企業和國際汽車巨頭，大家還是要以合作爲主。”
曹陽跟曾婷婷先交流了一番自己的看法。
這個論壇他雖然也會出席，但是肯定不會全程參加。
到時候主要代表南山汽車集團參加的就是曾婷婷了。
……
白天鵝賓館算是老牌的五星級酒店了。
雖然修建的時間有點長了，但是口碑卻是一直都很不錯。
這一次華夏汽車行業發展論壇就在白天鵝賓館裡頭舉辦。
有一些內部的討論會是不好讓媒體參加的，但是有一些論壇肯定是歡迎媒體去報道採訪。
明天就是羊城車展的媒體日了，所以不管是羊城當地的媒體還是外地的汽車媒體，全部都已經來到了羊城。
“於總，南山汽車集團在華夏汽車行業的影響力是越來越大了啊。”
“國內主流的自主品牌企業，全部都很給面子，一幫老總來參加這個會議。”
何玲看着座位銘牌上的姓名，心中頗爲感慨。
不知不覺，南山汽車集團就已經是國內汽車行業當之無愧的帶頭大哥了。
就連春城汽車集團和西風汽車集團也沒有要跳出來爭奪老大位置的意思了。
至於國內的合資車企，它們的股東之一都是在今天的會場之中。
可以說就算是合資車企有什麼想法，也是沒有辦法改變局面了。
特別是最近魔都通用和長安福特直接就被南山汽車集團給搞停產了，大家的心思就更加複雜了。
“掌握了核心科技，掌握了市場，南山汽車集團成爲行業領軍企業是必然的事情。”
“如果連這樣子的企業在行業內都沒有什麼話語權的話，那纔是讓人覺得奇怪的事情。”
“經過南山汽車集團多年來100%國產化的項目推進，如今國內生產的汽車，都可以在國內找到相關的零件。”
“無非就是一些外資零部件企業習慣性的從海外採購一些構成件，或者說出於集中生產的目的，把一些零件放在了海外生產。”
“所以華夏的各家汽車企業和零部件企業，現在完全可以按照自己希望的發展方式去制定各種行業標準。”
“這一次的行業發展論壇，主題之一也是行業標準的制定。”
於魚倒是覺得現在的這個場面纔是正常的一種場景。
國內的車企數量太多了，要是沒有一個強有力的企業站出來壓陣，那麼很多事情就會是一盤散沙一樣，任人欺負。
華夏已經從汽車大國開始走向汽車強國，大家自然都是不希望這個行業的標準掌握在別人手中。
“我聽說曾婷婷會兼任中汽協副會長，並且南山汽車集團這邊會跟中汽協合作，牽頭成立一個汽車零部件標準制定委員會。”
“到時候由南山汽車集團負責製作相關的標準，最終委員會討論通過之後，在行業內或者通過相關部門進行頒發執行。”
“這種工作以前都是春城汽車集團和西風汽車集團來完成的。”
“沒想到現在也開始發生變化了。”
何玲深耕汽車專業媒體十幾年，對於整個行業的發展狀態顯然是非常瞭解的。
“不僅如此，位於番禺那邊的風洞實驗室，也會進一步的擴張。”
“今後所有跟整車相關的試驗，在這裡都能完成。”
“並且只要通過了這個實驗室的試驗，相關部門就是直接認可的。”
“這個事情的影響力，也許比大家想象的都要大。”
“這意味着一些車型的認證公告之類的業務，也從相關部門的下屬機構之中分離出來了。”
“別看這個實驗室是嶺南理工大學在負責具體的日常業務，但是實際上卻是受到南山汽車集團的控制。” “將來一款新車能不能上市，很大一定程度上是跟南山汽車集團息息相關了。”
“我感覺這應該是美利堅那邊對付南山汽車集團之後，相關部門新給出的又一個重大支持。”
閒聊之中，於魚又拋出來一個重磅的消息。
任何一個國家，一款新車需要上市銷售，都是有許多審覈確認流程要走的。
任何一個流程沒有走完，你的車都是不能上市銷售的。
不同的國家，採取的審覈方法不大相同。
大部分都是相關部門的下屬機構或者第三方機構來完成一些確認。
直接把這個“開關”交給汽車企業自己的還是比較少。
而南山汽車集團現在就相當於掌握了這個開關。
這絕對是讓國內的各個合資車企非常羨慕的事情。
“雖然因爲這個事情南山汽車集團失去了美利堅市場，但是在華夏這邊也把通用汽車和福特汽車的份額給搞沒了。”
“最終南山汽車集團的銷售額也許不僅沒有下降，反而上升了。”
“再加上相關部門的各種支持，美利堅那邊的想法算是完全落空了啊。”
雖然這段時間南山系的企業被打壓的事情熱度沒有那麼高了。
但是想要完全消除，肯定是需要很長時間的。
特別是南山系的企業隔三差五就會搞出一點新動作出來，彷彿時刻都在提醒大家它們的存在。
“從結果上來說，很可能真的是這樣子。”
“曹總還是厲害啊！”
……
就在汽車之家的人在論壇現場竊竊私語的時候，曹陽也是忙得不可開交。
“曹總，這魔都通用和長安福特，包括通用和福特其他在華的關聯企業，我覺得肯定都不能讓它們再次恢復生產了。”
“反正市場上也不缺它們的車型，關停了就關停了。”
朱正峰見到曹陽之後，立馬就旗幟鮮明的再次表示了春城汽車集團的態度。
反正通用和福特相關的廠家關停，對春城汽車集團沒有什麼影響。
相反的，南山紅旗和春城大衆等下屬企業還能從中受益。
所以朱正峰是願意讓春城汽車集團出一份力，徹底的把通用汽車和福特汽車趕出華夏市場。
你做得了初一，別人就做得了十五。
這也算是南山系的企業當中，最容易拿出來跟美利堅那邊一一對應進行報復的。
“朱總，感謝你的支持，我也是這麼想的。”
“這個事情不管魔都通用和長安福特它們內部怎麼折騰，最終都是做無用功的。”
藉着這個機會，把自己的態度表達出來，也算是曹陽的一個目的了。
雖然大家都有猜測，南山汽車集團不會讓通用和福特在華夏的工廠有機會恢復生產。
但是猜測歸猜測，南山汽車集團自己是從來沒有正式說過這樣子的話。
它們只是給對方停供了零件而已。
現在曹陽這麼一說，就算是印證了大家的猜測。
說明南山汽車集團還有其他的後手沒有使出來呢。
“我聽說它們已經找了其他的供應商去設計製作零件，甚至有個別供應商都在購買設備投入新的產線。”
“到時候這些投資都要打水漂了吧。”
朱正峰作爲春城汽車集團的總經理，各方面的消息自然是很靈通的。
這種行業內受到大家特別關注的事情，他更是專門讓人去調查瞭解各種情況，每天都跟他進行簡單的彙報。
“這些廠家基本上都是國際汽車零部件巨頭，它們在華夏掙了那麼多年的錢，現在搞的無效投資，就算是爲當地基建的發展做一點貢獻了。”
“反正這些錢不花出去，最終也是沒有辦法留在華夏的。”
曹陽雙手一攤，顯然一點都不在乎那些在這種情況下還敢去接魔都通用和長安福特訂單的廠家的死活了。
這種廠家，擺明了就是要跟南山汽車零部件過不去啊。
那它們就算是曹陽的敵人了。
做生意，有的時候就是需要霸道一點，要不然指不定以後誰都想要欺負你一下。
“說的也是，如果後面需要我們春城汽車集團幫忙的，伱儘管開口。”
“就算是要通過一些政策層面的方案去對付它們，我也可以想辦法搞定。”
該賣人情的時候就不要吝嗇。
這一點，朱正峰是非常拎得清的。
同樣有着類似想法的就是西風汽車集團了。
這兩個國內影響最大的汽車集團的總經理都這麼說了，可想而知其他車企的態度了。
也就是魔都汽車集團和長安汽車集團的人的心情會稍微複雜一點。
但是爲了避免不必要的誤會，長安汽車的易佳見到曹陽之後，也是專門澄清了一下自己的態度。
“曹總，我們集團內部已經正式的開會，在爲長安福特將來全面停產之後的事情做一些前期準備了。”
“對於福特汽車參與到打壓南山汽車集團的事情，我們是完全站在南山汽車集團這一邊的。”
易佳雖然很心疼長安福特那邊利潤的損失，但是除了接受之外，沒有更好的辦法。
長安汽車的乘用車業務能夠發展到今天的水平，南山汽車集團絕對是功不可沒。
特別是在新能源車的發展上面，長安MINI都是曹陽親自跟易佳溝通之後誕生的。
可以說，要是沒有南山汽車集團的幫助，長安汽車的乘用車業務絕對沒有現在這麼耀眼的成績。
國內自主品牌當中，除了吉利、長城這些民營企業之外，就屬長安汽車的表現比較理想了。
並且到現在爲止，除了微車業務方面長安汽車有在研究生產發動機，乘用車上的發動機和變速箱等主要的零件，全部都是南山汽車集團供應的。
電動車方面，三電零件也都是南山汽車集團供應的。
這種情況下，如果長安汽車跟對方的關係搞僵了，易佳絕對是承受不了那個結果。
再加上福特汽車那邊的做法確實是比較過分，長安福特停產之後，不少市場份額又順利的被長安汽車給吃掉了。
所以易佳對於這個事情的態度，慢慢的就發自內心的開始有了一些轉變。
“感謝易總的支持和理解，這個事情我們也沒有第二條路可以走了。”
“商業鬥爭發展到這個程度，我們已經退無可退了。”
看到易佳能夠真正的接受現在這個局面，曹陽也是比較開心的。
畢竟長安汽車也算是南山汽車集團的大客戶，要是真的把關係搞的太過僵硬，其實是一個兩敗俱傷的結果。
這不是他想要看到的結果。
“曹總，各個自主品牌車企上面都大量的使用了南山汽車集團的零部件，在出口市場方面售後業務的處理上，我覺得南山汽車集團可以發揮更大的作用。”
“我是支持由南山汽車集團牽頭，在一些海外市場統一給大家做售後服務。”
“大家共同成立一家公司，把海外售後市場給做起來。”
長安汽車這兩年也開始發力出口市場，不過整體表現一般般。
對於他們這種表現一般般的企業來說，海外市場的售後維護就更是一個問題了。
你要是不把售後問題搞好，人家就不想買你的車。
可是市場保有量很低的話，大規模的去搞售後服務，又是非常虧本的。
最終就容易進入到一個惡性循環當中。
要是能夠藉着這一次的機會，把這個問題給解決了，對長安汽車來說絕對是一個好事。
“南山汽車集團牽頭恐怕不一定是一個最佳的方案，特別是我們現在跟美利堅那邊的關係，大家也都是知道的。”
“不過你說的聯合成立一家公司的方案是非常有可行性的。”
“甚至在整車銷售方面，都是可以共同跟當地的某幾家經銷商合作，發揮出一加一大於二的優勢出來。”
面對海外市場，需要採取的方法肯定是不一樣的。
並且不同的階段，採取的方法也不同。
像是北極熊等華夏自主品牌車企發展的比較好的地方，一般各自搞各自的是比較合適的。
但是在東南亞或者非洲一些地方，大家的銷量都不是很高的時候，聯合起來就是一個不錯的方案了。
哪怕不是所有的車企聯合，三五家搞一個小聯盟，也是有意義的。
“有道理，最好就是能夠藉助這一次的機會，統一一下行業做法，不要大家在海外市場自己人打自己人。”
“到時候誰也沒有掙到錢。”
長安汽車所在的雙慶市是摩托車大市。
當年華夏摩托車產業出口東南亞的那些故事，易佳都是非常清楚的。
甚至他還認識不少摩托車公司的老總，很多場合都交流過這方面的話題。
所以今後如何避免汽車行業出口之後，也變爲當年的摩托車那樣惡性競爭，就是非常有意義的事情。
甚至這一次他來參加華夏汽車行業發展論壇，帶來的主要議題之一就是跟這個話題相關。
“我們要從國際汽車巨頭手中搶蛋糕，卷是需要的，但是不能卷的讓自己都沒有活路了。”
“等會的閉門會議上，大家好好的交流一下。”
對於易佳的想法，曹陽自然是贊同的。
折騰半天，結果沒有掙到錢，有什麼意義？