其實相對於這款林蔭大道而言，金小強感覺那款新君越造型的觀致8已經足夠官車的採購標準了。
但是考慮到目前國家官車的標準，還沒有像後幾年那樣，規定價格，規定排量，目前的官老爺們的屁股可是金貴的很的，而且還就是喜歡坐大車的。
尤其是省部級的高官，他們做的奧迪，那必須得是後面加個L的，要是不是豪華型，那顯然那是對不起人家的身份。
他們可不管什麼動力總成，什麼發動機有多牛逼之類的，人家在乎的就是身份和地位，出行在外，要是他們的座駕不能彰顯他們的身份的話，人家是不屑一座的。
所以考慮來，考慮去，金小強還是決定將這款林蔭大道山寨出來。
上輩子的時候，這款林蔭大道可以說在天朝市場上被奧迪打的是落花流水，高端競爭不過奧迪，中端競爭不過凱美瑞和雅閣。
這當然也是主要和美國車大排量費油，容易給人留下油老虎的印象有關。
而且其實在2010年之前的林蔭大道，雖然也有着很明顯的別克家族的氣息，但是那三角形排列的呆滯三角燈，還有中庸的內飾，給這款車減了不少的分。
雖然也是別列入了官車的採購名單，可是外型上確實是不討人喜歡，這一點就遭到了很多政府高官的痛恨。
所以即便是被例如了官車採購清單，但是採購這款車的政府官員也是寥寥，直到後來10年之後，別克又推出了10版的新林蔭大道，改掉了之前那傻兮兮的車頭燈，這才讓整個車型順眼了不少。
但是無奈之前，給人留下的印象太過惡劣，而且奧迪已經牢牢的站住了官車的採購體系，所以這10款的林蔭大道盡管比以前是好看了不少，可是在天朝的銷量卻一直是聊聊不多。
山寨這樣的一款前世銷量可以說是非常失敗的車型，其實金小強心頭的壓力，也是相當的不小的。
要知道這款車即便是該款了之後，外形上瀟灑大氣了許多，但是銷量卻一直上不去，這和之前他們敗走奧迪的手下有着相當大的關係。
人家一旦佔領了市場領先的地位，你想把人掀翻下馬，哪裡有那麼容易，所以雖然這次金小強山寨的是10款的林蔭大道，外形上已經沒了那麼多的缺陷，可是他的心頭，卻依舊是忐忑不安。
這款車也許在中高端的市場上，並不會被天朝的消費者買單，但是金小強打的主意是政府採購這一邊。
只要這款車能夠被列入採購名單，只要能有地方政府採購這款車，那麼不管採購了多少量，那就或多或少都有一定的示範作用。
而且天朝是官本位社會，上行下效的情況可是非常嚴重的，一旦要是真的有省部級的單位，採購了這款車，那麼下面就肯定會有人採購觀致的車型。
即便是不採購這款車，那麼也會採購觀致8或者是觀致6，而之所以山寨這款車，其實主要的目的，也只不過是一個示範，帶頭作用。
要知道雖然每年政府採購車的數量和市場上的家用車銷量根本就沒法比，但是政府車的採購頭銜，對其他人買車可是有着相當的示範作用的。
奧迪是怎麼在天朝市場上站穩腳跟的，還不就是政府採購的示範作用？
所以在山寨這麼一款車的時候，金小強打的主意，就不是這款車在市場上的銷量，而是政府車的採購數量，只要有政府官員買了，那麼就絕對會起到一定的帶頭作用。
就算使這款車買的不好，但是觀致6和觀致8買的好就行了！
而且其實這款車出了外型上的毛病，其他其實也並不是一無是處，將近5.2米的車長，賦予了這款車50:50的前後載荷黃金比例。
使得這款車在高速過彎，還有高速行駛的時候有着及強的穩定性，和操控性。
而且這款車還有着他的獨門絕活，那就是他超強的車身強度，激光焊接的八面體超高強度前縱梁比普通車型的強度那更是有着成倍的提高。
高強度的鋼體，使用一體成型的激光焊接的方法，更是大大的提高了整車的安全性能。
剩下的車內的舒適豪華的配置，那就更加不用提了，什麼八向可調節的按摩座椅，什麼六向調節的靠枕，後面7寸大的可是液晶屏等等，都無不顯示着奢華的氣息。
所以這款車，在金小強看來，絕對是目前符合省部級官員身份的一個絕配！
只要省部級的官員們，能夠爲這款車買單，那麼下面的各個單位，還會睜着眼睛裝睜眼瞎麼？
即便他們不買這款車，那麼還有觀致8和觀致6，可以供他們選擇的。
而且最關鍵的是，金小強之前悄悄的委託鳴戶慎行從日本搞來了一整套的激光焊接設備，要知道這些設備目前還沒有被引入到天朝來。
即便是能夠通過其他方式引進，但是那引進來的也是人家用了幾十年的，比現在落後幾代的產品了。
而金小強通過走私的方式，引進的這一整套激光焊接設備，則完全是當前世界最頂級的激光焊接設備，爲了弄來這麼一套設備，金小強可是沒少花錢，整整花了差不多一個億人民幣的代價。
從激光模具燒焊機，到自動激光焊接機，激光點焊機，到最先進的光纖傳輸激光焊接機，金小強是整整弄了一個系列的產品過來。
這次之所以沒多弄，也是因爲一來這些機械即便是在日本也不太好搞，二來就是再過幾年，這玩意就不會大規模的遭封鎖了，隨着天朝汽車行業的蓬勃發展，那些老外們也就准許了這些激光焊機流入天朝，畢竟這樣會給他們帶來更多的利益。
有了這些焊接機，金小強當然要嘗試一下一體成型技術，畢竟他所研發的另外一款昂克雷的車身，也是需要這種激光焊接來一體成型的。
將圖紙交給了烏雲高娃，讓她的實驗室趕緊做一個車模出來，其他的先不要問，烏雲那邊現在手下徒弟衆多，工作的效率也比以前大大的提高了。
而且這次要的只是一臺樣車，只要樣子還過得去那就行，所以這次也是集中資源好辦事，短短十來天的功夫，這麼一臺樣子車就完成了。
車子的核心搭載的當然是目前華陽動力最先進的ECOBOOST+POWERSHFIT的動力總成，這一套動力總成，可要比原來林蔭大道那款3.6L的所謂全鋁ECOTEC發動機要強悍的多。
別看現在這款V6的ECOBOOST發動機的排量只是被設定在了3.2L，可是這款專門爲了領導設計的動力核心，卻可以提供280匹馬力的澎湃動力，再配上華陽動力的POWERSHIFT雙離合變速器，這款車從0-100KM/H的提速變現，僅爲6.9秒，比原來的這款車型的提速，可足足快了將近一秒鐘的時間。
這些可都是買點，這次之所以這麼急着把這款車搞定出來，也是爲了帶着這款車去京城的工信部報批號。
現在靠着劉永好這顆大樹，華陽動力的任何產品，想要在工信部那邊那到一個批號，那都是小菜一碟的事情。
只要拿到了批號，那麼這款車就可以正式的加入觀致的家族，然後在4月份的上海車展上亮相了。
到時候在車展上亮相之後，金小強就不信，這麼一款“純”國產車，還引不來國人的關注，尤其是官員們的關注。
而至於另外的一款皮卡，則也同樣是爲了公務員們所準備的。
只不過這款源自於大衆在11年推出的AMAROK皮卡，則當然不是爲了高級官員們準備的，這款車是爲了個省市的路政，農業局，畜牧局，交通管理，或者是那些經常需要跑工地的公務員們所準備的。
目前天朝市場的皮卡種類並不多，出了長城也就是江南那麼幾家車廠在造皮卡，而這裡面業績最好的估計也就是長城了。
金小強之所以製造這款皮卡，到並不是爲了和長城叫板，而是爲了滿足國內的低級別公務員的同時，也同樣是爲了出口而準備的。
在這之前他誰然山寨了福特的那款猛禽F-150，但是大家也都知道，那款車型很大，很霸氣，但是價格也同樣很大，很霸氣，並不是什麼人都能夠承受的起的。
而普通的皮卡則不然，要知道這年頭受美國人影響的地方可是相當多的，比如加拿大，澳大利亞，新西蘭等等這些富裕國家，他們的消費能力也是相當可觀的，而他們和美國人相近的生活習慣，使得皮卡在這幾個國度裡，也是相當的盛行。
尤其是澳大利亞，前不久金小強剛剛從澳大利亞回來，在那裡他可是親身體驗了一番當地的汽車文化。
在那裡買的最好的是日本車，然後就是本國屬於通用旗下的霍頓品牌，至於歐洲車什麼大衆，奧迪之類的很少見，有錢人只認奔馳和寶馬，其他的德國車都得靠邊站，雖然也有支持者，但是總體銷量還是不怎麼好。
而且這次的澳大利亞之行，可算是讓金小強看到了這幫澳洲袋鼠們，對皮卡車的喜愛，所以研發一款平民化的皮卡，從澳大利亞回來之後，金小強就已經開始着手準備了。