張海強是個來至深圳的車迷，今年只有25歲，從小時候開始他就喜歡汽車，而當時還是在湘南的一家國營汽車廠工作的父親，也是心靈手巧的人，在他的小時候就利用工廠的各種邊角廢料，給他做過不少的小汽車的模型。
後來張海強考上了位於廣州的一所大學，學的是計算機專業，在畢業之後，就到了深圳的一家IT公司工作，這幾年國內的IT行業，可以說是蓬勃發展，而小張也是個有實力的技術派，所以很快年紀輕輕的他就憑藉着過硬的技術本領，升到了公司的中層管理人員的位置。
去年公司的盈利狀況非常的好，作爲一名中層管理人員的小張，也分到了大筆的花紅，在年初付了首付按揭了一套房子之後，手裡還有點閒錢的小張就打算給自己買一輛車來開開。
粵省地區，歷來是天朝的經濟發達省份，也是日系車的大本營，在本地本土地區，日系車的保有量是非常高的，而頭腦精明的粵省人對於日系車內飾豪華，小毛病少，以及最關鍵的是省油的特點也是非常認可，所以這些年來日系車在粵省，一直是一家獨大的地位。
而原來的國內汽車行業的霸主上汽大衆，還有一汽大衆的一些車型，靠着過硬的質量，在粵省也能夠保證一定的市場份額，但是其市場保有量，卻遠遠沒有日系車來得高。
但是這樣的兩強瓜分市場的格局，從2003年那家起源於天朝本土的華陽動力的突然崛起之後，就開始悄悄的改變了。
從最開始，只有很少的華陽動力的明銳，和逸動，在粵省的公路上跑，到現在至少每十輛車裡，就能夠看到三到四輛的華陽動力的車標，並且抱有比率還在漸漸擴大的局面，這些情況可是讓從大學時代就一直生活在粵省的小張一直看在眼裡的。
其實華陽動力誕生之初的時候，在粵省地區的名頭，並不是很響亮，粵省本地的人士，對於國產產品的概念可都是相當差的，因爲他們本身就是一個國產產品的生產和銷售大省份，對於國產產品的質量到底如何，他們這些本身就有很多從事製造行業的人員，可是一清二楚的。
所以粵省本地人對華陽動力這個品牌最開始的態度，就是不信任，甚至可以說是根本就不屑一顧！
但是隨着華陽動力接連幾年，在國際大型車展上推出新車型，並且還都是技術含量不弱於國際對手的新車型，而且在國內外的銷量不斷的攀升，並且在去年，甚至一把就把稱霸天朝車壇多年的大衆給拉下了馬，粵省人民對於華陽動力產品的觀點，也是在不斷的悄然改變着。
從最開始的不信任，甚至是不屑一顧，到後來的，開着也不錯，再到我擦，這車開起來完全不必日本貨差麼，省油不弱，操控性相當，安全性更好，而且價格比日系車還更便宜，這樣的對於華陽動力的品牌概念，從認知了解，到認可相信，只不過經歷了短短的三年時間。
粵省人民頭腦靈活，擅長做生意，擅長琢磨一款產品的好壞，所以很快華陽動力的產品形象，就已經開始悄然植入了粵省人民的頭腦裡。
而華陽動力這個品牌自從誕生以來，張海強就一直沒有放鬆過對這個企業的產品的關注。
作爲改革開放之後成長起來的新一代大學生，張海強對於國家和民族還是有着相當的感情的，雖然粵省滿大街跑的都是日本車，可是他自己卻從來沒有考慮過要購買日本車。
作爲一名長期關注汽車的車迷，對於日本車的好壞，張海強可是很能夠分清楚的，如果從節油和做工方面考慮，日本車確實很優秀，合適如果要是再加上最關鍵的對駕乘人員的安全保護方面來說，這種薄皮大餡的日本車，絕對是謀殺的利器！
所以打心眼裡，他就把這種不把人命放在心上的日本車列入到考慮範圍之列！
之前他一直關注大衆，和上汽通用的產品，可是這兩年隨着大衆DSG醜聞的爆發，以及捷達五代同堂銷售，以及打死不降價，這樣的不把天朝消費者當人的態度，讓張海強把原來在自己心裡有着神車稱號的大衆，是徹底的劃入了垃圾產品之列。
在那段時間張海強是迷茫的，他是個汽車愛好者，在他看來他自己終究有一天會擁有自己的一輛汽車，日本車不考慮，韓國車更是不必說了。
可是大衆車也被頻頻爆發的醜聞而趕下了神壇，美國車都是油老虎，後期養護太貴，而國產車有不爭氣的情況下，張海強一直迷惑着，自己將來到底該買一臺什麼樣的車？
直到華陽動力的出現，他的迷惑才漸漸的得到了改變，在最開始的時候，他也和諸多的粵省人一樣，對華陽動力這個突然冒出來的國產品牌很是不屑。
但是隨着華陽動力品牌知名度的提升，以及他們產品在國內外的熱銷，還有那些不斷推陳出新的讓人頭暈目眩的漂亮的新車型，很快他的心就被華陽動力的產品給俘獲了。
從最早他一無所有的時候，最終的夢想就是一款明銳，到後來小有身價之後考慮的逸動，或者是K5，直到今年推出的速銳，他的目標一下子就明確了。
粵省是天朝民風最開放的省份，同時也是接受新鮮事物能力最強的省份，最開始的時候當別的省份的汽車消費者還在迷戀三廂車的時候，大衆的POLO和高爾夫，就已經開始在粵省漸漸的流行了。
而因爲地理關係的原因，小鋼炮的車型和理念也從港澳臺地區飄揚過海，來到了粵省，並且很快就贏得了很多年輕消費者的心。
提速快，操控好，車型小操控靈活，最關鍵是還省油，很多的小鋼炮的好處，已經開始影響到了從小就生長在富裕環境下的新一代年輕人。
而張海強就是其中的一個，在今年的年初看到華陽動力在美國推出那款美國隊長之後，他就琢磨着華陽動力什麼時候，才能夠在國內推出這款車。
作爲一名精通計算機和英語的年輕才俊，他也經常翻牆上網，和國外的車友交流這款美國隊長的優點和好處，幾番探討下來，他就已經被這款車徹底的征服了。
最近幾年由於粵省經濟發展迅速，汽車保有量大大的增多，路上堵車情況嚴重，停車也成爲了問題，而且隨着國家汽油資源的緊缺，連年的油價上漲，也成了有車一族的煩惱事。
但是現在有了華陽動力推出的這款美國隊長，一切都不在是煩惱了，首先他採用了是華陽動力最先進的1.0L ECOBOOST發動機，百公里油耗才五點多，所以不怕堵車。
第二他車型體積小，停車場只要有個空位，他就非常好鑽進去。
第三他的車型雖然小，但是操控卻很棒，很容易能夠在擁擠路段脫身。
以上的諸多優點，都成了張海強下定決心要購買這款車型的最主要原因，而且爲了尋找志同道合的朋友，他還創立了粵省地區華陽動力的速銳車迷會，在網上建立了QQ羣。
沒想到QQ羣剛剛創建就加進來一百多人，最後沒辦法，他又不得不多開了幾個羣，每天和來至粵省不同地方的車迷朋友們在網上，盡情的聊天打屁，探討速銳車型的好與壞。
在他的影響下，公司裡的其他幾名打算購車的年輕人，甚至包括好幾個土生土長的粵省本地的朋友，也打算購入這款速銳車型。
這次的速銳新車上市儀式，正好也趕上了他休年假的機會，於是他特意在車友羣裡面邀請了，好多這天有空的志同道合的朋友，還有幾個公司裡和他一起休年假的朋友，來京城參加這次新車發佈儀式，就是爲了能夠在第一時間，瞭解到第一手資料，以及第一時間和自己最鍾愛的車型，來一個第一次的親密接觸。
而這次他們組團來京城的前前後後竟然超過了一百多人，這還真是讓他有些出乎意料，不過還好因爲長期在汽車之家的網站上泡着，所以他已經和京城地區的速銳車迷們結成了朋友，於是這次來京也受到了京城的速銳車迷朋友的盛情接待，並且還幫他們安排好了食宿問題。
這天他們這一百多人的團隊，正好和京城的速銳車迷團，一起來到了798來參加這次的速銳新車發佈儀式。
而這次的新車發佈儀式，也令他們感到很滿意，果然是不虛此行！
先上來就是一連串的歌舞表演，而且出演的可都是大牌明星，什麼港澳臺的一流歌星，國內的一線男女歌星，甚至還有幾個歐美地區也比較有名氣的歌星，都是紛紛出場亮相，端得是吸引住了眼球。
這都不下於白白讓大家省了幾百塊錢，就看了一場羣星薈萃的演唱會，然後最關鍵的是華陽動力果然沒有讓人失望，12.88萬的速銳上市起步價，最後更是引爆了全場！