就在歐洲的各路新聞媒體，和車迷們，還在爲了昨天大出風頭的藍色極光，以及烈火戰馬而議論紛紛的時刻，在第二天一早，華陽動力的工作人員，還有他們的試車手多米尼克，已經再度的出現在了紐北賽道上。
而這一次無疑他們還再度的吸引來了更多的關注目光，在昨天華陽動力的兩款針對不同級別市場所專門研發的超級跑車，在世界範圍內都引起轟動之後，今天擠到紐北賽道周邊來報道他們今天的試車的新聞媒體，比起昨天更是多出了一倍不止。
今天的新聞媒體，可不光是德國本土，以及歐洲大陸上的一些主流媒體了，甚至還包括來至北美地區，和亞太地區的一些新聞媒體。
這其中就以來至天朝和日本的記者們來的最多，天朝記者來得多是理所當然，對於這樣能夠給天朝國人爭面子的企業和事情，他們一貫關注是最多。
而日本記者來得多，這就顯得有些蹊蹺了，不過只要一仔細想，那也就顯得是理所當然了，畢竟最近幾年來，雖然在市場上德國大衆，受到來至天朝的華陽動力的挑戰最爲嚴重，但是日本的幾家車企，所面臨來至於華陽動力的壓力也同樣不小。
原本日本的幾家車企，豐田，本田，還有日產，馬自達他們幾個還能聯手佔據着天朝汽車市場百分之四十左右的份額，可是最近幾年來，因爲華陽動力的強勢崛起，他們在天朝的市場份額，正在急速的萎縮。
雖然日本車企和德國車企有着很大的不同，他們並不是光靠着天朝市場來生活，在世界範圍內，北美，大洋洲，還有歐洲，很多國家都是日本車的天下，但是天朝汽車市場，畢竟是近些年來表現最活躍，增長最快的汽車市場。
想當年日系家用電器，在華的全面敗退的場面，他們可不想在經歷一次，而且三菱的前車之鑑，就擺在哪裡，所以這幾年來，他們對華的汽車銷售和合資策略，已經改變了很多。
尤其是在售後服務方面，他們已經不再像上輩子那樣，一貫的擺出對天朝消費者不屑一顧的態度了，只要有事情發生，他們總是能夠很快的把事情擺平，這一點和一貫高傲並且反應緩慢的德國人，顯得很是不同。
而且他們的產品，售價要比德國貨低，所以他們的產品在天朝，還是靠着之前的口碑，保有相當多的市場份額。
但是最近幾年，尤其是最近這一年，在華的日本車企，是明顯能夠感受到那股來至華陽動力的壓力，在市場上，華陽動力所插手的範圍是越來越大，從低端車，到中端車，再到高級車，他們都是動作頻頻，而且取得的效果好像還都不錯。
這讓最近幾年更顯換代非常慢的日本車企，是感覺非常不好受，技術差不多，甚至有的還要比自己的好，價格還比自己的低，這當然會讓日本車企損失很多的客戶。
豐田和本田，日產這三家的日子還好過一點，畢竟他們都是老牌大企業，在華的關係網絡也比較廣泛，而且因爲入華時間比較早，所以在消費者當中還有着相當的口碑。
所以還能夠在華陽動力的猛攻之下，靠着大幅度優惠，和及時推出新一代產品的辦法，保證一定的市場份額，但是馬自達的日子可就不太好過了。
他們的馬自達6本來買的好好的，可是在華陽動力的逸動和K系列的連番衝擊之下，他們的市場份額可以說是岌岌可危。
馬自達的主打產品馬自達6本來就是針對年輕的喜歡運動車型的消費者羣體，可是現在華陽動力的兩款主打車型，和他們的馬自達6都比較重疊。
而且最關鍵的是，人家華陽動力的產品的外形更漂亮，技術比他們更先進，這可是讓馬自達是吃足了苦頭，剛剛在天朝沒過幾天的好日子，就被人揍得是體無完膚。
而華陽動力的觀致車系投放市場之後，原本靠着商務，中庸來攢口碑的豐田凱美瑞和本田雅閣，可都受到了不小的衝擊。
正是在這樣的背景之下，日系的車企，對華陽動力已經是提高了十足的警惕之心。
但是沒想到，還沒等自己這邊想明白，到底該如何來和華陽動力掰腕子的時候，人家已經開始涉足到超級跑車的市場了。
要知道這超級跑車，可是驗證一個汽車製造企業，最高功力的時候，如果能夠走好這一步，那麼這家企業，很快就會名揚天下，在世界所有的汽車消費者心中紮下根，留下非常不錯的印象。
шωш⊕ t tkan⊕ c ○ 這一點，當年的日產，就是一個成功的案例。
如果要是失敗，那不必多說，肯定會淪爲別人嘲笑的笑柄。
原本日本的新聞媒體，對於昨天華陽動力的超跑測試，是抱着看熱鬧的心態的，畢竟他們覺得，這樣的超級跑車，如果沒有幾十年的技術積累，你根本就別想研究出來。
看看之前現代所研發的那個什麼平民超跑酷派，那不就是個大笑話嗎？難道你們天朝人就比韓國人還特殊不成？
你們的天才設計師，金小強先生，即便是在牛筆，也不可能在幾年之內，就接連設計出幾款超級跑車吧？
可是沒想到，他們的算盤打錯了，人家金小強和他的華陽動力，還真就鼓搗出來了幾臺能夠讓人瞠目結舌的超級跑車，而且有兩臺在昨天的紐北賽道上還大出風頭。
而且他們所跑出的成績，即便是被稱作是日本國寶的戰神GT-R，在紐北賽道上，也不曾跑出過這樣的成績，這讓很多日本新聞媒體和汽車製造企業，感覺心裡很是不甘。
當聽說今天華陽動力還有一款超級跑車，要在紐北賽道上測試的時候，他們當然要來看個明白。
於是就出現了在紐北賽道的熱身賽道的周圍，擠滿了一圈圈的黃皮膚黑頭髮的拿着大炮筒不斷的抓拍，那臺在賽道上熱身的黑色幽靈的場景。
這要是不知道詳細情況人，在冷不丁要是看到這些記者的時候，很有可能還以爲自己這是到了亞洲呢。
在熱身賽道上，那臺充滿了邪魅的魅力的黑色超級跑車，正在熱身賽道上一圈又一圈的熱着身，在等待着發車的消息。
儘管這臺超級跑車，並不是那種拉風的敞篷是造型，可是他對眼球的吸引程度，卻一點都不弱於那種敞篷的超級跑車。
而且和以往那種開在陽光下，在這美女的陽光超跑完全不同，當你看到他暗黑的車身，一起幽暗，神秘的氣質的時候，你頓時就會想起，在一個圓月之夜，駕駛着這臺超跑，行駛在大路上的那種神秘感。
他經過啞光處理的暗黑色車身，讓他充滿了邪魅的魅力，另外那有些古典風格的四個外廓輪胎，又給這款車增加了很多的古典氣息，和貴族的氣質。
總之這是一款古典神秘，高雅，邪魅，於機械感結合的非常完美的汽車。
很多人在看到這款車的第一眼的時候，腦子裡的第一印象，竟然是那個經常出沒於大銀幕上的美國英雄：蝙蝠俠！
而更多人在看到這款車的時候的第一感覺就是：這款車真的是太酷了！
兇悍而又充滿了高科技感的前臉，再加上啞光處理的黑色車身，再加上那貼了黑色玻璃膜的車窗，外廓的四個輪胎，從車身的引擎蓋上延伸而去，顯得異常和諧的駕駛艙，整車的外形，實在是找不到太多的形容詞來形容它。
這時候在很多人的腦海裡，恐怕除了“風騷”兩個字之外，再也找不出更加合適的詞語，來形容這款車拉風的造型了。
今天在這個賽道上的主角，毫無意外當屬這臺“暗黑之子”，只是這麼咋一亮相的功夫，他就已經賺足了眼球，吸引了足夠多的目光，謀殺了不計其數的記者的菲林。
而金小強作爲這款賽車的設計師，當然是毫無爭議的第二主角，但是爲了避免記者們的騷擾，他並沒有像昨天那樣出現在賽道上。
今天他躲進了賽道邊上專門爲了車隊所準備的房間裡，在房間裡看着電視上的全程直播，來欣賞自己設計的這款“暗黑之子”在賽道上的表現。
大家都在等待着允許發車的信號，而這裡面等的最焦急的當然要數，坐在這臺“暗黑之子”駕駛室內的多米尼克。
昨天他駕駛着那臺烈火戰馬，已經創造了本年度的紐北賽道的最好記錄，而今天他則是想要開創一個歷史，最終的目的，就是要打破他剛剛創立的紐北賽道的最快單圈記錄。
昨天的統計數據已經出來了，他駕駛的烈火戰馬所創造的七分二十秒的記錄，已經成爲了近些年來在紐北賽道上所有跑車裡面的最快記錄。
而今天他則是要向這個記錄再度的發起衝擊，因爲只有他這個駕駛者，才真正的知道，他屁股下面的這臺暗黑之子，到底有多強悍！