作爲在世界上汽車文化最發達的美國，美國人民對汽車的需求量也是非常大的。
而且美國的汽車市場，也是一個對外開放度非常高的市場，在這個市場裡，幾乎是只要你的產品符合美國國家法律的規定，你就可以進入美國的市場來銷售，成爲美國人的座駕。
而對於這個目前而言，世界上最大的汽車銷售市場，世界各國的汽車企業，都在拿出全部的看家本領，在這裡進行着肌肉搏殺。
而作爲一個汽車企業，如果你想生存，或者說你想在汽車行業，取得成功，那麼你就必須要重視這個市場。
就目前的情況而言，距離那一次的經濟危機，還有兩年時間，而現在這段時間，也正是美國人民最幸福的時刻，儘管油價還在高漲，但是因爲兩次在中東地區的戰爭，再加上美元的貶值，倒是美國的經濟還是一派繁榮的景象。
美國的就業率正處於歷史新低階段，而且再加上來至於天朝的源源不斷的借款，美國人正過着最舒服的生活，即便是很多工作並不穩定，收入並不是很高的窮鬼，都可以從銀行裡貸款，來給自己買一套房子，那麼就更不用提汽車了。
而另外一個很關鍵的原因，就是美國有着世界上最大的中產階層，這個中產階層覆蓋了收入從5萬美元，到20萬美元不等的超過百分之六十的美國家庭。
所以這也讓在這個市場裡的消費者是購買力十足！
在這次的底特律車展上，無疑最大的贏家依舊是來至天朝的華陽動力，從觀致車系的觀致S6，到觀致P6，再到觀致9，這麼三款車型，無一不成爲那些年收入能夠超過十萬美元的美國家庭的摯愛產品。
在車站大廳外面的試車場裡，從通用那邊派過來的試車員，幾乎是每天從上班開始就不能停歇，他們要不停的陪着那些從展廳裡面看完了實車出來，要求試車的潛在購買者。
而華陽動力的觀致產品系的這三個產品，在這幾天來，幾乎是受到了太多的消費者的追捧，以至於很多在參展之前，都是嶄新的展車，在短短几天的時間裡，光是試車，就被開出了數萬英里的行駛里程。
不過和試過車之後那些立馬下單所得到的那些利潤比起來，這幾臺展車的犧牲，完全可以說是值得的。
因爲在展出的前幾天引起轟動之後，更是陸續的有底特律周邊的一些城市，甚至還有從西海岸直接殺過來的車迷們，不斷的走上試車，然後下訂單。
這也導致了觀致的這三款產品銷量的激增，觀致的P6這款大號皮卡，尤其是受到那些農場主，或者是都市裡喜愛皮卡車型的傳統美國消費者的喜愛。
儘管他有着高達七萬美元的起步入門價格，可是這卻依舊是不能打消這些富裕階層的購買熱情。
而觀致的那款S6，也表象異常的良好，他軟硬皆宜的駕駛性能，以及非同一般的駕駛舒適性，以及操控性能，都讓這款車爲那些在大都市裡上班，但是週末會選擇到向下去郊遊的高收入羣體的喜愛。
他的價格也不算低，5萬美元的起步價，但是同樣因爲他那非同一般的性能，很多購車者對這樣的價格，根本就是不屑一顧。
這兩款車在短短几天的時間裡，就都已經接到了超過五千的訂單。
而最讓金小強感覺有些吃驚的就要數那款觀致系列的觀致9這款大型豪華商務轎車了，本來這款車就是專門爲了國內的公務高級車而設計的。
在國內這款車還有一定的市場，不過大多數都是公務車採購的範疇，普通的老百姓在面對這款車的價格的時候，只能是望而興嘆，偶爾也會有一些商人們採購這款車，而在國外，這款車的表現其實一直並不算好，尤其是在歐洲，這款車儘管性能出色，而且非常的舒適，但是他那配備了V6的ECOBOOST的發動機，卻並不怎麼省油，所以普通的消費者一般都是對他望而卻步。
在去年的巴黎車展上市之後，這款車出了在國內表現尚可，但是在國際上的表現一直是一般，到目前爲止，幾個月下來也不過纔買了三千多輛而已，這可是觀致車系裡面表現最差的一款產品了。
但是令金小強沒想到的是，這款車在美國居然火爆了起來，因爲很多美國人那超大的體格，還有一些家庭的商務考慮，再加上美國夠格買這款車的消費者，根本就不在乎油耗，所以這款轎車，居然在美國是受到了出乎意料的歡迎。
光是在車展的這麼幾天，就接到了超過2000輛的訂單，這可都快趕上這款車，在世界範圍出了天朝以外的銷量了。
而最受年收入五萬到十萬美元家庭所歡迎的車型，則是K5，因爲他的創馳藍天技術所提供的超凡的駕駛表現，以及他那出色的外形，還有油耗，讓這款車立馬就成了很多普通家庭消費者的最愛。
美國人都崇尚自由，喜歡有個性的人或者事物，而這款車出色的外形，無疑爲這款產品加了不少的分。
所以在車展對民衆開放之後的幾天裡，這款車更是接到了不下八千張的訂單。
最後毫無意外的作爲一款小型車美國隊長這麼一款經典，受到了所有美國消費者的歡迎，這裡面可是涵蓋了美國的各個階層。
不論你是有錢人，還是中產階級，誘惑着是低收入者，大家都難以抵抗這款美國隊長的魅力，和漫畫裡的美國英雄一樣，這款車咋一亮相之後，就贏得了大多數美國人的心。
而且在展廳外面的試車場裡面，儘管金小強他們準備了十臺的試駕車輛，可是卻依舊不能滿足那些對這款車感興趣的消費者的試駕要求，以至於儘管外面還處於零下的溫度，可是在試車場裡在等着試駕這款車的潛在消費者們不得不排起了長長的隊伍。
這款車真的是太火爆了，儘管他並不是美國人民所中意的那種大馬力的肌肉車，也不是那種大號的SUV，或者是皮卡，但是他小巧但卻不失霸氣的外形，以及出色的動力總成配置，都爲他賺足了眼球。
低收入者們盯着的是這款車的低配置型號，也就是價格只有三萬多美元的最低入門版，而中等收入者盯着的則是這款車那價格在四萬美元左右的高功版。
而有錢人看重的則是這款車搭載了的ECOBOOST發動機的真正高端版！
金小強可不會傻到只給這麼一款車配上一個的ECBOOST發動機，他當然會把那款版本的帶來，如果有錢人們對這款車有需要，那他甚至可以拿出的ECOBOOST版本來。
各階層的消費者，對這款車都是一致看好，而且每天在試駕過後的消費者們都會在回去之後，在網上給這款車留下評價，而在那些評價裡幾乎都是充滿了溢美之詞。
就這樣只不過短短的幾天功夫，這款美國隊長的熱潮幾乎是已經席捲了全美國。
甚至只不過才亮相十幾天的美國隊長，就已經被入選沒今年美國人民最喜歡的車型的評選，並且還以非常高的票數領先其他所有的競爭對手。
在短短的六天對公衆開放的時間裡，在距離本次車展結束還有兩天的時候，這款美國隊長車型，光是在美國所接到的訂單數，就已經是超過了兩萬。
這不能不說是一個奇蹟，這時候可不光是那些美國本土的汽車企業，看着華陽動力所取得的成就在泛酸水，即便是原本在美國稱霸了許久的豐田和本田，也是在看了華陽動力在本次車展上所取得的成就之後是直犯嘀咕。
而剩下的就更別提，那根本就沒怎麼派什麼主要車型過來參加本次車展的大衆了。
光是對民衆開放，並且允許試車，還給出了十足的優惠政策之後，這幾天的功夫，華陽動力就受到了不下五萬張訂單。
其中有將近四萬輛是針對本次車展上亮相的新車型的，而原本的老車型，也跟着受到了不少的訂單。
這次的車展對華陽動力而言，無疑可以說是大獲成功，如果說以前他們只不過是在以潤物細無聲的方式，在悄悄的進入美國市場。
而這一次，他們則是堂而皇之的一腳踢開了美國市場的大門，並且把華陽動力這個品牌的知名度，在美國的消費者心中提升到了一個新的高度。
而華陽動力也正在用他們的行動，在大聲的告訴美國人，注意！天朝人來了！
不過這時候的美國消費者們，可並不關注這些，他們都沉浸在華陽動力所帶來的產品的衝擊裡面。
要知道原本美國的汽車消費者，都並不太喜歡渦輪增壓器這麼一個輔助產品，但是現在在華陽動力的產品出現之後，渦輪增壓器這麼一個輔助產品，已經被美國的消費者開始慢慢的接受了。