0581章 華西村

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“SUV元年:天明汽車公司的華麗轉身!”

五月份的第一天,美國的《華盛頓郵報》就用這樣的標題來回顧了逸軒SUV在歐美市場上三個月的起伏“人生”,從發售最開始的一個月銷量勉強過萬,到三月份銷量激增,再到四月份一舉超過五萬輛的銷售成績,逸軒SUV的銷售歷程,可謂是現實版的“醜小鴨變成白天鵝”,而從不溫不火的“醜小鴨”,到人人追捧的“白天鵝”,逸軒SUV,僅僅用了三個月的時間,就實現了這樣的轉變。

而最開始對SUV嗤之以鼻的歐美汽車製造商,在逸軒SUV帶來的壓力下,也是開始改變了最初對於SUV這種車型的看法,轉而準備研發自己的SUV車型,以應對市場潮流的變化。

大衆公司、通用汽車、豐田汽車等所有的世界十大汽車製造商,全都是將SUV作爲自己公司下一款重點研發的車型,因爲在這樣的背景下,SUV成爲國際汽車市場上一股新興的力量,已經是一種不可逆轉的趨勢了,如果他們還是無動於衷的話,就要可能被天明汽車公司遠遠地甩在身後了。

逸軒SUV在歐美市場的突然流行,連帶着使得SUV開山鼻祖切諾基的銷量,也是一下子增多起來,特別是美國市場這邊,SUV更是成爲了汽車市場上銷售的主力軍,美國的大街小巷上,隨處可見年輕的消費者開着逸軒SUV穿梭着,成爲美國汽車市場上一道靚麗的風景線。

SUV的突然興起,使得周景明在國際汽車工業上也是名聲大噪,有分析師將他稱之爲“天才企業家”,繼在一年前將中國帶入家轎時代之後,周景明又將國際汽車工業,領進了SUV時代!

事實上,逸軒SUV銷量的猛增,絕非偶然,汽車從最初的發明開始,人們只是將之作爲一種交通工具,但是汽車工業發展到今天,汽車已經遠遠不止交通工具那麼簡單了,汽車成了一種身份與地位的象徵,汽車更是一種文化,如此多的角色,使得汽車承載了除交通運輸之外更多的功能,而SUV的特點之一,便是“多功能”!

再加上進入九十年代之後,年輕的消費者成爲汽車購買的主力軍,這些年輕人,同之前的傑克遜一樣,追求個性與自由,而SUV宣揚的汽車文化理念,也一直是與“放飛自我,張揚個性”有關,自然而然的成了許多年輕消費者購車的首選。

所以說,周景明選擇在這個時候推出SUV這樣的車型,並不是一時興起,而是綜合考量了當前的社會經濟以及文化環境之後,才做出這樣的決策的,消費習慣的轉變,也恰恰反映出了時代的變化。

所以說,SUV在國際汽車市場上的流行,是歷史的必然,周景明的出現,無非就是加快了這一時代的到來。

有時候,很難說到底是“時代造就了偉人”,還是說“偉人造就了時代”。

相比較歐美市場兩個月賣出去八萬多輛逸軒SUV,國內市場這邊,似乎並沒有受到歐美市場的影響,逸軒SUV在過去兩個月的國內銷量,仍然是比不上同等價位的都市高爾夫轎車,但是相比較二月份,逸軒SUV在國內的銷量,依舊是有着一定的漲幅的。

而一汽大衆也是利用這三個月高爾夫轎車熱銷的時間,不僅迅速的穩固了在北方的市場地位,甚至還趁機將銷售範圍擴展到了長三角地區,蘇浙滬三省市先後出現了一汽大衆的授權一級經銷商,正式介入到長三角地區汽車市場的爭奪。

假以時日,長三角地區說不定還會形成上汽集團、一汽大衆以及天明公司三足鼎立的局面呢。

不過至少在當前,天明汽車公司在長三角地區,是擁有着絕對的市場霸主地位的,別說是剛進入這裡的一汽大衆,便是紮根多年的上汽大衆,都沒有辦法與之抗衡。

“在過去的三個月時間裡,逸軒SUV的總銷量剛剛超過一萬輛,而和我們同時發佈的高爾夫轎車,銷量早就已經突破了兩萬輛,目前正在向三萬輛的銷售目標邁進,估計五月份結束之後,高爾夫轎車的銷量將會一舉超過四萬輛!”

周景明的辦公室中,趙柯手裡面拿着一份資料,正在給周景明彙報工作。雖然說銷售上的事情並不歸趙柯管,但是國內這邊,銷售公司的每一份訂單,都是從整車廠下達的訂單指令,所以趙柯對於這一切還是比較清楚的。

“一汽大衆能夠把高爾夫這款轎車引進國內,目前看來,還是一個十分明智的選擇,論成功性,上汽大衆的桑塔納以及一汽大衆最初引進的捷達轎車,都是比不上高爾夫轎車的。”周景明笑了笑,然後繼續說道,

“雖然說一汽大衆在過去的三個月時間裡,賣出去了兩萬多臺高爾夫轎車,但畢竟都是以CKD的方式進行裝配,實際獲得的利潤並不多,等什麼時候他們能夠實現國產化生產了,那才叫厲害呢。”

以CKD方式進行組裝,實際上和純進口幾乎沒有什麼差別,一汽大衆現在充其量只是高爾夫轎車在國內的一個代工廠而已,周景明一直覺得,國內的汽車工業,需要的並不是像這樣的賺錢機器,而是具有獨立研發能力的創新型企業。

天明汽車公司絕對是每一個國內汽車製造商發展的模板。

但可惜的是,自從周景明離開上汽大衆,獨立創辦天明公司之後,上汽大衆這邊,也是一直在吃老本,靠着一款桑塔納轎車,愣是賣到了現在也沒有新車型的發佈。

而一汽大衆這邊,也都是靠着從德國大衆引進現有的車型直接生產銷售的,國內的民族品牌汽車製造商,只有天明汽車公司一家。

“咱們就別管一汽大衆的高爾夫轎車是怎麼生產出來的了,人家賣得好,就比什麼都有道理,咱們還是先想一想怎麼讓逸軒SUV,能夠在國內賣得更好吧。”趙柯見周景明竟然還關心起了一汽大衆的生產問題,無奈的笑着說道。

“達則兼濟天下嘛,咱們公司在國內市場的地位,目前還沒有任何的競爭對手能夠撼動,至於你說的逸軒SUV在國內的銷量,我覺得也只是時間上的問題,有歐美市場的帶動,國內的SUV之風,遲早會刮起來的。”周景明笑着回答道。

國內這邊,SUV真正的流行起來,還要到2005年以後,相比較歐美市場,本身就晚了十幾年,這也是爲什麼這一次逸軒SUV的主要目標是放在了歐美市場,而不是國內市場的原因。

“對了,昨天的時候有個蘇省的人來到我們公司,說是要訂購五百輛逸軒SUV,當時你不在,我就讓他明天再來一趟。”說着說着,趙柯忽然就想起了這件事。

“五百輛?那個人有沒有說是哪個單位的。”周景明好奇的問道。

“好像是華西村的。”

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