之所以要強調電池回收技術的研究，是因爲一旦電動汽車在社會上普及，代替了傳統汽車，那麼一定時間之後，當電池壽命達到極限，那麼如何處理廢舊電池，將會是一個十分現實而又重要的問題。
一旦處理不好，廢舊電池對於環境造成的污染，將是不可估量的，所以在解決電池回收技術之前，純電動汽車的大量普及，周景明覺得並不現實。
國家監管層面肯定也十分清楚這一點，畢竟發展電動汽車很大的一個出發點，就是出於環保的考慮，不管是誰，都不可能送走了一個尾氣污染，卻又迎來電池污染，這本身就是得不償失的一件事。
所以想要在發展電動汽車的同時，就把電池回收技術的研究提上日程，因爲這本身就是一個硬幣的正反面而已。
結束了這次會議之後，天明集團的電動化研究，也終於是邁開了重要的實質性一步。
“接下來，涉及到動力總成方面的事情，就交由你來負總責了，需要協調其餘部門的，你找師兄商量就可以了。”從會議室出來之後，周景明還不忘對王援朝叮囑道。
經過周景明與趙柯等人的討論研究決定，天明集團的第一款混合動力汽車，將會在逸軒S3上進行，到時候S3的換代車型，就是混合動力，如果混合動力能夠得到市場的認可，接下來，周景明會嘗試着推出首款純電動汽車。
時間節點的話，周景明的計劃是在2005年之前，天明集團能夠具有純電動汽車的開發與生產能力，逐步實現集團的電動化戰略。
而後在互聯網技術進一步發展的基礎上，再全面推動智能化、網聯化以及共享化。如果一切都按照周景明的預期進行的話，天明集團將會成爲國際上首個實現“汽車四化”的汽車製造商。
接下來的時間便如同往常一樣，天明集團的一切工作，都在有條不紊的進行着，時間也很快就進入到了十一月份，距離今年，或者說本世紀的結束，只剩下不到兩個月的時間了。
像之前一樣，徐衛東照例在這個月月初的時候，向周景明彙報上個月的銷售情況。
“因爲受到鴻蒙上市的影響，集團其餘幾款車型的銷量也同樣得到了大幅增長，相比較九月份，十月份的全球總銷量增長了近百分之三十，新上市的鴻蒙，目前普通款已經賣出去三百臺了，再算上定製款的話，總銷量接近500.”
徐衛東將一份文件遞給周景明之後，便開始解釋起來。
“此外，截止到十月底，我們在過去十個月的時間裡，已經實現的汽車銷量，達到了382萬輛，其中增長幅度最大的，便是南美市場，按照目前的趨勢，我們在今年定下的400萬輛銷售目標，這個月結束就能夠完成，十二月份所有的銷量，都是超額完成的指標。”
徐衛東頓了頓，忽然就笑了起來，“也就是說，你沒辦法扣我工資了，哈哈哈。”
周景明認真的翻看了一下文件之後，便無奈的聳了聳肩，“我可沒說要扣你工資，不過能夠超額完成銷售指標，確實是一件可喜可賀的事情。”
“今年能夠在去年不到280萬銷售業績的基礎上，大幅度增長120萬輛的銷量，其實主要原因還在於市場的開拓，如果不是南美市場的耕耘，絕對沒辦法實現如此大的增長，但是接下來，如果想要在400萬的基礎上，再實現打的增長，光靠市場開拓，可能就沒那麼容易了。”
說到這裡，徐衛東的神色也是變得嚴肅起來了。作爲集團銷售總經理，徐衛東自然要考慮接下來的銷售業績如何提升這件事了。
“確實是這樣的，目前國際上能夠開拓的市場，基本上我們都分到了一杯羹，而且份額還不小，想要再從其餘公司口中搶奪市場，並不容易。”周景明深以爲然的點了點頭。
歐美、亞洲、南美，這是目前國際上汽車市場最好的三大市場了，除了亞洲的東南亞目前還在進一步恢復之外，其餘的兩個市場，已經成穩定態勢了，能夠進一步開發的，也就只有南美市場了。
除此之外，非洲市場的話，雖然人口衆多，但是因爲經濟發展的限制，目前來說，那裡的市場價值其實並不大。
這樣一總結的話，想要在400萬銷量的基礎上達到500萬、600萬，直至超過排在最前面的800萬，真的是沒有想象中那麼簡單。
“但是我們的優勢在於，我們天明集團只用了五款車型，就已經將銷量做到了400萬輛，而像通用這些公司，其旗下的車型多大幾十種，所以銷量纔會比我們多了一倍，這是我們的優勢，但也是我們最大的劣勢。”徐衛東接着說道。
“我明白你的意思，想要在銷量上更近一層樓，除了開發市場之外，更重要的還在於增加車型，只有車型多了，消費者的選擇纔會變得多元化，銷量也纔會繼續增長。”周景明點頭道。
這也是爲什麼周景明要搞羣開發的原因，主要是爲了破除集團發展的瓶頸。
“所以，在大尋他們新車全部發布結束之前，銷量是不可能再有大規模增長了，這一點你得做好心理準備。”徐衛東說道。
周景明翻了翻白眼，“切！繞了半天，還是怕我扣你工資？”
原本嚴肅的氣氛，也因爲周景明的這句話，一下子就變得輕鬆起來。
“不過話說回來，你真的沒有涉足其餘產業的想法嗎？我看房地產就很不錯，國家現在不是提倡自住購房嗎？單位分房的時代已經結束了，現在搞房地產，真的可能狠賺一筆呢！我看申城最近的房價就有上漲的趨勢了。”徐衛東突然很認真的說道。
產業多元化，周景明自然清楚其中的利弊，但是房地產嘛，周景明沒興趣去搞，雖然房子是一種投資方式，但是炒房真的是一種罪惡，泡沫越炒越大，等到破滅的時候，倒黴的還不是老百姓？
國際上那麼多的富豪排行榜，汽車行業做到首富的，從來就沒有過，很大一部分原因就在於相比較互聯網以及房地產行業，汽車行業沒有泡沫，所有的錢，都是一分一分攢下來的，自然是比不上那些互聯網大佬以及房地產大亨了。
“我要是想掙錢，有的是辦法，現在搞汽車不是挺好的嘛，你見過通用或者豐田汽車有去投資房地產的嗎？”周景明笑着搖了搖頭。
想要來錢，前兩年的東南亞金融危機就是最好的辦法，但真要是那樣做的話，周景明豈不是認錢不認人了，這樣的重生，還有什麼意思？