在哈爾科夫渦輪機工廠那邊轉了一圈，曼圖洛夫對蒸汽渦輪機的生產建立了初步的認識，也對蘇維埃級戰列艦的完工時間有了初步的估算。
雖然蒸汽渦輪機的研發工作未如理想，但至少沒有像歷史上的那樣泡湯。如果真如預想般，在兩個月以內生產出六組蒸汽渦輪機，蘇維埃烏克蘭號戰列艦就有可能趕在1942年或之前完成建造。
至於一號艦蘇維埃號，就已經裝上了瑞士勃朗-鮑維利公司所製造的三臺蒸汽渦輪機，建造工程也已經完成了大半，估計在1941年3月就能下水，1941年6月，也就是蘇德戰爭爆發的月份，就能進入海軍服役。
到時，蘇維埃號將會成爲波羅的海的霸主，就連德國最爲著名的俾斯麥號，也不是蘇維埃號的對手。而如果烏克蘭號也能在黑海下水的話，到時蘇聯就能夠牢牢地，掌握黑海的制海權。
除了參觀渦輪機工廠以外，曼圖洛夫這次來訪哈爾科夫，還要參觀當地的坦克工廠。
爲了節省時間，原本兩天的行程被他壓縮在了同一天進行。這樣的話，他就可以在晚上坐飛機離開哈爾科夫，回到莫斯科抱老婆。
站在生產線旁，曼圖洛夫已經感受到鋼鐵洪流在壯觀景象。一輛輛的鋼鐵怪物，就像河水流淌那樣，在生產線上流動。
而生產線上的鋼鐵怪物，就是世界上最先進，作戰能力最強的t-34坦克。這種從t-34/76改進而來的中型坦克，不但換上了威力更大的85毫米d-5t主炮，還增加了裝甲的厚度，提升了防護能力。
另外，原來的t-34/76雙人炮塔被改成了三人炮塔，提升了作戰效率。由於炮塔的體積有所增大，因此t-34/85得到了“t-34大頭版”的稱號。
“科什金同志，這是t-34/85中型坦克？”曼圖洛夫從較大的炮塔上，認出了這款“大頭版”的t-34坦克。
“是的，曼圖洛夫同志，”科什金自豪地笑道：“經過改進之後，這款坦克無論是在火力、防護力和機動性能方面，都已經超越了世界上任何一款坦克。
85毫米的主炮，可以在1000米的範圍擊穿105毫米厚的裝甲。據我所知，現在沒有任何一款坦克擁有這麼厚的裝甲。”
“這麼說，t-34/85中型坦克可以在1000米的距離擊穿任何一款坦克的前裝甲？”曼圖洛夫明知故問道。
“是的，但我並不能排除其他國家研製出裝甲超過105毫米的坦克。不過，現在看來，應該還沒有任何一個國家能做到。”
的確，在當時爲止，還沒有任何一個國家能夠研製出裝甲厚達105毫米的坦克。當時德國最爲先進的四號坦克，正面裝甲也只有80毫米厚，而t-34/85所裝備的85毫米主炮，可以在2000米的距離擊穿80毫米的裝甲。
但裝備75毫米kwk-37主炮的四號坦克，卻無法在任何距離擊穿t-34/85的正面裝甲。這樣看來，蘇聯一輛t-34-85坦克可以在戰場上以一敵十，幾乎沒有任何一輛德國坦克有能力擊毀它。
只不過，在1942年，德國的虎式重型坦克面世之後，這款能夠輕易虐殺四號坦克的t-34，就要面臨一個強大的對手。
論火力，裝備了88毫米kwk-36主炮的虎式坦克，可以在1500米的距離擊穿t-34/85的裝甲。
論防護力，t-34/85裝備的85毫米主炮，要在500米以內的距離才能擊穿虎式坦克的120毫米正面裝甲。幸好，在機動力、可靠性和維護方面，t-34/85則佔盡了優勢。
曼圖洛夫作爲一個對蘇聯歷史有點研究的穿越者，也知道德國虎式坦克的威力，也知道蘇聯人應對的方法，那就是開發威力更大，防護力更強的is系列坦克，或是在t-34的基礎上，開發出防護力和火力都強的t-44-100坦克。
可是，如果在虎式出現之前，研發出t-44-100，或是is系列坦克，只會加速更強的“虎王坦克”的出現。
所以，曼圖洛夫並沒有打算在這個時候向科什金透露t-44-100的設計，就算透露了，這個一個月後就會患上肺炎去世的可憐人，也做不了什麼。
否則，如果在1941年，蘇軍就上t-44坦克的話，恐怕聰明的德國人只會提早研發威力強大的虎王坦克，或是研發一款加強版的虎i坦克。到時，蘇軍將要面對更大的麻煩。
“我也不排除這個可能性。即使沒有這個可能，你們也要做好研發新型坦克的準備。”曼圖洛夫預示道：“如果這款坦克在戰場上被敵人俘獲，他們很有可能會開始研發一款能夠抗衡t-34，甚至能夠在遠距離摧毀t-34的坦克。
所以，你們應該要做好準備，研發一款防護力更好，主炮穿甲能力更強的新型坦克。但研發工作可以慢一點，就算研發出來了，也要在敵人推出新一代坦克之後，才能投產。
否則，如果這款先進的坦克落到了敵人的手上，我想您知道後果會怎麼樣。”
“放心吧，曼圖洛夫同志，”科什金點了下頭，說：“我們520設計局將會把坦克研發的工作進行下去，爭取研發出一款火力、防護力和機動力較強的坦克，提升我軍的作戰能力。至於新型坦克的投產，到時候視乎情況再決定吧。”
“很高興您能保持這份上進心。研發新型坦克固然重要，但更加重要的是，要提升t-34的可靠和生產品質，同時也要設法在不影響生產質量的情況下，降低生產的成本。”
雖然t-34中型坦克被公認爲二戰最好的坦克，在火力、防護、機動以及易生產性，達到最佳的均衡狀態。但是在戰爭初期，坦克的可靠性存在一定的問題。至少在1941年開戰的頭兩個月內，損失的t-34一半以上是因拋錨而被放棄的。
另外，t-34的生產成本雖然較其他的同級坦克低，但依然有不少降低的空間。初期的t-34坦克部件比較多，生產較爲複雜，每輛成本超過26萬盧布。但經過改進之後，生產成本降低到了每輛19.3萬盧布。
如果科什金能夠在戰爭開始前解決可靠性的問題，因爲拋錨而損失的t-34坦克數目就會大大地減少。如果能夠降低生產的成本，蘇軍就可以利用這些節省的資金，生產數量更多的坦克。