這已經是泰勒第三次爲皮克斯的動畫長片配音了，與以前隨便扯名字代替和配音對象只是些分量不重的角色不同，現在她與皮克斯工作室之間的合作，完全就是強強聯合，角色更是影片中的女主角保時捷911莎莉。
或許她不做歌手的話，說不準能成爲一個出色的配音演員。
不止是《汽車總動員》，目前迪士尼動畫部傾力打造的《魔發奇緣》，也向泰勒發出了邀請，想讓她爲長髮公主樂佩配音，這樣的話，片中的歌曲質量就有了足夠的保證。
隨着《斷背山》的上映，北美的社會形勢有了進一步的變化，同性戀漸漸不再是主流影片的禁忌，瑞恩也提醒了迪士尼動畫部門，可以對安徒生的童話故事《冰雪皇后》做一些改編，推出一部冰雪類型的歌舞動畫長片。
當然，這僅僅停留在構想階段，劇本、歌舞、cg和3d技術都需要時間。
如果缺少了3d這個大殺器，前世那部動畫長片，也不可能取得如此輝煌的成績，畢竟只論故事性的話，那部影片即便是在迪士尼動畫電影中，也只不過是中流偏上的水準而已。
六月份第二個週末到來之前，《汽車總動員》在洛杉磯音樂中心的錢德勒大廳舉行了首映式，不過暫時化身全職奶爸的瑞恩並沒有出席，只是趁着桑迪熟睡的機會，抽時間陪妮可和莉莉在私人影院裡又看了一遍。
凱特?貝金賽爾與她的導演老公去拍攝《黑夜傳說2》了，又一次將莉莉送到了教母這邊。
如同過去一樣，這不是一部哄小孩的作品，雖然是cg動畫長片，卻秉承了皮克斯工作室‘全年齡段影片’的理念。
同樣，與過去的胡克牛仔、巴斯光年和尼莫等主角相似。片中的角色身上都帶着鮮明的缺陷。
沒有缺點的人是不存在的，有缺點的人未必不可愛。
自傲、迷茫、互助、人性、感動、迴歸、愛情，以及帶缺陷的圓滿結局。可謂是典型的皮克斯式的角色和情節。
從一定程度上來說，《汽車總動員》是一部混合公路片又帶着絲懷舊類型的勵志片。主角閃電麥昆在橫跨66號公路的過程中，收穫了一羣汽車朋友的關愛並實現了自我價值。
這部影片在勵志的同時不忘宣揚美國公路電影的精神特質，即自由的選擇和內心疆域的無限，片中的66號公路是1926年修建的，被譽爲美國“公路之母”，從芝加哥到南加利福尼亞全長近1400英里，橫穿美國的中西部腹地，可謂是美國開拓精神的物質象徵。
擬人化的賦予小汽車肢體語言和思想性格。最經典的設定莫過“爆牙”拖車、“甲殼蟲版”小飛蟲，以及客串登場的“呆瓜”拖拉機、“怪獸”康拜因，很多觀衆久違的純真或許會被悄然喚醒，伴隨劇情沉浸在喜怒哀樂之中。
特別是被“監禁”在與外界隔絕的小鎮的閃電麥昆，接受着原本無暇體驗的人情冷暖、世態炎涼的洗禮，友誼能爲自私自利塗上顏色；平等讓歧視老弱病殘的傲慢相形見絀；愛情則令功利主義佔據的腦袋發現“原來生活可以更美的”。
當他再次被拖回現實世界時，或許才真正理解了“放下”的幸福。
雖然皮克斯工作室這部影片中運用了‘光線追蹤’等數項新技術，講出的故事也算出色，但平心而論，《汽車總動員》在皮克斯已經推出的動畫長片中。品質只能算最爲平庸的一部。
影片在觀衆中的口碑不算好，也不算差，首週三天的上座率並不算特別高。北美票房也只有6100多萬美元，甚至第二個週末就滑落到了3400萬美元左右，儘管影片只用十天時間就拿下了1億1900多萬美元，但相比過去兩部動畫長片，《汽車總動員》的票房出現了明顯的滑坡。
然而，無論瑞恩還是迪士尼，都沒有太多的擔憂。
因爲比起影片的票房，周邊產品的銷售只能用異常火爆來形容。
早在影片上映之前，在瑞恩的強力推動下。《汽車總動員》的各種衍生品，已經在全世界範圍內鋪貨。與影片反響平平相反的是，衍生品受到了青少年特別是那些男孩的歡迎。只用了十天時間，僅僅是閃電麥昆等角色的車模和玩具就在全球範圍內賣出了超過4000萬美元的銷量。
所有與之相關的周邊產品，銷售額相加已經接近了一億美元。
以往，即便是衍生品銷售遠遠超過票房的動畫電影，其衍生價值也與影片的票房息息相關，《汽車總動員》所展現出的衍生價值，簡直就是特例中的特例。
這讓很多調查預測公司都看不懂，只有瑞恩才明白，這僅僅是開始而已。
前世，《汽車總動員》就是給他留下印象最深刻的電影之一，這倒不是影片有多麼精彩好看，而是最後一年在接受培訓時，曾經聽來自高層的運營人員講過，到2013年底的時候，即使不計算全球票房，《汽車總動員》系列也爲迪士尼和皮克斯帶來了50億美元的總收入。
這部反響和票房都平平的影片，卻是皮克斯工作室所有作品中，創造價值最高的一部。
爲此，華特迪士尼集團在2012年時，甚至決定在加州迪士尼冒險樂園中，專門開闢一個《汽車總動員》專區，這是其包括《玩具總動員》在內的影片，都享受不到的待遇。
等到六月底，《汽車總動員》在北美上映滿二十天的時候，全球票房不過剛剛超過2億美元，而衍生品的銷售已經接近了這個數字，相比於要跟院線方和海外發行商分成的票房，包括玩具和車模等在內的衍生品創造的利潤，早就超過了票房方面。
這可以算是好萊塢歷史上非常奇特的一部電影了，影片的反響與衍生品的銷售完全不成正比。
此類現象也只會發生在華特迪士尼身上，也只有以動畫起家的迪士尼公司，才能將一部動畫電影的衍生價值發揮到極限。
隨着時間的推移，衍生品的銷售漸漸轉向平淡，但數字仍舊客觀，那鉅額的周邊收入也不是短期內就能創造出來的，同樣需要時間的積累。
當然，與以往有相當多女性消費者不同，《汽車總動員》的消費者絕大多數都是男性，這一點早在瑞恩和迪士尼的預期之內，無論是產品還是營銷策略，也都完全偏向於男性。
甚至，《華爾街日報》在頭版上專門發表了一篇評論文章，認爲《汽車總動員》的相關商品已經成了瑞恩和迪士尼針對男孩子研發的“迪士尼公主系列”。
這麼說也有一定的道理，除了線下的產品外，迪士尼和皮克斯的一個團隊，在進入七月份的時候，就開始籌備影片的衍生劇目，畢竟以它的發展趨勢，可以預期的利潤實在太過驚人了。
影片創造的是一個屬於汽車的世界，第一部只是展示了這個神奇的汽車世界的“冰山一角”，還有太多內容等待發掘，汽車世界裡可以發生太多故事，這些故事都會與《汽車總動員》緊 ...
密相連。
除此之外，作爲除了閃電麥昆外最受歡迎的玩具，皮克斯工作室會爲拖車板牙製作一個獨立的短片系列，如同《變形金剛》動畫片之於變形金剛，動畫短片針對的就是周邊市場。
順理成章，《汽車總動員2》自然而然進入了日程。
而考慮到《汽車總動員2》想要上映還需要數年的等待，周邊產品銷售開始放緩的情況，瑞恩決定讓皮克斯工作室打造《》——一個在迪士尼兒童頻道播出的《汽車總動員》電視系列動畫片，初步計劃有四季，將貫穿等待《汽車總動員2》上映的這四年時間。
這些短片裡肯定會出現一些新的角色，擴大“汽車總動員”的“車陣容”，瑞恩更是將《》獨成一派，建立了處理相關工作的“汽車總動員”工作室，專門推動周邊產品銷售。
只要能看到獲得高額利潤的可能，像華特迪士尼這樣龐大的商業集團，就會像滾滾洪流一樣，碾過所有的障礙，以實現利益最大化。
除了正規的商業手段外，宣傳炒作必不可少。
就在七月初，華特迪士尼一紙訴狀將一個位於小城瓦倫西亞的工作室告上了法庭，起訴對方惡意註冊《汽車總動員》的相關域名，並且在網絡上面違規使用閃電麥昆等一些列角色的形象做商業宣傳。
《汽車總動員》火熱的周邊銷售並不是什麼秘密，本來就被很多媒體關注，這場訴訟案的出現，爲大小報和網絡媒體提供了極好的炒作噓頭，但只有迪士尼最高層的三個人才知道，這不過就是迪士尼宣傳中的小把戲而已。
然而，就在皮克斯工作室又一次大方光彩的時候，好萊塢其他公司的動畫部門，紛紛把挖牆腳的目標對準了皮克斯工作室，特別是一些合同到期的員工。(未完待續)