難題都是交給能者來解決的。
郢城應不應該修建地鐵。
這是一個需要仔細斟酌的問題。
一條地鐵，不僅僅是修建經費驚人，同時後期的運營也是一樣。
而郢城的人口，能夠保證地鐵的運營不會白費嗎？
雖然說，郢城現在成爲了直隸特區，但是市區人口不足的問題，卻也是一個非常大的短柄。
或者說，是其制肘。
這樣發展一條地鐵，搞不好運營人口不足，那修建就不划算了。
至於說爲了面子工程之類的，的確，任何一座大城市都是有地鐵的。
郢城都是直隸特區了，要是沒有地鐵，也會被笑話。
但是，面子工程決不能成爲郢城的標杆。
郢城，決不能爲面子工程買單。
這是絕對不行的。
但是，修建了自然也有好處。
秦風思考了好久。
所有人都不吭聲，靜靜等待着秦風的決斷。
這件事，他們拿捏不準，就只能等秦風來決斷了。
修不修建？
秦風猛的一拍桌子。
“修！”秦風開口。
支持一派自然喜笑顏開，反對一派則是皺眉不已。
秦風這個考慮，是真的確定了嗎？
是否經過深思熟慮了？
雖然說，秦風也考慮了不少時間。
但是相對於他們的調研來說，這時間依然未免太短了點。
面對一些反對派的質疑，秦風也給出了自己的解釋。
“我之所以考慮修建地鐵，只因爲一點，那就是成本。”秦風說。
成本！
衆人咀嚼。
“郢城如今已經是直隸特區，那麼未來的發展，必然是日新月異的。可以預見的未來，四周大量的農村人口必將涌入郢城。畢竟，郢城的工資之高，那是有目共睹的。而且，郢城的物價水平也低。這導致了在郢城打工賺錢，是非常划算的一件事。”秦風從另外一個角度去解釋。
“而其他城市的人，也將會前來郢城。在這個可以預見的未來前景下，郢城的房價必然會節節攀升。哪怕是我們想要控制，都很難控制的住。這是市場行爲。”秦風說。
在市場主導一切的前景下，這並非你想要控制就能控制的。
很有可能，你努力去控制，卻適得其反，並不能控制下來。
例如那些大城市，這朝廷三令五申，一直給房價減溫，但是結果呢？
越是減溫，價格越高。
原因何在？
就是因爲強大的市場需求。
市場需求大的時候，就不是你政策想控制就能控制的。
因爲有剛需，那你怎麼控制。
郢城的未來，就是絕對的剛需市場。
這種情況下，修建地鐵自然是早修建，早好。
因爲成本也會相對較低。
“郢城的發展，是肉眼可見的。現在來說，我們的確不需要地鐵，但是未來呢？”秦風說，“就好比當初我提議修建的雙向八車道的城市主幹路。”
衆人聞言，紛紛點頭。
當初，秦風提議在城市主幹道上，尤其溝通城市主要功能區的主幹道，一定要修建雙向八車道。
這在當時，還是引起了不少非議的。
很多人，覺得秦風這樣做，是浪費資源。
畢竟，一般來說，絕大多數城市都是雙向四車道，偶爾一些大城市纔會採用雙向六車道。
這已經很寬了。
六車道啊，那看上去，真的非常寬廣。
可是，秦風卻堅持要修建雙向八車道。
城市中心主幹道，必須是雙向八車道。非城市中心主幹道則可以下降爲雙向六車道。而城市輔路，則是雙向四車道。
進入所有的街道，都是雙向三車道。
這一點，秦風一直堅持，絕對不妥協。
當時，也有很多人提反對意見，甚至爲此市裡開了好幾次會議去統一意見。
而到了如今，證明了秦風的遠瞻性視野。
主幹道的雙向八車道，非但不是浪費，反而物盡其用。讓郢城的交通非常順暢。
尤其，隨着越來越多的車輛進入郢城，這主幹道的雙向八車道就凸顯出作用來了。
根據調研，郢城現有車輛爲27萬輛。
哪怕未來後面加個0，郢城車輛達到270萬輛，城市的交通都會非常順暢，絕不會出現堵塞。
而目前的道路設施來預測，只要交通規劃的好，正常情況下，郢城可以容納1000萬輛車。
在保證1000萬輛車擁有量的情況下，郢城內的交通，可以達到均速50碼以上。
這已經是非常快的速度了。
這相對於許多大城市來說，都是不敢想象的。
沒有任何一座大城市，可以保證城市的平均交通速度可以達到50碼以上。
而這就是秦風之前制定的雙向八車道主路的功勞。
如今，秦風還是那句，眼光放長遠，這的確讓衆人信服。
現在來說，修建地鐵的確是浪費錢。
但是，未來呢，未來城市發展了，難道還不需要地鐵嗎？
顯然，那是需要的。
那種情況下，再來修建，那成本就高了去了。
那個時候，你無論是拆遷，還是人工等等，各方面費用都高了去了。
現在修建，成本還是相對比較低的。
“而除開成本之外，還有一點，也是現在修建比較好。”秦風笑說。
衆人好奇望着秦風。
“地鐵這東西，只要人氣夠，擁有足夠的人流量，那麼就是功在千秋的事情。而郢城未來的人流量，顯然是不用多說的。那必然是足夠的。”秦風說。
衆人紛紛點頭。
這是顯而易見的事情。
這一點，不用多說。
肯定是如此的。
所有人都肯定郢城未來的發展，是前程似景的。
“而各位，會一直在這個崗位上嗎？”秦風突然問。
衆人頓時明白秦風的意思。
他們這些人，現在都是郢城的父母官。
但是，未來他們是會退的。
他們不可能一直都在。
既然地鐵是功在千秋的事情，尤其現在修建還有一些爭議。
但是，當未來城市發展了，人口變多了，越來越多的人來到郢城生活，那個時候，地鐵成爲衆人主要出行工具的時候，後人就會讚賞他們這些當時拍板決定修建地鐵之人。
這是會載入史冊的，這會青史留名。
這兩點，足以讓衆人拍板決定修建地鐵了。
尤其當後面一點說出來，就沒有人會再反對。
絕對不會有人再反對。
因爲這樣的機會，是很難碰見的。
此刻，終於皆大歡喜。