更有甚者，在春節過後巴基斯坦國家領導人在訪問華夏期間，居然還參觀了鈴木汽車製造工廠，並在隨後帶來的一系列經濟合同當中，還向鈴木訂購了1000臺“中華”轎車，更表示歡迎鈴木汽車和鈴木摩托車到巴投資建廠，對此，郭嶽桐和楊綿綿均表示會在隨後到巴考察投資。
關於這個始終如一與華夏保持着良好關係的國家，江偉的印象一直不錯，在得到郭嶽桐和楊綿綿的彙報後，江偉幾乎沒有任何的思考就同意了二人的意見，反正自己過去也是去賺錢的，面對着龐大的巴伊市場，江偉沒道理放棄，尤其是那裡的地形複雜，摩托車更加適合那裡的發展，如果能夠將鈴木摩托車迅速做成國際品牌貌似也不錯。至於鈴木汽車，經過江偉的考慮，成立一家“中華汽車股份有限公司”以後生產的“中華”汽車全都由這家公司出售，就算是去巴方也會以中華的名義過去投資建廠，當然，研究中心是不可能移到那邊去的，那裡也僅僅能夠滿足製造和銷售、服務就行了。
一直忙碌到過了元宵節，江偉的春節總算是過完了，在享受着濃濃親情的同時，也着實讓江偉有些哭笑不得，這家族大了尤其是自己的輩份太小還真是一件無奈的事情，光是幾家來回走一圈，就得個把月，要不是因爲此時有了手機這種先進的通訊工具，肯定會耽誤很多事情的，不過就算再累再麻煩，江偉也還是會每年都在家裡過年的，前世幾歲就成爲孤兒的江偉，難得這次能夠老天補償自己這麼多的親情，江偉可不想再錯過與親人團聚的日子了，平時再怎麼不在國內，春節那是雷打不動要在國內陪家人的。
年會過後，各大企業紛紛將精力投入到了各自規劃的發展之中。
天堂公司經過年會之後，將重心轉移到了新產品的研發上面，大阪的研究院已經成立了起來，奧尼爾親自兼任研究院的院長，開始主抓保健以及與人類生活息息相關的新產品研發當中，經過幾個月的發展和挖掘以及慕名前來投靠的科研人員的努力下，除了閃存技術之外，又拿出來了兩種新型產品，一種可以極大的補充人體所需的鈣和各種維生素，另外一種卻是包裝上的發明，通過特殊的配方生產出來的包裝盒，可以達到降解的功效，這種包裝對環境不會造成污染，過個幾年居然就可以完全自然氧化分解了，對於這兩種產品問世，着實給了江偉一些驚喜，他實在沒想到天堂研究院居然這麼快就拿出來了產品。
眼下天堂公司正常的業務已經不需要江偉去過問了，有奧尼爾和威爾斯等人完全可以很好的發展天堂公司，這是年會的時候江偉確立下來的幾項重大事情之一，只是剛開始奧尼爾還是習慣性的向江偉進行了彙報江偉並沒有對其做出更進一步的指示，只是讓他自己看着發展就好，畢竟不可能每一種新產品的上市都得需要江偉自己去作指導吧，有了前兩種的方法，奧尼爾已經完全具備了CEO的能力，將天堂公司交給奧尼爾去打理，江偉很放心。
同時天堂公司也已經與美國安利公司達成一致，將以現金的形式全資收購安利旗下紐崔萊品牌，將紐崔萊這一營養品品牌收到天堂公司手中，使新研發出來的保健品悉數使用了紐崔萊商標，完成天堂公司品牌戰略的第一部。
根據年會期間天堂公司董事會的研究決定，天堂公司依託大阪研究院，確立了精品高端戰略，未來將向四大方向擴展自己的產品線。紐崔萊營養保健品的收購僅僅是天堂公司實現自己戰略高度的第一步，未來還將向美容、個人護理、家居護理方面進軍，按照天堂公司的戰略發展規劃，在未來三年內，將分別收購相關方面的高端品牌，以實現戰略調整及佈局，達到天堂公司的持續均衡發展。
同時天堂公司還在這段期間完成了一件大事，將註冊地從維京羣島轉移到了福克蘭。雖然稅收上比原來多了一些，但相對於其他世界上任何一個國家來說，都是少得可憐了。江偉這樣作也是沒辦法，福克蘭要想發展就離不開龐大的資金，總指望着自己往裡投，就算自己的錢再多也總有花完的一天，關鍵還是在資金的調動上有些太麻煩，所以在年會的時候江偉和奧尼爾商量了一下，奧尼爾立馬二話不說就同意了，其實他不同意也不行，誰讓江偉纔是天堂公司真正的持有者呢。僅僅一家天堂公司就能夠爲福克蘭每年帶來10億美元的稅收，再加上其他的一些公司和和平銀行的作用，相信福克蘭的建設將邁上一新嶄新的臺階。
雷克薩斯和現代集團的合作計劃已經全部展開，雷克薩斯的美國工廠已經正式開工，將生產雷克薩斯品牌旗下的速騰、精靈、景逸、朗逸，以及現代集團旗下明星、卓越兩大車型，憑藉着先進的設計理念以及全球最頂級的生產線保證了產品的質量，在北美地區迅速掀起了一股浪潮，尤其是雷克薩斯旗下的各款車型，訂貨貨持續增長，先進的4S專營店的理念，無論是在加拿大還是在美國又或者墨西哥，都掀起了一股加盟狂潮，極大的擠壓了福特、通用等本土品牌的市場份額，直讓各大汽車商紛紛喊着狼來了，可卻絲毫沒有辦法，技術上或許與雷克薩斯相差無比，甚至在某些方面還超過雷克薩斯，但雷克薩斯那先進的全自動化生產線，卻是世界上任何汽車製造商都忘塵莫及的，每條生產線年生產能力8.5萬臺，平均幾分鐘就生產一臺車的製造能力，將各大汽車製造商遠遠的拋在了身後。
同樣現代的兩款車型，明星早就在加拿大得到了認可，在民衆之間好評如潮，銷量廣泛，這次經過投在美國的工廠生產之後，價格更低，質量上卻更有保礙，雷克薩斯的品質是無人質疑的，因此極大的帶動了低調車型的銷量，尤其是早就得到認可的1.6升明星車型，此時售價僅僅相當於9600美元左右，幾乎任何家庭都能夠買得起，在雷克薩斯稍稍做了一下宣傳以及降價之後，立即在北美地區引起了一系列的銷售狂潮，年春節期間的2月份，就接到了超過20萬輛訂單。
而雷克薩斯爲了更進一步的擠壓美國汽車製造商家的市場份額，在年會期間江偉制訂的策略下降10%，以最售最低的一款速藤爲例，僅僅只售1.5萬美元，雖然利潤率上下降了一些，但因爲擁有着先進的生產線以及極少的僱員，卻仍然可以保持每臺車有着4200美元的淨利潤，可因爲雷克薩斯的這次調價行爲，着實給北美地區的汽車市場來了一次巨大的地震，無論是雷克薩斯還是現代，都成爲了北美地區最爲搶手的車型，現在人們購買汽車第一首選就是雷克薩斯，普通的老百姓卻是首選現代，畢竟一臺雷克薩斯汽車就算是售價最低的速藤都快能夠購買兩臺現代明星了，他們也得爲自己的口袋考慮，尤其是在如今全國經濟並不怎麼好的情況下，能省就省吧。而那些中產階級以上或者家庭經濟條件稍好的，往往已經考慮購買第二臺或第三臺汽車了，自然此時他們考慮的卻是雷克薩斯，現代已經無法滿足他們日益越來越高的虛榮心了。