第575章 開啓量子門

顧鬆來過一趟,見了唐遠峰,和嵇宜修把後續的問題先定了框架,後續交給簡玉書和廖青山過來對接就是。

回到燕京,第一時間就被倪光北喊了過去。

顧鬆離開的兩天,他們已經湊在一起,深入地研究了這種高溫超導石墨烯的各種情況。

從材料本身的製備工藝,到具體應用於量子計算的解決方案。

這是完全嶄新的領域,他們抱着極大的熱情,卻研究得很困難。

畢竟這一塊,之前的基礎太薄弱了。

國內也有這方面的研究團隊,也許已經思考過很多。但這麼重要的東西,卻無法一起共同研究。

於是,只能從已經發表的漫漫論文海中,根據現在已經突破的材料特性,去思考可能的架構設計思路。

這不同於之前做任何一種芯片,也不同於之前開發任意一款系統或者軟件。

一切都是從零開始。

僅有理論指導,卻沒有實物框架。

因爲顧鬆想做的,不是專門用來做某一種計算的特種量子計算機。而是如同現在通行全世界的服務器和PC一樣,能夠通用的量子計算機。

那麼這種計算機,它的計算架構怎麼來實現?

這種計算架構,還要儘量兼容現在的其他硬件。

要不然,燧石科技推出一整套的量子計算硬件標準?

那推廣起來,得需要多少時間?什麼時候才能產生效益?

茫茫多的問題擺在面前,讓三人組無比期望顧鬆可以早一點回來。

不知不覺之間,顧鬆其實已經成了無可爭議的研發核心。

不論是已經身爲院士的倪光北,還是有多年骨幹科研經驗的王隨振,還是正天馬星空精力旺盛的林耀東,都成爲了燧石科技龐大科研體系中,堅定的“顧鬆思路”執行者。

此刻,他們都選擇了相信,顧鬆把量子計算機作爲這個階段重要的一個項目方向,一定有了更多思考。

顧鬆回到燧石研究院的小會議室,看着三人整理出來的清單,看着三人有些發紅的眼睛:“不會是兩天沒休息吧?”

林耀東點頭:“睡是睡了,不過做夢也在想。”

倪光北和王隨振非常同意。

顧鬆搖着頭:“不能一直這樣。東哥還好,無牽無掛,人又年輕。倪老和王哥,這麼急幹什麼啊?我又沒有定時間節點。”

“說什麼場面話?”倪光北翻了個白眼,“哪些問題有思路?”

顧鬆看着紙上的問題,然後又放下擱在桌上,閉上眼睛用手指敲起會議桌來。

另外三個人於是都靜靜地等着。

顧鬆倒也不是故意裝作在思考。他其實也在想,按照合理的方式來的話,最終的成果一步步實現的路徑,怎麼樣才合適。

其實不論燧石科技拿出什麼樣階段的量子計算機出來,都足夠驚豔了。

但有些東西,剛出來的時候,成熟程度也是很關鍵的。

量子計算機這個級別的玩意,至少不能一做出來,就進入到普通用戶都能用得上的層次,它總得有個迭代的過程。

一問世就太成熟,有點太妖了。

經典的計算機,最開始也只是爲了解決某些特定領域的大量、繁複的計算問題。

之所以量子計算機成爲某種未來熱點,其實也就是經過了多年的發展,人們意識到在某些領域,量子計算具有更大的優勢。

這並不是說,量子計算機會在全部領域,都超過經典計算機的能力。

各有所長罷了。

顧鬆思考了不短的時間,才睜開眼睛說:“你們也都清楚,量子計算機在某些特定領域的表現是最好的。既然現在通用的量子計算架構還沒有眉目,不如先從特定領域開始吧。”

“這個我們也想過,是一個思路。如果實在不行,這也是必須要走的路。我們就是覺得,你也許有更好的直覺判斷。”

顧鬆聽林耀東說完,就搖了搖頭:“沒必要一開始就試驗太超前的想法。這玩意,有很多問題需要解決,你們這纔剛開始,就能列出這麼多問題。可以想象再進一步的話,又會遇到多少難關。這東西做出來,又不是說用那麼幾次報廢就可以了,終歸是需要大量驗證的。”

倪光北皺着眉:“哪個特定領域呢?天氣預報、金融建模,還是更敏感的領域?不論哪個領域,都需要大量的數據支撐。”

顧鬆笑着說:“神州數碼在這個項目上投了不少錢,也選擇了這個項目作爲未來的一個戰略方向。要不,我們先嚐試解決一下交通問題?”

“交通問題?”林耀東說道,“最優路徑規劃?”

顧鬆點了點頭,這是一個非常具有挑戰性的問題。

在非常經典的模擬遊戲《模擬城市》裡,最受熱捧、被玩家搜索最多的攻略是:如何讓每個新建的十字路口不擁堵。

這個問題也長久地困擾着道路交通規劃師們。每一條道路、每一個路口的通暢程度,都影響着交通系統的健康水平,進而影響着整座城市的運轉效率,和每一個生活在其中的人的生活成本。

每一天的堵車帶來的時間浪費和壞心情,也許可以忍一忍就過去了。但把時間拉長到一年爲單位,人們在路上因爲擁堵被損失的時間總和,加起來能超過10個整天。

這就有點誇張了。

在交通管理上,經典計算機沒有辦法爲五輛起點終點不同的車輛,在城市中實時規劃五條最優路徑,避免擁堵。

哪怕是在後來各項技術成熟之後,導航軟件也只能先根據路網數據,爲用戶規劃相對好的通過路徑。頂多再通過用戶手機回傳的數據,顯示哪些路段車輛較多,再向需要經過那個路段的附近車輛發送信息或者調整相鄰備選路線。

這遠稱不上是最優的路徑規劃。

經典計算架構無法解決城市數以萬計甚至數十萬計的車輛,行駛過程中的最優路徑規劃問題。這是由它的算法結構天然缺陷決定的,而這個領域,恰好是量子計算的優勢所在。

顧鬆說道:“我們首先是要在實物當中,驗證量子計算架構的可行性。需要的模擬數據,我可向武湖市和郭總那邊要過來。我們需要搭建一臺這樣的量子計算架構,一步步來。”

“首先,不考慮車的情況,首先根據城市交通管理系統,採用量子計算進行優化的可能。每個路口和道路中監控的數據,是能夠爲紅綠燈智能控制提供依據的。”

“然後,我們還可以考慮,如果每一臺車,都有數據聯網能力的話,會帶來多少進一步的優化空間。”

顧鬆看着三人說:“先拿這個問題練手,把可行的量子計算架構試一試。我們的目的,不是爲了一定解決這個問題,是要積累經驗。我們的量子計算硬件架構該怎麼設計,怎麼優化,怎麼改善穩定性,可以達到什麼樣的使用壽命。”

倪光北總結道:“哪怕是先搭出一臺量子計算機來,甭管它的大小和集成情況,驗證實用性?”

顧鬆點頭道:“第一臺經典計算機,也佔了幾個房間啊。我們現在只突破了材料難關,先把量子門做出來,然後用某個問題驗證它的實用性。用這個問題,改善它的性能,再反過來不斷優化量子門的設計。把計算架構確定了,後面我們再考慮硬件的集成工藝。”

林耀東興奮地說:“先這樣試吧,先跑起來!”

王隨振得意地說:“我就說了吧?還是先考慮怎麼把材料做成實用的東西。晶體管都沒搞定,想那麼多幹什麼?”

林耀東和倪光北鄙視地看着他,你一個弄材料的,哪知道搞計算的人興奮點在哪?

他們何嘗不知道下一個最重要的難關在量子門上。

但面對全新的領域,他們也是想從最終應用的場景,看能不能爲量子門的設計,還有運算架構提供更好的思路。

既然顧鬆也這麼認爲,那就……先開啓量子門吧!

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