當蘇昱看到這第一輛車，也是頗爲激動。
因爲，他在這第一輛汽車中，可是投入了太多的心血。
要知道，未來科技公司現在最重要的產品，處理器、閃存和內存等產品的產量，之所以提升緩慢，就是因爲這一輛車。
如果不是蘇昱決定進軍汽車產業，並且把重心逐漸偏移到汽車產業的話，那處理器等產品的產量，現在最少已經是提升了幾倍。
因爲，未來科技公司的處理器、內存和閃存想要提高產量，就必須增加生產線。
而這些生產線，是無論花多少錢都買不來了，也就只有蘇昱可以提供，而如果他不繼續提供生產線，那自然是沒有辦法提升產量。
蘇昱把大部分的爆點值，都用於兌換汽車製造設備，用以打造汽車的生產線，自然就沒有多餘的爆點值，用以發展電子產品的產量了。
所以，燭照處理器、幽熒處理器、乘黃內存和饕餮閃存到目前爲止，產量幾乎沒有什麼提升。
爲了生產第一輛汽車，新人生集團的其他產業，的確是做了很大的讓步。
從此可見，蘇昱現在更加重視汽車產業，對其的重視，甚至是超過了電子產品。
畢竟，燭照處理器、幽熒處理器、乘黃內存和饕餮閃存的先後推出，並且進入市場，已經實現了這方面的從零到一，並且讓臻國在這個產業上不再落後，甚至是保持着很大的領先優勢。
相對來說，這些產品的產量提升，就不是那麼迫切了，不會影響現有的領先優勢。
但汽車產業就不一樣了，臻國現在處於落後階段，核心零部件，更是嚴重依賴於進口，在關鍵部件中，甚至存在着被人卡脖子的情況。
在這種情況下，蘇昱認爲很有必要馬上進軍這個產業，來打破這種現象。
因而，他纔會把大部分的爆點值，都投入汽車產業，就是爲了兌換設計和生產，希望可以做到用最短的時間，打造出最強的汽車製造線。
由於大部分的爆點值都投入其中，剩餘的爆點值還要繼續投入進去，蘇昱也就沒有多餘的爆點值，來發展其他產品，更沒有辦法提高產量了。
不過，他現在也是今時不同往日，一百億點爆點值雖然不算少，但以他現在獲取爆點值的速度，只要多花費一些時間和心思，還是可以再賺回來。
也就是說，處理器等產品的產量，短時間是沒有辦法提升，但後面還是可以提升的，只是需要緩一段時間而已。
但這樣做，也是可以給相關產業緩上一口氣，讓他們有足夠的時間退場或轉型。
如果蘇昱不管不顧的全力提升產量，那相關企業可是會在短時間之內，死上一大片，連轉型離場都做不到。
這樣做的後果，是無法預估的，誰都不知道會爆發出什麼後果出來。
因此，蘇昱還是不會操之過急的，先停止提升產量，給所有企業轉型的時間，等公司的其他產品也上線後，再轉回來提升產量，那時還沒有轉型的企業，就怪不了被碾壓的命運了。
在蘇昱眼前的車，是一輛四門轎跑。
這輛四門轎跑，就是新人生集團生產的第一輛車，整體設計和市面上的所有轎跑有很大的區別。
而且，這輛四門轎跑，看起來有些迷你，對比其他轎跑的話，則是相當嬌小了。
大部分的四門轎跑，其車身長度4600mm到5000mm，超過5000mm的四門轎跑比較少，而低於4600mm的四門轎跑，就更少見了。
而這一輛四門轎跑的車身長度，只有4000mm，這幾乎是小於任何品牌的四門轎跑。
別說是四門轎跑，就算是跑車，其車身長度通常都是大於4200mm，大部分都是4400mm
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除了車身長度以外，車身寬度和高度，都是小於大部分的轎跑。
所以，這輛車，看起來則是有些嬌小，但別出心裁的外觀設計，不會讓這輛車看起來很嬌小可愛，而是給人一種帥氣霸道的感覺，讓人一眼就覺得這輛車很有侵略性，以及很強的爆發力。
整體設計，是一種充滿力量感的感覺，就算是安安靜靜的停在空地上，也是讓人感覺有猛獸在咆哮一般，可謂是侵略性非常強大的一輛車。
這種設計太出彩了，哪怕是嬌小的車型，都擋不住這種強大的爆發力，的確是很優越的設計。
從來沒有一種轎跑，可以做到這種程度，更別說是在這麼小的車架，還可以設計出爆發力和力量感，這更是尤爲不易，也是極爲罕見。
不說其他，單單是外觀設計，就讓人有一種想要擁有的衝動。
這就是新人生集團試產的第一輛車，蘇昱取名爲光影，就是根據他提供的技術和設備，生產的第一輛車
“光影”在今天之前，已經進行過無數次模擬測試，以及多種檢驗，但真正落地測試，這還是第一次。
爲此，蘇京墨爲了這第一次落地試車，還專門請來了一個專業級別的賽車手，而且還是一個名氣極高的冠軍賽車手。
只不過，當蘇昱來到這裡的時候，就阻止了這個計劃。
因爲，他的安排是：“我來試車。”
旁邊的蘇京墨在聽了蘇昱的決定後，當即阻止道：“不可以，這太危險了，你不是專業的賽車手，甚至你平時連車都不開，你不能試車。”
“放心吧，我不是魯莽的人，當我決定做這件事時，就代表着我有十足的把握，沒有把握的話，我是不可能會做的。”蘇昱說道。
的確如此，如果沒有把握的話，那以他的性格，也不會冒險的。
試車，的確是一種非常危險的工作，特別這還是第一次生產的第一輛車，並且還是第一場落地的試車，這更是極其危險。
就算這輛車是蘇昱提供的技術和設備生產而來的，是屬於領先全世界的汽車，但這終究是生產的第一輛車。
哪怕前面已經是經過無數次模擬測試，但在真正落地試車之前，誰都不知道會出現什麼意外，什麼問題，這輛車在測試的過程中，會不會出現失控，或者是爆發出什麼問題來，都是未可知的，一切都是未知數，也代表着一切都是有可能發生。
如果在試車中出現問題的話，作爲專業的賽車手，他們有經驗有能力，可以處理大部分的突發狀況，可以比普通人有更高的生存機率。
而普通人在試車中，出現各種問題的話，基本是沒有能力處理的，那就很有可能會遇難。
在這種試車中，各種突發狀況都有可能發生，誰都沒有辦法保證不會發生。
因此，其中的危險性是可想而知的。