巴伐利亞機械製造廠，也就是寶馬，還有奇瑞兩家公司宣佈推出的新型汽車在這個原本就已經滾燙的世界裡面再次添了一把火，有沒有競爭力？這一點是毋庸置疑的，想想看，當年星墜集團第一次推出節能燃油系統的時候，那個時候是多麼的火爆，而很快就幾乎風靡全球，而那個時候，基本沒有一個公司沒有使用這個節能系統的。
當時日本的公司不願意使用，或者說不是日本公司不願意用，而星墜集團不想給日本的公司使用，導致日本的汽車公司幾乎全部都破產，最後只有兩家公司因爲得到了政府的訂單而倖免於難，雖然到了後來這兩年，中國政府開放了這個系統，但是對已經瓜分完畢的世界市場，這兩個汽車廠商想要崛起談何容易？
而現在中國政府更是乾脆直接將這條路都給掐死了，直接將新型能源汽車推出了市場，更重要的是，剛推出的時候不是按照一般其他的產品，先出高端產品，然後慢慢向中低端普及，最後蠶食市場，而現在是直接中高低端直接一起上馬。而且新汽車不僅僅是更換了一個能源系統那麼簡單。
就像是公佈出來的這些汽車的功能，簡直就是出現在科幻小說裡面的，而現在只要花費十幾萬就可以購買一輛，十幾萬對現在的中國人來說，基本相當於每個家庭都可以購買一輛了，除非那些特別貧困的，這下那些準備買車，但是暫時還沒買車的人一下子都興奮了。
只是稍微讓大家有些糾結的是，寶馬的汽車不用說了，沒有低檔車。只有中高檔的汽車，那麼國內的汽車爲什麼會是奇瑞？提到奇瑞大家第一個印象就是低端車，比如qq。這個第一印象很難改變的。所以這些人都有些猶豫，奇瑞的技術行不行啊？
不過這個猶豫很快就被打消了。因爲奇瑞在宣傳的時候，是直接打着星墜集團提供高端技術支持，有着世界上最完善最先進的保護系統，同時還直接公佈出來，即便是寶馬也只能得到星墜集團百分之三十左右的硬件支持，而奇瑞得到了星墜集團百分之八十的關鍵系統支持，幾乎所有的零件都星墜集團生產的。
這個消息星墜集團並沒有反駁。算是默認了，見到星墜集團雖然沒有站出來說確實如此，但是星墜集團也沒反駁，國內的人立刻就知道。這件事絕對是真的，星墜集團現在在國內的影響力根本就不敢有公司敢光明正大的打着星墜集團的旗號招搖撞騙。
這下大家的心裡立刻就明白了，就說嘛，奇瑞怎麼可能弄出來這種高大上的裝備，現在一說是星墜集團提供技術支持。這下大家都放心了。楊一偉已經做好了充足的心裡準備，但是新車上市的時候，還是引起了瘋狂的訂購，誰也想體驗一下這樣高大上的汽車，這可不僅僅是跟過去的汽車進行一個告別。更重要的是，它的安全，功能等等，就算是過去那種幾千萬級別的都無法相比啊。
因爲第一波的汽車，寶馬那邊星墜集團的股份並不算是多，所以楊一偉只是提供了技術支持，生產線什麼的雖然賣給了寶馬公司兩條，不過其他的楊一偉就沒插手了，但是奇瑞這邊則是不同，第一批的汽車幾乎都是從工業艦的生產線裡面生產出來的，因爲奇瑞汽車是星墜集團完全控股的。
不同的是，外界不知道，查到的控股公司名字裡面雖然有星墜集團的名字，但是星墜集團僅僅佔據了百分之二十都不到的股份，而其他的那些名字其實都是星墜集團的全資子公司，這樣只是爲了儘量的減小自己的引人注意的能力。
而奇瑞汽車的生產線也是星墜集團生產出來的，現在就是掛着奇瑞的一個名字而已，雖然集團公司叫奇瑞，但是這個新車的品牌並沒有使用奇瑞，而是起了一個無數新的名字，飛翼，銀翼，天馬飛翼等等，從低端到高端的車都有。而這些品牌幾乎都是楊一偉在麻果星上面看到的那些高端品牌。
名字不錯，乾脆都佔領過來了算了。反正在這裡也沒有人跟楊一偉較真什麼盜版之類的事情。很快，奇瑞公司就開始了國內的第一批鋪貨，而不僅僅是國內，就算是連歐美國家的經銷商都直接開始了下了大批量的訂單，楊一偉無所謂，誰想要都可以，只要你下訂單就行了。
當然直接買車的話，並不需要支付rmb，可以用美元，歐元之類的支付，但是你不能僅僅買車吧？雖然能量晶石一顆可以允許一輛汽車行駛數千上萬公里，但是總歸是有使用完的時候，而能量晶石的更換在設計的時候就像是更換那麼簡單，所以國外的用戶肯定是需要先購買能量晶石的。
而至於國內的用戶，你可以選擇購買能量晶石，也可以選擇充能，充能的費用要比購買新的能量晶石費用要低不少，跟燃油比起來就更加的便宜了，這還不是最關鍵的，最關鍵的是，新能源汽車安全無污染，而且不會有任何對空氣的破壞。人類的工業對地球造成了巨大的破壞，而氣候至今已經發生了很大的改變，但是其實導致對空氣，對氣候，對臭氧層破壞最嚴重的就是汽車尾氣！
全世界有都少輛汽車？每天排放出來的尾氣就是一個天文數字，中國有希望樹解決消除了空氣污染等等的問題，但是其他國家可沒有，而中國在希望樹上面根本就沒有設置任何途徑，你想要什麼資料都直接提供給你，但是抱歉，繁殖希望樹的關鍵東西我們這裡沒有了，也不知道爲什麼就繁殖不了了。
你想挖希望樹都可以，挖走一顆，移栽不活那總不能怪我們了吧？美國等全世界的國家聯合起來針對中國，未嘗沒有希望樹的原因，增加人類的壽命這種事情，是任何人都無法抵擋的誘惑，但是他們自己確實是無能爲力了，中國並沒有阻止各國研究，但是不管他們怎麼能分析，怎麼研究，就是活不了，那能怎麼辦？
不過不管是美國，還是歐盟，還是俄羅斯都沒想到中國會直接走出來這一步，這是誰都沒有想到的一步，直接對全世界的能源系統動手！其實隨着中國當年公佈可控核聚變技術的時候，世界各國政府就大概猜得到，新能源的時代要來臨了，隨着安全的可控核聚變技術的發展，核反應堆將沒有任何輻射，而且安全無污染，可以建設數量很多的核電站，然後進行大規模的發電。
只要人類在電池上面能夠研發出來新一代的蓄電池，電動汽車，甚至電動飛機，電動輪船等等都不是難以想象的事情。只是誰都沒想到沒等新一代的高能蓄電池研究出來，中國政府卻研究出來的新型的能量晶石，開發出了另外一種新能源，這對美國來說，簡直可以說毀滅性的打擊！
尤其是中國政府的那一條因爲某些原因，段時間內購買能量晶石的話只能使用rmb，換而言之，中國政府這是在走美國政府的老路，直接將rmb和新的能源晶石捆綁，這直接將對美元的國際貨幣地位產生極大的衝擊。
國際局勢風雲變幻，新型汽車的出現給全世界的經濟市場產生了巨大的衝擊，奔馳，通用，大衆，福特，路虎，法拉利等等一切的汽車廠商的股價都開始了瘋狂的下跌，而寶馬和奇瑞的股價卻如同吃了偉哥一樣的開始迅速雄起。因爲中國的股市也取消了，漲停板跌停板等限制，加上現在rmb也已經放開。
中國的幾大證券交易所顯然有成爲世界新的最大的交易所的趨勢，不僅僅是國內的海量資金涌了進來，就算是國外的很多資本都開始迅速的涌入中國市場。而國外資本的進入，雖然說因爲一些炒作，國內的股市會發生動盪，產生一些危機，但是更多的帶來的卻是好處，因爲他們想要在中國的股票市場進行交易，就需要兌換rmb。
這對rmb開始威脅美元的地位產生了巨大的幫助，一種貨幣被使用的人越多，被承認的越多，它的國際地位自然就開始大幅度的上漲。中國政府宣佈開放rmb的匯率管制一個月，宣佈研究出來新的能量晶石，以及新的汽車接近一個月的時間，新的能源系統所開發出來的汽車終於在中國目前最大的城市s市的國際車展上面正式亮相，並且在國際車展結束之後就開始在全世界各國同步開始銷售。
“目前我們包括寶馬公司在內，共計已經生產了各型號的汽車共計850萬輛，現在已經運輸到了全世界各地的一級，二級經銷商的手裡面，其中可能一部分的汽車會因爲一些原因而消失，但是大概上市的汽車數量也將超過840萬輛。”站在s市目前最高的摩天大樓，同時也是星墜集團的總部樓頂，小西給楊一偉彙報了一下最近的工作。