1986年12月8日。
東京證券交易所照常開始營業了，和往常一樣，所有人已經放棄了自己的工作，他們每天的事情，就是到這裡來，研究着各種股票的行情，確定自己是否需要拋掉手裡的股票，買一支升值潛力最大的股票。
不過，他們不會失望，不論買哪一支股票，都在以坐着火箭的速度上升。
今天，肯定也是這樣。
看着那個巨大的電子屏，上面跳動的數字，代表着股票的行情。
三菱重工7032點，豐田財團，8092點，一切的數字，他們都已經熟記於心了。看來，還是在漲。
運氣不錯，兩天沒來，手裡的資金，又多了幾百萬日元。一名專業炒股者心裡想到。
突然，他看到了上面的數據，開始有些晃動。
怎麼回事？接着，所有的人都發現了異常。
幾乎在同時，所有的股票，都在以驚人的速度下滑。
“一定是計算機出了故障！”一名炒股者說道：“他們早就說要換一臺新的大型計算機，但是還沒有實施。干擾我們正常的工作。”
“我們得去告他，這樣可不行。”另一名炒家也說道。
所有的人都在等待着，工作人員會出來，告訴他們，計算機系統出故障了。
開玩笑，一會兒，跌落了百分之二十，那怎麼可能？漲百分之二十還差不多！
他們非常有信心，從來沒有想到，這天對於他們來說，是個可怕的開始。
工作人員，此時已經手忙腳亂，他們經過排查，確實了計算機系統，正在平穩地運行着，沒有出現任何問題！
這是怎麼回事？
整個島國的所有交易所，全部都上演了這一幕，情況一直持續了兩個多小時，工作人員纔出來解釋道，計算機系統沒有任何問題。
頓時，先是死一樣的沉寂，所有的人，都失去了反應，接着，當他們再次緩過來之後，全部奔向交易區，希望可以拋出自己手裡的股票。
可惜沒有用，股票在以不可思議的勢頭狂跌，這種勢頭，是無法遏制的，在這種情況下，想要拋出股票，是不可能的。
五個小時後，終於跌停了，此時，股票已經下跌了百分之七十，大盤下跌了五千點。
無數資產，就這樣，從島國蒸發得無影無蹤，雖然實際上，他們從來都沒有真正出現過。
隨着股票的崩盤，期貨市場和房地產市場，也都開始了迅速下滑，大批建好的房屋無人購買，大批在建的房屋，成了爛尾樓，包括那座被稱爲是東京標誌性建築的銀座四丁的樓房，蓋到了第九層的時候，全面停了下來。
據說當天，一名叫做小泉蠢二郎的人，從上面跳了下來。
銀行業也非常混亂，大批的壞賬和死仗，讓銀行業也面臨着生存的考驗。
曾經，他們離大國夢想那麼近，他們有着絕對的對美國的貿易順差，他們在海外有強大的資產，他們的經濟在駛入快車道，這讓他們開始有了大國的夢想，軍事上的強大，不是真正的強大，只有經濟強大了，纔是最終的強大！
可惜，這種感覺，現在全部破滅了。
得到了消息的財政部長竹下登，結束了在法國的出行，急忙返回國內，這次羅浮宮協議，在島國缺席的情況下，達成了新的協議，要美國不再強迫日元與馬克升值，改以降低政府預算等國內經濟政策來挽救美國經濟。
因爲，島國的經濟，已經徹底出現了問題，在這種情況下，即使是美國想再壓榨島國，也沒有什麼油水，因爲，島國的經濟，已經被榨乾了。
只有最先進入，而又最先撤離這裡資金，才獲得了最大的利益，而這批資金，在國際金融領域，來回遊走，根本就查不到它的去向。
“庫賽總統，通過我們這一年多來的操作，我們一共賺取了兩萬六千億美元的資金，這些資金現在全部投入到了世界的經濟市場，我們可以逐步把我們的資金，抽取回來，現在，我們手頭可以調動的資金，是四千億美元。”返回了伊拉克的阿德維向庫賽彙報道。
如果資金立刻全部流向伊拉克，那是很不利的，所以，需要繼續在國際市場上進行運作，把錢洗一洗，然後再流入伊拉克。
兩萬六千億！庫賽的眼中，充滿了憧憬和嚮往，哪怕是寶馬，也夠繞地球一圈了吧？
“庫賽總統，我們現在的資金，幾乎要告罄了，這筆資金到來，我們又可以有後續的行動了。”希克馬特在旁邊說道。
伊拉克自己雖然是石油出口大國，但是，庫賽總統花起錢來，總是大手筆，尤其是上次到蘇聯，簽下了大筆的合同，伊拉克只是暫時付清了訂金而已，現在，這些資金的到來，總算是緩解了他們的狀況。
“是啊，有了這筆資金，我們的各項建設，都要繼續加快腳步進行。”庫賽說道：“我們的各項軍事裝備，都要繼續按計劃裝備，我們的科研工作，也要抓起來，我們的國內經濟建設，也絕對不能放鬆，我們要創造優異的條件，吸收外國的先進技術，我們的第一個五年計劃，即將進入收尾階段，我們的第二個五年計劃，要立刻着手準備，把我們徹底建設成爲一個工業化國家。”
“是，我們的各項民用領域，正在穩步地進行開展，機械，化工，電子，汽車等產業，都將全面建成。”希克馬特說道。
在得到了龐大的資金之後，伊拉克的發展，再次迎來了一個新的高峰，雖然一直都致力於軍事工業的建設，伊拉克的經濟建設，也絕對沒有放鬆。
伊拉克雖然已經引進了卡車，但是，還不能生產轎車，所以，伊拉克與德國大衆公司合作，在伊拉克建廠，生產大衆系列轎車。與歐盛公司達成了合作協議，在伊拉克生產歐盛公司最新出產的芯片，組裝流行於這個世界的電腦，在民用的各個領域裡，伊拉克製造，已經開始初現端倪。
島國的經濟是無解的，遭受損失的，不僅僅是那些炒股的人，各個大公司，都面臨着新一輪的經濟危機的到來的影響。
歐盛公司再次出現在島國上，與各大公司進行談判，商討對他們的收購行動，不可一世的東芝公司，再次向歐盛公司低下了頭，他們的更多技術專利，出售給了歐盛公司。
藉助着這筆龐大的資金，伊拉克的國內，步入了一個高速發展的階段。
…………
烏克蘭，克里米亞半島薩基市附近，新費德羅夫卡機場。
從天空上看，這裡除了普通的機場的跑道之外，還多了一個鋼鐵鋪就的特殊跑道，這個跑道，和正在建造的航母甲板完全一樣，這就是從76年開始修建的“尼特卡”?航母艦載機陸地綜合飛行訓練系統。。
這套系統，包括了Т-2型地面滑躍甲板，艦載機着陸攔阻裝置，指揮控制系統等設施，全部和正式的航母相同，這套系統的監視，一共耗費了一萬兩千噸的鋼材，直到82年，才投入了使用。
作爲最主要的滑躍甲板，高5米，長53.5米，寬17.5米，跑道盡頭裝有升角爲14度的弧形躍飛甲板，供訓練飛行員使用，而且，爲了模擬海上航行時產生的橫搖，在起飛和降落甲板下面都配備有巨大的液壓裝置，可以使甲板以一定角度側傾，地下還有三層機庫，從某種意義上說，這完全就是一艘陸地上的航空母艦。
想要培訓合格的艦載機飛行員，花費是巨大的，航母上狹小的甲板上起降，那是考驗一名飛行員的技術和勇氣的時候，只有科學的訓練，才能夠讓飛行員成爲合格的艦載機飛行員。
除了培訓人員，另一個方面，就是實驗裝備，尤其是海軍用的戰鬥機，能否從甲板上正常起飛。
一架大型的漂亮的戰鬥機，此時正在尼特卡訓練中心的這個甲板上，摺疊機翼被放平，技術人員圍在戰機前，做着試飛前的各種準備。
從外觀上看，彷彿是放大了一號的米格-29，腹部進氣，雙發雙垂尾，翼身融合，前面多了一對鴨翼，是三翼面的佈局，垂尾後面，T-10-25的編號，表示了這是一架驗證機，在之後，它將會被命名爲蘇-27K。
在陸基的蘇-27繼續改造的過程中，蘇霍伊設計局也在進行着艦載機的改造工作，讓自己的戰鬥機能夠從航母上起飛，那是一種榮耀，米高揚設計局的米格-29先飛了，接着蘇-27也飛了。
現在，第一艘的航母已經下水，進行舾裝，再有兩年的時間，就將進入海試，所以，他們都加緊了研製的過程。
這是又一次試飛，實驗在空優掛載的情況下，起飛和着陸的影響。
沒有彈射器，起飛完全靠飛行員的經驗，但是，維克多爾-普加喬夫卻信心滿懷，他已經進入蘇霍伊設計局五年了，這五年內，他幾乎都是與這種飛機渡過的，他完全熟悉這種飛機的各種性能。