上一章中講到了某些職業的可替換性很低，那這些工作人員自然就會很“牛”。這一章我就講一下這些“牛”人是怎麼工作的，他們的報酬又如何。
在我講“時間觀念”那一章中，我舉過一個例子，是某人網絡出了問題，預約個維修工人要等上一週。這還是好的，畢竟網絡維護還算是售後服務，要是家裡有什麼其他問題，那花費可就大了。
比如家裡電路出了問題，那就要預約電工來修理。約到多少天后才能來，那不是本章討論的話題，這裡的問題是，他來一次要多長時間。要舉例子，就要用比較簡單的數字來說，那我們就假設他來到你家要一個小時，修理要半個小時，可想而知他回家也要一個小時，這樣算起來，你就要付給他兩個半就小時的工錢。
這裡很多朋友要說這不合理了，他花在路上的時間怎麼也算到我頭上來了。那我們不防反過來想想，以他的角度，如果你只付給他半個小時的工錢的話。他來你這裡一趟要兩個半小時，再去另外兩戶人家，都是同樣的兩個半小時，那他總共用七個半小時做了三戶人家的工作，按八小時工作制來算，最後半個小時他不能再跑一家了，那他一天的總工作時間只有一個半小時。你認爲一個半小時的工錢能養活一個人嗎？
這裡的主要原因，還是因爲做他這行人的太少。要是電工到處都是，你打個電話，15分鐘就到你家了，修半個小時再回去，總共才一個小時，你只要付給他一個小時的工錢就行了。所以這裡真正的原因不是收費不合理，而是“物以稀爲貴”。
所以很多西方**都會鼓勵某些行業，讓更多的人來從事這行，給其很多優待(例如第04章一開始講的那樣，允許廚師每做一道菜就休息15分鐘)，甚至讓從事這行的外國人優先移民。
但是，與中國這樣的人口大國或人口密度高的國家比起來，那些人口稀少的國家還存在着一種無法避免的問題，那就是罷工。
司機這個行業的可替換性應該算是很高了，在西方國家幾乎人人都會開車，但要是公交車司機集體罷工，那就是大問題了。
有個朋友說，他在國家呆了4年，4年之內的公交車收費翻了一倍。罷工初期都是一週一次的。司機們還都是很友善的，他們會在下午4點以後(默認這個時間乘車的人都是回程的了)，每見到一個上車的人就告訴他們，我們明天要罷工，明天全國都沒有公共汽車了。要是聽到司機這樣告訴你，那你第二天就不用等車了，就要乘出租車或者請朋友帶你去上班了。要是上學的話還好，因爲沒公交車是很好的理由不去上學的，第二天你還可以讓老師重新講一次錯過的內容，因爲絕對不只你一個人不去。
朋友告訴我，通常**會在罷工之後立刻準備討論給司機們漲工資的問題。但隨着罷工的次數頻繁，**有時會不理，接着就進入一週兩次罷工(都是在工作日)階段。這種情況下**就會派人去公交車上做調查問卷，讓乘客們填一下，認爲公交車司機是不是收入太低，是不是應該漲點公交車費，以便讓公交公司多點錢給司機們發工資。如果大多乘客都選否，那就會再持續每週罷工兩天，直到乘客們都熬不住了，都同意漲票價了，那司機們就能停止罷工一段時間了。讓乘客們過上幾個月安穩日子，然後，新一輪罷工就又開始了。
有人要問了，他們罷工，不可以找其他人來接他們的工作嗎？對於一個人口少的國家來說，全國性的罷工肯定沒人能替換的了。當然可以部份地替換，但新來的也肯定會跟着老司機一起罷工，一是爲了團結，再說哪個人不想讓自己的工資漲一點呢？就算能把全國的司機全換了，又有誰能保證新來的司機們不會集體罷工呢？
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同理，很多其他行業的人也都會有大規模的罷工。逢年過節那些食品企業的工人就會罷工；聖誕節前禮品行業的工人也會罷工；水果採摘季節的摘果工人也會罷工(這個問題稍嚴重，水果一到季，晚採一天，就會有很多水果會因爲糖份過多而爛掉)。其他行業的罷工，各位就自己去想吧，只不過它們很少會像司機罷工這樣無季節性，全年什麼時候都可以罷工。
講完了罷工，咱們再講講另一個在西方社會中很嚴重的問題，那就是福利。
同樣在第04章中說到過，修路的工人效率極差，修一段路就要五年，那麼西方的**爲什麼要讓效率這麼低的人工作呢？這裡我就列出一組數字來算一下吧。
爲了方便計算，我就把當地公民的工資設爲10(單位就不寫了，不管是元還是鎊，肯定比咱人民幣值錢)每小時，通常本國公民時薪爲10，那外國都能爲8，打黑工的可能爲6，這裡爲了方便計算，設成5好了。個人所得稅在西方通常都是定額稅率，爲了方便計算就設成20%好了。**福利咱們不防設得低一點，就設成每週200好了。計算結果如下：
當地公民每週收入=時薪10 x每天8小時x每週5天x (1-20%的個人所得稅)
=10x8x5x(1-20%)=320
因爲修路是**工程，錢雖然是**給的，但稅收又是**收回去的。這裡不考慮稅收和城建是不是同一個**部門，總之**的實際支出是320
外國公民每週收入=時薪5 x每天8小時x每週5天x (1-20%的個人所得稅)
=5x8x5x(1-20%)=160
這是**實際支付給勞動者的工資。但是，每僱傭一個外國勞動者，就有一個本國公民在呆在家裡，那就要支付給其200每週的生活補助，所以僱傭一個外國勞動者的實際**支出應爲160+200=360
這樣算下來，果然是僱傭本國公民合算了啊!這裡的數據還是設得很低，要是變一變的話，就看出來差距了。
如果個人所得稅設成30%，那麼：
僱傭本國公民成本=10x8x5x(1-30%)=280
僱傭外國公民成本=5x8x5x(1-30%)+200=340
差距更大了吧，所以我纔會把個人所得稅設成20%這麼低。
如果把**福利設成300每週，那麼：
僱傭本國公民成本=10x8x5x(1-20%)=320
僱傭外國公民成本=5x8x5x(1-20%)+300=460
差距又更大了吧，所以我纔會把**福利設成200，有些國家給600，那更恐怖了。
工資方面，不用我列出來大家也能想到，如果給外國勞動者的工資設得高一點，那**支出的差距又會拉大。所以這裡設個實際一點的吧，把僱傭外國公民的工資設成4每小時吧，那麼：
僱傭本國公民成本=10x8x5x(1-20%)=320
僱傭外國公民成本=4x8x5x(1-20%)+200=328
這樣差距就小了，如果外國公民工作效率比較高的話，那找外國勞動者來工作還是不錯的。但是，給本國人10，給外國人4，這麼大的差距恐怕會遭到國際社會譴責的吧!
那麼有人要問了，僱傭本國勞動者是很耽誤時間的啊？爲什麼要把工程託得這麼慢呢？答案很簡單了，工程結束了，工人就沒事做了，就得呆在家裡享受**福利了。而對於很多西方國家的政客來講，失業率的高低是會影響他們的業績的。所以工程時間託得長一點，失業的人就會少一點，至於工作效率嘛，那不是他們關心的。再說，那些人工作的時候拿320每週，不工作也能拿200每週，讓他們乾點活只增加120每週的**支出，不算太多。
講到這裡，大家應該都看出來了，不管是廚師、醫生，還是電工、修路工，他們的工作效率低的主要原因還是**福利。那麼下一章我就列出一些西方福利，大家不防想想下一章中可能出現的“恐怖“話題吧。