“蒙託亞，超了特魯利，不要再跟他繼續纏鬥下去！”
威廉姆斯爵士看到張一飛追上來，發佈的指令不是讓蒙託亞去防守擋車，而是去進攻前車喬丹車隊的特魯利。
因爲他心裡面很清楚，蒙託亞哪怕就是能擋住張一飛，雙方也要糾纏很久，而且中國小子的攻勢相當兇猛，不一定能擋住。更重要一點，就是蒙託亞技術特點長處在於進攻，而不是防守！
“我知道。”
蒙託亞迴應了一句，他心裡面也很清楚現在的局勢。
確實相比較前幾站的狂野跟強硬，今天的蒙託亞要理智很多，甚至選擇了主動退讓。
哪怕就是換做上一站美國大獎賽，蒙託亞心裡面不服氣的話，都絕對是要跟張一飛去硬碰硬。就算是最終輸給對方，也不會選擇灰溜溜的逃走，這就是印地王者的榮耀跟勇氣。
但是這一次，蒙託亞開始更多的思考局勢跟利弊，無論如何都不能在末尾排名跟張一飛纏鬥，這樣輸了就沒有任何翻盤的機會。
話音落下之後，蒙託亞就向特魯利展開了更強勢的進攻，他必須要在張一飛追趕上來之前超車，這樣就成了特魯利去擋車張一飛了。
面對蒙託亞的進攻，特魯利也很沉穩，兩個人之前已經鬥了幾圈，基本上特魯利沒落多大的下風。很多中庸車手你要他去超車很難，但是要他做好防守就相對容易一些，特魯利對於自己的防守也很有信心。
兩個人開始飛速的前進，很快來到了賽道7號鄧樂普（Dunlop）彎。這個彎道類似一個U形彎，並且轉向非常急，很需要注重車輛的平衡性。
一旦騎上路肩出現彈跳或者速度過快轉向不足，都會讓賽車偏離最佳路線，甚至是撞上賽道旁邊的輪胎牆。而且這個彎道沒有緩衝區，路肩外面就是擺放的輪胎牆，對於車輛的操控要求就更高了。
特魯利按照正常的剎車點進行剎車，把速度從開始的260km/h，給降低到了130km/h左右過彎。因爲這個彎道的走線，相比較速度更加的重要，沒必要追求那更晚的剎車點。
同時特魯利的喬丹賽車，往着賽道邊緣靠了一些，他心中有種預感，蒙託亞不會選擇內道搶線超車，而是選擇用更快速度外道超車。
特魯利的這個小細節，讓蒙託亞選擇外道超車的話，那就必然要借用路肩嗎，將造成賽車可能的彈跳，甚至是衝向輪胎牆，風險要比正常超車高很多。
但是從內道超車的話，速度就必然要降下來，沒有把車頭給插入特魯利的彎道切線擋車，出彎速度是不可能比對手更快的，相當於超車失敗。
猶豫了一瞬間，蒙託亞就按照特魯利所預料的那樣，選擇從風險更高的外道超車。這樣至少能保證自己賽車的出彎速度，依靠“劍齒虎”賽車性能，哪怕彎道沒有超過去，也有機會靠着出彎後的直道硬吃對方。
喬丹車隊不是什麼新車隊，但賽車性能也確實不怎麼樣，之前也僅僅是在穩定性上面，也比普羅斯特賽車強一些罷了，對比威廉姆斯賽車沒有任何的優勢。
很多時候就是這樣，賽車強悍的性能就是可以爲所欲爲，也能給車手提供更多的選擇空間。
延遲剎車點保持更高速度，蒙託亞一舉併入外線切彎，然後很果斷的騎上了路肩。但是過快的速度，再加上坡形路肩，會形成類似汽車高速過減速帶的效果，整輛車都彈跳瞬間懸空。
對於彎道上的F1賽車來說，這種彈跳瞬間懸空，是非常危險的局面。一是因爲輪胎無法接觸賽道，造成抓地力瞬間爲零。另外一點就是賽車彈跳，空氣動力學套件造成的下壓力也將失效。
這也就是爲什麼，很多車手都知道一些彎道借用路肩，過彎的速度會更快，但卻不會去這麼做的原因。哪怕就是張一飛自己，進入到F1圍場這種超高水平的競技，他都減少了以往那些瘋狂騎路肩的冒險運動。
運氣終究有着太大的不確定性，只有死死抓住地面的操控纔是根本！
蒙託亞的賽車彈跳，也是造成了瞬間的失控，而且特魯利偏向外側的走線，也是讓他過彎空間有點不足，甚至是賽車前部還擦到了輪胎牆上面。
但很幸運的是，輪胎牆的彈性，加上賽車前鼻翼這種易損部件，本身就具有一定的緩衝功能，並沒有出現什麼嚴重的損壞，讓他非常驚險的利用速度優速，跟特魯利的喬丹賽車並排出彎。
只要彎道上沒有落後，直道上的平行加速，就是威廉姆斯賽車展現性能的時候。衝刺過程中，喬丹賽車被徹底的碾壓了，沒有任何反超機會。
“漂亮，蒙託亞！”
威廉姆斯車組成員，看到這一幕之後也是很激動，確實這名哥倫比亞車手，硬實力還是毫無疑問的。只要不是遇上張一飛，基本上賽道上其他對手，蒙託亞都是贏多輸少。
“八嘎！讓蒙託亞跑了，強者之間的對決錯過了！”
“太遺憾了，本以爲能看到一飛閣下全力發揮的樣子。”
“蒙託亞這孫子不敢跟一飛單挑啊，是輸怕了嗎？”
“也不能這樣說，畢竟車手都向往着更高的排名，而不是私人恩怨。”
“嗯，我也贊同這樣的說話，哪怕換做是張一飛，他首先要做的也不是跟蒙託亞糾纏，而是大獎賽冠軍！”
賽道上的觀衆紛紛表現出遺憾的態度，他們本以爲張一飛能追上蒙託亞，上演一場強者之間的精彩對決。
結果沒想到，在眼看着就要追上去的情況下，蒙託亞超越了特魯利，張一飛的對手換成了這名喬丹車手。
看着前方藍白相間的威廉姆斯賽車逐漸遠去，張一飛內心裡面，也是有着一絲遺憾。連續超越了數名對手，讓他現在可謂是鬥志昂揚。
說不定就能一鼓作氣，把蒙託亞的威脅給扼殺在搖籃裡面。
不過話說回來，自己超越了這麼多名對手，蒙託亞同樣也是做到了。現在他的狀態跟斗志，不可能差到哪裡去。就從剛纔的彎道超車來看，蒙託亞很明顯是粗中有細，考慮到了可能會發生的狀況。
張一飛並不知道蒙託亞心態上的變化，如果他知道的話，肯定會更加的重視對方。畢竟對付一個莽夫，比對付一個懂得進退的車手要容易多了。
蒙託亞超越過去之後，幾乎沒時間讓特魯利喘息，他立馬就發現在自己後視鏡裡面，多了一輛藍色的賽車。
“藍色幽靈”這個綽號，比在美國站得到的13號死神稱號，要更早更著名。說實話，蒙託亞能追上自己，已經讓特魯利感到很意外了，而張一飛還被罰停了10秒，居然就出現在自己的車後了！
不管內心裡面有多麼的震驚跟意外，特魯利這個時候都只能穩住情緒，做出防守姿態。被蒙託亞給超過去，已經是一種失敗，他絕對不能讓同樣的失敗，短時間裡面連續在自己身上發生！
“蒙託亞你都擋不住，還想要擋我？”
看着特魯利走線準備擋車的舉動，張一飛臉上的表情很冷酷。
哥倫比亞車手是以進攻而聞名，但是張一飛認爲自己的進攻兇猛跟激進程度，不遜色於任何歐美車手，甚至是比他們要更加的強大迅猛！
賽車運動就是勇敢者的遊戲，中國車手絕對不能被固定在以往形象的刻板映像裡面。張一飛始終認爲，要比頑強、血性、孤注一擲，這些歐美人同樣比不上中國人。
至少中國人骨子裡面，有一種視死如歸的印跡，而不是舉白旗投降。
低調絕對不是對方放肆的資本，有時候必須要展現一點雷霆手段，讓對方“低調”下來！
出彎7號彎之後，就是一段短直道，張一飛全油門加上尾流，不斷的縮短着跟前車特魯利的差距。以往張一飛所展現的“兇殘”形象，在這裡開始出現效果了，幾乎賽道上所有人都沒有懷疑，特魯利將很快遭受到張一飛狂風驟雨般的打擊。
說實話，看着後面普羅斯特賽車瘋狂逼近，特魯利感覺自己心裡面的壓力，要遠大於之前防守蒙託亞。
這種感覺特魯利自己都不知道爲什麼，按理說蒙託亞是來自美洲的印地車手，他們的賽車風格就是以兇狠、狂野、暴力而著稱。相比較之下，中國更多是代表着溫和、低調、隱忍，不應該有這麼大的壓力。
只能說張一飛是個異類，他在賽道上太多如同瘋子一般的表現，讓其他車手從心底裡面產生了壓力，這就如同雨戰面對塞納的進攻一樣。
“伊藤，你覺得特魯利能擋住飛多久？”
布倫德爾看着賽道上的局勢，朝着旁邊的伊藤結生問了一句。
“他擋住了蒙託亞三圈，我覺得最多隻能擋住一飛閣下一圈半。”
“你覺得飛能比蒙託亞強這麼多？”
“當然，一飛閣下是亞洲最強的車手，未來的世界王者！”
伊藤結生一副腦殘粉的模樣，說到張一飛強大的時候，眼睛裡面簡直要冒出星星。
按照搭檔解說的習慣，這個時候應該要唱點反調，不然一邊倒的解說是沒意思的。
但是當布倫德爾準備說點什麼的時候，他突然覺得自己有點說不出口違心的話。就現在賽道上張一飛這個氣勢，特魯利還真有可能擋不住他一圈半！