650 勝利VS隊友(第三章)

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“阿萊西,我來發動進攻,你找機會超車巴里切羅。”

車隊無線電頻道里面,傳來了張一飛的聲音,打破了這死一般的沉默。

其實後車的張一飛,看到阿萊西猶猶豫豫的走線,他心裡面就已經猜測到對方的心理鬥爭。

對於這一點,張一飛也很能理解,最簡單的就是換位思考一下,自己要是辛辛苦苦、拼死拼活的跑到了前排,能站上領獎臺了,是否願意把到手的榮譽拱手讓人?

憑心而論,張一飛是不願意這樣做的,他不希望別人成爲自己的僚機來讓車,同樣他更不希望自己成爲的別人的僚機,只能“屈辱”的讓出勝利。

而且以現在阿萊西的年齡跟狀態,整個職業生涯還能登上幾次領獎臺,真的就是未知數,可能日本大獎賽就是最後一次都說不定。

所以張一飛哪怕無緣勝利,他也不希望靠着吸隊友的血,來讓自己去站上巔峰。阿萊西幫自己擋車超越拉爾夫·舒馬赫已經夠了,接下來就是自己回報的時間。

“不,我來做佯攻,你去超車巴里切羅。”

人就是這樣,如果你硬要讓阿萊西讓車,這位法國老將絕對是強硬的反抗。但是聽到張一飛這樣的話語,卻讓阿萊西感到很欣慰,至少中國小子不是什麼白眼狼,做出犧牲也是值得的。

“別磨磨唧唧的,讓線給我,你抓住時機!”

僵持階段比賽已經來到第四十六圈,剩下的賽程只有七圈,追上巴里切羅至少還需要一圈的時間,也就是說張一飛只有六圈賽程,去超越前面的兩位法拉利車隊。

這幾乎就是一個不可能完成的事情,哪怕就是現在老天下雨,用張一飛很擅長的雨戰都做不到。畢竟他現在用的是超軟胎,而不是提前準備的雨胎。

說句更誇張一點的話,除非塞納在多寧頓賽道,重現F1史上最偉大一圈的速度,否則都沒戲。

張一飛自認沒那個水平,而且現在的舒馬赫,遠比當時新人狀態要強不知道多少倍。現實面前,很多夢想就是遙不可及,如果真的無法超越舒馬赫站上冠軍領獎臺,那至少要跟阿萊西站上領獎臺。

從維修站發車加上罰停10秒,最終還能站在領獎臺上面,也算是一個了不起的成就。就如同最初所說的那樣,張一飛真的已經盡力了,其他的就是盡人事聽天命!

阿萊西也知道張一飛的野心,這小子就是想着完成新人賽季三連冠的奇蹟,否則不會換上超軟胎如此的玩命。現在剩餘賽程已經不多了,如果把時間讓在這種抉擇上面,那真的就是太可惜。

所以阿萊西沒有再堅持,而是直接回應道:“好,準備超上來,一起向巴里切羅發動進攻!”

隨着阿萊西的話音落下,14號普羅斯特賽車讓出走線,給張一飛超到了前面。並且阿萊西也藉助張一飛的尾流,兩輛賽車朝着更前面的法拉利巴里切羅追趕過去。

“什麼意思?是飛讓阿萊西讓車的嗎?”

“這是車隊戰術,還是張一飛爲了勝利要求的讓線,爲什麼會這樣?”

“我無法接受張一飛會爲了領獎臺,而要求二號車手讓車的舉動。”

“冠軍不是應該靠自己爭取的嗎?讓來的勝利有意義嗎?”

“帝國魔王般的一飛閣下,會做出這麼有辱車手精神的舉動嗎?”

“這不是賽道上那個勢不可擋的一飛君,我無法接受!”

“告訴我一飛閣下,你不會要這種施捨的勝利!”

看臺上的觀衆,面對這種突然的讓車舉動,都有點驚呆了。

張一飛在很多粉絲心目中,就是車壇戰神一般的形象,他永遠都是靠着自己的速度跟激進,去征服對手。

讓車這種舉動,可能在車隊管理層面,是一件很正常的事情,因爲車隊利益至上。

但是對於那些死忠的車迷來說,絕對是無法接受的,偶像崇拜的必要條件,就是把偶像給神化,甚至把他們當作聖人看待,更別說一向強橫無比的張一飛,去接受這種施捨的勝利。

所以很多支持者在不明白到底發生了什麼的情況下,情緒開始有點崩潰,張一飛更應該靠着自己的實力去獲勝,而不是靠着一號車手的身份,去欺壓剛剛還爲他擋車的隊友!

“現出原形了吧,中國小子只在乎自己的勝利,完全不考慮隊友!”

“這就是你們崇拜的死神飛?真的是車手的恥辱!”

“沒有體育道德的車手,永遠都不會得到世人的尊重!”

“果然還是隻考慮自己的利益,真爲阿萊西的付出感到不值。”

一些冷嘲熱諷的聲音,也隨着賽道局勢變化越來越大,畢竟這個舉動跟張一飛以往的形象,簡直就是站在了反面。

而且鈴鹿賽道雖然張一飛支持者佔據了主流,但是別想着日本全是什麼友好人士,只是車迷氛圍裡面,他們更加崇拜強者,大環境下對於張一飛友善度也就那樣。

現在有了這個機會,自然全部都爆發了出來。

“布倫德爾,你覺得這是一飛閣下要求的讓車嗎?”

伊藤結生臉上帶着難過的表情,朝着身邊的布倫德爾問了一句,畢竟對方是資深解說,見識過太多的比賽,說不定能給自己一個答案。

“不知道,現在下定論爲時尚早,要看到底是誰超車巴里切羅。”

“那就意味着,這可能是普羅斯特車隊的戰術?”

“嗯。”

聽到這個詞,伊藤結生的臉上,忍不住露出笑容,他是真正的張一飛腦殘粉,接受不了自己偶像在職業生涯上的任何污點!

有了張一飛在前面“領路”,兩輛普羅斯特賽車速度都快的驚人,畢竟張一飛有着最好抓地力的超軟胎,他現在的單圈速度要快出兩名法拉利車隊至少2到3秒。

賽程第四十七圈,就如同預計的那樣,張一飛終於追到了巴里切羅的車後。在比賽還剩下最後六圈的時刻,張一飛終於第一次看到了紅色法拉利賽車的影子!

來了嗎?

巴里切羅面色冷峻的看着後面兩臺藍色賽車,其實從比賽一開始,聽到張一飛換上超軟胎,他心裡面就有一種預感,自己會跟這個中國小子再一次交手。

只是隨着後來巴里切羅穩定第二,他開始覺得自己這個想法很瘋狂,張一飛要是能追到自己後面,就意味着他是第三,可以登上領獎臺了。

F1歷史上有哪位車手,能從維修站發車最終登上領獎臺的嗎?

就巴里切羅的記憶裡面,只有舒馬赫曾經被處罰過做到了,但問題那時候的舒馬赫,已經拿過F1世界冠軍,現在的張一飛還處於自己新人賽季,他能有比肩舒馬赫的實力?

預感跟理智對撞着,終於在比賽末段,他看到了後面的13號賽車,給這個疑問畫上了一個答案。

雖然心裡面很震撼張一飛能追上自己,但是要巴里切羅感到畏懼或者退縮,那是不可能的。從明年開始,巴里切羅將成爲賽道上無可爭議的二號車手,可以把第三名甩掉幾十分的那種。

就這宗實力,加上法拉利車手的身份,怎麼可能害怕一名中國新人?

哪怕他曾經輸過,但他同樣也贏過,重視並不等於畏懼!

“巴里切羅,接下來看你的了。”

法拉利主席讓·託德,也是給出了堪稱明示的指令,無論如何冠軍是要保住的,否則法拉利車手佔據前二,最終就連冠軍都拿不到,簡直會被人恥笑。

如果一定要有人做出犧牲的話,那自然就是僚機巴里切羅。

“我不會讓他們超過去的。”

巴里切羅也是冷冷的迴應一句,他自然明白自己是被犧牲的僚機。唯一可以自我救贖的方法,就是擋住後面的普羅斯特賽車,捍衛屬於自己的成績跟榮譽!

“阿萊西,我咬住巴里切羅尾流,你利用彈射效應並排,在我發動進攻的時候找機會超車。”

另外一邊張一飛也是跟阿萊西交流着戰術,這一次他不打算欠阿萊西的人情,無論最終是否能得到挑戰舒馬赫的機會,他也不會踩着自己隊友上位。

“真的要這麼做嗎?”

阿萊西聽到這句話後,還是向張一飛反問確定了一句。剛纔跟在他後面尾流提速的時候,阿萊西就已經明顯感覺到什麼是速度,自己完全是被張一飛帶着跑。

就按照這種速度之下,如果由自己發動佯攻,張一飛去超車的話,成功機率將會成倍的增加。無論現在阿萊西多想登上領獎臺,他也明白換張一飛去競爭,纔是最明智的選擇。

“別廢話了,好歹也是一名老將,讓你超車都不敢嗎?”

張一飛語氣沒有客氣,甚至用上了激將法,時間實在是無法讓阿萊西去猶豫浪費,必須要做出選擇。

“小傢伙,我開F1的時候,你還在哭着找媽媽!”

“既然你自己做出決定,那就來吧,別後悔就行!”

阿萊西也不是什麼善男信女,否則當初就不會“欺負”海德菲爾德,聽到張一飛這句話,他拋開了心中一切猶豫,準備全力以赴。

“後悔?你超不過去我纔會後悔!”

張一飛依然強勢的表態,然後一腳油門下去發動了超車攻勢!

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