“跑的不錯。”
迎着阿隆索的目光，張一飛開口向他恭賀了一句。
只不過這句話聽到阿隆索的耳中，卻有着一種炫耀的味道，讓他感到些許不舒服。
“模擬器訓練圈速，你是保留了實力嗎？”
阿隆索直接把心裡面想的東西問了一句，哪怕這個時間地點很不合適宜。
不過這也就是阿隆索的性格，比賽中在公共語音頻道里面，吐槽車隊的引擎供應商都做過，這種行爲對於他這種圍場BB機來說，簡直就是小意思。
不是如此的討人嫌，否則按照阿隆索的實力跟成績，怎麼可能混到沒車隊敢要的地步？
“沒有，只不過我是比賽型車手，有對手就能發揮的更好。”
張一飛淡淡回了一句，阿隆索這種問題跟語氣，讓他感到了一絲冒犯。
這小子上次被自己敲打過後，老實了一段時間，現在又開始故態復萌了是嗎？
很明顯，張一飛的這個回答，無法讓阿隆索感到滿意。他認爲這是張一飛模擬器訓練上保留了實力，故意麻痹自己，避免過早挑戰到他一號車手的地位。
同時他還嗅出了潛在意思，那就是張一飛並沒有把自己當作對手看待，所以無法逼出他的全力！
普羅斯特也是感覺出來氣氛的不對勁，只見他板着臉說道：“阿隆索，你在說些什麼東西，回到休息室去！”
面對普羅斯特的訓斥，這個時候的阿隆索，還沒有後世的成績跟地位，自然也就沒有後世那種懟天懟地的脾氣。他按耐住心中的不滿，聽從車隊老闆的命令，轉身朝着維修站裡面走去。
不過這個時候，張一飛卻突然跨了一步，擋在了阿隆索的面前。
看到張一飛這個舉動，車組成員都有點意外並且緊張起來，飛一向在車隊裡面是好脾氣的，他該不會因爲阿隆索這兩句話語，就打算教訓一下新人吧？
要知道當年阿萊西跟海德菲爾德的衝突，導致車隊崩盤的場景，老車組成員們都還歷歷在目，他們可不想這種隊內衝突場面，再度上演。
面對張一飛的阻攔，突然間阿隆索感覺自己有些緊張起來，要知道去年哪怕面對車組管理層的指令，阿隆索都沒有慫過，他不知道爲什麼自己會緊張這位年齡比自己還小的中國車手。
張一飛目光直視着阿隆索，並沒有什麼發怒動手的場面，只是淡淡的說了一句：“不相信我是比賽型選手嗎？那我正賽將會表現的更強，這你信不信？”
簡單的一句反問，帶來的氣勢跟實力威壓，比張一飛直接動手，給阿隆索帶來的震撼更大。
因爲這句話就意味着，排位賽的成績，還不是張一飛的極限。他將在正賽裡面，出現更驚人的發揮，難道說中國車手的實力，真的已經恐怖如斯了嗎？
阿隆索想要說點什麼，不過實力上的差距，讓他此刻說什麼都沒有底氣。雖然阿隆索這個人怨婦一般的性格，但在技不如人的前提下，他絕不會胡攪蠻纏。
看到阿隆索沒有說話，張一飛沒有選擇就此結束，而是繼續說道：“我記得之前跟你說過，要麼就拿出實力來贏我，要麼就選擇閉嘴。所以今天這種話語，我不想在賽道上聽見第二遍，明白嗎？”
張一飛當着車組成員的面，說出這句話的時候，阿隆索臉色漲得通紅，這絕對是他職業生涯裡面，遭受到的最大羞辱。
別說是阿隆索了，就連普羅斯特隊員們，都內心震撼的看着張一飛，他們從來都沒有想過，原來張一飛還有這樣威厲的一面。
這比一般強勢的一號車手，感覺還要更過一點，甚至能用統治或者征服來形容了。
甚至有些車組成員，都做好了勸架的準備，畢竟阿隆索這個毒瘤也是名聲在外，車隊管理層命令都敢違抗的，還在乎什麼車隊一號車手？
阿隆索麪色通紅的怒視着張一飛，兩個人足足對視了十幾秒，誰也沒想到排位賽後的慶祝場面，會出現這樣的一幕。
同樣接下來所發生的一幕，也是很多車組成員沒想到的，阿隆索不但沒有動手，就連言語上的爭吵都沒有，他最終挪開了目光，朝着車隊休息室走去。
只不過走進維修站的時候，傳來了阿隆索一句話：“我一定會贏你！”
“我等着。”
張一飛頭都沒回，既然選擇把阿隆索給壓制到底，這種態度就是必須的。
“衝突”雖然沒有發生，但是車組成員除了科塞爾之外，此刻都有點面面相覷。他們很擔心這並不是什麼結束，而是一個開始，要是車手之間出現了隊內矛盾，這對於正處於上升期的普羅斯特車隊來說，並不是一個好消息。
不過對於這一點，張一飛很無所謂，因爲他知道阿隆索的性格跟抗壓能力。
這傢伙賽道上跟賽道下，簡直可以用兩個人來形容，無論現在自己跟他發生了怎樣的對立，都不會影響到比賽中的發揮。
更重要一點，就是張一飛借題發揮不單單是爲了打壓阿隆索，還是爲了刺激他。
排位賽第七的成績，以阿隆索上個賽季標準來看，自然算是很不錯，也是一種突破。但是張一飛的眼光從來都不是往前看，而是往後看的。
以後世阿隆索匹敵塞納、舒馬赫的實力來衡量，一個排位賽第七的成績，簡直就是垃圾！這樣靠後的排名，沒辦法在比賽中，幫助自己分擔法拉利車隊的壓力，甚至是聯手發動進攻。
張一飛沒時間給阿隆索慢慢成長，他需要更強的隊友，在今年這個賽季中，就向巔峰法拉利發動挑戰。
阿隆索絕對有這個潛力，只是如何把這個潛力給發揮出來。
張一飛沒時間去慢慢誘導，對於他來說，最簡單粗暴的刺激方式，就是這種挑釁跟“羞辱”。讓阿隆索隨時都處於鬥爭狀態中，不斷的壓榨出潛力，爲了跟自己最終一戰！
某種意義上來說，張一飛用這種方式，把自己打造成阿隆索職業生涯中的最大敵人，就讓這最終一戰，成爲普羅斯特車隊的“內戰”吧！
排位賽跑完，接近晚上十一點了，車隊除了必要的技師去維護賽道，其他車組成員都返回酒店，養精蓄銳迎接明天的揭幕戰正賽。
只有正賽的勝利，纔是真正的勝利，所以一切不容有失！
坐在中巴上的張一飛，看着窗外的新加坡夜景。確實在這個時代，新加坡作爲亞洲四小龍之一，繁榮程度上在亞洲範圍內，可謂是數一數二的，這也是他們優越感的主要來源。
不過很快張一飛就感覺到不對勁，今天晚上的夜風特別涼，而且明顯比練習賽之前要大了不少。
“右京，有明天正賽的天氣數據嗎？”
張一飛朝着山本右京問了一句，他感覺這種晚風不太正常。
聽到張一飛這麼一問，山本右京立馬找出了氣象記錄，然後開口說道：“根據新加坡氣象局跟賽道指揮中心提供的數據，明天正賽全天是陰天。”
陰天嗎？
張一飛聽到這個詞，想着這幾天比賽，新加坡好像都是陰天。不過這也是冬季期間常見的天氣，並不怎麼意外。
“你是擔心下雨嗎？”
旁邊的科塞爾聽到張一飛的問題，開口說了一句。
“嗯，我感覺像要下雨的樣子。”
“我有雨戰備案，再說了，你怕下雨嗎？”
對於科塞爾這種雲淡風輕的樣子，張一飛就有點無語，別的車隊聽聞要下雨，都是各種嚴陣以待，因爲雨戰的變數實在是太大了。
放在自己比賽工程師身上，結果沒當一回事，難道自己馬來西亞雨戰表現的太驚人，德國老頭真當自己是第二個雨中塞納了？
心裡面雖然是這麼想，但是面對科塞爾這種態度，張一飛是不可能認慫的，於是強勢回道：“當然不怕，我只是隨便問問罷了。”
不過這個時候，山本右京卻表情嚴肅的說道：“導師，如果明天新加坡下雨的話，那麼賽道難度將會成倍的增加，不單單是成績方面的影響，對於車手安全影響也必須要重視！”
山本右京這次沒有贊同科塞爾的意見，而是表明了自己的態度。
因爲新加坡是街道改造而來的，而且還是第一次舉辦大獎賽，沒有誰知道這條賽道上，排水能力如何。
一般的F1專業賽道，設計之初就必須要考慮排水問題，每個路段的最大排水量是多少，都有詳細的數據。如果一些低凹路段實在排水不暢，也會在賽道數據上重點標註出來。
但是新加坡賽道這些數據爲零，完全要靠着車手在比賽過程中隨機應變。而且理論上街道的排水能力，是比不上專業賽道的，這意味着積水將會更嚴重。
這些因素放在一般賽道上，更多是增加比賽懸念，但是放在街道賽上，還將急劇擴大安全風險。
不要忘記了，街道賽是沒有多少緩衝區的，甚至一些路段直接就是水泥防護牆。一旦車輪排水不暢打滑，高速撞向水泥牆的話，連操作躲避的空間都沒有。
爲了車手的安全，山本右京覺得必須要完善明天的比賽備案！